ՄԱՔՍԱՅԻՆ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՀԱՆՁՆԱԺՈՂՈՎ
Ո Ր Ո Շ ՈՒ Մ
|
15 հուլիսի 2011 թվականի |
թիվ 710 |
քաղ. Մոսկվա |
«ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ», «ԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ԵՎ «ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ՄԱՔՍԱՅԻՆ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳԵՐՆ ԸՆԴՈՒՆԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
«Բելառուսի Հանրապետությունում, Ղազախստանի Հանրապետությունում և Ռուսաստանի Դաշնությունում տեխնիկական կանոնակարգման միասնական սկզբունքների և կանոնների մասին» 2010 թվականի նոյեմբերի 18-ի համաձայնագրի 13-րդ հոդվածին համապատասխան՝ Մաքսային միության հանձնաժողովը (այսուհետ՝ Հանձնաժողով) որոշեց.
1. Ընդունել Մաքսային միության հետևյալ տեխնիկական կանոնակարգերը՝
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» (ՄՄ ՏԿ 001/2011) (կցվում է).
«Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության մասին» (ՄՄ ՏԿ 002/2011) (կցվում է).
«Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» (ՄՄ ՏԿ 003/2011) (կցվում է) (այսուհետ՝ տեխնիկական կանոնակարգեր)։
2. (կետն ուժը կորցրել է ԵՏՀԿ 29.03.22 թիվ 48)
3. Սահմանել՝
3.1. տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ են մտնում սույն Որոշման պաշտոնական հրապարակման ամսաթվից երեք տարի հետո։
Տեխնիկական կանոնակարգերով նախատեսված տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտների նկատմամբ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետությունների օրենսդրությամբ սահմանված կամ Մաքսային միության նորմատիվ իրավական ակտերով ավելի վաղ սահմանված պարտադիր պահանջները չեն կիրառվում տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու ամսաթվից։
Մինչև «Շենքերի և կառույցների, շինարարական նյութերի ու արտադրատեսակների անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգն ուժի մեջ մտնելու օրը երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգի (ՄՄ ՏԿ 003/2011) պահանջներին համապատասխանության գնահատումը (հաստատումը) իրականացվում է Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությանը համապատասխան՝ հաշվի առնելով «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգի (ՄՄ ՏԿ 003/2011) 6-րդ հոդվածի 73-81-րդ կետերում նշված՝ երկաթուղային տրանսպորտի առանձնահատկությունները:
3.2. Անցումային դրույթներ՝
Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանության գնահատման (հաստատման) մասին փաստաթղթերը, որոնք տրվել կամ ընդունվել են տեխնիկական կանոնակարգերի տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտ հանդիսացող արտադրանքի առնչությամբ (այսուհետ՝ արտադրանք), նախքան տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մտնելու օրը վավեր են մինչև դրանց գործողության ժամկետի ավարտը, սակայն 2017 թվականի օգոստոսի 2-ից ոչ ուշ։
Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանության գնահատման (հաստատման) մասին փաստաթղթերը, որոնք տրվել կամ ընդունվել են «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգի (ՄՄ ՏԿ 003/2011) տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտներ հանդիսացող երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և տարրերի առնչությամբ (այսուհետ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտներ և տարրեր), մինչև տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու օրը վավեր են մինչև դրանց գործողության ժամկետի ավարտը, բայց 2017 թվականի օգոստոսի 2-ից ոչ ուշ։
Տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու օրվանից Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ ավելի վաղ սահմանված պարտադիր պահանջներին երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի արտադրանքի, օբյեկտների և տարրերի համապատասխանության գնահատման (հաստատման) մասին փաստաթղթերի տրամադրում կամ ընդունում չի թույլատրվում.
մինչև 2017 թվականի օգոստոսի 2-ը թույլատրվում են Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ ավելի վաղ սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխան արտադրանքի արտադրությունը և շրջանառության մեջ բացթողումը նշված պարտադիր պահանջներին արտադրանքի համապատասխանության գնահատման (հաստատման) մասին այն փաստաթղթերի առկայության դեպքում, որոնք տրվել կամ ընդունվել են նախքան տեխնիկական կանոնակարգն ուժի մեջ մտնելու օրը։
Նշված արտադրանքը մակնշվում է համապատասխանության ազգային նշանով (շուկայում շրջանառության նշանով)՝ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությանը համապատասխան։ Մաքսային միության անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով այդ արտադրանքի մակնշումը չի թույլատրվում.
մինչև 2017 թվականի օգոստոսի 2-ը թույլատրվում են այն արտադրանքի արտադրությունն ու շրջանառության մեջ բացթողումը Մաքսային միության մաքսային տարածքում, որը նախքան տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու օրը ենթակա չի եղել Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանության պարտադիր գնահատմանը (հաստատմանը)՝ առանց համապատասխանության պարտադիր գնահատման (հաստատման) մասին փաստաթղթերի և առանց համապատասխանության ազգային նշանով (շուկայում շրջանառության նշանով) մակնշման.
մինչև 2017 թվականի օգոստոսի 2-ը թույլատրվում է Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի իրավապայմանագրային բազան կազմող նորմատիվ իրավական ակտերով կամ Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետության օրենսդրությամբ ավելի վաղ սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխան երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և տարրերը շահագործման մեջ դնելը նշված պարտադիր պահանջներին երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և տարրերի համապատասխանության գնահատման (հաստատման) մասին այն փաստաթղթերի առկայության դեպքում, որոնք տրվել կամ ընդունվել են նախքան «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգը (ՄՄ ՏԿ 003/2011) ուժի մեջ մտնելու օրը:
մինչև 2018 թվականի օգոստոսի 2-ը թույլատրվում է ծառայելու ժամկետի երկարաձգմամբ արդիականացվող՝ ոչ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներում օգտագործման համար առանց համապատասխանության գնահատման մասին փաստաթղթերի և առանց համապատասխանության ազգային նշանով (շուկայում շրջանառության մեջ դնելու նշանով) մակնշման շրջանառության մեջ դրվող մանևրային գնացքաքարշերի արտադրությունն ու Եվրասիական տնտեսական միության մաքսային տարածքում շրջանառության մեջ դնելը։
Դիմել Եվրասիական տնտեսական միության անդամ պետություններին, ծառայելու ժամկետի երկարաձգմամբ արդիականացվող՝ ոչ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներում օգտագործման համար առանց համապատասխանության գնահատման մասին փաստաթղթերի և առանց համապատասխանության ազգային նշանով (շուկայում շրջանառության մեջ դնելու նշանով) մակնշման շրջանառության մեջ դրվող մանևրային գնացքաքարշերի շահագործման հսկողությունն ապահովելու խնդրանքով:
3.3. թույլատրվում է մինչև 2014 թվականի օգոստոսի 2-ը շահագործման հանձնված երկաթուղային շարժակազմի սպասարկման և վերանորոգման համար որպես պահեստային մասեր ներմուծվող՝ երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի առանց փաստաթղթերի բացթողումը շրջանառության համար՝ հաշվի առնելով սույն կետի 3.2-րդ ենթակետում սահմանված անցումային դրույթները՝ մինչև այդպիսի երկաթուղային շարժակազմի ծառայության նշանակված ժամկետը լրանալը:
Նշված երկաթուղային շարժակազմն իր մեջ ներառում է՝
բացառապես Բելառուսի Հանրապետության սահմաններում շահագործման նպատակներով՝ БКГ1, БКГ2, ЧС4Т էլեկտրաքարշներ, ТМЭ1, ТМЭ2, ТМЭЗ մանևրային ջերմաքարշներ, ЭПГ, ЭПР, ЭПРН, ЭПМ, ЭР9 էլեկտրագնացքներ, ДП1, ДПЗ, ДР1, МДП, ДР1Б դիզել գնացքներ, հատուկ երկաթուղային շարժակազմ՝ Dynamic Stopfexpress 09-3X, Duomatic 09-32 CSM, Duomatic 08-32 T, Duomatic 08-32 Center Tool, PT-800, Unimat Compact 08-275/3S, Plasser 08-275/3S, RM-76 UHR, RM-80 UHR, DGS-62 N, SSP-110 SW, COMPEL VAC AC500 RD, MFS-240, GO-4C, MV-94, WM-15S13, MRT, MRT-2, SVP-74, SVP-74.1, PV, PVK.
բացառապես Ղազախստանի Հանրապետության սահմաններում շահագործման նպատակներով՝ KZ4A, KZ4Ac էլեկտրաքարշներ, ТЭЗЗА, 2ТЭ10МК, CKD-бе (ТЭМ KZ), CKD-9 ջերմաքարշներ, PESA-630m ռելսային ավտոբուսներ, TSK (215В, 215А, 216А, 223, 224, 218А), Talgo (F031, F061, 6-րդ սերիայի) ուղևորային վագոններ, Duomatic 09-32САТ, Duomatic 08-32U, Unimat compact 08-275/3S-16, DGS-90N, PBR-400 U-RS, Plasser Unimat MF, RM-80 UHR, RM-2002, SMD-80, MFS 60-4, ATLAS, ինչպես նաև 12-9920 և 12-9941 կիսավագոնները (երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար գլոցման, հոլովակավոր առանցքակալների (կոնաձև) մասով)
EM-120, USP-2005, USP-2005 SW, MRT-2S, BRAD, LFT հատուկ շարժակազմ.
բացառապես Ղրղզստանի Հանրապետության սահմաններում շահագործման նպատակներով`ТЭЗЗА ջերմաքարշներ:
Բաղկացուցիչ մասերը պետք է նույնականացվեն որպես երկաթուղային շարժակազմի պահեստային մասեր՝ երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության գնահատման այն մարմնի կողմից, որը ներառված է Եվրասիական տնտեսական միության համապատասխանության գնահատման մարմինների միասնական ռեեստրում և , Եվրասիական տնտեսական միության անդամ պետության օրենսդրությանը համապատասխան, լիազորված է այդպիսի բաղկացուցիչ մասերի նույնականացում անցկացնել համապատասխան պետության տարածքում:
Նույնականացման արդյունքների մասին տեղեկությունները ձևակերպվում են ռուսերենով, նշված մարմնի համապատասխան եզրակացության տեսքով և Եվրասիական տնտեսական միության անդամ պետության օրենսդրության մեջ այդ պետության պետական լեզվով (պետական լեզուներով) համապատասխան պահանջների առկայության դեպքում՝ ենթակա են տեղադրման բաց հասանելիությամբ «Ինտերնետ» տեղեկատվական-հեռահաղորդակցական ցանցում Բելառուսի Հանրապետության, Ղազախստանի Հանրապետության և Ղրղզստանի Հանրապետության տեխնիկական կարգավորման բնագավառի պաշտոնական կայքերում և ներառում են՝
բեռնային մաքսային հայտարարագրի համարը.
ապրանքներն ուղեկցող փաստաթղթերի և ներմուծողի անվանումը.
պահեստային մասերի և դրանց արտադրողների անվանումները.
ԵԱՏՄ ԱՏԳ ԱԱ ծածկագրերը.
պահեստային մասերի քանակը.
սույն ենթակետի երրորդ-հինգերորդ պարբերություններում նշված այն շարժակազմի անվանումը, տեսակը, մոդելը և մոդիֆիկացիան (առկայության դեպքում), որի վրա տեղադրվելու է պահեստային մասը.
նույնականացման հատկանիշը.
նույնականացման եզրակացության (ակտի) տվյալները:
Այդպիսի արտադրանքի մակնշումը Եվրասիական տնտեսական միության շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով չի թույլատրվում։
Խնդրել Եվրասիական տնտեսական միության անդամ պետություններին՝ ապահովել առանց համապատասխանության գնահատման մասին փաստաթղթերի տեղադրված՝ պահեստային մասերով շարժակազմի շահագործման վերահսկողությունը Եվրասիական տնտեսական միության այն անդամ պետության տարածքում, ուր ներկրվել են պահեստային մասերը:
3.4. մինչև 2023 թվականի դեկտեմբերի 31-ը գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար գլորման հոլովակավոր առանցքակալները (կասետային տիպի) Եվրասիական տնտեսական միության մաքսային տարածքում շրջանառության մեջ դնելը թույլատրվում է այդ արտադրանքի այն համապատասխանության հավաստագրերի առկայության դեպքում, որոնք ստացվել են նշված առանցքակալների՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում), այդ թվում՝ ցուցադրավահանային [ստենդային] փորձարկումների՝ ստանդարտացված մեթոդով սահմանված պայմանական վազքի առնվազն կեսի ծավալով անցկացման հիման վրա՝ սերտիֆիկացված արտադրանքի հսկողության ենթակա հետագա շահագործմամբ՝ մինչև պայմանական վազքի ամբողջ ծավալը:
(3-րդ կետը փոփ., լրաց., խմբ. ԵՏՀԿ 02.12.13 թիվ 285, փոփ. ԵՏՀԿ 14.06.16 թիվ 75, լրաց. ԵՏՀԿ 07.02.18 թիվ 23, ԵՏՀԿ 07.02.18 թիվ 24, ԵՏՀԿ 30.08.22 թիվ 120, ԵՏՀԽ 25.11.22 թիվ 177)
4. Հանձնաժողովի քարտուղարությանը՝ Կողմերի հետ համատեղ՝
4.1. մինչև 2013 թվականի հունվարի 1–ն ընկած ժամանակահատվածում ապահովել «Բելառուսի Հանրապետությունում, Ղազախստանի Հանրապետությունում և Ռուսաստանի Դաշնությունում տեխնիկական կանոնակարգման միասնական սկզբունքների և կանոնների մասին» 2010 թվականի նոյեմբերի 18-ի համաձայնագրում՝ արտադրանքի անվտանգության պահանջների հետ կապված նախագծման գործընթացներին ներկայացվող պահանջները` տեխնիկական կանոնակարգերի առարկայական ոլորտում ներառելու, ինչպես նաև կանոնագրքերը` տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության գնահատման (հավաստման) նպատակներով կիրառվող փաստաթղթերի շարքին դասելու մասով փոփոխություններ կատարելու մասին արձանագրության ընդունումը.
4.2. մինչև տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու ամսաթիվը ապահովել Հանձնաժողովի 2010 թվականի մայիսի 28-ի թիվ 299 որոշմամբ հաստատված` սանիտարահամաճարակային վերահսկողության (հսկողության) ենթակա ապրանքներին ներկայացվող սանիտարահամաճարակային և հիգիենիկ միասնական պահանջներում փոփոխություններ կատարելը տեխնիկական կանոնակարգերի տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտներին ներկայացվող պահանջները դրանցից բացառելու մասով։
5. Ռուսական կողմին՝
5.1. տարին մեկ անգամից ոչ պակաս ապահովել սույն Որոշման 2-րդ կետում նշված ստանդարտների ցանկերի թարմացումը ցանկերում ներառված ստանդարտների կիրառման մոնիթորինգի և արդյունքների, ինչպես նաև Կողմերի մարմինների առաջարկությունների հիման վրա.
5.2. հաշվի առնելով Կողմերի առաջարկությունները՝ մշակել և սահմանված կարգով Հանձնաժողովի քննարկմանը ներկայացնել միջպետական ստանդարտների և կանոնագրքերի մշակման (փոփոխությունների կատարման, վերանայման) ծրագրի նախագիծը.
5.3. մինչև տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելու ամսաթիվը, հաշվի առնելով Կողմերի առաջարկությունները, պատրաստել և սահմանված կարգով Հանձնաժողովի քննարկմանը ներկայացնել տեխնիկական կանոնակարգերի «նորարարական արտադրանք» եզրույթի սահմանումը հստակեցնելու մասով տեխնիկական կանոնակարգերում փոփոխություն կատարելու մասին առաջարկությունները։
5.4. մինչև 2014 թվականի մարտի 1-ը, հաշվի առնելով Մաքսային միության և Միասնական տնտեսական տարածքի անդամ պետությունների լիազորված մարմինների առաջարկները, ապահովել սույն որոշման 2-րդ կետում նշված ստանդարտների ցանկերի արդիականացման առաջարկների նախապատրաստումը և սահմանված կարգով դրանք ներկայացնել Եվրասիական տնտեսական հանձնաժողով։
(5-րդ կետը լրաց. ԵՏՀԿ 02.12.13 թիվ 285)
6. Կողմերին՝
6.1. մինչև 2013 թվականի հունվարի 1–ն ընկած ժամանակահատվածում ապահովել իրենց պետությունների նորմատիվ իրավական ակտերի համապատասխանությունը տեխնիկական կանոնակարգերին.
6.2. մինչև տեխնիկական կանոնակարգերն ուժի մեջ մտնելը սահմանել տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների կատարման նկատմամբ պետական հսկողություն (վերահսկողություն) իրականացնելու համար պատասխանատու պետական հսկողության (վերահսկողության) մարմիններին և դրա մասին տեղեկացնել Հանձնաժողովին.
6.3. ապահովել տեխնիկական կանոնակարգն ուժի մեջ մտնելու ամսաթվից տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների կատարման նկատմամբ պետական հսկողության (վերահսկողության) անցկացումը։
6.4. առնվազն 2 տարին 1 անգամ ապահովել սույն որոշման 3.3-րդ ենթակետում նշված երկաթուղային շարժակազմի մասին տվյալների արդիականացումը:
(6.4-րդ կետը լրաց. ԵՏՀԿ 07.02.18 թիվ 24)
Մաքսային միության հանձնաժողովի անդամներ՝
|
Բելառուսի Ս. ՌՈՒՄԱՍ |
Ղազախստանի Ժ. Այտժանովա |
Ռուսաստանի Ի. ՇՈՒՎԱԼՈՎ |
(հավելվածը խմբ. ԵՏՀԿ 07.06.16 թիվ 62, խմբ., լրաց. ԵՏՀԿ 14.03.17 թիվ 29, ԵՏՀԽ 14.09.21 թիվ 90, ԵՏՀԽ 25.11.22 թիվ 177, ԵՏՀԽ 30.03.23 թիվ 31)
ՄՄ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳ
Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին
(ՄՄ ՏԿ 001/2011)
Բովանդակություն
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտը.
Հոդված 2. Սահմանումները.
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները.
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները.
Հոդված 5. Անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապահովումը
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը.
Հոդված 7. Մաքսային միության անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը.
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը.
Հավելված 1 Ցանկ երկաթուղային շարժակազմի եվ դրա բաղկացուցիչ մասերի.
Հավելված 2 Ցանկ սերտիֆիկացման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի.
Հավելված 3 Ցանկ սերտիֆիկացման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի.
Հավելված 4 Ցանկ երկաթուղային շարժակազմի այն բաղկացուցիչ մասերի, որոնք սեփական ապացույցների եվ սերտիֆիկացման մարմնի եվ (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա ենթակա են համապատասխանության հայտարարագրման.
Հավելված 5 Ցանկ սեփական ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի
Հավելված 6 Ցանկ արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների.
Հավելված 7 Ցանկ «երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի` երկաթուղային շարժակազմի սերտիֆիկացման դեպքում կիրառվող առանձին դրույթների.
Հավելված 8 Ցանկ «երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի՝ երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության պարտադիր հավաստման դեպքում կիրառվող առանձին դրույթների.
Հավելված 9 Ցանկ արտադրանքի համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտը
1. Մաքսային միության (այսուհետ` ՄՄ) սույն Տեխնիկական կանոնակարգը տարածվում է նոր մշակվող (արդիականացվող), պատրաստվող այն երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի վրա, որոնք շրջանառության մեջ են դրվում ՄՄ մաքսային տարածքում 1520 մմ ռելսամեջի լայնությամբ ընդհանուր և ոչ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիների վրա` ներառյալ մինչև 200 կմ/ժ շարժման արագությամբ օգտագործվելու համար։
Երկաթուղային շարժակազմն իր մեջ ներառում է՝
1) գնացքաքարշերը.
2) շարժիչավագոնային շարժակազմը և դրա վագոնները.
3) գնացքաքարշային ուղևորատար վագոնները (այսուհետ` ուղևորատար վագոններ).
4) բեռնատար վագոնները.
5) հատուկ երկաթուղային շարժակազմը։
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջները տարածվում են տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտների վրա՝ 1–ին հավելվածով սահմանված ցանկին համապատասխան։
2. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջները պարտադիր են երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման և արտադրման, ինչպես նաև արտադրանքի համապատասխանության գնահատման համար։
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը չի տարածվում կազմակերպությունների տեխնոլոգիական երկաթուղային տրանսպորտի այն երկաթուղային շարժակազմի վրա, որը նախատեսված է այդ կազմակերպությունների տարածքում մարդկանց ու նյութական արժեքների տեղափոխման և այդ կազմակերպությունների սեփական կարիքների համար երկաթուղային շարժակազմի գործարկման և փակման գործողություններ իրականացնելու համար։
Երթևեկության անվտանգության ապահովման մասով երկաթուղային շարժակազմի շահագործմանը ներկայացվող պահանջները սահմանվում են ՄՄ անդամ պետությունների երկաթուղային տրանսպորտի մասին օրենսդրությամբ։
3. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանվում են երկաթուղային շարժակազմին և դրա բաղկացուցիչ մասերին ներկայացվող պահանջներ`
մարդու կյանքի և առողջության, կենդանիների ու բույսերի պաշտպանության, գույքի պահպանության, ինչպես նաև դրա նշանակությանը և անվտանգությանը վերաբերող՝ սպառողներին (օգտագործողներին) մոլորեցնող գործողությունների կանխարգելման նպատակով։
Հոդված 2. Սահմանումները
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգում կիրառվում են հետևյալ եզրույթները և դրանց սահմանումները՝
վթարային քրեշ–համակարգ՝ երկաթուղային շարժակազմի սարքվածք, որն ուղղված է երկաթուղային շարժակազմի բախման և (կամ) ռելսերից արտանկման դեպքում սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների վնասվածք ստանալու ռիսկի կանխմանը կամ նվազմանը.
գնացքաքարշային ավտոմատ ազդասարք՝ սարքվածքների ամբողջություն, որը նախատեսված է ճանապարհային այն լուսացույցների ազդանշանները մեքենավարի խցիկ փոխանցելու համար, որոնց մոտենում է երկաթուղային շարժակազմը.
ավտոմատ արգելակ՝ սարքվածք, որն ապահովում է գնացքի ավտոմատ կանգառումը օդախողովակային մայրուղու բաժանման կամ խզման և (կամ) արտակարգ արգելակման լծակի (կանգառ–արգելալծակի) բացման դեպքում.
երկաթուղային շարժակազմի անվտանգություն՝ երկաթուղային շարժակազմի վիճակ, երբ բացակայում է քաղաքացիների կյանքին կամ առողջությանը, ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձանց գույքին, պետական կամ մունիցիպալ գույքին, ինչպես նաև շրջակա միջավայրին, կենդանիների և բույսերի կյանքին կամ առողջությանը վնաս պատճառելու հետ կապված անթույլատրելի ռիսկ.
շրջանառության մեջ դնելը՝ արտադրանքի կենսական պարբերաշրջանի փուլ պատրաստումից մինչև շահագործման հանձնելը.
երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափք՝ ուղու առանցքին ուղղահայաց լայնակի ուրվագիծ, որի մեջ առանց դուրս գալու պետք է տեղավորվի ինչպես բեռնված, այնպես էլ ուղիղ հորիզոնական ուղու վրա տեղակայված (ռելսամեջի առավել անբարենպաստ դիրքի և զսպանների վրա կողային թեքությունների ու դինամիկական տատանումների բացակայության դեպքում) դատարկ երկաթուղային շարժակազմը, որն ունի նաև առավելագույն նորմավորվող մաշվածքներ.
բեռնատար վագոններ՝ բեռների փոխադրման համար նախատեսված վագոններ, ինչպիսիք են՝ ծածկված վագոններ, կիսավագոններ, կառամատույցներ, վագոն-ցիստեռններ, բունկեր տիպի վագոններ, իզոթերմիկ վագոններ, հացահատիկատար մեքենաներ, փոխակրիչներ, բեռնարկղատարեր, բեռնային տիպի վագոններ.
անվտանգության ապացույց` արտադրանքի անվտանգության մասին փաստաթուղթ, որը պարունակում է արտադրանքի` նորմատիվային, նախագծային և կոնստրուկտորային փաստաթղթերով սահմանված անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապացույցների, և արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների` թույլատրելի արժեքներին համապատասխանության ապացույցների ամբողջություն.
թույլատրելի ռիսկ` արտադրողի տեխնիկական ու տնտեսական հնարավորություններից կախված երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի կիրառմամբ պայմանավորված ռիսկի արժեք, որը համապատասխանում է արտադրանքի կյանքի պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում ապահովվող անվտանգության մակարդակին.
երկաթուղային շարժակազմի միավոր՝ երկաթուղային շարժակազմի առանձին օբյեկտ, ինչպիսիք են՝ գնացքաքարշը, բեռնատար ու ուղևորատար վագոնը, շարժիչավագոնային շարժակազմը (կամ դրա հատվածամասերը, վագոնները), հատուկ երկաթուղային շարժակազմը.
ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներ` երկաթուղային կայարանների տարածքներում երկաթուղային ուղիներ, որոնք բաց են գնացքների ընդունման և ուղարկման, բեռների, ուղեբեռների և բեռնածանրոցների ընդունման և հանձնման, ուղևորների սպասարկման և տեսակավորման ու մանևրային աշխատանքների համար գործողությունների իրականացման, ինչպես նաև այն երկաթուղային ուղիները, որոնք միացնում են նշված կայարանները.
ոչ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներ` երկաթուղային մերձատար ուղիներ, որոնք անմիջականորեն կամ այլ երկաթուղային մերձատար ուղիների վրայով սահմանակցում են ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներին և նախատեսված են առանձին օգտագործողների` պայմանագրի պայմանների հիման վրա երկաթուղային տրանսպորտի ծառայությունների մատուցման կամ սեփական կարիքների նպատակով աշխատանքների իրականացման համար.
արտադրանքի նույնականացում` գործընթաց, որի միջոցով որոշվում է այդ արտադրանքի համապատասխանությունը տեխնիկական փաստաթղթերին.
իզոթերմիկ վագոններ` ծածկված, ջերմամեկուսացմամբ վագոններ, որոնք նախատեսված են այնպիսի բեռների փոխադրման համար, որոնց դեպքում անհրաժեշտ է որոշակի ընդգրկույթում պահպանել բեռի ջերմաստիճանը դրա առաքումից հետո սահմանափակ ժամանակահատվածի ընթացքում.
նորարարական արտադրանք` արտադրանք, որի թե’ տեխնոլոգիական բնութագրերը (ֆունկցիոնալ հատկանիշները, կոնստրուկտիվ կատարումը, լրացուցիչ գործողությունները, ինչպես նաև կիրառվող նյութերի և բաղադրիչների կազմը) և թե’ ենթադրյալ օգտագործումը համարվում են սկզբունքորեն նոր կամ էապես տարբերվում են նախկինում արտադրվող արտադրանքի անալոգից.
տեսչական հսկողություն` համապատասխանության ստուգիչ գնահատում, որն իրականացվում է հաստատելու համար, որ արտադրանքը շարունակում է համապատասխանել սերտիֆիկացման ժամանակ հաստատված` ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին.
մեքենավարի խցիկ` երկաթուղային շարժակազմի թափքի` միջնապատերով առանձնացված մասը, որտեղ տեղակայված են գնացքաքարշի բրիգադի աշխատանքային տեղերը, գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի, հատուկ երկաթուղային շարժակազմի կառավարման համար նախատեսված սարքերը և սարքվածքները.
երկաթուղային շարժակազմի նախագծային արագություն` նախագծման համար ներկայացվող տեխնիկական փաստաթղթերով սահմանված առավելագույն արագություն.
արտակարգ արգելակման լծակ (կանգառ–արգելալծակ)` արգելակման ծորան, որը ծառայում է արտակարգ կանգառում պահանջվելու դեպքում երկաթուղային շարժակազմի արգելակային մայրուղուց օդը բաց թողնելու և ավտոմատ արգելակները գործողության մեջ դնելու համար.
գնացքաքարշ՝ երկաթուղային շարժակազմ, որը նախատեսված է երկաթուղային ուղիներիով վագոնների կամ առանձին վագոնների տեղաշարժման համար.
մագնիսառելսային արգելակ` սարքվածք, որն ստեղծում է արգելակային ճիգ` էլեկտրամագնիսական ձգողականության միջոցով արգելակի կալունը դեպի ռելսերը ձգելով.
երկաթուղային շարժակազմի արդիականացում` գոյություն ունեցող երկաթուղային շարժակազմի տեխնիկատնտեսական բնութագրերի բարելավման ուղղությամբ իրականացվող համալիր աշխատանքներ դրա բաղադրիչ մասերն ավելի արդիական մասերով փոխարինելու միջոցով.
երկաթուղային շարժակազմի արդիականացում ծառայության ժամկետի երկարաձգմամբ` գոյություն ունեցող երկաթուղային շարժակազմի տեխնիկատնտեսական բնութագրերի բարելավման ուղղությամբ իրականացվող համալիր աշխատանքներ ծառայության ժամկետը երկարաձգելու համար հիմնական կոնստրուկցիայի մեջ փոփոխություններ կատարելու միջոցով.
շարժիչավագոնային շարժակազմ` մոտորային և ոչ ինքնաշարժ վագոններ, որոնցից կազմվում են ուղևորների և (կամ) ուղեբեռի, փոստի փոխադրման համար նախատեսված էլեկտրագնացքները, դիզելային գնացքները, ավտոմատրիսները, ռելսային ավտոբուսները, դիզելային էլեկտրագնացքները, էլեկտրամատրիսները.
նախատեսված ռեսուրս՝ արտադրանքի աշխատանքի գումարային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
ծառայության նախատեսված ժամկետ՝ արտադրանքի շահագործման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
պահպանման նախատեսված ժամկետ` արտադրանքի պահպանման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքը չպետք է պահվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
անվտանգության հիմնավորում` ռիսկի վերլուծություն, ինչպես նաև կոնստրուկտորական, շահագործման, տեխնոլոգիական փաստաթղթերից վերցված` անվտանգության ապահովման համար անհրաժեշտ նվազագույն միջոցների վերաբերյալ տեղեկություններ պարունակող փաստաթուղթ, որը կցվում է արտադրանքին դրա կենսական պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում, և որում լրացվում են վերանորոգում կատարելուց հետո շահագործման փուլում ռիսկերի գնահատման արդյունքների մասին տեղեկությունները.
ռիսկի գնահատում` նախապես սահմանված չափանիշների հետ ռիսկի վերլուծված մակարդակների համեմատման գործընթաց, ինչպես նաև այն ոլորտների բացահայտում, որտեղ առկա է ռիսկի մշակման անհրաժեշտություն.
ուղևորատար վագոններ՝ ուղևորների և (կամ) ուղեբեռի, փոստային առաքումների փոխադրման համար նախատեսված վագոններ, ինչպիսիք են՝ փոստային, ուղեբեռային վագոնները, վագոն ռեստորանները, ծառայողական տեխնիկական, ծառայողական, ակումբ վագոնները, սանիտարական, փորձարարական և չափիչ լաբորատորիաները, ուղևորային տիպի հատուկ վագոնները.
անձնագիր` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող, ինչպես նաև արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ.
օդաճնշական արգելակ՝ օդաճնշական կառավարմամբ արգելակ.
հսկողության ներքո շահագործում` երկաթուղային շարժակազմի բնականոն շահագործում, որի ժամանակ իրականացվում է լրացուցիչ հսկողություն և հաշվի է առնվում երկաթուղային շարժակազմի տեխնիկական վիճակը.
գնացք` մեկ կամ մի քանի գործող գնացքաքարշերով կամ շարժիչավոր վագոններով ու տեղակայված ազդանշաններ ունեցող, վագոնների ձևավորված և հատուկ կազմ, ինչպես նաև կայարանամեջ ուղարկվող և կայարանամեջում գտնվող, առանց վագոնների գնացքաքարշեր և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ.
սահմանային վիճակ՝ արտադրանքի վիճակ, երբ դրա հետագա շահագործումն անթույլատրելի է կամ աննպատակահարմար կամ դրա աշխատունակության վերականգնումն անհնար է կամ աննպատակահարմար.
արտադրանք՝ երկաթուղային շարժակազմ և (կամ) դրա բաղկացուցիչ մասերը.
ռեկուպերատիվ արգելակում` էլեկտրադինամիկական արգելակի միջոցով կատարվող` երկաթուղային շարժակազմի արգելակում, որի դեպքում քարշային էլեկտրաշարժիչների գեներատորային ռեժիմի անցնելու ժամանակ արձակվող էլեկտրական էներգիան փոխանցվում է հպումային ցանց.
շահագործման ձեռնարկ՝ փաստաթուղթ, որը պարունակում է ինչպես արտադրանքի կոնստրուկցիայի, գործողության սկզբունքի, բնութագրերի (հատկությունների) մասին տեղեկություններ և ցուցումներ, որոնք անհրաժեշտ են արտադրանքի ճիշտ և անվտանգ շահագործման (ըստ նշանակության օգտագործման, տեխնիկական սպասարկման, ընթացիկ վերանորոգման, պահպանման և տրանսպորտային փոխադրման) և արտադրանքի վերանորոգման անհրաժեշտությունը որոշելիս դրա տեխնիկական վիճակի գնահատման համար, այնպես էլ արտադրանքի ուտիլիզացման հետ կապված տեղեկություններ.
սերտիֆիկացված արտադրանք՝ արտադրանք, որի ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվել է սերտիֆիկացման ձևով.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմ՝ գնացքաքարշերը, ուղևորատար վագոնները, շարժիչավագոնային շարժակազմը, որոնք նախատեսված են 141 կմ/ժամ արագությունից` ներառյալ մինչև 200 կմ/ժամ շարժման արագությամբ փոխադրումների իրականացումն ապահովելու համար.
երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մաս՝ դետալ, հավաքման միավոր, համալիր կամ դրանց լրակազմ, որոնք մտնում են երկաթուղային շարժակազմի կոնստրուկցիայի մեջ և ապահովում են շահագործման անվտանգությունը, սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունը.
հատուկ երկաթուղային շարժակազմ` երկաթուղային շարժակազմ, որը նախատեսված է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի շինարարության, վերականգնման, վերանորոգման և աշխատանքի ապահովման համար և իր մեջ ներառում է երկաթուղային շարժասարքվածքի ոչ հանովի ինքնագնաց շարժական միավորներ, ինչպիսիք են շարժիչաքարշերը, դրեզինաները, հատուկ ավտոմատրիսները, ավտոնոմ շարժիչով և քարշային շարժաբերով երկաթուղային-շինարարական մեքենաները, ինչպես նաև երկաթուղային շարժասարքվածքի ոչ ինքնագնաց շարժական միավորները, ինչպիսիք են քարշային շարժաբեր չունեցող երկաթուղային-շինարարական մեքենաները, կցանքները և հատուկ երկաթուղային շարժակազմը, որը կազմում է սպասարկող գնացքի մաս և նախատեսված է երկաթուղային տրանսպորտի կառուցվածքների և սարքվածքների պահպանման, սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների իրականացման համար.
կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի միավորի վրա տեղադրված ձեռքի և ավտոմատ շարժաբեր ունեցող սարքվածք, որը նախատեսված է կայանատեղում այն ամրացնելու համար՝ դրա ինքաբերաբար հեռանալը բացառելու, ինչպես նաև երկաթուղային շարժակազմի միավորի ներսում ձեռքի կամ ավտոմատ հաղորդակի առկայության դեպքում հարկադիր վթարային կանգառման նպատակով.
տեխնիկական համատեղելիություն` երկաթուղային շարժակազմի` միմյանց և երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի հետ փոխգործողության ունակությունը ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին համապատասխան.
երկաթուղային շարժակազմի արգելակում` արգելակային համակարգի կառավարման համար նախատեսված սարքերի և սարքվածքների վրա ազդելը` արագությունը իջեցնելու կամ ընթացող գնացքը կամ երկաթուղային շարժակազմի միավորը կանգնեցնելու նպատակով.
արգելակման ճանապարհ` արգելակային համակարգի կառավարման համար նախատեսված սարքերի և սարքվածքների վրա ազդելու պահից գնացքի անցած տարածությունը, այդ թվում` արտակարգ արգելակման լծակի (կանգառ- արգելալծակի) գործարկումից մինչև լրիվ կանգառումը.
տեղեկամատյան (ֆորմուլյար)` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, նշված արտադրանքի տեխնիկական վիճակն արտացոլող` արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ, ինչպես նաև դրա շահագործման (աշխատանքի տևողությունը և պայմանները, տեխնիկական սպասարկումը, վերանորոգումը և այլն) ժամանակահատվածում ներառվող տեղեկություններ.
շահագործման փաստաթուղթ` կոնստրուկտորական փաստաթղթեր, որոնք առանձին կամ մյուս փաստաթղթերի հետ սահմանում են արտադրանքի շահագործման կանոնները և (կամ) ներառում են պատրաստողի կողմից երաշխավորված` արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, ինչպես նաև ծառայության սահմանված ժամկետում դրա շահագործման երաշխիքներ ու տեղեկություններ.
արտակարգ արգելակում՝ արգելակման առավելագույն ուժի իրականացման միջոցով արգելակում, որը կիրառվում է այնպիսի դեպքերում, երբ պահանջվում է գնացքի անհապաղ կանգնեցում.
էլեկտրադինամիկական արգելակ՝ սարքվածք, որում արգելակման ուժը ձևավորվում է այն դեպքում, երբ գնացքի կինետիկական էներգիան կերպափոխվում է էլեկտրական էներգիայի քարշային էլեկտրաշարժիչների՝ գեներատորային ռեժիմի անցնելու միջոցով.
էլեկտրաօդաճնշիչ արգելակ` արգելակման համար նախատեսված սարքվածք՝ էլեկտրական կառավարմամբ օդաճնշիչ արգելակներով:
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները
1. Երկաթուղային շարժակազմը և (կամ) դրա բաղկացուցիչ մասերը շրջանառության մեջ դրվում են ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգին, ինչպես նաև ՄՄ մյուս տեխնիկական կանոնակարգերին կամ Եվրասիական տնտեսական համայնքի (այսուհետ՝ ԵվրԱզԷՍ) տեխնիկական կանոնակարգերին դրանց համապատասխանության դեպքում, որոնց գործողությունը չի տարածվում դրանց վրա:
2. Այն երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը, որոնց համապատասխանությունը ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին չի հավաստվել, չպետք է մակնշվեն ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով և չպետք է թույլատրվեն շուկայում շրջանառության մեջ դրվելու համար և հանձնվեն շահագործման:
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները
1. Հաշվի առնելով վնաս հասցնելու ռիսկի աստիճանները՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանում են արտադրանքին ներկայացվող նվազագույն անհրաժեշտ պայմանները, որոնց կատարման դեպքում ապահովվում են՝
ա) ճառագայթման անվտանգությունը.
բ) կենսաբանական անվտանգությունը.
գ) պայթյունաանվտանգությունը.
դ) մեխանիկական անվտանգությունը.
ե) հրդեհային անվտանգությունը.
զ) ջերմային անվտանգությունը.
է) քիմիական անվտանգությունը.
ը) էլեկտրական անվտանգությունը.
թ) էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը սարքերի և սարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու մասով.
ժ) չափումների միասնականությունը։
2. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման ժամանակ ռիսկի աստիճանը պետք է գնահատվի հաշվարկային, փորձարարական և փորձագիտական եղանակով, ինչպես նաև նույնանման արտադրանքի շահագործման տվյալների հիման վրա: Ռիսկի աստիճանի գնահատման մեթոդները կարող են սահմանել ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգին համապատասխանությունը գնահատելու (հավաստելու) նպատակով կիրառվող ստանդարտներով կամ փոխկապակցված ստանդարտների ցանկերում ներառված ստանդարտացման մյուս փաստաթղթերով (այսուհետ` ստանդարտներ):
3. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի անվտանգությունը պետք է ապահովվի հետևյալ միջոցներով`
ա) արտադրանքի նախագծման ժամանակ գիտահետազոտական և փորձակոնստրուկտորական համալիր աշխատանքների իրականացում.
բ) փորձահավանության արժանացած տեխնիկական լուծումների կիրառում.
գ) արտադրանքի ծառայության նախատեսված ժամկետների և (կամ) ռեսուրսների սահմանում, ինչպես նաև տեխնիկական սպասարկման ու վերանորոգման կատարում` անհրաժեշտ պարբերականությամբ.
դ) փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգի վրա հիմնված համալիր հաշվարկների կատարում.
ե) արտադրանքի նախագծման և արտադրման ժամանակ կիրառվող նյութերի ընտրություն` պայմանավորված շահագործման պարամետրերից և պայմաններից.
զ) արտադրանքի սահմանային վիճակների չափանիշների սահմանում.
է) արտադրանքի ուտիլիզացման պայմանների և եղանակների որոշում.
ը) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման իրականացում:
4. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերն ըստ ամրության, կայունության և տեխնիկական վիճակի պետք է ապահովեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում առավելագույն արագություններով ընթացող գնացքների անվտանգ երթևեկությունը:
5. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը պետք է ապահովեն`
ա) երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափքերի պահպանումը.
բ) շահագործման պայմանների կատարումը` հաշվի առնելով արտաքին կլիմայական ու մեխանիկական ներգործությունները.
գ) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի և այդ ենթակառուցվածքի վրա շահագործվող երկաթուղային այլ շարժակազմի հետ տեխնիկական համատեղելիությունը.
դ) ռելսից անիվի արտանկման նկատմամբ կայունությունը.
ե) ուղու կորագծային հատվածների վրա շրջվելու նկատմամբ կայունությունը.
զ) կայանատեղիից ինքնաբերաբար հեռանալը կանխելը.
է) քարշի և արգելակման ռեժիմներում դինամիկական ճիգերը փոխանցելու նպատակով գնացքներում կցորդումը.
ը) թույլատրելի արգելակման ճանապարհը.
թ) ուղիների բեռնվածության, ուղու վրա ներգործության սահմանային թույլատրելի ուժերի, սռնու հաշվարկային բեռնվածության չգերազանցումը.
ժ) երկաթուղային ուղու վրա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի անկումը կանխելը.
ժա) քարշի, արգելակման սահմանային թույլատրելի ուժերին և արագացման մեծություններին համապատասխանությունը.
ժբ) սանիտարահամաճարակային և էկոլոգիական անվտանգությունը.
ժգ) էլեկտրասարքավորումների էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը սարքերի և սարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու մասով.
ժդ) երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի սարքվածքների, երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների երկաթուղային էլեկտրակապի հետ էլեկտրասարքավորումների էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը.
ժե) հրդեհային անվտանգության պահանջների կատարումը.
ժզ) բեռնվածության թույլատրելի ռեժիմների և ներգործությունների դեպքում ամրությունը.
ժէ) երկայնական և ուղղաձիգ հաշվարկային դինամիկական բեռնվածության կիրառման դեպքում պլաստիկ դեֆորմացիաների բացակայությունը.
ժը) բեռնավորման սակավացիկլ և բազմացիկլ ռեժիմների դեպքում հոգնածության դիմադրությունը.
ժթ) շահագործման ռեժիմների բոլոր ընդգրկույթներում (էլեկտրամատակարարման նոմինալ և սահմանային ռեժիմների դեպքում) էլեկտրասարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունը և հուսալիությունը.
ի) մեքենայացման միջոցների կիրառմամբ բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ բեռնատար, փոստատար, ուղեբեռային վագոնների կոնստրուկցիաների անվտանգությունը.
իա) թեքուղիներից վերախմբավորման և (կամ) լաստանավի թեքուղային հավաքակայանից անցնելու ժամանակ վագոնների կցորդումը.
իբ) երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի` իրար միջև և կոնստրուկտորական փաստաթղթերով չնախատեսված` երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի տարրերի հետ հպումների բացակայությունը.
իգ) երկաթուղային ուղու կորագծային հատվածներում երկաթուղային շարժակազմի կցորդումը, ոչ ընդհանուր օգտագործման ուղիներով վագոնների` կցորդված և առանձին տեղաշարժվելու հնարավորությունը.
իդ) էներգաարդյունավետության պահանջներին համապատասխանությունը:
6. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման ժամանակ նախագծողը (մշակողը) պետք է ընտրի այնպիսի լուծումներ, որոնք կապահովեն ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությամբ սահմանված` մարդու, կենդանիների ու բույսերի կյանքի ու առողջության համար վնասակար և (կամ) վտանգավոր ներգործությունների թույլատրելի մակարդակները:
7. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի` նախագծողի (մշակողի) կողմից ընտրված կոնստրուկցիաները պետք է անվտանգ լինեն նախատեսված ծառայության ժամկետի և (կամ) ռեսուրսի, նախատեսված պահպանման ժամկետի ընթացքում, ինչպես նաև դիմակայեն այնպիսի ներգործությունների և բեռնվածքի, որոնց կարող են դրանք ենթարկվել շահագործման ընթացքում:
8. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման ժամանակ նախագծողը (մշակողը) երկաթուղային շարժակազմի բախման և (կամ) արտանկման դեպքում սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների պաշտպանությունն ապահովելու համար պետք է նախատեսի վթարային քրեշ–համակարգեր:
9. Երկաթուղային շարժակազմի նախագծման ժամանակ նախագծողը (մշակողը) պետք է նախատեսի ծրագրային միջոցներ, որոնք կապահովեն երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի աշխատանքի անվտանգությունը:
10. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի կոնստրուկցիայում փոփոխություններ կատարելու ժամանակ չպետք է նվազեցվեն ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով նախատեսված, նախագծման ժամանակ սահմանված անվտանգության պահանջները:
11. Երկաթուղային շարժակազմի և (կամ) դրա բաղկացուցիչ մասերի կոնստրուկցիայում կամ պատրաստման տեխնոլոգիայում անվտանգության վրա ազդող փոփոխություններ կատարելու դեպքում, ինչպես նաև ծառայության ժամկետի երկարաձգմամբ դրանց արդիականացման ժամանակ պետք է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածով սահմանված կարգով անցկացնել արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստում:
12. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը պետք է ունենան լավ նշմարվող նույնականացման և նախազգուշացնող գրություններ և մականշվածք, որոնք պետք է վերարտադրվեն և պարզաբանվեն շահագործման ձեռնարկում:
13. Երկաթուղային շարժակազմը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենա հետևյալ մականշվածքը, որն ապահովում է արտադրանքի նույնականացումը՝ անկախ դրա թողարկման տարվանից՝
ա) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը.
բ) պատրաստողի անվանում և (կամ) դրա ապրանքային նշանը.
գ) արտադրատեսակների անվանում և (կամ) սերիայի կամ տիպի նշագիրը, համարը.
դ) պատրաստման ամսաթիվը.
ե) տարայի զանգվածը.
զ) նախագծային արագությունը.
է) կատարված վերանորոգումների մասին ցուցանակը կամ գրությունը.
ը) բեռնունակությունը (բեռնատար, փոստատար և ուղեբեռային վագոնների համար).
թ) ուղևորների համար նախատեսված տեղերի թիվը (ուղևորների կամ օպերատիվ-վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնող անձնակազմի փոխադրման համար նախատեսված երկաթուղային շարժակազմի համար):
14. Երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան հետևյալ մականշվածքը, որը կապահովի արտադրանքի նույնականացումը` անկախ դրա թողարկման տարվանից, այդ թվում`
ա) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը.
բ) պատրաստողի անվանում կամ դրա ապրանքային նշան, արտադրանքի անվանումը.
գ) պատրաստման ամսաթիվը:
Այն դեպքում, երբ հաշվի առնելով երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի կոնստրուկցիայի առանձնահատկությունները մականշվածքը հնարավոր չէ անմիջականորեն զետեղել դրանց վրա, ապա թույլատրվում է, որ այն զետեղվի միայն փաթեթվածքի վրա և դրա մասին նշվի երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերին կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերում:
15. Չափումների միասնականության ապահովման պետական կարգավորման ոլորտին առնչվող չափումների միջոցները, որոնք տեղակայված են երկաթուղային շարժակազմի վրա, ՄՄ անդամ պետությունների չափումների միասնականության ապահովման մասին օրենսդրությանը համապատասխան պետք է լինեն հաստատված տեսակի և ունենան ստուգաչափման նշան և (կամ) ստուգաչափման վկայական:
16. Երկաթուղային շարժակազմի անվազույգերը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան մակնշման և դրոշմման նշաններ:
17. Բեռնատար վագոնների սայլակների շրջանակները և հեծանները կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան մակնշման հետևյալ ձուլածո նշանները`
ա) պատրաստողի պայմանական համարը.
բ) պատրաստման տարվա վերջին երկու թվերը.
գ) պատրաստողի` շրջանակների և հեծանների համարակալման համակարգով հերթական համարը.
դ) պողպատի մակնիշի պայմանական նշանները:
18. Բեռնատար վագոնների սայլակների շրջանակները և հեծանները կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան պատրաստողի դրոշմման նշանները, իսկ եռակցման միջոցով հենոցների և հեծանների դեֆեկտի շտկման դեպքում` նաև եռակցողի դրոշմը:
19. Մեքենավարի խցիկի, ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնների ապակիները պետք է կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան ունենան հետևյալ մականշվածքը՝
ա) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը.
բ) պատրաստողի անվանում և (կամ) դրա ապրանքային նշանը.
գ) ապակու տեսակի նշագրերը.
դ) պաշտպանության դասը.
ե) սերտիֆիկացման մասին տեղեկությունները։
20. Մականշվածքը և շահագործման փաստաթղթերը ձևակերպվում են ՄՄ այն անդամ պետության պետական լեզվով, որտեղ պատրաստվել է արտադրանքը, ինչպես նաև ռուսերենով։
21. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը շահագործման մեջ դնելու ժամանակ պարտադիր է շահագործման և վերանորոգման փաստաթղթերի լրակազմի առկայությունը:
Համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա պարտաստված արտադրանքը շրջանառության մեջ է դրվում համապատասխան շահագործման ձեռնարկների առկայության դեպքում, որոնց պահանջների և դրույթների կատարումն ապահովում է դրա անվտանգ շահագործումը:
22. Երկաթուղային շարժակազմը, դրա սարքավորումների դասավորությունը և մոնտաժումը շահագործման, զննման, տեխնիկական սպասարկման, վերանորոգման ժամանակ պետք է ապահովեն սպասարկող անձնակազմի անվտանգությունը:
Երկաթուղային շարժակազմը պետք է ունենա հատուկ ոտնատեղեր, բռնաձողեր կամ հարմարանքներ, որոնք շահագործման, զննման, տեխնիկական սպասարկման, վերանորոգման ժամանակ կապահովեն սպասարկող անձնակազմի անվտանգությունը:
23. Երկաթուղային շարժակազմի կառավարման, հսկողության և անվտանգության համակարգերը պետք է ապահովեն դրա աշխատունակ վիճակը աշխատանքի բոլոր նախատեսված ռեժիմներում և շահագործման ձեռնարկով նախատեսված բոլոր արտաքին ներգործությունների դեպքում:
Երկաթուղային շարժակազմի կառավարման և հսկողության համակարգերը սպասարկող անձնակազմի հնարավոր տրամաբանական սխալների դեպքում պետք է բացառեն վտանգավոր իրավիճակների ստեղծումը:
24. Կառավարման, հսկողության և անվտանգության համակարգերը պետք է ներառեն երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի սարքին վիճակի խախտումների մասին նախազգուշացնող ազդանշանային և իրազեկվածության ապահովման միջոցներ, որոնք կարող են հանգեցնել անվտանգությանն սպառնացող իրավիճակների առաջացմանը:
25. Երկաթուղային շարժակազմի ինչպես ներկառուցված, այնպես էլ նյութական կրիչների վրա տրամադրվող ծրագրային միջոցները պետք է ապահովեն՝
ա) աշխատունակությունը՝ տեխնիկական միջոցների խափանման և (կամ) փչանալու հետևանքով վերագործարկումից հետո, ինչպես նաև ամբողջականությունը՝ դրանց իսկ խափանման դեպքում.
բ) համակարգչային վիրուսներից, չարտոնված մուտքից, տեղեկատվության պահպանման, ներանցման, մշակման և արտածման ժամանակ փչանալու, սխալների և խափանումների հետևանքներից, ինչպես նաև տեղեկատվության պատահական փոփոխությունների հնարավորություններից պաշտպանվածություն.
գ) ուղեկցող փաստաթղթերում նկարագրված հատկություններին և բնութագրերին համապատասխանությունը:
26. Երկաթուղային շարժակազմը պետք է ունենա ծրագրային ապահովման այն տարբերակը, որի մասին նշվում է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին ծրագրային ապահովման համապատասխանության հայտարարագրում:
27. Էլեկտրական, հիդրավլիկ և (կամ) օդաճնշական մասերի ապարատների անսարքությունների, ծրագրային ապահովման խափանման դեպքում քարշային շարժաբերի և այլ սարքավորման աշխատանքի դեպքում երկաթուղային շարժակազմի կառավարման, հսկողության և անվտանգության համակարգը չպետք է թույլ տա աշխատանքի բնութագրերի և ռեժիմների այնպիսի փոփոխություններ, որոնք կարող են հանգեցնել երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ վիճակի խախտմանը: Անվտանգության կողային սարքվածքների ճիշտ աշխատանքի ժամանակ կառավարման համակարգի խափանումը չպետք է հանգեցնի երկաթուղային շարժակազմի կանգառմանը և դրա նախագծային բնութագրերի խախտմանը:
28. Երկաթուղային շարժակազմի կառավարման համար նախատեսված սարքերն ու սարքվածքները պետք է`
ա) ունենան գրություններ և (կամ) խորհրդանշաններ կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան.
բ) այնպես նախագծված և տեղաբաշխված լինեն, որպեսզի բացառվի դրանց ինքնաբերաբար միացումը, անջատումը կամ փոխարկումը.
գ) տեղաբաշխված լինեն` իրականացվող գործառույթների կարևորությունը, օգտագործման հաջորդականությունն ու հաճախականությունը հաշվի առնելով:
29. Բեռնատար գնացքաքարշերը և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքային ռադիոկապ.
բ) շարժման արագության հսկման սարքեր.
գ) շարժման պարամետրերը գրանցող սարքեր.
դ) ավտոմատ գնացքաքարշային ազդասարք.
ե) օդաճնշական արգելակային մայրուղու խտության հսկման սարքվածքներ:
30. Ինտենսիվ երթևեկության տեղամասերի վրա շահագործվելու և (կամ) միացված գնացքները վարելու համար նախատեսված բեռնատար գնացքաքարշերը պետք է, ի լրումն սույն հոդվածի 29-րդ կետում նշված սարքվածների, սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) կառավարման ավտոմատացված համակարգ, որն ապահովում է շարժման արագության հսկումը և մուտքի ու ելքի լուսացույցների, երկաթուղային գծանցերի ու կայարանների մատույցների մոտ խոսքային տեղեկատվություն ստանալու (փոխանցելու) հնարավորություն.
բ) ավտոմատ հրդեհային ազդասարք:
31. Մեկ մեքենավարի կողմից սպասարկվող բեռնատար գնացքաքարշերը, ի լրումն սույն հոդվածի 29-րդ և 30-րդ կետում նշված սարքվածների, պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքի արգելակման ավտոմատ կառավարման համակարգ կամ անվտանգության համալիր գնացքաքարշային սարքվածք.
բ) մեքենավարի զգոնության ստուգման համակարգ.
գ) հետին տեսանելիության հայելիներ կամ նույնանման այլ սարքվածքներ.
դ) արգելակի բլոկավորում.
ե) հրդեհաշիջման համակարգ.
32. Մանևրային գնացքաքարշերը պետք է սարքավորված լինել հետևյալ սարքվածքներով`
ա) վագոնների հեռակառավարվող անջատիչներ.
բ) մանևրային գնացքաքարշերի բանեցման տեղամասերի վրա օգտագործվող մանևրային ռադիոկապի հետ համատեղելի մանևրային ռադիոկապ:
33. Մեկ մեքենավարի կողմից սպասարկվող մանևրային գնացքաքարշերը, ի լրումն սույն հոդվածի 32-րդ կետում նշված սարքվածների, պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) կառավարման երկրորդ վահանակ.
բ) հետին տեսանելիության հայելիներ կամ նույնանման այլ սարքվածքներ.
գ) մեքենավարի կողմից գնացքաքարշը վարելու կարողությունն անսպասելիորեն կորցնելու դեպքում ավտոմատ կանգառումն ապահովող սարքվածքներ:
34. Ուղևորատար գնացքաքարշերը պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքային ռադիոկապ.
բ) կառավարման ավտոմատացված համակարգ, որն ապահովում է շարժման արագության հսկումը և մուտքի ու ելքի լուսացույցների, երկաթուղային գծանցերի ու կայարանների մատույցների մոտ խոսքային տեղեկատվություն ստանալու (փոխանցելու) հնարավորություն.
գ) ավտոմատ հրդեհային ազդասարք.
դ) շարժման պարամետրերը գրանցող սարքեր.
ե) ավտոմատ գնացքաքարշային ազդասարք.
զ) էլեկտրաօդաճնշական արգելակ։
35. Մեկ մեքենավարի կողմից սպասարկվող ուղևորատար գնացքաքարշերը, ի լրումն սույն հոդվածի 34-րդ կետում նշված սարքվածների, պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքի արգելակման ավտոմատ կառավարման համակարգ կամ անվտանգության համալիր գնացքաքարշային սարքվածք.
բ) մեքենավարի զգոնության ստուգման համակարգ.
գ) հետին տեսանելիության հայելիներ կամ նույնանման այլ սարքվածքներ.
դ) արգելակի բլոկավորում.
ե) հրդեհաշիջման համակարգ:
36. Շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքային ռադիոկապ.
բ) կառավարման ավտոմատացված համակարգ, որն ապահովում է շարժման արագության հսկումը և մուտքի ու ելքի լուսացույցների, երկաթուղային գծանցերի ու կայարանների մատույցների մոտ խոսքային տեղեկատվություն ստանալու (փոխանցելու) հնարավորություն.
գ) շարժման պարամետրերը գրանցող սարքեր.
դ) ավտոմատ գնացքաքարշային ազդասարք.
ե) էլեկտրաօդաճնշական արգելակ.
զ) «ուղևոր-մեքենավար» կապ.
է) դռների փակման նկատմամբ հսկողությունն ապահովող ազդասարք.
ը) ավտոմատ հրդեհային ազդասարք:
37. Ուղևորների, հատուկ և վտանգավոր բեռների փոխադրման համար օգտագործվող գնացքաքարշերը և շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնները պետք է սարքավորված լինեն երթևեկության անվտանգության ապահովմանը նպաստող արբանյակային նավիգացիոն ապարատուրայով։
Արբանյակային նավիգացիոն ապարատուրայով սարքավորվելու ենթակա երկաթուղային շարժակազմի մյուս տիպերը որոշվում են գործադիր իշխանության մարմինների կողմից, որոնք ՄՄ անդամ պետությունների կառավարությունների սահմանած լիազորություններին համապատասխան իրականացնում են երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ:
38. Գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի ավտոմատ գնացքաքարշային ազդասարքը պետք է համալրվի անվտանգության սարքվածքներով, որոնք կապահովեն շարժման սահմանված արագությունների նկատմամբ հսկողությունը, գնացքի կայանատեղիից դրա ինքաբերաբար հեռանալը կանխող մեքենավարի աչալրջության պարբերաբար ստուգումը: Եթե մեքենավարը կորցնում է գնացքաքարշը, շարժիչավագոնային շարժակազմը և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմը կառավարելու կարողությունը, իսկ դրեզինայի վարորդը` դրեզինան կառավարելու կարողությունը, ապա նշված սարքվածքները պետք է ապահովեն գնացքի ավտոմատ կանգառումը:
39. Գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի կոնստրուկցիան պետք է ապահովի`
ա) «նստած» և «կանգնած» դիրքում գտնվող գնացքաքարշային բրիգադի համար՝ ընթացուղիների, հատակադիր ազդանշանների, հարևան ուղիների, շարժակազմերի և հպումային ցանցի անարգել տեսադաշտը.
բ) գնացքաքարշային բրիգադի աշխատողներից մեկի` «կանգնած» դիրքում տեսանելիությունը գնացքների շարժակազմին, մանևրային աշխատանքներին մասնակցող անձնակազմի աշխատանքային գոտուն մոտենալիս.
գ) տարվա և օրվա ցանկացած ժամի, ցանկացած եղանակային պայմանների, շարժման բոլոր արագությունների դեպքում մեքենավարի խցիկից անարգել տեսադաշտը:
40. Գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի հողմապակիները պետք է հուսալիորեն ամրացված լինեն պատուհանների վրա և ունենան խցվածքներ:
41. Գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի նախագծումը, գնացքաքարշային բրիգադի աշխատանքային տեղերի, կառավարման սարքերի ու սարքվածքների, տեղեկատվության արտապատկերման համակարգերի դասավորվածքը, մեքենավարի բազկաթոռի կոնստրուկցիան պետք է համապատասխանի էրգոնոմիկայի և համակարգատեխնիկայի պահանջներին:
Կառավարման վահանակը և մեքենավարի ու նրա օգնականի աշխատատեղը նախագծելու ժամանակ անհրաժեշտ է հաշվի առնել էրգոնոմիկայի պահանջները, որոնք ապահովում են կառավարման հարմարավետությունը «նստած» և «կանգնած» դիրքից:
Կառավարման վահանակի վրա կառավարման սարքերի ու սարքվածքների, չափիչ սարքերի, լուսային ցուցասարքերի կոնստրուկցիան և դասավորությունը պետք է ապահովեն ցերեկային և գիշերային ժամերին լույսի փայլքի, ուղիղ կամ անդրադարձող լույսի բացակայության ժամանակ նշված սարքերի և ցուցասարքերի ցուցմունքների տեսանելիությունը:
Մեքենավարի խցիկում լուսավորության պարամետրերը, չափիչ սարքերի սանդղակների պայծառությունը պետք է լինեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում:
42. Գնացքաքարշերը, շարժիչավագոնային շարժակազմը, ուղևորատար վագոնները, իզոթերմիկ վագոնները ծառայողական և օժանդակ շինություններով և հատուկ երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինեն ընդհանուր, տեղական և վթարային լուսավորության համակարգերով:
Սնուցման հիմնական աղբյուրում լարման բացակայության ժամանակ վթարային լուսավորության համակարգը պետք է ավտոմատ հոսանքափոխվի սնուցման ավտոնոմ աղբյուրի (կուտակչային մարտկոցի): Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է նախատեսել վթարային լուսավորության ձեռքով միացման հնարավորություն:
43. Գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկը վթարային իրավիճակներում լքելը պետք է նախատեսվի կողային պատուհանների միջոցով` օժանդակ հարմարանքների օգտագործմամբ:
Շարժիչավագոնային շարժակազմը, ուղևորատար վագոնները, իզոթերմիկ վագոնները ծառայողական ու օժանդակ շինություններով և հատուկ երկաթուղային շարժակազմը վագոնի յուրաքանչյուր կողմում պետք է սարքավորված լինեն վթարային ելքերով և, հարկ եղած դեպքում, ունենան սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների վթարային տարահանման միջոցներ:
Մեկ մարդու ուժը պետք է բավարար լինի վթարային ելքերի բացման համար:
44. Երկաթուղային շարժակազմի` սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների համար նախատեսված ներքին շինությունների ապակեպատումը պետք է երկաթուղային շարժակազմի` դրա կանգառի կամ ընթացուղիների ժամանակ առաջացող հարվածային ազդեցությունների ժամանակ ապահովի սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունը:
45. Երկաթուղային շարժակազմի` տեսազննում, սարքաբերում և տեխնիկական սպասարկում պահանջող ներքին մասերը և, հարկ եղած դեպքում, արտաքին աշխատանքային սարքավորումը պետք է ունենան լրացուցիչ լուսավորություն:
46. Երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի ավտոմատ արգելակներով, որոնք արգելակման ժամանակ ապահովում են շարժակազմի դանդաղումը կամ հաշվարկված արգելակման ճանապարհի սահմաններում կանգառումը։
Երկաթուղային շարժակազմի ավտոմատ արգելակները պետք է շահագործման տարբեր պայմաններում ունենան անհրաժեշտ ֆունկցիոնալություն և հուսալիություն, ապահովեն արգելակման սահունությունը, ինչպես նաև արգելակային մայրուղու ամբողջականության խախտման կամ երկաթուղային շարժակազմի միավորների չարտոնված անջատման ժամանակ գնացքի կանգառումը:
47. Ավտոմատ արգելակները պետք է ապահովեն արգելակման տարբեր ռեժիմների կիրառման հնարավորություն` պայմանավորված երկաթուղային շարժակազմի բեռնվածքից, շարժակազմի երկարությունից և երկաթուղային ուղու պրոֆիլից:
48. Ուղևորատար վագոններում և շարժիչավագոնային շարժակազմում կանգառ–արգելալծակները պետք է տեղադրվեն սրահակներում, ուղևորատար վագոնների ներսում և պետք է կապարակնքվեն։
Ծառայողական և օժանդակ շինություններով իզոթերմիկ վագոններում կանգառ– արգելալծակները պետք է տեղադրվեն ծառայողական շինություններում և կապարակնքվեն։
Հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմում կանգառ–ծորակները տեղադրվում են այն դեպքում, երբ կա դրանց անհրաժեշտությունը։
49. Երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի կայանման արգելակներով։ Ստանդարտներին համապատասխան թողարկվող բեռնատար վագոնների ընդհանուր թվից մի մասը պետք է սարքավորված լինեն կանգառ– արգելալծակ կայանման արգելակ ունեցող անցումային հարթակներով:
Երկաթուղային շարժակազմի կայանման արգելակները պետք է ապահովեն հաշվարկային արգելակային սեղմում և երկաթուղային շարժակազմի միավորների պահում՝ թույլատրելի արժեքների սահմաններում:
Ձեռքի կայանման արգելակի ղեկանիվը պետք է սարքավորված լինի ղեկանիվի ինքնաբերաբար պտտվելը բացառող սարքվածքով:
Թույլատրվում է կիրառել ավտոմատ կայանման արգելակներ:
50. Երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերը, որոնց բաժանումը կամ կոտրվելը կարող է հանգեցնել երկաթուղային ուղու վրա դրանց ընկնելուն կամ երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափքից դուրս գալուն, պետք է ունենան թույլատրելի արժեքների դեպքում դրանց կողմից պաշտպանվող սարքավորումների քաշին դիմացող ապահովիչ սարքվածքներ:
51. Երկաթուղային շարժակազմի գլխավոր օդային ռեզերվուարները և կուտակչային մարտկոցները պետք է տեղակայված լինեն մեքենավարի խցիկից, ուղևորասրահներից և սպասարկող անձնակազմի համար նախատեսված շինություններից դուրս:
52. Գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրադինամիկական արգելակի (առկայության դեպքում) գործողությունը ծառայողական և արտակարգ արգելակում կատարելու դեպքում պետք է համաձայնեցված լինի օդաճնշական և էլեկտրաօդաճնշական արգելակների աշխատանքի հետ: Էլեկտրադինամիկական արգելակի փչանալու դեպքում պետք է ապահովվի դրա ավտոմատ փոխարինումը օդաճնշական արգելակով:
53. Արագընթաց ուղևորատար վագոնների համար պետք է նախատեսված լինեն արգելակման արդյունավետության և երթևեկության անվտանգության բարձրացման լրացուցիչ միջոցներ (օրինակ, սկավառակային, մագնիսառելսային արգելակների կիրառում):
54. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը պետք է կայուն աշխատեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում շրջակա օդի ջերմաստիճանի պայմաններում և պահպանեն աշխատունակությունը թույլատրելի արժեքների սահմաններում ջերմաստիճանի կարճաժամկետ բարձրացման դեպքում:
55. Երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի կցորդման սարքվածքով, որը կբացառի արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորների ինքնաբերաբար բաժանվելը և արտակարգ դեպքերում կապահովի դրա տարհանումը:
Երկաթուղային շարժակազմի ինքնակցիչ սարքվածքի կազմում պետք է ներառվի էներգակլանող ապարատ:
56. Ինքնակցիչ սարքվածքով սարքավորված ուղևորատար վագոնները և շարժիչավագոնային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինեն թափարգելային սարքվածքներով։
57. Երկաթուղային շարժակազմի անիվները, սռնիներն ու անվազույգերի կալանդները, բեռնատար վագոնների սայլակների կողային շրջանակներն ու զսպանակավորված հեծանները պետք է ունենան ստատիկական ամրության պաշար և հոգնածության դիմադրության անհրաժեշտ գործակից, որոնք կոնստրուկտորական փաստաթղթերում նշված` դրանց ամբողջական զննման ժամկետում կամ ծառայության ժամկետում ապահովում են դեֆեկտների (ճեղքվածքների) առաջացման և ընդարձակման նկատմամբ կայունությունը:
Բեռնատար վագոնների սայլակների անիվների, սռնիների, կալանդների, կողային շրջանակների ու զսպանակավորված հեծանների մեխանիկական հատկությունները, հարվածային մածուցիկությունը և մնացորդային լարման վիճակը ծառայության նախատեսված ժամկետում պետք է ապահովեն դրանց մեխանիկական անվտանգությունը:
58. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման և արտադրության ժամանակ կիրառվող նյութերը պետք է անվտանգ լինեն մարդկանց և շրջակա միջավայրի համար:
59. Գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի ու հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի, ուղևորատար վագոնների ու շարժիչավագոնային շարժակազմի ներքին շինությունների, հատուկ երկաթուղային շարժակազմի ծառայողական և կենցաղային շինությունների, ինչպես նաև ծառայողական և օժանդակ շինություններով իզոթերմիկ վագոնների կենսաապահովման համակարգերի (օդի լավորակման համակարգ` ջեռուցում, օդափոխություն, հովացում, լուսավորման, թրթռաձայնային պաշտպանության, օդամաքրման, ենթաձայնից, անդրաձայնից և էլեկտրամագնիսական ճառագայթումից պաշտպանության համակարգեր) բնութագրերը (միկրոկլիմայի ցուցանիշները, աղմուկի, թրթռման, անդրաձայնի, էլեկտրամագնիսական ճառագայթման, լուսավորման, օդային միջավայրի բաղադրության մակարդակները) աշխատանքային տեղերի համար չպետք է գերազանցեն թույլատրելի արժեքները:
Երկաթուղային շարժակազմի առաջացրած արտաքին աղմուկը չպետք է գերազանցի թույլատրելի արժեքները:
60. Հեղուկների (թթուներ, ալկալիներ, հեղուկացված գազեր) և վառելիքաքսուքային նյութերի կիրառությունը երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի արտադրության, շահագործման, տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում չպետք է հանգեցնի մարդու, կենդանիների ու բույսերի կյանքի ու առողջության համար վտանգավոր ներգործությունների առաջացմանը:
61. Երկաթուղային շարժակազմի ոտնատեղերը և բռնաձողերը պետք է հուսալիորեն ամրացված լինեն: Աստիճանների, հարթակների, ոտնատեղերի և վրաքաշների մակերևույթը պետք է խոչընդոտի սայթաքումը:
Վագոնների, հատուկ երկաթուղային շարժակազմի տանիք տանող սանդուղքների մոտ պետք է զետեղված լինեն վտանգի մասին նախազգուշացնող նշաններ:
Գնացքաքարշերի և էլեկտրագնացքների շարժիչավոր վագոնների տանիք բարձրանալու համար նախատեսված սանդուղքները պետք է փակ վիճակում բլոկավորվեն և բացվեն հատուկ սարքվածքի օգնությամբ:
62. Երկաթուղային շարժակազմի կոնստրուկցիան պետք է ունենա ամբարձիկների միջոցով այն բարձրացնելու համար նախատեսված տեղեր: Ամբարձիկների գլխիկների հետ շփման համար նախատեսված մակերևույթը պետք է խոչընդոտի դրանց սայթաքումը:
Ռելսերից անվազույգերի արտանկման դեպքերի համար պետք է նախատեսված լինի երկաթուղային շարժակազմի յուրաքանչյուր միավորը ամբարձիչների և ամբարձիկների միջոցով բարձրացնելու, ինչպես նաև անվազույգի լռվելու դեպքում այն փոխադրելու հնարավորություն:
63. Երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի կոնստրուկցիայի և սարքավորումների դուրս ցցված դետալները չպետք է ունենան սուր կողեր, եզրեր և անկյուններ, որոնք կարող են վնասվածք պատճառել սպասարկող անձնակազմին և (կամ) ուղևորներին:
64. Ուղևորատար վագոնների սրահների, շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնների, գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի, հատուկ երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի, իզոթերմիկ վագոնների ծառայողական և օժանդակ շինությունների ներքին մակերևույթների հարդարման համար կիրառվող նյութերը չպետք է գերազանցեն հրդեհի առաջացման և ծավալման, ինչպես նաև մարդկանց վրա հրդեհի վտանգավոր գործոնների ազդեցության ռիսկի աստիճանի թույլատրելի արժեքները:
Ուղևորատար վագոնները ուղեկցորդների վագոնախցիկի առկայության դեպքում ուղևորասրահի և ուղեկցորդների վագոնախցիկի, իսկ խցիկավոր վագոններում նաև խցիկների միջև պետք է սարքավորված լինեն հրակասեցնող միջնապատերով: Ոչ խցիկավոր տիպի վագոններում առաստաղից և խցիկավոր տիպի վագոնի մեծ (հիմնական) միջանցքից վեր գտնվող տարածությունը հրակասեցնող վերնափեղկերի տեղակայման եղանակով պետք է բաժանված լինի առնվազն 3 գոտու:
Վագոնատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի մեքենավարի խցիկը պետք է վագոնատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշի կամ շարժիչավագոնային շարժակազմի մնացած մասից անջատված լինի հրակասեցնող միջնապատով:
65. Ուղևորատար վագոններում և շարժիչավագոնային շարժակազմում պետք է ապահովվի անցումային հարթակներով վագոնից վագոն՝ սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների անվտանգ անցնելը: Անցումային հարթակների կոնստրուկցիան պետք է լինի փակ տիպի, այսինքն՝ այն պետք է բացառի սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների պատահական շփումը երկաթուղային շարժակազմի արտաքին տարրերի, երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այնպիսի տարրերի հետ, ինչպիսիք են հպումային ցանցը, ուղու վերին կառույցը և այլն, ինչպես նաև նվազագույնի հասցնի շրջակա միջավայրի հնարավոր անբարենպաստ գործոնների ազդեցությունը սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների վրա՝ անցումային հարթակներում նրանց գտնվելու ժամանակ:
66. Ուղևորատար վագոնների, ծառայողական և օժանդակ շինություններով իզոթերմիկ վագոնների վերին մահճակատեղերի կոնստրուկցիան և ամրակումը պետք է բացառեն դրանց ընկնելու կամ թեքվելու հնարավորությունը, որը հանգեցնում է սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների վնասվածք ստանալուն:
Վերին մահճակատեղերը պետք է սարքավորված լինեն արգելափակիչ գոտիներով կամ կողեզրերով, որոնք կբացառեն սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների ընկնելը:
67. Ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային շարժակազմի բազկաթոռները և բազմոցները պետք է ամուր ամրացված լինեն հատակին և կոնստրուկցիային, որը կբացառի դրանց շրջվելու հավանականությունը, այդ թվում՝ արտակարգ արգելակման ժամանակ:
Ուղևորների և սպասարկող անձնակազմի անձնական ուղեբեռի տեղակայման և ամրացման տեղերը պետք է այնպես հաշվարկված լինեն, որ արտակարգ արգելակման և (կամ) վթարային տարահանման ժամանակ ուղևորներին և սպասարկող անձնակազմին վնաս չպատճառեն:
Ուղևորատար վագոնների, շարժիչավագոնային շարժակազմի ու ծառայողական և օժանդակ շինություններով իզոթերմիկ վագոնների նախագծումը, ուղևորների և սպասարկող անձնակազմի տեղերի դասավորվածքը պետք է համապատասխանեն էրգոնոմիկայի և համակարգատեխնիկայի պահանջներին:
68. Բազմահատվածային գնացքաքարշերը պետք է սարքավորված լինեն փակ տիպի անցումային հարթակներով` գնացքաքարշային բրիգադի մեկ հատվածամասից մյուս հատվածամաս անվտանգ անցնելն ապահովելու համար:
69. Երկաթուղային շարժակազմի դիզելի, էլեկտրական մեքենաների, օդափոխիչների, ճնշակների և մյուս սարքավորումների պտտվող մասերը պետք է պաշտպանակված լինեն երկաթուղային շարժակազմի սարքավորումների շարժվող մասերի հետ սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների պատահական շփումը բացառող հատուկ սարքվածքներով:
70. Ծածկոցատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշերը պետք է ունենան կողային և ճակատային հարթակներ: Կողային և ճակատային հարթակների արտաքին կողմի վրա պետք է տեղակայված լինեն միջանկյալ պաշտպանակով բռնաձողեր-փակոցներ: Հատակների արտաքին պարագծով պետք է տեղակայված լինեն սահմանափակող զոլակներ:
71. Գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի, ուղևորատար և իզոթերմիկ վագոնների էլեկտրասարքավորումը պետք է ունենա գերբեռնման, կարճ միակցումների, հողակցման, էլեկտրասարքավորման գերլարման, ինչպես նաև ռեկուպերատիվ արգելակման, տեղապտտման և անվազույգերի սայթաքման ժամանակ հպումային ցանցի լարումը հանելու դեպքում գործի ընկնող պաշտպանություն և ազդասարք: Պաշտպանությունը գործելիս պետք է բացառվի էլեկտրասարքավորման վնասվելը և չպետք է հանգեցնի վտանգավոր հետևանքների, ինչպիսիք են՝ ծխոտվածությանը կամ բռնկմանը հանգեցնող անթույլատրելի տաքացումը և (կամ) էլեկտրասարքավորման մեկուսիչի ծակմանը հանգեցնող գերլարումները:
72. Երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրասարքավորման՝ լարման տակ գտնվող չպաշտպանված (չմեկուսացված) մասերը պետք է ունենան սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների համար դրանց պատահաբար հասանելի դառնալը բացառող պաշտպանություն:
էլեկտրասարքավորման մետաղական պատյանները, ինչպես նաև բոլոր պաշտպանակները (ներառյալ խողովակները), հոսանքատար մասերի ամրակման համար նախատեսված կոնստրուկցիաները, որոնք անսարքության դեպքում կարող են հայտնվել թույլատրելի արժեքները գերազանցող լարման տակ, պետք է հողակցվեն երկաթուղային շարժակազմի հենամարմնի վրա:
73. Գնացքաքարշերը, շարժիչավագոնային շարժակազմը, ուղևորատար վագոնները, հատուկ երկաթուղային շարժակազմը և ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնները պետք է սարքավորված լինեն էլեկտրապաշտպանության միջոցների լրակազմի պահպանման համար նախատեսված հատուկ տեղերով, ինչպես նաև երկաթուղային շարժակազմի հավելվածի սույն կետում նշված տեխնիկական սպասարկման և անվտանգ շահագործման համար անհրաժեշտ այլ հատուկ սարքավորումներով։
74. Երկաթուղային շարժակազմից և դրա բաղկացուցիչ մասերից առաջացող էլեկտրամագնիսական խանգարումների մակարդակը չպետք է գերազանցի այն արժեքները, որոնց սահմաններում այդ խանգարումները չեն ազդում երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և դրա վրա շահագործվող երկաթուղային շարժակազմի աշխատունակության վրա:
75. Կուտակչի տուփը պետք է լինի պայթյունաանվտանգ:
76. Գնացքաքարշերը, շարժիչավագոնային շարժակազմը, հատուկ երկաթուղային շարժակազմը, ուղևորատար և իզոթերմիկ վագոնները պետք է սարքավորված լինի հրդեհի ազդանշանման համակարգերով, հրդեհաշիջման կայանքներով, կրակմարիչների տեղակայման համար նախատեսված հատուկ տեղերով և հակահրդեհային գույքով:
Հրդեհի ազդանշանման համակարգերը պետք է տրամադրեն ձայնային և (կամ) օպտիկական տեղեկատվություն՝ նշելով բռնկման առաջացման վայրը, ավտոմատ կերպով որոշեն ընդունիչ-ստուգիչ սարքեր ունեցող ազդասարքերի կապի գծերի անսարքությունները (կարճ միակցում, խզվածքներ), ինչպես նաև պետք է ապահովվի դրանց սարքինությունը պարբերաբար ստուգելու հնարավորություն:
77. Գնացքաքարշերը և ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնները, դիզելային գնացքները, դիզելային էլեկտրագնացքները, ռելսային ավտոբուսները, հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինեն կայծամարիչներով։
78. Վագոնատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշերը պետք է ունենան լուսային և ձայնային ազդասարքեր` մեքենավարի օգնականին մեքենայական (դիզելի համար նախատեսված) շինությունից մեքենավարի խցիկ կանչելու համար:
79. Ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող գնացքաքարշերի, դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների, ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնների և հատուկ ինքնագնաց շարժակազմի օդափոխության համակարգը պետք է բացառի մեքենավարի խցիկ, սպասարկող անձնակազմի համար նախատեսված շինություն, ինչպես նաև ուղևորասրահներ բանեցված գազի և փոշու ընկնելը:
Ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող գնացքաքարշերի, դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների, ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնների և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենայական շինությունում օդային միջավայրի վիճակի բնութագրերը չպետք է գերազանցեն թույլատրելի արժեքները:
80. Վագոնատիպ թափք ունեցող դիզելային ջերմաքարշերի և ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնների հովացման համակարգերի կոնստրուկցիան պետք է ապահովի հովացման համակարգի լրալցավորման հնարավորությունը` առանց սպասարկող անձնակազմի ջերմաքարշի կամ իզոթերմիկ վագոնի տանիքի վրա գտնվելու անհրաժեշտության:
81. Ուղևորատար վագոնները պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով`
ա) օդի լավորակման (ջեռուցման, հովացման, օդափոխության) համակարգ, ծխելու համար նախատեսված վայրերը պետք է սարքավորված լինեն օդը, առանց այն վերաշրջանառելու, շինությունից դուրս հանող օդափոխության առանձին համակարգով.
բ) խմելու և տնտեսական ջրամատակարարման համակարգ.
գ) էկոլոգիապես մաքուր զուգարանային համալիրներ:
դ) գնացքների ներքին հեռախոսային կապ.
ե) առանցքակալատուփերի տաքացման նկատմամբ հսկողության համակարգ.
զ) գնացքում ռադիոհաղորդում.
է) ծխաարտանետիչ խողովակների կայծմարիչներ ջեռուցման ավտոնոմ համակարգերի կիրառման դեպքում։
82. Արագընթաց ուղևորատար վագոնները, ի լրումն սույն հոդվածի 81-րդ կետում նշված սարքվածների, պետք է սարքավորված լինեն կենտրոնացված էլեկտրամատակարարման համակարգով։
83. Արագընթաց շարժիչավագոնային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հետևյալ սարքվածքներով`
ա) օդի լավորակման (ջեռուցման, հովացման, օդափոխության) համակարգ.
բ) գնացքների ներքին հեռախոսային կապ.
գ) առանցքակալատուփերի տաքացման նկատմամբ հսկողության համակարգ.
դ) խմելու և տնտեսական ջրամատակարարման համակարգ.
ե) էկոլոգիապես մաքուր զուգարանային համալիրներ:
84. Շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնները պետք է սարքավորված լինեն էկոլոգիապես մաքուր զուգարանային համալիրներով։
85. Ծառայողական և օժանդակ շինություններով իզոթերմիկ վագոնները պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածներով՝
ա) օդի լավորակման (ջեռուցման, հովացման, օդափոխության) համակարգ.
բ) խմելու և տնտեսական ջրամատակարարման համակարգ.
գ) էկոլոգիապես մաքուր զուգարանային համալիրներ:
դ) առանցքակալատուփերի տաքացման նկատմամբ հսկողության համակարգ.
86. Պարենային հումք և սննդամթերք փոխադրելու համար նախատեսված վագոնները պետք է թույլատրելի արժեքների սահմաններում ցանկացած տեսակի պարենային հումքի և սննդամթերքի համար ապահովեն ջերմաստիճան, խոնավություն, օդափոխանակության ցուցանիշներ:
87. Առանց ուղեկցորդի սպասարկվող ուղևորատար վագոնները և շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնները պետք է սարքավորված լինեն գնացքաքարշային կամ գնացքի բրիգադի հետ ուղևորների կապն ապահովող, անմիջապես ուղևորասրահում տեղակայված սարքվածքներով:
88. Ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնների մուտքի դռները պետք է սարքավորվեն բացելու (փակելու) համար նախատեսված համակարգերով (սարքվածքներով) և սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունն ապահովող հսկողության համակարգով:
Ուղևորատար վագոնների մուտքի դռները պետք է սարքավորված լինեն ուղևորների կամ կողմնակի անձանց կողմից շարժակազմի շարժման ընթացքում դրանց բացելը բացառող փակիչ սարքվածքներով:
89. Ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնների մուտքի դռների վթարային բացումը պետք է իրականացվի ըստ հաստիքային սխեմայի և դրանք բաց վիճակում ֆիքսելու եղանակով: Գնացքի՝ թույլատրելի արժեքների սահմաններում շարժման արագության դեպքում մուտքի՝ հենովի դռների վթարային բացումն իրականացվում է ձեռքի ռեժիմով:
90. Շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնները պետք է սարքավորված լինեն հաշմանդամների և երեխաների հետ երթևեկող ուղևորների անցնելու համար նախատեսված տեղերով:
91. Սահմանափակ շարժունակությամբ քաղաքացիների անցնելու համար նախատեսված ուղևորատար վագոնները և շարժիչավագոնային շարժակազմի վագոնները պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածքներով՝
ա) հաշմանդամների սայլակների արագ բարձրացման, իջեցման և հուսալի ամրակման համար նախատեսված սարքվածքներ.
բ) ավելացված մակերեսով հատուկ սանհանգույցներ.
գ) ավելացված լայնքով անցումներ:
92. Երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի տեսողական և ձայնային ազդանշանման սարքվածքներով:
93. Վագոնատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի գլխամասային վագոնների և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի ճակատային մասերը, ինչպես նաև ծածկոցատիպ թափք ունեցող գնացքաքարշերի ճակատային մասերը պետք է սարքավորված լինեն լուսարձակով և աջ ու ձախ կողմից երկու ազդանշանային բուֆերային լապտերներով:
Ազդանշանային լապտերները պետք է տեղակայված լինեն նաև գնացքաքարշի յուրաքանչյուր հատվածամասի հետևի ճակատային պատի վրա, որը կարող է օգտագործվել որպես ինքնուրույն միավոր:
Լուսարձակը պետք է տեղակայված լինի գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնի սիմետրիայի երկայնական առանցքի երկայնքով: Լուսարձակի առանցքային ճառագայթը պետք է ուղղված լինի երկաթուղային ուղու հորիզոնական հարթությանը զուգահեռ: Լուսարձակի միացման սխեմայով պետք է նախատեսվի լույսի առանցքային նոմինալ ուժ ապահովող պայծառ և աղոտ լույս միացնելու հնարավորություն:
Պետք է ապահովվի մեքենավարի խցիկից լուսարձակի լամպը փոխելու և լուսային ճառագայթի ուղղությունը կարգավորելու հնարավորությունը:
Ուղևորատար վագոնները պետք է սարքավորված լինեն վագոնների երկու ճակատային պատերի վրա տեղակայված երեք ազդանշանային լապտերներով:
94. Բեռնատար վագոնները պաշտպանակման նշանների տեղակայման համար պետք է սարքավորված լինեն բարձակներով:
95. Գնացքաքարշերը, շարժիչավագոնային շարժակազմը և հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինեն բարձր ձայն ապահովող (տիֆոններ) և ցածր ձայն ապահովող (սուլիչներ) ձայնային ազդանշանման սարքվածքներով: Տիֆոնը և սուլիչը միացնելու սարքվածքը պետք է տեղակայված լինեն մեքենավարի և մեքենավարի օգնականի օպտիմալ հասանելիության գոտում: Գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի ձայնային ազդանշանների կառավարման համակարգը պետք է ունենա կրկնակիչ՝ ներառի մեխանիկական ներգործության եղանակով տիֆոնի օդի կափույրի անմիջական կառավարման համար նախատեսված սարքվածքներ:
96. Վագոնատիպ թափք ունեցող ջերմաքարշերի, դիզելային գնացքների, ավտոմատրիսների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների, ավտոմատ էներգետիկական կայանք ունեցող իզոթերմիկ վագոնների, հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենայական (դիզելի համար նախատեսված) շինությունը պետք է մեքենավարի խցիկից կամ սպասարկող անձնակազմի համար նախատեսված շինությունից անջատված լինի նախամուտքով: Պետք է ապահովվի նախամուտքից մեքենավարի խցիկ կամ սպասարկող անձնակազմի համար նախատեսված շինություն ազատ անցնելը:
97. Բեռնատար, իզոթերմիկ, փոստային առաքումների փոխադրման համար նախատեսված և ուղեբեռի փակ վագոնների կողային դռները պետք է սարքավորված լինեն դռների լրիվ բացվելու դեպքում դրանց տեղափոխումը սահմանակող սարքվածքներով: Դռները, ելանցքների կափարիչները և դրանց փականները պետք է բացվեն մեկ մարդու ուժով: Ծածկված, կողային դռներ ունեցող բեռնատար վագոնները պետք է սարքավորված լինեն չհանվող սարքավորումներով` տախտամածները, լուսամուտի շրջանակները, դռան փակոցները, հրացանի ատամնանիվները և վառարանի լրակազմը տեղակայելու համար:
Ծածկված, սորուն բեռների բեռնման համար տանիքին ելանցք ունեցող բեռնատար վագոնները պետք է սարքավորված լինեն վագոնի տանիքի վրա դրվող վերնահարթակներով և այդ վերնահարթակների վրա բարձրանալու համար անհրաժեշտ սանդուղքներով:
98. Վագոն-ցիստեռները կաթսայի դրսի երկու կողմից պետք է սարքավորված լինեն ակոսավոր աստիճաններ և բռնաձողեր ունեցող սանդուղքներով: Ելնելով կաթսայի և շրջանակի նշանակությունից` ցիստեռները պետք է սարքավորված լինեն համապատասխան կոնստրուկցիայի հողակցման համակարգերով:
Վագոն-ցիստեռնի կաթսան պետք է սարքավորված լինի ներքևի կամ վերևի ջրթափ սարքվածքով, լցնովի և դատարկովի ամրանով, ներթողի և արտաթողի ապահովիչ կափույրներով, այլ անհրաժեշտ ամրաններով, ինչպես նաև ներքին սանդուղքով, իսկ հեղուկ գազի կաթսաները` նաև ապահովիչ թաղանթով և ապահովի կաթսաների հերմետիկությունը:
Հատուկ տիպի վագոն-ցիստեռնների կաթսաները պետք է սարքավորված լինեն փակիչ և փակիչ-կարգավորիչ ամրանով, ինչպես նաև ունենան հսկողության սարքեր տեղակայելու հնարավորություն:
Վագոն-ցիստեռնների կաթսաները պետք է սարքավորված լինեն վագոնի արտանկման ժամանակ լցնովի և դատարկովի ամրանի կոտրվածքը և կաթսայից փոխադրվող հեղուկի և գազի արտահոսումը կանխող ապահովիչ սարքվածքներով:
99. Երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը, դրանց արտադրության ժամանակ կիրառվող նյութերը պետք է հաշվարկված լինեն այնպես, որպեսզի հնարավոր լինի դրանք անվտանգ վերամշակել կամ ուտիլիզացնել ծառայության նախատեսված ժամկետը լրանալուց հետո:
Հոդված 5. Անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապահովումը
1. Կամավոր հիմունքով կիրառվող ստանդարտներով նախատեսված` արտադրանքի անվտանգության թույլատրելի արժեքների (այսուհետ` թույլատրելի արժեքներ) ապահովումը բավարար պայման է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների կատարման համար:
2. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված ստանդարտների ցանկերը հաստատում է Մաքսային միության հանձնաժողովը (այսուհետ` ՄՄՀ):
3. Ստանդարտներում` անվտանգության պահանջներին վերաբերող փոփոխություններ կատարելիս փոփոխություն առաջարկող կողմը պետք է ներկայացնի ռիսկերի հաշվարկ՝ ներկայացնելով ապացույցներ առ այն, որ կատարված փոփոխություններն անվտանգ են:
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը
1. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատումն իրականացվում է համապատասխանության պարտադիր հավաստման ձևով:
2. Արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվում է հետևյալ ձևերով`
ա) սերտիֆիկացում.
բ) համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունում (այսուհետ` համապատասխանության հայտարարագրում)։
3. Մաքսային միության շրջանակներում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին արտադրանքի համապատասխանության գնահատման (հավաստման) աշխատանքներն իրականացվում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված հավատարմագրված սերտիֆիկացման (համապատասխանության գնահատման (հավաստման)) մարմինների (այսուհետ` սերտիֆիկացման մարմիններ) կողմից:
4. Սերտիֆիկացման ժամանակ արտադրանքի պարամետրերի անհրաժեշտ փորձարկումներն ու չափումներն իրականացվում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) (այսուհետ՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներ (կենտրոններ)) կողմից։
Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) հավատարմագրման իր ոլորտի շրջանակներում սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքվող պայմանագրի պայմանների հիման վրա իրականացնում է արտադրանքի հետազոտություններ (փորձարկումներ) և չափումներ։ Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաները (կենտրոնները) հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արդյունքները ձևակերպում են փորձարկումների համապատասխան արձանագրություններով, և դրանք հանձնում են սերտիֆիկացման մարմիններին: Սերտիֆիկացման մարմինը, սույն հոդվածի 21-67-րդ կետերում շարադրված՝ սերտիֆիկացման իրականացման կարգին համապատասխան, ընդունում է համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու կամ դրա տրամադրումը մերժելու մասին որոշում:
Փորձարկումների ժամանակ կիրառվող չափումների միջոցները պետք է համապատասխանեն ՄՄ անդամ պետության՝ չափումների միասնականության ապահովման մասին օրենսդրության պահանջներին:
5. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատման ժամանակ ստանդարտների դրույթները կիրառելու դեպքում սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին դրա համապատասխանության գնահատումը կարող է իրականացվել այդ ստանդարտները հաշվի առնելով: Ստանդարտները չկիրառելը չի կարող գնահատվել որպես սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների չկատարում: Այդ դեպքում սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը գնահատելու համար թույլատրվում է սույն հոդվածի 18-րդ կետին համապատասխան կիրառել այլ փաստաթղթեր:
6. Սերտիֆիկացման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի ցանկը ներկայացված է 2-րդ հավելվածում:
Սերտիֆիկացման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի ցանկը ներկայացված է 3-րդ հավելվածում:
Սեփական ապացույցների, սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի ցանկը ներկայացված է 4-րդ հավելվածում:
Սեփական ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի ցանկը ներկայացված է 5-րդ հավելվածում:
Սերտիֆիկացում իրականացնելու կարգը ներկայացված է սույն հոդվածի 21-ից 70-րդ կետերում:
7. Արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 6-րդ հավելվածում:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգերի՝ երկաթուղային շարժակազմի սերտիֆիկացման ժամանակ կիրառվող առանձին դրույթների ցանկը ներկայացված է 7-րդ հավելվածում:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգերի՝ երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության պարտադիր հավաստման ժամանակ կիրառվող առանձին դրույթների ցանկը ներկայացված է 8-րդ հավելվածում:
8. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանությունն ստուգելու նպատակով պատրաստողը փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգերով իրականացնում է ընդունման, հանձնման-ընդունման, պարբերական և տիպային փորձարկումներ:
9. Սերտիֆիկացումն իրականացվում է սերտիֆիկացման մարմնի կողմից հայտատուի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա:
Սերտիֆիկացման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձը՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող կամ վաճառող կամ, մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապահովման և մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա պատրաստողի գործառույթներ իրականացնող անձ է:
10. Արդիականացված և ծառայության ժամկետը երկարաձգված արտադրանքի վրա տարածվում են համապատասխանության գնահատման այն նույն ընթացակարգերը, որոնք տարածվում են նոր պատրաստված արտադրանքի վրա:
11. Փորձարկումների տեսակներն ու ծավալը որոշվում են հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով սահմանված արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստում) իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով։
Համապատասխանության գնահատման աշխատանքների իրականացման ժամկետները որոշվում են սերտիֆիկացման մարմնի և հայտատուի միջև պայմանագրով։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման ժամկետը չպետք է գերազանցի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից փորձարկումների արձանագրությունները և, անհրաժեշտության դեպքում, սերտիֆիկացման ժամանակ հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացման մասին փաստաթղթերն ստանալու ամսաթվից 15 աշխատանքային օրը։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
12. Հայտարարագրման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձը՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող կամ վաճառող կամ մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապահովման և մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքած պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա պատրաստողի գործառույթներն իրականացնող անձ է:
13. Համապատասխանության հայտարարագրումը ներառում է հետևյալ տեսակի աշխատանքները՝
ա) համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուի կողմից արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող փաստաթղթերի լրակազմի ձևավորումը.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշի փորձարկումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
գ) հայտատուի կողմից որակի կառավարման համակարգերի սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը և որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
դ) հայտատուի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունումը.
ե) համապատասխանության մասին հայտարարագրի և կից փաստաթղթերի գրանցման համար սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը.
զ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից՝ ներկայացված փաստաթղթերի ամբողջականության, ինչպես նաև համապատասխանության մասին հայտարարագրի լրացման ճշտության ստուգումը.
է) համապատասխանության մասին հայտարարագրի գրանցումը.
ը) համապատասխանության հայտարարագրման արդյունքների մասին տեղեկացնելը.
թ) որակի կառավարման համակարգերի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի նկատմամբ տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
ժ) այն արտադրանքի նկատմամբ հսկողությունը, որի համապատասխանությունը հավաստված է համապատասխանության մասին հայտարարագրով:
14. Համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուն սեփական ապացույցների հիման վրա ինքնուրույն ձևավորում է ապացուցողական նյութերի լրակազմը, որը պարունակում է՝
ա) հիմնադիր փաստաթղթերը.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը.
գ) անվտանգության հիմնավորումը.
դ) արտադրանքի տիպային նմուշների ընտրության մասին ակտը.
ե) հայտատուի սեփական լաբորատորիայում ստացված՝ արտադրանքի փորձարկման արձանագրությունները.
զ) կազմակերպության ստանդարտը կամ տեխնիկական պայմանները, որոնցով արտադրվում է արտադրանքը.
է) արտադրանքի անվտանգության վրա ընդհանուր առմամբ ազդող բաղկացուցիչ մասերի անվտանգությունը հավաստող փաստաթղթերը.
ը) որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկատը, որի համար նշված սերտիֆիկատը տրամադրած սերտիֆիկացման մարմնի կողմից նախատեսվում է սերտիֆիկացված արտադրանքի նկատմամբ հսկողություն (այսուհետ՝ տեսչական հսկողություն).
թ) մյուս փաստաթղթերը (փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգերով իրականացված հաշվարկների, անալոգների շահագործման արդյունքներ), որոնք հայտատուի կողմից օգտագործվել են արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելու նպատակով։
15. Արտադրանքի համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ հայտատուն սեփական և սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, ի լրումն սույն հոդվածի 14-րդ կետին համապատասխան ձևավորված սեփական ապացույցների, ապացուցողական նյութերում ներառում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արձանագրությունները:
Համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ արտադրանքի նույնականացումն իրականացնում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը):
Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն իրականացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով սահմանված արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստումը) իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները կոնստրուկցիայով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով պետք է լինեն այն արտադրանքի հետ նույնական, որը մատակարարվում է սպառողին (պատվիրատուին)։
Համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 9-րդ հավելվածում:
16. Համապատասխանության մասին հայտարարագրի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
17. Պատրաստողի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրերի և (կամ) համապատասխանության սերտիֆիկատների վավերացված պատճենները կցվում են արտադրանքի ուղեկցող փաստաթղթերին:
18. Այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելիս չի կիրառում կամ մասամբ է կիրառում ստանդարտները, ապա հայտի հետ միասին նա ներկայացնում է՝
ա) արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապացույց.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում) իրականացված հետազոտությունների (փորձարկումների) մասին տեղեկություններ.
գ) որակի կառավարման համակարգի համապատասխանության սերտիֆիկատ։
19. Նորարարական արտադրանքի սերտիֆիկացման համար հայտատուն հայտն ուղարկում է սերտիֆիկացման մարմին և ներկայացնում է տեխնիկական փաստաթղթեր, այդ թվում՝ առաջարկվող նորարարական արտադրանքի տեխնիկական լուծումների անվտանգության մասին հիմնավորում: Սերտիֆիկացման մարմինը քննարկում է ներկայացված նյութերը և անվտանգության պահանջների թույլատրելի ցուցանիշներից շեղումների առկայության դեպքում դրանց ճշգրտման վերաբերյալ առաջարկն ուղարկում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմիններին:
ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմինները նշված արժեքների մասին հիմնավորումների հիման վրա ՄՄ անդամ պետությունների կողմից սահմանված կարգով մշակում և հաստատում են անվտանգության ապահովման նպատակով նորարարական արտադրանքի փորձնական խմբաքանակին ներկայացվող պահանջները, այդ թվում՝ հսկողության մեթոդներն ու նորարարական արտադրանքի անվտանգության ապացույցների համար անհրաժեշտ փորձարկումների ծավալը սահմանող ստանդարտները:
Սերտիֆիկացման մարմինը նորարարական արտադրանքի փորձարկումների դրական արդյունքների հիման վրա, հաստատված ստնադարտներին համապատասխան, որոշում է կայացնում հայտատուին նորարարական արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին: Համապատասխանության սերտիֆիկատի մեջ նշվում է նորարարական արտադրանքի նմուշների թիվը և համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը: Նորարարական արտադրանքի նմուշների համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը պետք է լինի 2 տարուց ոչ ավելի։
20. Հայտատուն, ՄՄ անդամ պետություննների օրենսդրությանը համապատասխան, իրավունք ունի սերտիֆիկացման մարմինների և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) ոչ իրավաչափ գործողությունների դեմ բողոքներ բերել հավատարմագրման մարմին:
21. Սերտիֆիկացման իրականացման ընթացակարգը ներառում է՝
ա) հայտատուի կողմից սերտիֆիկացման մարմին արտադրանքի սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտ ներկայացնելը.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտը գնահատելը, նշված հայտի վերաբերյալ որոշում կայացնելը և հայտատուին այդ որոշումն ուղարկելը.
գ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում)արտադրանքի փորձարկումների անցկացումը.
դ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումը կամ որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացումը կամ արտադրանքի արտադրությունը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) փորձարկումների արդյունքների փորձաքննությունը, արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման կամ որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման կամ արտադրանքի արտադրության (դրանց իրականացման դեպքում) և մյուս ապացուցողական նյութերի փորձաքննությունը, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մասին որոշում կայացնելը կամ համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելը մերժելու հիմքերը.
զ) համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևակերպումը, գրանցումը և տրամադրումը կամ հայտատուին համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման մերժումն ուղարկելը.
է) տեսչական հսկողության իրականացումը՝ սերտիֆիկացման սխեմաներին համապատասխան, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառումը:
22. Հայտատուն սերտիֆիկացում իրականացնելու համար ներկայացված հայտը ձևակերպվում է ռուսերենով և, անհրաժեշտության դեպքում, ՄՄ անդամ պետությունների պետական լեզվով (լեզուներով), որը պետք է ներառի՝
ա) հայտատուի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմանները.
բ) պատրաստողի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմանները այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքը պատրաստողը չէ.
գ) արտադրանքի մասին տեղեկությունները և այն նույնականացնող նշանները (անվանումը, ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ արտաքին տնտեսական գործունեության միասնական ապրանքային անվանացանկի (այսուհետ՝ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ), արտադրանքի տեխնիկական նկարագիրը, դրա կիրառման (շահագործման) վերաբերյալ ցուցումները և սույն հոդվածի 23–րդ և 25–րդ կետերին համապատասխան արտադրանքը նկարագրող տեխնիկական մյուս փաստաթղթերը, ինչպես նաև հայտարարագրվող քանակը (սերիական արտադրությունը, արտադրանքի խմբաքանակը կամ միավորը).
դ) մատնանշում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի այն դրույթներին, որի պահանջներին է համապատասխանում ներկայացվող արտադրանքը.
ե) սերտիֆիկացման սխեման.
զ) հայտատուի՝ սերտիֆիկացման կանոններն ու պայմանները կատարելու պարտավորությունը.
է) հայտատուի հայեցողությամբ լրացուցիչ տեղեկություններ.
ը) հայտին կցվող փաստաթղթերի ցանկը։
23. Նոր մշակվող արտադրանքի սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտի հետ հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի նմուշի ստեղծման տեխնիկական առաջադրանքը (դրա առկայության դեպքում).
բ) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
գ) նախնական փորձարկումների ծրագիրը.
դ) նախնական փորձարկումների արձանագրությունը.
ե) հաշվի առնված շահագործման փաստաթղթերի լրակազմը.
զ) ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու համար արտադրանքի նմուշի պատրաստ լինելու մասին ակտը.
է)ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու ծրագիր-ժամանակացույցը.
ը) ընդունման փորձարկումների ծրագիրը.
թ) ընդունման փորձարկումների արձանագրությունը.
ժ) ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ժա) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների վերացման միջոցառումների ծրագիրը (առկայության դեպքում) և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
ժբ) կոնստրուկտորական փաստաթղթերի հսկիչ լրակազմով սահմանված կարգով ստուգումն ավարտելու և սերիական արտադրության արտադրանքը հավաստելու մասին ծանուցումը.
ժգ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
24. Ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումները համատեղելու մասին որոշում ընդունելու դեպքում սույն հոդվածի 23–րդ կետի «բ», «ե», «թ»-«ժա» ենթակետերում նշված փաստաթղթերը ներկայացվում են ընդունման փորձարկումներն անցկացնելուց և հայտնաբերված թերությունների վերացման միջոցառումների ծրագիրն իրականացնելուց հետո։
25. Սերիական թողարկման արտադրանքի համար սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտի հետ հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը (սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծավալով).
գ) ընդունման (որակավորման) փորձարկումների արձանագրությունը.
դ) որակավորման հանձնաժողովի ակտը, իսկ առաջնային սերտիֆիկացման դեպքում՝ նաև ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ե) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների վերացման միջոցառումների ծրագիրը (առկայության դեպքում) և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
զ) պարբերական և տիպային փորձարկումների անցկացման վերաբերյալ հաշվետվությունները.
է) արտադրանքի արտադրության վիճակի գնահատման հարցաթերթը.
ը) արտադրանքի թողարկման ծավալը.
թ) բողոքագրերի վերաբերյալ տեղեկությունները.
ժ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
26. Սույն հոդվածի 23-րդ և 25-րդ կետերում նշված փաստաթղթերը ձևակերպվում են` նշելով հայտատուի վավերապայմաններն ու նույնականացման համարը և վավերացվում են հայտատուի ստորագրությամբ:
Ապացուցողական փաստաթղթերի պատճենները դակվում և վավերացվում են հայտատուի ստորագրությամբ և կնիքով: Եթե դրանք դակված չեն, ապա փաստաթղթի յուրաքանչյուր թերթ վավերացվում է: Ապացուցողական բոլոր փաստաթղթերը ենթակա են սերտիֆիկացման մարմնի համապատասխան գործերում պահման` ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
27. Արտադրանքի սերտիֆիկացման ժամանակ հաշվի են առնվում ընդունման և մյուս փորձարկումների արդյունքները` պայմանով, որ դրանք անցկացվել են հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում) սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծրագրով: Այդ դեպքում հայտատուն սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտը պետք է ներկայացնի մինչև փորձարկումներն անցկացնելը և սերտիֆիկացման մարմին ներկայացնի փորձարկումների անցկացման ժամանակացույցը: Փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) պետք է փորձարկումների մեկնարկի և դրանց անցկացման ընթացքի մասին տեղեկացնի սերտիֆիկացման մարմնին: Նշված փորձարկումները կարող են հաշվի առնվել սերտիֆիկացման ժամանակ միայն այն դեպքում, երբ դրանց արդյունքների համաձայն արտադրանքի կոնստրուկցիայի և դրա պատրաստման տեխնոլոգիայի մեջ չեն կատարվել այնպիսի էական փոփոխություններ, որոնք պահանջում են կրկնակի փորձարկումների անցկացում:
28. Սերտիֆիկացման մարմինը քննարկում է սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտը և այն ստանալուց հետո մեկ ամիսը չգերազանցող ժամկետում իր որոշման մասին հայտնում է հայտատուին։
29. Սերտիֆիկացում իրականացնելու մասին հայտի վերաբերյալ կայացված դրական որոշումը պետք է իր մեջ ներառի սերտիֆիկացման հիմնական պայմանները, այդ թվում՝ տեղեկություններ հետևյալի մասին՝
ա) սերտիֆիկացման սխեմա
բ) սերտիֆիկացում իրականացնելու ժամկետները.
գ) նորմատիվային փաստաթղթերը, որոնց հիման վրա կիրականացվի արտադրանքի սերտիֆիկացումը.
դ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում անցկացնող կազմակերպությունը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) արտադրանքի նմուշառման կարգը.
զ) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների անցկացման կարգը.
է) արտադրանքի արտադրության պայմանների կայունության գնահատման կարգը.
ը) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման չափորոշիչները.
թ) տեսչական ստուգում անցկացնելու պայմանները։
30. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում իրականացնելը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) սույն հոդվածի 22–րդ, 23–րդ և 25–րդ կետերում նշված փաստաթղթերը չներկայացնելը կամ ոչ ամբողջ ծավալով ներկայացնելը.
բ) ներկայացված փաստաթղթերում պարունակվող տեղեկությունների անարժանահավատությունը։
31. Սերտիֆիկացում իրականացնելու ժամանակ արտադրանքի նույնականացում և արտադրանքի նմուշառում իրականացնում է սերտիֆիկացման մարմինը։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն իրականացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով սահմանված արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստում) իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։
Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները կոնստրուկցիայով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով պետք է լինեն այն արտադրանքի հետ նույնական, որը նախատեսված է սպառողին (պատվիրատուին) մատակարարելու համար։
32. Նմուշների ընտրության մասին ակտը պետք է պարունակի՝
ա) նմուշների ընտրության մասին ակտի կազմման համարը և ամսաթիվը.
բ) այն կազմակերպության անվանումը և հասցեն, որտեղ կատարվում է նմուշառումը.
գ) արտադրանքի անվանումը.
դ) չափումների մեծությունների միավորը.
ե) խմբաքանակի չափը (ծավալը), որից կատարվել է ընտրությունը.
զ) խմբաքանակի արտաքին տեսազննման արդյունքը (արտաքին տեսքը, փաթեթվածքի և մականշվածքի վիճակը, տեսողական հսկողությամբ որոշվող՝ սերտիֆիկացման ցուցանիշների գնահատման արդյունքները).
է) խմբաքանակի պատրաստման ամսաթիվը.
ը) այն նորմատիվ փաստաթղթի նշագիրը և անվանումը, որին համապատասխան նմուշները վերցվել են.
թ) վերցված նմուշների թիվը և համարը.
ժ) նմուշառման վայրը.
ժա) արտադրանքի վերջնական ընդունման մասին պատրաստողի փաստաթղթերը.
ժբ) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների և հայտատուի վավերապայմանները և ստորագրությունները։
33. Համապատասխանության պարտադիր հաստատման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր պարունակող արտադրանքի նմուշների ընտրության մասին ակտին կցվում են առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների (համապատասխանության մասին հայտարարագրերի) ցանկը և այն գծագրերի ցանկը, որոնց համաձայն դրանք պատրաստվում են։
Արտադրանքի վերցված նմուշները մակնշում և ուղարկում են փորձարկման ուղեկցող նամակի և հանձնման ակտի հետ: Անհրաժեշտության դեպքում վերցված արտադրանքի մաս կազմող առանձին բաղկացուցիչ մասերը կարող են կապարակնքվել, ինչպես նաև մակնշվել:
34. Նույնականացում իրականացվելու դեպքում արտադրանքի նմուշների՝ սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտում նշված հիմնական բնութագրերը համեմատում են մականշվածքում և ուղեկցող փաստաթղթերում ներկայացված փաստացի բնութագրերի հետ, որոնք ներառում են՝
ա) անվանումը, տիպը, մոդելը և մոդիֆիկացիան,
բ) պատրաստողի անվանումը կամ արտադրանքի ծագման մասին տվյալները,
գ) փաստաթուղթը, որով թողարկվում է արտադրանքը,
դ) նշանակության վերաբերյալ ցուցանիշները և այլ հիմնական ցուցանիշներ,
ե) համապատասխան խմբաքանակին պատկանելը,
զ) համապատասխան տեխնոլոգիական գործընթացին պատկանելը:
35. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը սահմանվում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում) անցկացվող՝ անհրաժեշտ տեսակների և կատեգորիաների փորձարկումների արդյունքների հիման վրա:
Արտադրանքի սահմանափակ խմբաքանակի, բացառությամբ երկաթուղային շարժակազմի միավորների, ինչպես նաև անվազույգերի և դրանք համալրող, ինքնակցիչ սարքվածքների, ուղևորատար վագոնների սայլակների շրջանակների, բեռնատար վագոնների սայլակների կողային շրջանակների ու զսպանակավորված հեծանների, բարձրավոլտ շղթաների պաշտպանիչ ապարատների, համապատասխանության պարտադիր հավաստման դեպքում սերտիֆիկացման մարմինն իրավասու է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող այլ փաստաթղթերի հետ մեկտեղ ուսումնասիրել երրորդ երկրներում անցկացված արտադրանքի փորձարկումների արձանագրությունները՝ պայմանով, որ այդ փորձարկումներն անցկացված լինեն ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի և ստանդարտների պահանջները հաշվի առնելով: Անհրաժեշտության դեպքում անցկացվում են լրացուցիչ փորձարկումներ:
36. Արտադրանքի նմուշների սերտիֆիկացման նպատակներով չեն ուսումնասիրվում 5 տարուց ավելի վաղեմություն ունեցող փորձարկումների արդյունքները:
37. 2-րդ և 3-րդ հավելվածներում նշված՝ կոնստրուկտորական փաստաթղթերի մշակվող արտադրանքը, որին տրված է «О» լիտերը, ենթակա չէ սերտիֆիկացման:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության սերտիֆիկատի առկայությունը 2-րդ և 3-րդ հավելվածներում նշված մյուս արտադրանքի համար պարտադիր է:
38. Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) բացակայության դեպքում թույլատրվում է սերտիֆիկացման նպատակով փորձարկումների անցկացումը զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման մասով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) կողմից: Այդ փորձարկումներն անցկացվում են սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների հսկողությամբ: Այդ փորձարկումների օբյեկտիվությունը զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման մասով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) հետ ապահովում է սերտիֆիկացման մարմինը, որը դրանց անցկացումը հանձնարարել է տվյալ փորձարկման լաբորատորիային (կենտրոնին):
39. Փորձարկումների արձանագրությունը պետք է ներառի՝
ա) փաստաթղթի անվանումը և նշագիրը, ընդ որում փաստաթղթի նշագիրը յուրաքանչյուր էջում կրկնվում է.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) անվանումը և հասցեն, տեղեկություններ դրա հավատարմագրման մասին (հավատարմագրման վկայագրի համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը).
գ) փորձարկումների անցկացումը հանձնարարած սերտիֆիկացման մարմնի մասին տեղեկություններ.
դ) հայտատուի անվանումը և հասցեն.
ե) նշագիրը (նկարագրությունը, մականշվածքը), նույնականացման արդյունքները, պատրաստողի մասին տեղեկություններ և արտադրանքի պատրաստման ամսաթիվը.
զ) փորձարկումների անցկացման համար արտադրանքը ստանալու ամսաթիվը.
է) ստուգման ենթակա ցուցանիշները և դրանց ներկայացվող պահանջները, ինչպես նաև տեղեկություններ այն նորմատիվ փաստաթղթերի մասին, որոնք ներառում են այդ պահանջները.
ը) փորձարկումների անցկացման ամսաթիվը.
թ) փորձարկումների ժամանակ օգտագործված՝ փորձարկումների ստանդարտ և ոչ ստանդարտ մեթոդները և մեթոդակարգերը.
ժ) նախքան փորձարկման անցկացումը արտադրանքը շրջակա միջավայրի պայմաններում պահելու, ինչպես նաև արտադրանքը փորձարկումների համար նախապատրաստելու մասին տեղեկություններ.
ժա) օգտագործված սեփական և վարձակալված չափման միջոցների և փորձարկման սարքավորման մասին տեղեկություններ.
ժբ) այլ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) կողմից իրականացված փորձարկումների մասին տեղեկություններ.
ժգ) փորձարկումների իրականացման արդյունքները, որոնք անհրաժեշտության դեպքում, հիմնավորվում են աղյուսակներով, գրաֆիկներով, լուսանկարներով և այլ նյութերով.
ժդ) հայտարարություն նրա մասին, որ փորձարկումների արձանագրությունը վերաբերում է միայն փորձարկումների ենթարկված նմուշներին.
ժե) ապացուցողական նյութերը՝ ըստ ստացված արդյունքների, այդ թվում՝ գրանցված առաջնային տվյալները՝ աղյուսակների և (կամ) գրաֆիկների տեսքով.
ժզ) առաջնային տվյալների մշակում անցկացնելու ընթացակարգը՝ նշելով մշակման բոլոր չափորոշիչները և ստացված միջանկյալ տվյալները.
ժէ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) ղեկավարի՝ կազմակերպության կնիքով հաստատված ստորագրությունը.
ժը) փորձարկումներն անցկացրած պատասխանատու կատարողների ստորագրությունները և պաշտոնները.
ժթ) (անհրաժեշտության դեպքում) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) անունից փորձարկումների արձանագրությունը նախապատրաստելու համար պատասխանատու անձի (անձանց) ստորագրությունը և պաշտոնը.
ի) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցչի ստորագրությունը՝ ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումների համատեղության դեպքում, ինչպես նաև սույն հոդվածի 38-րդ կետին համապատասխան փորձարկումների անցկացման դեպքում.
իա) փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) թողարկման ամսաթիվը.
իբ) տեղեկություններ նրա մասին, որ փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) մեջ փոփոխությունների կատարումը ձևակերպվում է առանձին փաստաթղթով (հաշվետվության հավելված, նախորդ արձանագրությունը չեղարկող և փոխարինող նոր արձանագրություն).
իգ) փորձարկումների արձանագրության մասնակի վերատպման հնարավորությունը բացառող հայտարարություն:
40. Փորձարկումների արձանագրությանը պետք է կցվի նմուշառման ակտի հաստատված պատճենը և փորձարկումների համար արտադրանքը պատրաստ լինելու մասին ակտի պատճենը:
Փորձարկումների արձանագրությունը չպետք է ներառի փորձարկումների ստացված արդյունքներից բխող առաջարկություններ կամ առաջարկներ:
41. Սույն հոդվածի 39-րդ կետի պահանջներին համապատասխան ձևակերպված փորձարկումների արձանագրությունների բնօրինակները ներկայացնում են սերտիֆիկացման մարմին 2 օրինակից (առաջինն ուղարկվում է սերտիֆիկացման գործին կցելու համար, երկրորդն ուղարկվում է հայտատուին): Փորձարկումների արձանագրությունների պատճենները հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) պահման ենթակա են համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետից ոչ պակաս ժամկետով, եթե համապատասխան նորմատիվ փաստաթղթերով և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) փաստաթղթերով այլ բան սահմանված չէ:
42. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է սերտիֆիկացման ժամանակ ստուգվող կայուն բնութագրերով արտադրանքի պատրաստման համար անհրաժեշտ պայմանների սահմանման նպատակով:
43. Արտադրության վիճակի ստուգումը պետք է իրականացվի ոչ շուտ, քան համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման օրվանից 6 ամիս առաջ, եթե այդ ստուգումը նշված է սերտիֆիկացման սխեմայում:
44. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է հետևյալի առնչությամբ՝
ա) տեխնոլոգիական գործընթացները,
բ) տեխնոլոգիական փաստաթղթերը,
գ) տեխնոլոգիական սարքավորման միջոցները,
դ) տեխնոլոգիական ռեժիմները,
ե) տեխնոլոգիական սարքավորման միջոցների կառավարումը,
զ) չափագիտական սարքավորումների կառավարումը,
է) փորձարկումների և չափումների մեթոդակարգերը,
ը) հումքի և համալրող արտադրատեսակների հսկողության անցկացման կարգը,
թ) արտադրության գործընթացում արտադրանքի հսկողության իրականացման կարգը,
ժ) ոչ համապատասխան արտադրանքի կառավարումը,
ժա) բողոքագրերի հետ աշխատանքի կարգը:
45. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքներով կազմվում է սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտ, որում նշվում են՝
ա) ստուգման արդյունքները,
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման ժամանակ օգտագործված լրացուցիչ նյութերը,
գ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ընդհանուր գնահատականը,
դ) ուղղիչ միջոցառումների իրականացման անհրաժեշտությունը և ժամկետները:
46. Սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտը պահվում է սերտիֆիկացման մարմնում, իսկ դրա պատճենն ուղարկվում է հայտատուին:
47. Փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով և պայմանագրով) վերլուծությունից հետո սերտիֆիկացման մարմինը համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման (տրամադրումը մերժելու) մասին որոշում է պատրաստում:
48. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրումը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանությունը,
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով) բացասական արդյունքը,
գ) ներկայացված փաստաթղթերում անարժանահավատ տեղեկատվության առկայությունը:
49. Համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման մասին որոշման հիման վրա սերտիֆիկացման մարմինը ձևակերպում է համապատասխանության սերտիֆիկատը, սահմանված կարգով այն գրանցում է Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում և տրամադրում է հայտատուին: Սերտիֆիկատը վավերական է միայն գրանցման համարի առկայության դեպքում:
50. Համապատասխանության սերտիֆիկատներն ուժի մեջ են մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում գրանցվելու օրվանից:
Համապատասխանության սերտիֆիկատը կարող է ունենալ հավելված, որը ներառում է արտադրանքի որոշակի այնպիսի տեսակների և տիպերի ցանկ, որոնց վրա տարածվում է դրա գործողությունը:
51. Այն արտադրանքի համար, որի կազմում ընդգրկված են համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր, համապատասխանության սերտիֆիկատ կարող է տրամադրվել միայն այդ բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում: Համապատասխանության սերտիֆիկատի հավելվածում նշում է կատարվում առ այն, որ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշումն իրականացվում է միայն համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում:
52. Առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր չունեցող արտադրանքի փորձնական նմուշները թույլատրվում է հսկողության ներքո շահագործման մեջ դնել մինչև առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ստանալը:
53. Արտադրանքի կոնստրուկցիայում (կազմում) կամ դրա արտադրության տեխնոլոգիայում այնպիսի փոփոխություններ կատարելու դեպքում, որոնք կարող են ազդել արտադրանքի՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության վրա, հայտատուն դրա մասին նախօրոք տեղեկացնում է սերտիֆիկացման մարմնին, որը որոշում է կայացնում նոր փորձարկումներ կամ այդ արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում անցկացնելու անհրաժեշտության վերաբերյալ:
54. Սերտիֆիկացված արտադրանքին կցվող շահագործման փաստաթղթերը (շահագործման ձեռնարկ, տեղեկամատյան [ֆորմուլյար], անձնագիր, մանեկապիտակ, պիտակ), ինչպես նաև ապրանքն ուղեկցող փաստաթղթերը պետք է ներառեն ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը, անցկացված սերտիֆիկացման մասին նշում, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևաթղթի հաշվառման համարը, դրա գրանցման համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը:
55. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հայտով կարող է երկարաձգվել 1 տարին չգերազանցող ժամկետով՝ կրկնակի սերտիֆիկացման աշխատանքներն ավարտելու համար՝ արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում փոփոխությունների, սպառողների կողմից բողոքագրերի և պահանջների բացակայության, ինչպես նաև վերջին տեսչական հսկողության դրական արդյունքների դեպքում:
56. Համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերն իրավունք ունի տրամադրելու համապատասխանության սերտիֆիկատի՝ իր կողմից հաստատված պատճենները՝ ՄՄ մաքսային տարածքում դրանց օգտագործման նպատակով:
57. Տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով, իրականացնում է դրա սերտիֆիկացումն անցկացրած սերտիֆիկացման մարմինը: Տեսչական հսկողությունն անցկացվում է պարբերական և արտահերթ ստուգումների ձևով, որոնք ապահովում են սերտիֆիկացված արտադրանքի մասին՝ փորձարկումների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների տեսքով, համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառման պայմանների ու կանոնների պահպանման մասին տեղեկատվության ստացումը, հաստատելու համար, որ համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետի ընթացքում արտադրանքը շարունակում է համապատասխանել ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին:
58. Տեսչական հսկողության պարբերականությունը և ծավալը որոշելու չափորոշիչներն են՝
ա) արտադրանքի հավանական վտանգավորության աստիճանը,
բ) անցկացված՝ արտադրանքի սերտիֆիկացման արդյունքները,
գ) արտադրանքի արտադրության կայունությունը,
դ) արտադրանքի թողարկման ծավալը,
ե) արտադրանքի արտադրության որակի կառավարման սերտիֆիկացված համակարգի առկայությունը,
զ) տեսչական հսկողության անցկացման արժեքը:
59. Տեսչական հսկողության անցկացման ծավալը, պարբերականությունը, բովանդակությունը և կարգը սահմանվում են համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման վերաբերյալ սերտիֆիկացման մարմնի որոշման մեջ:
60. Արտահերթ տեսչական հսկողություն իրականացվում է արտադրանքի անվտանգության առնչությամբ ներկայացված պահանջների վերաբերյալ տեղեկատվության (հավաստող փաստաթղթերի) առկայության դեպքում: Նշված տեղեկատվությունը կարող է ստացվել սպառողների կողմից, ինչպես այն արտադրանքի նկատմամբ պետական հսկողություն (վերահսկողություն) իրականացնող մարմինների կողմից, որի համար տրվել է համապատասխանության սերտիֆիկատ: Արտադրանքի արտահերթ տեսչական հսկողության դեպքում աշխատանքների ծավալը որոշվում է արտադրանքի անվտանգության ապահովման հարցում հայտնաբերված թերությունների հետ կապված տեխնոլոգիական գործընթացների ստուգման անհրաժեշտությամբ, և պատրաստողի կողմից այն իրականացվում է անհատույց հիմունքներով:
61. Տեսչական հսկողությունը ներառում է՝
ա) արտադրանքի սերտիֆիկացման նյութերի վերլուծություն,
բ) սերտիֆիկացված արտադրանքի վերաբերյալ ստացվող տեղեկատվության վերլուծություն,
գ) սերտիֆիկացված արտադրանքի փաստաթղթերի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ստուգում,
դ) նմուշառում և նմուշների նույնականացում, նմուշների փորձարկումների իրականացում և ստացված արդյունքների վերլուծություն,
ե) արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում սերտիֆիկացում անցկացնելու ժամանակ արձանագրված այնպիսի փոփոխությունների կատարման բացակայության ստուգում, որոնք ազդում են արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների վրա,
զ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում (եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով),
է) նախկինում հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացմանն ուղղված ուղղիչ գործողությունների ստուգում,
ը) արտադրանքի և ուղեկցող փաստաթղթերի՝ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության նշանով մակնշման ճշգրտության ստուգում,
թ) սերտիֆիկացված արտադրանքի վերաբերյալ բողոքագրերի վերլուծություն:
62. Տեսչական հսկողության իրականացման դեպքում փորձարկումների անցկացման բովանդակությունը, ծավալը և կարգը որոշում է հսկողությունն իրականացնող սերտիֆիկացման մարմինը:
63. Տեսչական հսկողության արդյունքները ձևակերպում են տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտով:
Տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտում սույն հոդվածի 62-րդ կետին համապատասխան կատարված աշխատանքների հիման վրա եզրակացություն է արվում արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության, դրանց կատարման կայունության և տրված համապատասխանության սերտիֆիկատի պահպանման հնարավորության վերաբերյալ կամ համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցնելու (վերացնելու) վերաբերյալ:
64. Տեսչական հսկողության արդյունքներով կարող է կայացվել հետևյալ որոշումներից մեկը՝
ա) համապատասխանության սերտիֆիկատը շարունակում է գործել, եթե արտադրանքը համապատասխանում է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին.
բ) համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցվում է, եթե ուղղիչ միջոցառումների միջոցով հայտատուն կարող է վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները.
գ) համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցվում է, եթե ուղղիչ միջոցառումների միջոցով հայտատուն չի կարող վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները:
65. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցումն ուժի մեջ է մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում համապատասխան նշում կատարվելու օրվանից:
66. Նշված ժամկետում համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ մեղքով տեսչական հսկողության իրականացման անհնարինության դեպքում համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման վերաբերյալ որոշումը սերտիֆիկացման մարմինը կայացնում է հետևյալ դեպքերում՝
ա) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագիր կնքելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագրով վճարում կատարելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
գ) տեսչական հսկողության իրականացման ժամանակ սերտիֆիկացման մարմնի աշխատակիցների համար աշխատանքային պայմաններ (տարածքի, սույն հոդվածի 61-րդ հոդվածին համապատասխան անհրաժեշտ տեղեկատվության տրամադրում) ստեղծելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում:
67. Եթե համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը կես տարին գերազանցող ժամկետում չի արտադրում սերտիֆիկացված արտադրանք, ապա արտադրանքի թողարկումը կարող է իրականացվել միայն արտահերթ տեսչական հսկողության իրականացումից հետո:
68. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման դեպքում.
ա) սերտիֆիկացման մարմինը՝
դրա մասին տեղեկացնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին,
սահմանում է ուղղիչ միջոցառումների իրականացման ժամկետը և հսկում է համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ կողմից դրանց իրականացումը,
բ) համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը՝
որոշում է սպառողի կողմից ուղարկված՝ սահմանված պահանջներից շեղումով արտադրանքի քանակը և տեղաբաշխումը,
սպառողներին և մյուս շահագրգիռ կազմակերպություններին ծանուցում է արտադրանքի օգտագործումը կասեցվելու վերաբերյալ և հաղորդում է հայտնաբերված թերությունների վերացման կարգը,
տեղում վերացնում է հայտնաբերված թերությունները կամ ապահովում է արտադրանքի վերադարձը՝ պատրաստողի կողմից լրացուցիչ մշակման համար:
69. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման կամ դադարեցման, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության վերականգնման վերաբերյալ տեղեկատվությունը սերտիֆիկացման մարմինը հայտնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին ի գիտություն:
70. Արտադրանքը, որի համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը դադարեցվել է, սերտիֆիկացման անցկացման համար կարող է կրկնակի հայտագրվել հայտատուի կողմից անհրաժեշտ ուղղիչ գործողությունների իրականացումից հետո: Կրկնակի սերտիֆիկացում անցկացնելու դեպքում սերտիֆիկացման մարմինը կարող է հաշվի առնել նախորդ սերտիֆիկացման դրական արդյունքները:
Հոդված 7. Մաքսային միության անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը
1. Անվտանգությանը ներկայացվող պահանջներին համապատասխանող և ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածի համաձայն համապատասխանության հավաստման ընթացակարգ անցած արտադրանքը պետք է ունենա մականշվածք՝ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով:
2. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը կատարվում է մինչև շուկայում այն շրջանառության մեջ դնելը։
3. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի վրա:
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է անմիջապես արտադրատեսակի, ինչպես նաև դրան կցվող շահագործման փաստաթղթերի վրա։
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի շահագործման ամբողջ ընթացքում պարզ և հստակ պատկերում ապահովող ցանկացած եղանակով:
4. Թույլատրվում է ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղումը միայն փաթեթվածքի վրա և դրան կցվող շահագործման փաստաթղթերում նշելը, եթե այն անհնար է զետեղել անմիջապես արտադրանքի վրա՝ ելնելով դրա կոնստրուկցիայի առանձնահատկություններից:
5. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշումը վկայում է արտադրանքի նկատմամբ կիրառվող և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղում նախատեսող՝ ՄՄ բոլոր տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին դրանց համապատասխանության մասին:
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը
1. ՄՄ անդամ պետությունները պարտավոր են ձեռնարկել բոլոր միջոցները՝ արտադրանքը ՄՄ մաքսային տարածքում շրջանառության մեջ դնելը սահմանափակելու, արգելելու, ինչպես նաև մարդու կյանքի ու առողջության, գույքի համար վտանգ ներկայացնող արտադրանքը շուկայից հանելու համար:
2. Մաքսային միության անդամ պետության իրավասու մարմինը պարտավոր է Հանձնաժողովին և Մաքսային միության մյուս անդամ պետությունների իրավասու մարմիններին ծանուցել ընդունված որոշման մասին՝ նշելով տվյալ որոշումն ընդունելու պատճառները և տրամադրելով ապացույցներ, որոնցով պարզաբանվում է տվյալ միջոցը ձեռնարկելու անհրաժեշտությունը։
3. Պաշտպանության մասով հոդվածի կիրառման համար հիմք կարող են լինել հետևյալ դեպքերը՝
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 4-րդ հոդվածը չկատարելը,
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 5-րդ հոդվածում նշված ստանդարտների ոչ ճիշտ կիրառումը, եթե այդ ստանդարտները կիրառվել են,
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածում շարադրված կանոնները չկատարելը,
համապատասխանության պարտադիր հավաստման իրականացումը ՄՄ սերտիֆիկացման մարմինների և փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում չընդգրկված կամ սահմանված չափորոշիչներին չհամապատասխանող՝ համապատասխանության գնահատման մարմինների կողմից,
արտադրանքը շուկայում շրջանառության մեջ դնելն արգելելու այլ պատճառներ։
4. Եթե ՄՄ մյուս անդամ պետությունների իրավասու մարմինները բողոք են ներկայացնում սույն հոդվածի 1-ին կետում նշված որոշման դեմ, ապա Մաքսային միության հանձնաժողովն անհապաղ անցկացնում է խորհրդակցություն Մաքսային միության բոլոր անդամ պետությունների իրավասու մարմինների հետ՝ փոխադարձ ընդունելի որոշում կայացնելու նպատակով։
Հավելված 1
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԵՎ ԴՐԱ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ
I. Երկաթուղային շարժակազմ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Վագոններ՝ բունկեր տիպի |
8606 |
|
2. |
Վագոններ իզոթերմիկ |
8606 91 |
|
3. |
Վագոններ ծածկված |
8606 |
|
4. |
Վագոններ՝ ուղևորատար, մայրուղային, գնացքաքարշային |
86 |
|
5. |
Վագոն-ինքնաթափեր |
86 |
|
6. |
Վագոն-ցիստեռններ |
8606 10 000 |
|
7. |
Վագոններ՝ լայն ռելսամեջով, արդյունաբերության համար |
86 |
|
8. |
Դիզելային գնացքներ, ավտոմատրիսներ (ռելսային ավտոբուսներ), դրանց վագոնները |
8602 8603 8605 00 000 8606 |
|
9. |
Դիզելային էլեկտրագնացքներ, դրանց վագոնները |
86 |
|
10. |
Կառամատույցներ |
8606 |
|
11. |
Կիսավագոններ |
8606 |
|
12. |
Հատուկ ոչ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
8604 |
|
13. |
Հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
8604 |
|
14. |
Ջերմաքարշեր, գազատուրբաքարշեր՝ մայրուղային, մանևրային և արդյունաբերական |
8602 |
|
15. |
Փոխակրիչներ երկաթուղային |
8606 |
|
16. |
Էլեկտրաքարշեր մագիստրալային՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), այլ |
8601 |
|
17. |
Էլեկտրագնացքներ՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), դրանց վագոնները |
8601 8603 8605 00 000 8606 |
II. Երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասեր
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1 |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի (ինքնակարգավորիչ) |
8607 |
|
2 |
Ավտոմատ կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
3 |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
8535 |
|
4 |
Հեծան զսպանակավորված՝ բեռնատար վագոնի |
8607 |
|
5 |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
6 |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
7 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
8607 |
|
8 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
8607 |
|
9 |
Արգելակների բլոկավորում |
8607 |
|
10 |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
11 |
Օդաբաշխիչներ |
8607 |
|
12 |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
8501 |
|
13 |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
14 |
Բարձրավոլտ ապարատային արկղեր՝ ուղևորատար վագոնների համար |
85 |
|
15 |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
8535 |
|
16 |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, երկաթուղային շարժակազմի (քարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի մեքենավարի խցիկներ) |
7007 7007 11 100 7007 21 7007 29 7008 00 |
|
17 |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
18 |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
19 |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
4016 |
|
20 |
Լիսեռներ կարդանային՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների գլխավոր շարժաբերի |
8483 |
|
21 |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
73 |
|
22 |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
23 |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
8607 |
|
24 |
Անիվներ բաղադրյալ, պատրաստի՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
8607 |
|
25 |
Անիվներ ամբողջագլոցված՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
26 |
Անվազույգեր վագոնային |
8607 |
|
27 |
Անվազույգեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
8607 |
|
28 |
Անվազույգեր՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
29 |
Կոճղակներ արգելակման, կոմպոզիցիոն՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
30 |
Կոճղակներ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն)՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
31 |
Կոճղակներ արգելակման, չուգունե՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
32 |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավոլտ |
8535 |
|
33 |
Իրան ինքնակցիչի |
8607 |
|
34 |
Բազկաթոռներ մեքենավարների՝ գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
35 |
Բազկաթոռներ ուղևորների՝ շարժիչավագոնային շարժակազմի և գնացքաքարշային ուղևորատար վագոնների համար |
9401 |
|
36 |
Թափքեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
86 90 100 91 |
|
37 |
Մեխանիզմ աքցանային՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
38 |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
39 |
Սռնիներ՝ վագոնային, պատրաստի |
8607 |
|
40 |
Սռնիներ՝ գնացքաքարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի, պատրաստի |
8607 |
|
41 |
Սռնիներ պատրաստի՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
42 |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
43 |
Փոխանցիչներ հիդրավլիկական՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների համար |
8412 |
|
44 |
Առջևի և հետևի հենակներ՝ ինքնակցիչի |
8607 |
|
45 |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
46 |
Կլանող ապարատ՝ ինքնակցիչի |
86 |
|
47 |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
8482 |
|
48 |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
49 |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
50 |
Կերպափոխիչներ էլեկտրամեքենայական՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8501 |
|
51 |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
52 |
Հակասայթաքման սարքավորում՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
53 |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
7320 |
|
54 |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, բաժանիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ, գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
85 |
|
55 |
Շրջանակ կողային՝ բեռնատար վագոնի սայլակի |
8607 |
|
56 |
Շրջանակ՝ ուղևորատար վագոնի սայլակի |
8607 |
|
57 |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
85 |
|
58 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ երկաթուղիների վագոնների ավտոմատ արգելակների համար |
73 7310 |
|
59 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
73 7310 |
|
60 |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
(ծածկագիրը հանվել է ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859) |
|
61 |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
85 |
|
62 |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման. |
8535 |
|
63 |
Զսպաններ թերթավոր՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
7320 |
|
64 |
Ճկափողեր միացման՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
4009 |
|
65 |
Ապակեմաքրիչներ՝ գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմի համար |
84 79 89 970 8 |
|
66 |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
8607 |
|
67 |
Սայլակներ երկսռնի՝ բեռնատար վագոնների համար |
8607 |
|
68 |
Սայլակներ՝ ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
8607 |
|
69 |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
83 06 10 000 0 |
|
70 |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
8607 |
|
71 |
Արգելաձողեր՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի, մայրուղային երկաթուղիների բեռնատար վագոնների սայլակների |
8607 |
|
72 |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
8501 |
|
73 |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
73 86 |
|
74 |
Բեռնվածքից ելնելով՝ արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք (ավտոմատ ռեժիմ) |
85 |
|
75 |
Սարքվածներ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
76 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
77 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղային շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
8607 |
|
78 |
Գլաններ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
79 |
Ճուլկիներ արգելակակոճղակների՝ մայրուղային երկաթուղիների վագոնների համար |
8607 |
|
80 |
Գլխավոր շարժաբերի և քարշային սարքավորման էլեկտրաշարժիչներ և գեներատորներ՝ ջերմաքարշերի համար |
8501 |
|
81 |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
8516 |
|
82 |
Էլեկտրատաքացուցիչներ բարձրավոլտ՝ ուղևորատար վագոնների հեղուկային ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
|
83 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ջերմաքարշերի, դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների և ավտոմատրիսների համար |
85 |
|
84 |
Էլեկտրասարքավորում ցածրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար. կոնտրոլերներ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելեներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
85 |
|
85 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ուղևորատար վագոնների, էլեկտրագնացքների |
85 |
|
86 |
Էլեկտրավառարաններ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
|
87 |
Ուղևորատար վագոնների լուսավորության համակարգերի տարրեր |
85 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
Հավելված 2
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Վագոններ՝ բունկեր տիպի |
8606 |
|
2. |
Վագոններ իզոթերմիկ |
8606 91 |
|
3. |
Վագոններ ծածկված |
8606 |
|
4. |
Վագոններ՝ ուղևորատար, մայրուղային, գնացքաքարշային |
86 |
|
5. |
Վագոն-ինքնաթափեր |
86 |
|
6. |
Վագոն-ցիստեռններ |
8606 10 000 |
|
7. |
Վագոններ՝ լայն ռելսամեջով, արդյունաբերության համար |
86 |
|
8. |
Դիզելային գնացքներ, ավտոմատրիսներ (ռելսային ավտոբուսներ), դրանց վագոնները |
8602 8603 8605 00 000 8606 |
|
9. |
Դիզելային էլեկտրագնացքներ, դրանց վագոնները |
86 |
|
10. |
Կառամատույցներ |
8606 |
|
11. |
Կիսավագոններ |
8606 |
|
12. |
Հատուկ ոչ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
8604 |
|
13. |
Հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
8604 |
|
14. |
Ջերմաքարշեր, գազատուրբաքարշեր՝ մայրուղային, մանևրային և արդյունաբերական |
8602 |
|
15. |
Փոխակրիչներ երկաթուղային |
8606 |
|
16. |
Էլեկտրաքարշեր մագիստրալային՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), այլ |
8601 |
|
17. |
Էլեկտրագնացքներ՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), դրանց վագոնները |
8601 8603 8605 00 000 8606 |
Հավելված 3
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1 |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
8535 |
|
2 |
Հեծան զսպանակավորված՝ բեռնատար վագոնի |
8607 |
|
3 |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
4 |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
5 |
Օդաբաշխիչներ |
8607 |
|
6 |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
7 |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, երկաթուղային շարժակազմի (քարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի մեքենավարի խցիկներ) |
7007 7007 11 100 7007 21 7007 29 7008 00 |
|
8 |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
9 |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
10 |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
8607 |
|
11 |
Անիվներ բաղադրյալ, պատրաստի՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
8607 |
|
12 |
Անիվներ ամբողջագլոցված՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
13 |
Անվազույգեր վագոնային |
8607 |
|
14 |
Անվազույգեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
8607 |
|
15 |
Անվազույգեր՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
16 |
Կոճղակներ արգելակման, կոմպոզիցիոն՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
17 |
Կոճղակներ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն)՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
18 |
Կոճղակներ արգելակման, չուգունե՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
19 |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավորտ |
8535 |
|
20 |
Իրան ինքնակցիչի |
8607 |
|
21 |
Մեխանիզմ աքցանային՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
22 |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
23 |
Սռնիներ՝ վագոնային, պատրաստի |
8607 |
|
24 |
Սռնիներ՝ գնացքաքարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի, պատրաստի |
8607 |
|
25 |
Սռնիներ պատրաստի՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
26 |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
27 |
Կլանող ապարատ՝ ինքնակցիչի |
86 |
|
28 |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
8482 |
|
29 |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
30 |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
7320 |
|
31 |
Շրջանակ կողային՝ բեռնատար վագոնի սայլակի |
8607 |
|
32 |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
(ծածկագիրը հանվել է ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859) |
|
33 |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
8607 |
|
34 |
Սայլակներ երկսռնի՝ բեռնատար վագոնների համար |
8607 |
|
35 |
Սայլակներ՝ ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
8607 |
|
36 |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
8607 |
|
37 |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
8501 |
|
38 |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
73 86 |
|
39 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
40 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղային շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
8607 |
|
41 |
Գլխավոր շարժաբերի և քարշային սարքավորման էլեկտրաշարժիչներ և գեներատորներ՝ ջերմաքարշերի համար |
8501 |
|
42 |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
8516 |
|
43 |
Էլեկտրատաքացուցիչներ բարձրավոլտ՝ ուղևորատար վագոնների հեղուկային ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
|
44 |
Էլեկտրավառարաններ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
Հավելված 4
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԱՅՆ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ, ՈՐՈՆՔ ՍԵՓԱԿԱՆ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ԵՎ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ՄԱՐՄՆԻ ԵՎ (ԿԱՄ) ՀԱՎԱՏԱՐՄԱԳՐՎԱԾ ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ԼԱԲՈՐԱՏՈՐԻԱՆԵՐԻ (ԿԵՆՏՐՈՆՆԵՐԻ) ՄԱՍՆԱԿՑՈՒԹՅԱՄԲ ՁԵՌՔ ԲԵՐՎԱԾ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ՀԻՄԱՆ ՎՐԱ ԵՆԹԱԿԱ ԵՆ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1 |
Ավտոմատ կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
2 |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
3 |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
8501 |
|
4 |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
8535 |
|
5 |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
6 |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
4016 |
|
7 |
Լիսեռներ կարդանային՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների գլխավոր շարժաբերի |
8483 |
|
8 |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
73 |
|
9 |
Բազկաթոռներ մեքենավարների՝ գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
10 |
Բազկաթոռներ ուղևորների՝ շարժիչավագոնային շարժակազմի և գնացքաքարշային ուղևորատար վագոնների համար |
9401 |
|
11 |
Թափքեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
86 90 100 91 |
|
12 |
Փոխանցիչներ հիդրավլիկական՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների համար |
8412 |
|
13 |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
14 |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
15 |
Կերպափոխիչներ էլեկտրամեքենայական՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8501 |
|
16 |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
17 |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, բաժանիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ, գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
85 |
|
18 |
Շրջանակ՝ ուղևորատար վագոնի սայլակի |
8607 |
|
19 |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
85 |
|
20 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ երկաթուղիների վագոնների ավտոմատ արգելակների համար |
73 7310 |
|
21 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
73 7310 |
|
22 |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
85 |
|
23 |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման |
8535 |
|
24 |
Զսպաններ թերթավոր՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
7320 |
|
25 |
Ճկափողեր միացման՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
4009 |
|
26 |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
83 06 10 000 0 |
|
27 |
Արգելաձողեր՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի, մայրուղային երկաթուղիների բեռնատար վագոնների սայլակների |
8607 |
|
28 |
Սարքվածներ՝ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
29 |
Գլաններ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
30 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ջերմաքարշերի, դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների և ավտոմատրիսների համար |
85 |
|
31 |
Էլեկտրասարքավորում ցածրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար. կոնտրոլերներ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելեներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
85 |
|
32 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ուղևորատար վագոնների, էլեկտրագնացքների |
85 |
Հավելված 5
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿՍԵՓԱԿԱՆ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ՀԻՄԱՆ ՎՐԱ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1 |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի (ինքնակարգավորիչ) |
8607 |
|
2 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
8607 |
|
3 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
8607 |
|
4 |
Արգելակների բլոկավորում |
8607 |
|
5 |
Բարձրավոլտ ապարատային արկղեր՝ ուղևորատար վագոնների համար |
85 |
|
6 |
Առջևի և հետևի հենակներ՝ ինքնակցիչի |
8607 |
|
7 |
Հակասայթաքման սարքավորում՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
8 |
Ապակեմաքրիչներ՝ գնացքաքարշերի, ինքնագնաց և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
84 79 89 970 8 |
|
9 |
Բեռնվածքից ելնելով՝ արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք (ավտոմատ ռեժիմ) |
85 |
|
10 |
Ճուլկիներ արգելակակոճղակների՝ մայրուղային երկաթուղիների վագոնների համար |
8607 |
|
11 |
Ուղևորատար վագոնների լուսավորության համակարգերի տարրեր |
85 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
Հավելված 6
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1ս |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվի (իրացվի) առանձին խմբաքանակներով՝ դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածքում արտադրվող արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում)։ Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը 1 տարի է: |
|
սահմանափակ ժամանակահատվածում պատրաստվող արտադրանքի՝ նախապես որոշված խմբաքանակի համար հայտատուին համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում՝ փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
2ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի տիպային նմուշի արտադրության վիճակի ստուգման և փորձարկումների հիման վրա։ Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է 1 տարի ժամկետով |
|
արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
ամբողջ սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների և արտադրության վիճակի ստուգման դրական արդյունքների դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
3ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է երեք տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների դրական արդյունքների դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
4ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման դրական արդյունքների դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
5ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար հետևյալ դեպքերում՝ փորձարկումների անցկացման դեպքում արտադրանքի նմուշների ընտրանքի իրական ծավալը բավարար չէ թողարկվող արտադրանքի օբյեկտիվ գնահատման համար |
|
որակի կառավարման համակարգի կամ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների դրական արդյունքների և որակի կառավարման համակարգի կամ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
արտադրանքի արտադրության տեխնոլոգիական գործընթացների վրա կարող են ազդել արտաքին գործոնները սահմանված են արտադրանքի բնութագրերի կայունության ավելի բարձր պահանջներ արտադրանքում կատարված փոփոխությունների հաճախակի կիրառվող սխեմա փորձարկումները կարող են անցկացվել միայն արտադրանքը սպառողի մոտ մոնտաժելուց հետո: Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով | |
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
6ս* |
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է արտադրանքի խմբաքանակի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված խմբաքանակի վրա։ |
|
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
7ս* |
արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
առաջարկվում է կիրառել համապատասխան արտադրանքի (եզակի արտադրատեսակներ) մեկանգամյա բնույթ կրող արտադրության կամ իրացման դեպքում |
|
արտադրանքի միավորի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին՝ փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված քանակի վրա։ |
Հավելված 7
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿ«ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ՄՄ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳԻ` ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ԴԵՊՔՈՒՄ ԿԻՐԱՌՎՈՂ ԱՌԱՆՁԻՆ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐԻ
|
Երկաթուղային շարժակազմ։ |
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի հոդվածի, կետի և ենթակետի նշագիր | |
|
1. |
Վագոններ՝ բունկեր տիպի |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 96, 99 |
|
2. |
Վագոններ իզոթերմիկ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 42*, 43*, 44*, 45, 46, 47, 48*, 49*, 50, 51*, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64*, 66*, 69, 71, 72, 73*, 74, 75*, 76*, 77*, 79*, 85*, 86, 94, 96*, 99 |
|
3. |
Վագոններ ծածկված |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 97, 99 |
|
4. |
Վագոններ՝ ուղևորատար, մայրուղային, գնացքաքարշային |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 82, 87, 88, 89, 91, 93, 99 |
|
5. |
Վագոն-ինքնաթափեր |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 99 |
|
6. |
Վագոն-ցիստեռններ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 98, 99 |
|
7. |
Վագոններ՝ լայն ռելսամեջով, արդյունաբերության համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 99 |
|
8. |
Դիզելային գնացքներ, ավտոմատրիսներ (ռելսային ավտոբուսներ), դրանց վագոնները |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 8, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52*, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 79, 83, 84, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 95, 96, 99 |
|
9. |
Դիզելային էլեկտրագնացքներ, դրանց վագոնները |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 8, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52*, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 79, 83, 84, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 95, 96, 99 |
|
10. |
Կառամատույցներ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 99 |
|
11. |
Կիսավագոններ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 99 |
|
12. |
Հատուկ ոչ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 44*, 45*, 46*, 47*, 49*, 50, 51*, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 69*, 72*, 73*, 74*, 75*, 76, 99 |
|
13. |
Հատուկ ինքնագնաց երկաթուղային շարժակազմ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48*, 49, 50, 51, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 69, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 79, 92, 95, 96, 99 |
|
14. |
Ջերմաքարշեր, գազատուրբաքարշեր՝ մայրուղային, մանևրային և արդյունաբերական |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 52*, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 68*, 69, 70*, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78*, 79, 80, 92, 95, 96, 99 |
|
15. |
Փոխակրիչներ երկաթուղային |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ի», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 7, 12, 13, 22, 46, 47, 49*, 50, 54, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 94, 99 |
|
16. |
Էլեկտրաքարշեր մագիստրալային՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), այլ |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 52*, 55, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 68*, 69, 70*, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78*, 92, 93, 95, 99 |
|
17. |
Էլեկտրագնացքներ՝ հաստատուն հոսանքի, փոփոխական հոսանքի, երկակի համակարգով (հաստատուն և փոփոխական), դրանց վագոնները |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«դ», 5«ե», 5«զ», 5«է», 5«ը», 5«թ», 5«ժ», 5«ժա», 5«ժբ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 5«իա», 5«իբ», 5«իդ», 5«իե», 7, 8, 9, 12, 13, 15, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 67, 48, 49, 50, 51, 52*, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 83, 84, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 95, 99 |
* - ցուցանիշը ստուգվում է, եթե տվյալ սարքավորումը տեղադրված է երկաթուղային շարժակազմի վրա:
Հավելված 8
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿ«ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ՄՄ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳԻ՝ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՊԱՐՏԱԴԻՐ ՀԱՎԱՍՏՄԱՆ ԴԵՊՔՈՒՄ ԿԻՐԱՌՎՈՂ ԱՌԱՆՁԻՆ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐԻ
|
Բաղկացուցիչ մասեր՝ երկաթուղային շարժակազմի |
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի հոդվածի, կետի և ենթակետի նշագիր | |
|
1 |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի (ինքնակարգավորիչ) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 54, 99 |
|
2 |
Ավտոմատ կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 49, 99 |
|
3 |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
4 |
Հեծան զսպանակավորված՝ բեռնատար վագոնի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 17, 18, 99 |
|
5 |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 56, 98 |
|
6 |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
7 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
8 |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
9 |
Արգելակների բլոկավորում |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
10 |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 73, 99 |
|
11 |
Օդաբաշխիչներ |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 53, 99 |
|
12 |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
13 |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
14 |
Բարձրավոլտ ապարատային արկղեր՝ ուղևորատար վագոնների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 98 |
|
15 |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
16 |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, երկաթուղային շարժակազմի (քարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի մեքենավարի խցիկներ) |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 7, 12, 14, 19, 44, 99 |
|
17 |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
18 |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
19 |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 54, 99 |
|
20 |
Լիսեռներ կարդանային՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների, դիզելային էլեկտրագնացքների գլխավոր շարժաբերի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
21 |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 99 |
|
22 |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
23 |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
24 |
Անիվներ բաղադրյալ, պատրաստի՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«գ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 57, 99 |
|
25 |
Անիվներ ամբողջագլոցված՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«գ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 57, 99 |
|
26 |
Անվազույգեր վագոնային |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
27 |
Անվազույգեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
28 |
Անվազույգեր՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«գ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
29 |
Կոճղակներ արգելակման, կոմպոզիցիոն՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
30 |
Կոճղակներ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն)՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
31 |
Կոճղակներ արգելակման, չուգունե՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
32 |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավորտ |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
33 |
Իրան ինքնակցիչի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 99 |
|
34 |
Բազկաթոռներ մեքենավարների՝ գնացքաքարշերի, շարժիչավագոնային շարժակազմի և հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժե», 7, 12, 14, 64, 67, 99 |
|
35 |
Բազկաթոռներ ուղևորների՝ շարժիչավագոնային շարժակազմի և գնացքաքարշային ուղևորատար վագոնների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժե», 7, 12, 14, 64, 67, 99 |
|
3б |
Թափքեր գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«է», 5«ժզ», 5«ժէ», «ժը», 7, 12, 14, |
|
37 |
Մեխանիզմ աքցանային՝ սկավառակային արգելակի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
38 |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
39 |
Սռնիներ՝ վագոնային, պատրաստի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
40 |
Սռնիներ՝ գնացքաքարշային և շարժիչավագոնային շարժակազմի, պատրաստի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
41 |
Սռնիներ պատրաստի՝ հատուկ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
42 |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 16, 57, 99 |
|
43 |
Փոխանցիչներ հիդրավլիկական՝ ջերմաքարշերի և դիզելային գնացքների համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
44 |
Առջևի և հետևի հենակներ՝ ինքնակցիչի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 99 |
|
45 |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
46 |
Կլանող ապարատ՝ ինքնակցիչի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 99 |
|
47 |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
48 |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
49 |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
50 |
Կերպափոխիչներ էլեկտրամեքենայական՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
51 |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
52 |
Հակասայթաքման սարքավորում՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
53 |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
54 |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, բաժանիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ, գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
55 |
Շրջանակ կողային՝ բեռնատար վագոնի սայլակի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 17, 18, 99 |
|
56 |
Շրջանակ՝ ուղևորատար վագոնի սայլակի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
57 |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
58 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ երկաթուղիների վագոնների ավտոմատ արգելակների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 54, 99 |
|
59 |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 54, 99 |
|
60 |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
61 |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
62 |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
63 |
Զսպաններ թերթավոր՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
64 |
Ճկափողեր միացման՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
65 |
Ապակեմաքրիչներ՝ գնացքաքարշերի, ինքնագնաց և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
66 |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 55, 99 |
|
67 |
Սայլակներ երկսռնի՝ բեռնատար վագոնների համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
68 |
Սայլակներ՝ ուղևորատար վագոնների և շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
Հոդված 4՝ 4, 5«ա», 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 99 |
|
69 |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 59, 99 |
|
70 |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
71 |
Արգելաձողեր՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի, մայրուղային երկաթուղիների բեռնատար վագոնների սայլակների |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
72 |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ՝ էլեկտրաքարշերի և էլեկտրագնացքների համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
73 |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«է», 7, 12, 14, 99 |
|
74 |
Բեռնվածքից ելնելով՝ արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք (ավտոմատ ռեժիմ) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«է», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 47, 74, 99 |
|
75 |
Սարքվածներ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«է», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 9, 12, 14, 23, 24, 25, 27, 28, 74, 99 |
|
76 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 57, 99 |
|
77 |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղային շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«ժզ», 5«ժէ», 5«ժը», 7, 12, 14, 57, 99 |
|
78 |
Գլաններ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 54, 99 |
|
79 |
Ճուլկիներ արգելակակոճղակների՝ մայրուղային երկաթուղիների վագոնների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 7, 12, 14, 99 |
|
80 |
Գլխավոր շարժաբերի և քարշային սարքավորման էլեկտրաշարժիչներ և գեներատորներ՝ ջերմաքարշերի համար |
Հոդված 4՝ 4, 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
81 |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
82 |
Էլեկտրատաքացուցիչներ բարձրավոլտ՝ ուղևորատար վագոնների հեղուկային ջեռուցման համակարգերի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
|
83 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ջերմաքարշերի, դիզելային գնացքների, ռելսային ավտոբուսների և ավտոմատրիսների համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 71, 74, 99 |
|
84 |
Էլեկտրասարքավորում ցածրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար. կոնտրոլերներ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելեներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 7, 12, 14, 99 |
|
85 |
Էլեկտրասարքավորում՝ ուղևորատար վագոնների, էլեկտրագնացքների |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 71, 74, 99 |
|
86 |
Էլեկտրավառարաններ՝ ուղևորատար վագոնների և էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 71, 74, 99 |
|
87 |
Ուղևորատար վագոնների լուսավորության համակարգերի տարրեր |
Հոդված 4՝ 5«բ», 5«գ», 5«ժգ», 5«ժդ», 5«ժթ», 5«իե», 7, 12, 14, 74, 99 |
Հավելված 9
«Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի
ՑԱՆԿԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1հ |
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում սեփական ապացույցների հիման վրա |
հայտատու |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ սեփական ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
2հ |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու | ||
|
3հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի |
|
որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու |
համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով | |
|
4հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու |
||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
համապատասխանության հայտարարագրի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
5հ |
համապատասխանության հայտարարագրման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվ առանձին խմբաքանակներով դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, հայրենական արտադրության արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում) |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու |
|
ՀԱՍՏԱՏՎԱԾ Է Մաքսային միության հանձնաժողովի2011 թվականի հուլիսի 15-ի թիվ 710 որոշմամբ |
ՄԱՔՍԱՅԻՆ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳ
Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության մասին
(ՄՄ ՏԿ 002/2011)
Բովանդակություն
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտ
Հոդված 2. Սահմանումները.
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները.
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները.
Հոդված 5. Անվտանգությանը ներկայացվող պահանջներին համապատասխանության ապահովումը.
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը.
Հոդված 7. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը.
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը.
Հավելված 1 Ցանկ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի, ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի եվ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտւ ենթակառուցվածքի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի
Հավելված 2 Ցանկ շահագործման ընդունման ենթակա՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների.
Հավելված 3 Սերտիֆիկացման ենթակա արտադրանքի ցանկ.
Հավելված 4 Ցանկ սեփական ապացույցների եվ սերտիֆիկացման մարմնի եվ (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի.
Հավելված 5 Ցանկ սեփական ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի.
Հավելված 6 Արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների ցանկ.
Հավելված 7 Ցանկ «արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության մասին» մմ տեխնիկական կանոնակարգի՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության պարտադիր հավաստման դեպքում կիրառվող առանձին դրույթների
Հավելված 8 Ցանկ արտադրանքի համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների.
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտը
1. Մաքսային միության (այսուհետ` ՄՄ) սույն Տեխնիկական կանոնակարգը տարածվում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի վրա:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտը արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտն է, որը ներառում է՝
ա) նոր մշակվող (արդիականցվող), պատրաստվող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը, որոնք բաց են թողնվում ՄՄ անդամ պետությունների մաքսային տարածքում 1520 մմ ռելսամեջի լայնությամբ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիների վրա ավելի քան 200 կմ/ժ շարժման արագությամբ օգտագործվելու համար.
բ) արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքը, որը ներառում է՝
արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերը, ինչպիսիք են երկաթուղային ուղին, երկաթուղային էլեկտրամատակարարման կառույցները, երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան, երկաթուղային էլեկտրակապը, ինչպես նաև կայարանային շենքերը, կառուցվածքները և սարքվածքները.
արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը և դրանց տարրերը:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջները տարածվում են տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտների վրա՝ 1–ին հավելվածով սահմանված ցանկին համապատասխան։
2. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջները պարտադիր են արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ավարտուն օբյեկտների նախագծման (ներառյալ հետազննության), արտադրման, կառուցման, մոնտաժման, կարգաբերման, շահագործման ընդունելու և շահագործման մեջ դնելու, ինչպես նաև արտադրանքի համապատասխանության գնահատման ժամանակ:
Երթևեկության անվտանգության ապահովման մասով արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի շահագործմանը ներկայացվող պահանջները սահմանվում են ՄՄ անդամ պետությունների երկաթուղային տրանսպորտի մասին օրենսդրությամբ։
3. ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգով սահմանվում են արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտին ներկայացվող պահանջներ՝ մարդու կյանքի և առողջության, կենդանիների ու բույսերի պաշտպանության, գույքի պահպանության, ինչպես նաև դրա նշանակությանը և անվտանգությանը վերաբերող՝ սպառողներին (օգտագործողներին) մոլորեցնող գործողությունների կանխարգելման նպատակով։
Հոդված 2. Սահմանումները
Սույն Տեխնիկական կանոնակարգում կիրառվում են հետևյալ եզրույթները և դրանց սահմանումները՝
վթարային քրեշ-համակարգ՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի սարքվածք, որն ուղղված է երկաթուղային շարժակազմի բախման և (կամ) ռելսերից արտանկման դեպքում սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների վնասվածք ստանալու ռիսկի կանխարգելմանը կամ նվազմանը.
գնացքաքարշային ավտոմատ ազդանշանային համակարգ՝ սարքվածքների ամբողջություն, որը նախատեսված է այն ուղիների լուսացույցների ազդանշանները մեքենավարի խցիկ փոխանցելու համար, որոնց մոտենում է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը.
ավտոմատ արգելակ՝ սարքվածք, որն ապահովում է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ավտոմատ կանգառումը օդախողովակային մայրուղու բաժանման կամ խզման և (կամ)արտակարգ արգելակման ծորանի (կանգառ–ծորակի)բացման դեպքում.
արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգություն՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի վիճակ, երբ բացակայում է քաղաքացիների կյանքին կամ առողջությանը, ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձանց գույքին, պետական կամ մունիցիպալ գույքին, ինչպես նաև շրջակա միջավայրին, կենդանիների և բույսերի կյանքին կամ առողջությանը վնաս պատճառելու հետ կապված անթույլատրելի ռիսկ.
շրջանառության մեջ դնելը՝ արտադրանքի կենսական պարբերաշրջանի փուլ պատրաստումից մինչև շահագործման հանձնելը.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմ՝ շարժիչավոր և ոչ ինքնաշարժ վագոններ, որոնցից կազմված է ուղևորների և (կամ)ուղեբեռների, փոստային առաքանիների փոխադրման համար նախատեսված՝ ավելի քան 200 կմ/ժ արագությամբ ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափ՝ ուղու առանցքին ուղղահայաց լայնակի ուրվագիծ, որի մեջ առանց դուրս գալու պետք է տեղավորվի ինչպես բեռնված, այնպես էլ ուղիղ հորիզոնական ուղու վրա տեղակայված (ռելսամեջի առավել անբարենպաստ դիրքի և զսպանների վրա կողային թեքությունների ու դինամիկական տատանումների բացակայության դեպքում) դատարկ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը, որն ունի նաև առավելագույն նորմավորվող մաշվածքներ.
կառույցների մոտեցման եզրաչափքեր՝ երկաթուղային ուղու առանցքին ուղղահայաց լայնակի սահմանային ուրվագիծ,որի մեջ բացի երկաթուղային շաժակազմից չպետք է մտնեն կառուցվածքների և սարքվածքների մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային ուղու շրջակայքում գտնվող նյութերը, պահեստամասերը և սարքավորումները, բացառությամբ՝ երկաթուղային շարժակազմի հետ անմիջական փոխգործողության համար նախատեսված սարքվածքների մասերի (ամրակման մանրամասեր ունեցող հպալարեր, ջրաբաշխման հիդրավլիկ սյունիկների թևերը ջուր վերցնելուց և այլն)՝ պայմանով, որ այդ սարքվածքների դիրքը եզրաչափքերի ներսում ընկած տարածության մեջ երկաթուղային շարժակազմի համապատասխան մասերի հետ այնպիսին է, որ դրանք չեն կարող հպվել երկաթուղային շարժակազմի այլ տարրերի հետ.
անվտանգության ապացույց` արտադրանքի անվտանգության մասին փաստաթուղթ, որը պարունակում է արտադրանքի` նորմատիվային, նախագծային և կոնստրուկտորային փաստաթղթերով սահմանված անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապացույցների, և արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների` թույլատրելի արժեքներին համապատասխանության ապացույցների ամբողջություն.
թույլատրելի ռիսկ` արտադրողի տեխնիկական ու տնտեսական հնարավորություններից կախված ենթակառուցվածքների օբյեկտների և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի երկաթուղային շարժակազմի կիրառմամբ պայմանավորված ռիսկի արժեք, որը համապատասխանում է արտադրանքի կյանքի պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում ապահովվող անվտանգության մակարդակին.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավոր շարժիչավոր և ոչ ինքնաշարժ վագոններ, որոնցից կազմվում է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը.
երկաթուղային ավտոմատիկա և հեռուստամեխանիկա՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է տեխնիկական կառուցվածքների և ազդանշանման, կենտրոնացման և բլոկավորման սարքվածքների ամբողջություն, որոնք նաև մանևրային աշխատանքների միջոցով ապահովում են արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության կառավարումը կայարանամեջերում և կայարաններում.
երկաթուղային կայարան՝ կետ, որը երկաթուղային գիծը բաժանում է գծանցների կամ բլոկ-տեղամասերի, ապահովում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի աշխատանքը, ունի գծային զարգացում, որը թույլ է տալիս իրականացնել գնացքների ընդունման, ուղարկման և վազանցման, ուղևորների սպասարկման, բեռների, ուղեբեռների և բեռնածանրոցների ընդունման, հանձնման գործողություններ, իսկ ուղու զարգացած կառույցների դեպքում իրականացնել գնացքների ապակազմավորման և կազմավորման մանևրային աշխատանքներ, ինչպես նաև գնացքների հետ կապված տեխնիկական գործողություններ.
երկաթուղային էլեկտրակապ՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի տեխնոլոգիական գործընթացների իրականացման ընթացքում էլեկտրակապի հաղորդումների ձևավորումը, ընդունումը, մշակումը, պահպանումը, փոխանցումը և մատուցումը ապահովող տեխնիկական կառուցվածքների և սարքվածքների ամբողջություն.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարում՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է էլեկտրաէներգիա սպառող արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրամատակարարումն ապահովող տեխնիկական կառուցվածքների և սարքվածքների ամբողջություն.
երկաթուղային ուղի՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է ուղու վերին կառույցները, հողային պաստառը, հողային պաստառի ջրահեռացման, ջրթող, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքները, որոնք գտնվում են հատկացման գոտում, ինչպես նաև արհեստական կառուցվածքները.
արտադրանքի նույնականացում` գործընթաց, որի միջոցով որոշվում է այդ արտադրանքի համապատասխանությունը տեխնիկական փաստաթղթերին.
նորարարական արտադրանք` արտադրանք, որի թե’ տեխնոլոգիական բնութագրերը (ֆունկցիոնալ հատկանիշները, կոնստրուկտիվ կատարումը, լրացուցիչ գործողությունները, ինչպես նաև կիրառվող նյութերի և բաղադրիչների կազմը) և թե’ ենթադրյալ օգտագործումը համարվում են սկզբունքորեն նոր կամ էապես տարբերվում են նախկինում արտադրվող արտադրանքի անալոգից.
տեսչական հսկողություն` համապատասխանության ստուգիչ գնահատում, որն իրականացվում է որոշելու համար, որ արտադրանքը շարունակում է համապատասխանել ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված այն պահանջներին, որոնք հաստատվել են սերտիֆիկացման ժամանակ.
մեքենավարի խցիկ` արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի թափքի` միջնապատերով, առանձնացված մասը, որտեղ տեղակայված են գնացքաքարշի, շարժիչավագոնային շարժակազմի, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառավարման համար նախատեսված` գնացքաքարշի բրիգադի աշխատանքային տեղերը, սարքերը և սարքվածքները.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի նախագծային արագություն` նախագծման համար ներկայացվող տեխնիկական փաստաթղթերով սահմանված առավելագույն արագություն.
հպումային ցանց՝ հաղորդալարերի, կոնստրուկցիաների և սարքավորումների ամբողջություն, որոնք ապահովում են քարշային ենթակայաններից արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի հոսանընդունիչ էլեկտրական էներգիայի փոխանցումը.
արտակարգ արգելակման ծորան (կանգառ-ծորակ)` արգելակման ծորան, որը ծառայում է արտակարգ կանգառում պահանջվելու դեպքում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի արգելակային մայրուղուց օդը բաց թողնելու և ավտոմատ արգելակները գործողության մեջ դնելու համար.
մագնիսառելսային արգելակ՝ սարքվածք, որը ստեղծում է արգելակային ճիգ՝ էլեկտրամագնիսական ձգողականության միջոցով արգելակի կալունը դեպի ռելսերը ձգելով.
նախատեսված ռեսուրս՝ արտադրանքի աշխատանքի գումարային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
ծառայության նախատեսված ժամկետ՝ արտադրանքի շահագործման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
պահպանման նախագծային ժամկետ` արտադրանքի պահպանման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքը չպետք է պահվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
անվտանգության հիմնավորում` ռիսկի վերլուծություն, ինչպես նաև կոնստրուկտորական, շահագործման, տեխնոլոգիական փաստաթղթերից վերցված` անվտանգության ապահովման համար անհրաժեշտ նվազագույն միջոցների վերաբերյալ տեղեկություններ պարունակող փաստաթուղթ, որը կցվում է արտադրանքին դրա կենսական պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում, և որում լրացվում են վերանորոգման աշխատանքներից հետո շահագործման փուլում ռիսկերի գնահատման արդյունքների մասին տեղեկությունները.
արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտ՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մաս և դրա ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի ամբողջություն.
ռիսկի գնահատում` նախապես սահմանված չափանիշների հետ ռիսկի վերլուծված մակարդակների համեմատման գործընթաց, ինչպես նաև այն ոլորտների բացահայտում, որտեղ առկա է ռիսկի մշակման անհրաժեշտություն.
անձնագիր` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների)արժեքների մասին վկայող, ինչպես նաև արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ.
կայարանամեջ՝ երկաթուղային գծի մաս, որը սահմանափակված է կից երկաթուղային կայարաններով, կիսակայարաններով, վազանցային կետերով կամ ճանապարհային պահակակետերով.
օդաճնշական արգելակ՝ օդաճնշական կառավարմամբ արգելակ. հսկողության ներքո շահագործում` երկաթուղային շարժակազմի և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների բնականոն շահագործում, որի ժամանակ իրականացվում է լրացուցիչ հսկողություն և հաշվի է առնվում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների տեխնիկական վիճակը.
սահմանային վիճակ՝ ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի երկաթուղային շարժակազմի վիճակ, երբ դրա հետագա շահագործումն անթույլատրելի է կամ աննպատակահարմար կամ դրա աշխատունակության վերականգնումն անհնար է կամ աննպատակահարմար.
ընդունում՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կառուցված օբյեկտի համապատասխանության գնահատման ձև.
արտադրանք՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմ և դրա բաղկացուցիչ մասեր, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի բաղկացուցիչ մասերի տարրեր կամ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի ամբողջություն.
ռեկուպերատիվ արգելակում` էլեկտրադինամիկական արգելակի միջոցով կատարվող` արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի արգելակում, որի դեպքում քարշային էլեկտրաշարժիչների գեներատորային ռեժիմի անցնելու ժամանակ արձակվող էլեկտրական էներգիան փոխանցվում է հպումային ցանց.
վերանորոգման փաստաթղթեր՝ փաստաթղթեր, որոնք պարունակում են վերանորոգման կազմակերպման, հիմնական, միջանկյալ և ընթացիկ վերանորոգում իրականացնելու կարգի և կանոնների, հսկողության, կարգավորման, փորձարկման, կոնսերվացման, վերանորոգումից հետո արտադրանքի փոխադրման և պահպանման, մոնտաժման և փորձարկման վերաբերյալ ցուցումներ, ինչպես նաև ցուցանիշների և նորմերի արժեքներ, որոնց պետք է համապատասխանի արտադրանքը՝ վերանորոգումից հետո.
շահագործման ձեռնարկ՝ փաստաթուղթ, որը պարունակում է ինչպես արտադրանքի կառուցվածքի, գործողության սկզբունքի, բնութագրերի (հատկությունների) մասին տեղեկություններ և ցուցումներ, որոնք անհրաժեշտ են արտադրանքի ճիշտ և անվտանգ շահագործման (ըստ նշանակության օգտագործման, տեխնիկական սպասարկման, ընթացիկ վերանորոգման, պահպանման և տրանսպորտային փոխադրման) և արտադրանքի վերանորոգման անհրաժեշտությունը որոշելիս դրա տեխնիկական վիճակի գնահատման համար, այնպես էլ արտադրանքի ուտիլիզացման հետ կապված տեղեկություններ.
սերտիֆիկացված արտադրանք՝ արտադրանք, որի ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվում է սերտիֆիկացման ձևով.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մաս՝ դետալ, հավաքման միավոր, համալիր կամ դրանց լրակազմ, որոնք մտնում են արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառուցվածքի մեջ և ապահովում են շահագործման անվտանգությունը, սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունը.
ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մաս՝ հատուկ նշանակության կառուցվածքներ, կառույցներ, սարքվածքներ և սարքավորումներ, որոնք ապահովում են արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի գործունեությունը և արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
կայարանային շենքեր, կառուցվածքներ և սարքվածքներ՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթահամակարգ, որը ներառում է երկաթուղային կայարաններում բեռների, փոստային առաքանիների և գնացքների, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի և արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ենթակառուցվածքի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման, ինչպես նաև ուղևորների սպասարկման հետ կապված գործողություններ իրականացնելու համար նախատեսված շենքերի, կառուցվածքների, սարքվածքների տեխնոլոգիական համալիրներ.
կայանման արգելակ՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորի վրա տեղադրված ձեռքի կամ ավտոմատ շարժաբեր ունեցող սարքվածք, որը նախատեսված է կայանատեղում այն ամրացնելու համար՝ դրա ինքաբերաբար հեռանալը բացառելու, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորի ներսում ձեռքի կամ ավտոմատ հաղորդակի առկայության դեպքում հարկադիր վթարային կանգառման նպատակով.
տեխնիկական համատեղելիություն` արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի` միմյանց և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի հետ փոխգործողության ունակությունը սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին համապատասխան.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի արգելակում` արգելակային համակարգի կառավարման համար նախատեսված սարքերի և սարքվածքների վրա ազդելը` արագությունը իջեցնելու կամ ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը կանգնեցնելու նպատակով.
արգելակման ճանապարհ` արգելակային համակարգի կառավարման համար նախատեսված սարքերի և սարքվածքների վրա ազդելու պահից արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անցած տարածությունը, այդ թվում` արտակարգ արգելակման ծորանի (կանգառ-ծորակի)գործարկումից մինչև լրիվ կանգառումը.
տեղեկամատյան (ֆորմուլյար)` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, նշված արտադրանքի տեխնիկական վիճակն արտացոլող` արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ, ինչպես նաև դրա շահագործման (աշխատանքի տևողությունը և պայմանները, տեխնիկական սպասարկումը, վերանորոգումը և այլն) ժամանակահատվածում ներառվող տեղեկություններ.
շահագործման փաստաթուղթ` կոնստրուկտորական փաստաթղթեր, որոնք առանձին կամ մյուս փաստաթղթերի հետ սահմանում են արտադրանքի շահագործման կանոնները և (կամ) ներառում են պատրաստողի կողմից երաշխավորված` արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, ինչպես նաև ծառայության սահմանված ժամկետում դրա շահագործման երաշխիքներ ու տեղեկություններ.
արտակարգ արգելակում՝ արգելակային առավելագույն ուժի իրականացման միջոցով արգելակում, որը կիրառվում է այնպիսի դեպքերում, երբ պահանջվում է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անհապաղ կանգնեցում.
էլեկտրադինամիկական արգելակ՝ սարքվածք, որում արգելակման ուժը ձևավորվում է այն դեպքում, երբ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կինետիկական էներգիան կերպափոխվում է էլեկտրական էներգիայի քարշային էլեկտրաշարժիչների՝ գեներատորային ռեժիմի անցնելու միջոցով.
էլեկտրաօդաճնշական արգելակ՝ արգելակման համար նախատեսված սարքվածք՝ էլեկտրական կառավարմամբ օդաճնշական արգելակով.
ենթահամակարգի տարր՝ արտադրատեսակ կամ կոնստրուկցիա, որը կիրառվում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգի բաղկացուցիչ մասի կառուցման և մոնտաժման դեպքում:
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները
1. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը, դրա բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և տարրերը շուկայում շրջանառության մեջ են դրվում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգին, ինչպես նաև ՄՄ այլ տեխնիկական կանոնակարգերին կամ Եվրասիական տնտեսական համայնքի (այսուհետ՝ ԵվրԱզԷՍ) այն տեխնիկական կանոնակարգերին դրանց համապատասխանության դեպքում, որոնց գործողությունը տարածվում է դրանց վրա։
2. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը, դրա բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և տարրերը, որոնց համապատասխանությունը սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին չի հավաստվել, չպետք է մակնշվեն ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության նշանով և չպետք է թույլատրվեն շուկայում շրջանառության մեջ դնելու համար։
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները
1. Հաշվի առնելով վնաս հասցնելու ռիսկի աստիճանները՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգով սահմանում են արտադրանքին ներկայացվող նվազագույն անհրաժեշտ պայմանները, որոնց կատարման դեպքում ապահովվում են՝
ա) ճառագայթման անվտանգությունը.
բ) կենսաբանական անվտանգությունը.
գ) պայթանվտանգությունը.
դ) հիդրոօդերևութաբանական անվտանգությունը.
ե) մեխանիկական անվտանգությունը.
զ) հրդեհային անվտանգությունը.
է) արդյունաբերական անվտանգությունը.
ը) ջերմային անվտանգությունը.
թ) քիմիական անվտանգությունը.
ժ) էլեկտրական անվտանգությունը.
ժա) էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը սարքերի և սարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու մասով.
ժբ) չափումների միասնականությունը։
2. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում ռիսկի աստիճանը պետք է գնահատվի հաշվարկային, փորձարարական և փորձագիտական եղանակով, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի համանման օբյեկտների և արտադրանքի շահագործման վերաբերյալ տվյալնների հիման վրա: Ռիսկի աստիճանի գնահատման մեթոդները կարող են սահմանվել ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի հետ համապատասխանությունը գնահատելու (հավաստելու) նպատակով կիրառվող ստանդարտներով կամ ստնադարտների ցանկում ներառված ստանդարտացման այլ փաստաթղթերով (այսուհետ՝ ստանդարտներ):
3. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի անվտանգությունը պետք է ապահովվի հետևյալ միջոցներով՝
ա) արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում գիտահետազոտական և փորձակոնստրուկտորական համալիր աշխատանքների իրականացում.
բ) փորձահավանության արժանացած տեխնիկական լուծումների կիրառում.
գ) նախատեսված ծառայության ժամկետների և (կամ)արտադրանքի պաշարների սահմանում, ինչպես նաև տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման կատարում՝ անհրաժեշտ պարբերականությամբ.
դ) փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգի վրա հիմնված համալիր հաշվարկների կատարում.
ե) արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման (ներառյալ հետազննության), արտադրման, կառուցման, մոնտաժման, կարգաբերման և շահագործման մեջ դնելու ժամանակ կիրառվող նյութերի ընտրություն՝ պայմանավորված շահագործման պարամետրերից և պայմաններից.
զ) սահմանային վիճակների չափանիշների սահմանում.
է) նախագծային փաստաթղթերի պահանջների պահպանում՝ նախագծողի կողմից հեղինակային վերահսկողության միջոցով իրականացվող հսկողությամբ.
ը) արտադրանքի ուտիլիզացման պայմանների և եղանակների որոշում.
թ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար վտանգավոր եղանակային երևույթների և այդ վտանգավոր եղանակային երևույթների առաջացման վերաբերյալ գործիքային մոնիթորինգի իրականացման պարամետրերի սահմանում.
ժ) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման իրականացում:
4. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքն ըստ ամրության, կայունության և տեխնիկական վիճակի պետք է ապահովեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում առավելագույն արագություններով ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը:
5. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը պետք է ապահովեն՝
ա) երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափքերի պահպանումը.
բ) կառույցների մոտեցման եզրաչափքերի պահպանումը.
գ) շահագործման պայմանների կատարումը` հաշվի առնելով արտաքին կլիմայական, երկրաֆիզիկական ու մեխանիկական ներգործությունները.
դ) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի և այդ ենթակառուցվածքի վրա շահագործվող երկաթուղային այլ շարժակազմի հետ տեխնիկական համատեղելիությունը.
ե) ռելսից անիվի արտանկման նկատմամբ կայունությունը.
զ) ուղու կորագծային հատվածներում շրջվելու նկատմամբ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կայունությունը.
է) կայանատեղիից ինքնաբերաբար մեկնման կանխումը.
ը) քարշի և արգելակման ռեժիմներում դինամիկական ճիգերը փոխանցելու նպատակով արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կցորդումը.
թ) թույլատրելի արգելակման ճանապարհը.
ժ) ուղիների բեռնվածության, ուղու վրա ներգործության սահմանային թույլատրելի ուժերի, սռնու հաշվարկային բեռնվածության չգերազանցումը.
ժա) երկաթուղային ուղու վրա արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի անկումը կանխելը.
ժբ) քարշի, արգելակման սահմանային թույլատրելի ուժերին և արագացման մեծություններին համապատասխանությունը.
ժգ) սանիտարահամաճարակաբանական, էկոլոգիական և հիդրոօդերևութաբանական անվտանգությունը.
ժդ) էլեկտրասարքավորումների էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը՝ սարքերի և սարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու մասով.
ժե) երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի սարքվածքների, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների երկաթուղային էլեկտրակապի հետ էլեկտրասարքավորումների էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը.
ժզ) հրդեհային անվտանգության պահանջների կատարումը.
ժէ) բեռնվածության թույատրելի ռեժիմների և ներգործությունների դեպքում ամրությունը.
ժը) երկայնական և ուղղաձիգ հաշվարկային դինամիկական բեռնվածության կիրառման դեպքում պլաստիկ դեֆորմացիաների բացակայությունը.
ժթ) բեռնավորման սակավացիկլ և բազմացիկլ ռեժիմների դեպքում հոգնածության դիմադրությունը.
ի) շահագործման ռեժիմների բոլոր ընդգրկույթներում (էլեկտրամատակարարման նոմինալ և սահմանային ռեժիմների դեպքում) էլեկտրասարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունը և հուսալիությունը.
իա) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի` իրար միջև եւ կոնստրուկտորական փաստաթղթերով չնախատեսված` արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի տարրերի հետ հպումների բացակայությունը.
իբ) երկաթուղային ուղու կորագծային հատվածներում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կցորդումը.
իգ) էներգաարդյունավետության պահանջներին համապատասխանությունը.
6. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում նախագծողը (մշակողը)պետք է ընտրի այնպիսի լուծումներ, որոնք ապահովում են ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությամբ սահմանված` մարդու, կենդանիների ու բույսերի կյանքի ու առողջության համար վնասակար և (կամ) վտանգավոր ներգործությունների թույլատրելի մակարդակները:
7. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի՝ նախագծողի (մշակողի) կողմից ընտրված կոնստրուկցիաները պետք է անվտանգ լինեն նախատեսված ծառայության ժամկետի և (կամ) ռեսուրսի, նախատեսված պահպանման ժամկետի ընթացքում, ինչպես նաև դիմակայեն այն ազդեցությանը և բեռնվածությանը, որոնց կարող են նրանք ենթարկվել շահագործման ընթացում:
8. Նախագծողը (մշակողը) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը և դրա բաղկացուցիչ մասերը նախագծելիս արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բախման և (կամ) ռելսերից արտանկման դեպքում սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների պաշտպանության համար պետք է նախատեսի վթարային քրեշ-համակարգեր:
9. Նախագծողը (մշակողը) արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը նախագծելիս, անհրաժեշտության դեպքում, պետք է նախատեսի ծրագրային միջոցներ, որոնք կապահովեն արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի աշխատանքի անվտանգությունը:
10. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի կոնստրուկցիաներում, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների շինարարության նախագծային փաստաթղթերում փոփոխություններ կատարելու դեպքում չպետք է նվազեցվեն ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով նախատեսված, նախագծման ժամանակ սահմանված անվտանգության պահանջները:
11. Անվտանգության վրա ազդող արտադրանքի կոնստրուկցիայում կամ պատրաստման տեխնոլոգիայում փոփոխություններ կատարելու դեպքում, պետք է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածով սահմանված կարգով անցկացվի արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստում:
12. Արտադրանքը պետք է ունենա լավ նշմարվող նույնականացման և նախազգուշացնող գրություններ և մականշվածք, որոնք պետք է վերարտադրվեն և պարզաբանվեն շահագործման ձեռնարկում:
13. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենա հետևյալ մականշվածքը, որն ապահովում է արտադրանքի նույնականացումը՝ անկախ դրա բացթողման տարուց՝
ա) Մաքսային միության անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշան.
բ) պատրաստողի անվանում և (կամ) դրա ապրանքային նշան.
գ) արտադրատեսակի անվանում և (կամ) սերիայի կամ տիպի նշագիր, համար.
դ) պատրաստման ամսաթիվ.
ե) տարայի զանգված.
զ) նախագծային արագություն.
է) կատարված վերանորոգումների մասին ցուցանակ կամ գրություն.
ը) ուղևորների համար նախատեսված տեղերի թիվ (ուղևորների փոխադրման համար նախատեսված արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար):
14. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերը, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան արտադրանքի նույնականացումն ապահովող մականշվածք՝ անկախ դրա բացթողման տարուց, այդ թվում՝
ա) Մաքսային միության անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշան.
բ) պատրաստողի անվանում կամ դրա ապրանքային նշան, արտադրանքի անվանում.
գ) պատրաստման ամսաթիվ:
Այն դեպքում, երբ հաշվի առնելով արտադրանքի կոնստրուկցիայի առանձնահատկությունները՝ մականշվածը հնարավոր չէ անմիջականորեն զետեղել արտադրանքի վրա, ապա թույլատրվում է, որ այն զետեղվի միայն փաթեթվածքի վրա և դրա մասին նշվի կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերում:
15. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների համար սահմանված և չափումների միասնականության ապահովման նկատմամբ պետական կարգավորման ոլորտին առնչվող չափումների միջոցները ՄՄ անդամ պետությունների չափումների միասնականության ապահովման վերաբերյալ օրենսդրությանը համապատասխան պետք է լինեն հաստատված տիպի և ունենան ստուգաչափման նշան և (կամ) ստուգաչափման վկայական:
16. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվազույգերը կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան պետք է ունենան դրոշմավորման և մակնշման նշաններ:
17. Մեքենավարի խցիկի, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների ապակիները պետք է կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան ունենան հետևյալ մականշվածքը՝
ա) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշան.
բ) պատրաստողի անվանում և (կամ) դրա ապրանքային նշան.
գ) ապակու տեսակի նշագիր.
դ) պաշտպանության դաս.
ե) սերտիֆիկացման մասին տեղեկություններ։
18. Մականշվածքը և շահագործման փաստաթղթերը ձևակերպվում են ՄՄ այն անդամ պետության պետական լեզվով, որտեղ պատրաստվել է արտադրանքը, ինչպես նաև ռուսերենով։
19. Արտադրանքի կողմից ստեղծվող էլեկտրամագնիսական խանգարումների մակարդակը, չպետք է գերազանցի այն արժեքները, որոնց սահմաններում այդ խանգարումները չեն ազդում արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների, մյուս արտադրանքի, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի աշխատունակության վրա:
20. Արտադրանքի համար պետք է նախատեսված լինի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի վտանգավոր տարրերի ուտիլիզացման կարգ՝ շահագործումից դուրս գալուց հետո դրանց օգտագործումը կանխելու նպատակով:
21. Նախագծային փաստաթղթերով նախատեսված վայրերում արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը շահագործման մեջ դնելուց առաջ պետք է նշվեն կամ տեղակայվեն վտանգների և անվտանգ շահագործման պայմանների մասին նախազգուշացնող գրություններ և նշաններ:
22. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը շահագործման մեջ դնելու դեպքում պարտադիր է շահագործման և վերանորոգման փաստաթղթերի լրակազմի առկայությունը:
23. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման, շինարարության և շահագորման մեջ դնելու դեպքում պետք է կատարվեն ՄՄ անդամ պետությունների՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտի վերաբերյալ օրենսդրության պահանջները:
24. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում պետք է հաշվի առնվեն շրջակա միջավայրի վրա թույլատրելի մարդածին բեռնվածության նորմատիվները, նախատեսվեն շրջակա միջավայրի աղտոտումը կանխելուն և վերացնելուն ուղղված միջոցառումներ, ինչպես նաև արտադրական և սպառողական թափոնների տեղաբաշխման եղանակներ, կիրառվեն ռեսուրսախնայող, սակավաթափոն, անթափոն և այլ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, որոնք նպաստում են շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը, բնական միջավայրի վերականգնմանը, ինչպես նաև բնական պաշարների ռացիոնալ օգտագործմանը և վերարտադրմանը:
25. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի շինարարության դեպքում ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան պետք է ձեռնարկվեն շրջակա միջավայրի պաշտպանության, բնական միջավայրի վերականգնման, հողերի վերակուլտիվացման և տարածքների բարեկարգման միջոցներ:
26. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման, շինարարության և շահագործման մեջ դնելու դեպքում պետք է նախատեսվեն և իրականացվեն վայրի կենդանիների տեղաշարժի ճանապարհների և մշտական բնակության վայրերի պահպանության ապահովման միջոցառումներ՝ այդ թվում բազմացման և ձմեռման ժամանակահատվածում:
27. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի անվտանգությանը ներկայացվող պահանջները ներկայացված են սույն հոդվածի 28-81-րդ կետերում, իսկ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգությանը ներկայացվող պահանջները՝ սույն հոդվածի 82-86-րդ կետերում:
28. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը, դրա սարքավորումների դասավորությունը և մոնտաժը շահագործման, տեսազննման, տեխնիկական սպասարկաման, վերանորոգման ժամանակ պետք է ապահովեն սպասարկող անձնակազմի անվտանգությունը:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է ունենա ոտնատեղեր, բռնաձողեր կամ հարմարանքներ, որոնք շահագործման, տեսազննման, տեխնիկական սպասարկաման, վերանորոգման ժամանակ կապահովեն սպասարկող անձնակազմի անվտանգությունը:
29. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառավարման, հսկողության համակարգերը պետք է ապահովեն դրա աշխատունակ վիճակը աշխատանքի բոլոր նախատեսված ռեժիմների և շահագործման ձեռնարկում նախատեսված բոլոր արտաքին ազդեցությունների դեպքում:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառավարման և հսկողության համակարգերը սպասարկող անձնակազմի հնարավոր տրամաբանական սխալների դեպքում պետք է բացառեն վտանգավոր իրավիճակների ստեղծման հավանականությունը:
30. Կառավարման, հսկողության և անվտանգության համակարգերը պետք է ներառեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի սարքին վիճակի խաթարման մասին նախազգուշացնող ազդանշանման և տեղեկացման միջոցներ, որոնք կարող են հանգեցնել անվտանգությանը սպառնացող իրավիճակների առաջացմանը:
31. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ինչպես ներկառուցված, այնպես էլ նյութական կրիչների վրա տրամադրվող ծրագրային միջոցները պետք է ապահովեն՝
ա) աշխատունակությունը՝ տեխնիկական միջոցների խափանման և (կամ)փչանալու հետևանքով վերագործարկումից հետո և ամբողջականությունը՝ դրանց իսկ խափանման դեպքում.
բ) համակարգչային վիրուսներից, չարտոնված հասանելիությունից, տեղեկատվության պահպանման, ներմուծման, մշակման և արտածման դեպքում փչանալու, սխալների և խափանման հետևանքներից, ինչպես նաև տեղեկությունների պատահական փոփոխությունների հավանականությունից պաշտպանվածություն.
գ) ուղեկցող փաստաթղթերում նկարագրված հատկություններին և բնութագրերին համապատասխանություն:
32. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է ունենա ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների տեխնիկական ապահովման համապատասխանության մասին հայտարարարագրում նշված տարբերակի տեխնիկական ապահովում:
33. Էլեկտրական, հիդրավլիկ և (կամ) օդաճնշական մասերի ապարատների անսարքությունների դեպքում քարշային շարժաբերի և այլ սարքավորման աշխատելու, ծրագրային ապահովման խափանման դեպքում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառավարման, հսկողության և անվտանգության համակարգը չպետք է թույլ տա աշխատանքի բնութագրերի և ռեժիմների փոփոխություն, որը կարող է հանգեցնել արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ վիճակի խաթարմանը: Կառավարման համակարգի խափանումն անվտանգության կողային սարքվածքների ճիշտ աշխատանքի դեպքում չպետք է հանգեցնի արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կանգառմանը և դրա նախագծային բնութագրերի խախտմանը:
34. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կառավարման համար նախատեսված սարքերը և սարքվածքները պետք է՝
ա) ունենան գրություններ և (կամ) խորհրդանշաններ կոնստրուկտորական փաստաթղթերին համապատասխան.
բ) այնպես նախագծված և տեղաբաշխված լինեն, որպեսզի բացառվի դրանց ինքնաբերաբար միացումը, անջատումը կամ փոխարկումը.
գ) տեղաբաշխված լինեն` իրականացվող գործառույթների կարևորությունը, օգտագործման հաջորդականությունն ու հաճախականությունը հաշվի առնելով:
35. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հետևյալ սարքվածքներով`
ա) գնացքային ռադիոկապ.
բ) կառավարման ավտոմատացված համակարգ, որն ապահովում է շարժման արագության հսկումը և մուտքի ու ելքի լուսացույցների, գծանցների ու կայարանների մատույցների մոտ խոսքային տեղեկատվություն ստանալու (փոխանցելու) հնարավորություն.
գ) շարժման պարամետրերը գրանցող սարքեր.
դ) ավտոմատ գնացքաքարշային ազդասարք.
ե) էլեկտրաօդաճնշական արգելակ.
զ) «ուղևոր-մեքենավար» կապ.
է) դռների փակման նկատմամբ հսկողությունն ապահովող ազդասարք.
ը) ավտոմատ հրդեհային ազդասարք:
36. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնները պետք է սարքավորված լինեն երթևեկության անվտանգության ապահովմանը նպաստող արբանյակային նավիգացիոն ապարատուրաներով:
37. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության կողային սարքվածքները պետք է ապահովեն՝
ա) կարգավարական կենտրոնացման և կարգավարական հսկողության համակարգերից, կայարանների և կայարանամեջերի ազդանշանման, կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգերից, ինչպես նաև մյուս արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության կողային սարքվածքներից գնացքի վիճակի մասին ազդանշանների ընդունումը.
բ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի շարժման պարամետրերի որոշումը.
գ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի շարժման մասին տեղեկատվության գրանցումը.
դ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համակարգերի և սարքվածքների արատորոշումը, ներառյալ՝ ինքնաարատորոշումը.
ե) էլեկտրաօդաճնշական արգելակման կառավարումը.
զ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ինքնաբերաբար հեռանալու նկատմամբ հսկողությունը.
է) մեքենավարի զգոնության պարպերաբար ստուգումը.
ը) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ընդհանուր կապուղով տվյալների փոխանակման իրականացումը, այդ թվում նաև կապի այն միջոցների օգտագործմամբ, որոնցով սարքավորված է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը.
թ) մեքանավարին՝ տեղեկատվությամբ.
ժ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ավտոմատ կանգառռւմն այն դեպքում, երբ մեքենավարը կորցնում է արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը կառավարելու ընդունակությունը:
38. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի կոնստրուկցիան պետք է ապահովի՝
ա) «նստած» և «կանգնած» դիրքում գտնվող գնացքաքարշային բրիգադի համար՝ ընթացուղու, հատակադիր ազդանշանների, հարևան ուղիների, շարժակազմի և հպումային ցանցի անարգել տեսադաշտը.
բ) գնացքաքարշային բրիգադի աշխատողներից մեկի` «նստած» դիրքում տեսանելիությունը գնացքների շարժակազմին, մանևրային աշխատանքներին մասնակցող անձնակազմի աշխատանքային գոտուն մոտենալիս.
գ) տարվա և օրվա ցանկացած ժամի, ցանկացած եղանակային պայմանների, շարժման բոլոր արագությունների դեպքում մեքենավարի խցիկից անարգել տեսադաշտը:
39. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի հողմապակիները պետք է հուսալիորեն ամրացված լինեն պատուհանների վրա և ունենան խցվածքներ:
40. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի նախագծումը, գնացքաքարշային բրիգադի աշխատանքային տեղերի, կառավարման սարքերի ու սարքվածքների, տեղեկատվության արտապատկերման համակարգերի դասավորվածքը, մեքենավարի բաղկաթոռի կոնստրուկցիան պետք է համապատասխանեն էրգոնոմիկայի և համակարգատեխնիկայի պահանջներին:
Կառավարման վահանակը և մեքենավարի ու նրա օգնականի աշխատատեղը նախագծելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել էրգոնոմիկայի պահանջները, որոնք ապահովում են կառավարման հարմարավետությունը «նստած» և «կանգնած» դիրքից:
Կառավարման վահանակի վրա կառավարման սարքերի ու սարքվածքների, չափիչ սարքերի, լուսային ցուցասարքերի կոնստրուկցիան և տեղակայումը պետք է ապահովեն ցերեկային և գիշերային ժամերին լույսի փայլքի, ուղղիղ կամ անդրադարձող լույսի բացակայության ժամանակ նշված սարքերի և ցուցասարքերի ցուցմունքների տեսանելիությունը:
Մեքենավարի խցիկում լուսավորության պարամետրերը, չափիչ սարքերի սանդղակների պայծառությունը պետք է լինեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում:
41. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի ընդհանուր, տեղական և վթարային լուսավորության համակարգերով:
Սնուցման հիմնական աղբյուրում լարման բացակայության դեպքում վթարային լուսավորության համակարգը պետք է ավտոմատ հոսանքափոխվի սնուցման ավտոնոմ աղբյուրի (կուտակչային մարտկոցի): Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է նախատեսել վթարային լուսավորության ձեռքով միացման հնարավորություն:
42. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկը վթարային իրավիճակներում լքելը պետք է նախատեսվի կողային պատուհանների միջոցով` օժանդակ հարմարանքների օգտագործմամբ:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը վագոնի յուրաքանչյուր կողմում պետք է սարքավորված լինի վթարային ելքերով և, հարկ եղած դեպքում, ունենա սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների վթարային տարահանման միջոցներ:
Մեկ մարդու ուժը պետք է բավարար լինի վթարային ելքերը բացելու համար:
43. Սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների համար նախատեսված` արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ներքին շինությունների ապակեպատումը պետք է ապահովի սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունը երկաթուղային շարժակազմի` դրա կանգառի կամ ընթացուղիների ժամանակ առաջացող հարվածային ազդեցությունների դեպքում:
44. Տեսազննում, սարքաբերում և տեխնիկական սպասարկում պահանջող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ներքին մասերը և, հարկ եղած դեպքում, արտաքին աշխատանքային սարքավորումը պետք է ունենան լրացուցիչ լուսավորություն:
45. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի ավտոմատ արգելակներով, որոնք արգելակման ժամանակ ապահովում են շարժակազմի դանդաղումը կամ հաշվարկված արգելակման ճանապարհի սահմաններում կանգառումը։
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ավտոմատ արգելակները պետք է շահագործման տարբեր պայմաններում ունենան անհրաժեշտ ֆունկցիոնալություն և հուսալիություն, ապահովեն արգելակման սահունությունը, ինչպես նաև արգելակային մայրուղու ամբողջականության խախտման կամ երկաթուղային շարժակազմի միավորների չարտոնված անջատման դեպքում գնացքի կանգառումը:
46. Ավտոմատ արգելակները պետք է ապահովեն արգելակման տարբեր ռեժիմների կիրառման հնարավորություն` պայմանավորված արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի երկարությունից և երկաթուղային ուղու պրոֆիլից:
47. Կանգառ–ծորակները արագընթաց երկաթուղային շարժակազմում պետք է տեղադրվեն ուղևորային վագոնների ներսում և կապարակնքվեն։
Կանգառ–ծորակների ակտիվացման դեպքում պետք է բացառվի ուղևորների կողմից դրանց անջատումը: Գնացքի բրիգադը պետք է ձայնային և տեսողական տարբերակով տեղեկացվի կանգառ–ծորակների ակտիվացման մասին: Ուղևորասրահների կանգառ–ծորակները պետք է ունենան մեքենավարի խցիկից բլոկավորման հնարավորություն:
48. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի կայանման արգելակներով։
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կայանման արգելակները պետք է ապահովեն հաշվարկային արգելակային սեղմում և արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորների պահում՝ թույլատրելի արժեքների սահմաններում:
Ձեռքի կայանման արգելակի ղեկանիվը պետք է սարքավորված լինի ղեկանիվի ինքնաբերաբար պտտվելը բացառող սարքվածքով:
Թույլատրվում է կիրառել ավտոմատ կայանման արգելակներ:
49. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերը, որոնց բաժանումը կամ կոտրվելը կարող է հանգեցնել երկաթուղային ուղու վրա դրանց անկմանը կամ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի եզրաչափքից դուրս գալուն, պետք է ունենան թույլատրելի արժեքների դեպքում դրանց կողմից պաշտպանվող սարքավորումների քաշին դիմացող ապահովիչ սարքվածքներ:
50. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի գլխավոր օդապահեստարանները և կուտակչային մարտկոցները պետք է տեղակայված լինեն մեքենավարի խցիկից, ուղևորասրահներից և սպասարկող անձնակազմի համար նախատեսված շինություններից դուրս:
51. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրադինամիկական արգելակի (առկայության դեպքում) գործողությունը ծառայողական և արտակարգ արգելակում կատարելու դեպքում պետք է համաձայնեցված լինի օդաճնշական և էլեկտրաօդաճնշական արգելակների աշխատանքի հետ: Էլեկտրադինամիկական արգելակի փչանալու դեպքում պետք է ապահովվի դրա փոխարինումը օդաճնշական արգելակով:
52. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար պետք է նախատեսված լինեն արգելակման արդյունավետության և երթևեկության անվտանգության բարձրացման լրացուցիչ միջոցներ (օրինակ, սկավառակային, մագնիսառելսային արգելակների կիրառում):
53. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի կցորդման սարքվածքով, որը կբացառի արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորների ինքնաբերաբար բաժանվելը և արտակարգ դեպքերում կապահովի դրա տարահանումը:
Ինքնակցիչ սարքվածքի կազմում պետք է ներառվի էներգակլանող ապարատ:
54. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անիվները, սռնիները և անվազույգերի կալանդները պետք է ունենան ստատիկական ամրության պաշար և հոգնածության դիմադրության անհրաժեշտ գործակից, որոնք կոնստրուկտորական փաստաթղթերում նշված դրանց ամբողջական զննման ժամկետում ապահովում են դեֆեկտների (ճեղքվածքների) առաջացման և ընդարձակման նկատմամբ կայունությունը:
Անիվների, սռնիների և կալանդների մեխանիկական հատկությունները, հարվածային մածուցիկությունը և մնացորդային լարման վիճակը ծառայության սահմանված ժամկետում պետք է ապահովեն մեխանիկական անվտանգությունը:
55. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի նախագծման և արտադրության ժամանակ կիրառվող նյութերը պետք է անվտանգ լինեն մարդկանց և շրջակա միջավայրի համար:
56. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարների խցիկների, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ներքին շինությունների՝ միկրոկլիմայի ցուցանիշները, աղմուկի, ենթաձայնի, թրթռման, անդրաձայնի, էլեկտրամագնիսական ճառագայթման, լուսավորման, օդային միջավայրի բաղադրության մակարդակները աշխատանքային տեղերի համար չպետք է գերազանցեն թույլատրելի արժեքները:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի առաջացրած արտաքին աղմուկը չպետք է գերազանցի թույլատրելի արժեքները:
57. Հեղուկների (թթուներ, ալկալիներ, հեղուկացված գազեր) և վառելիքաքսուքային նյութերի կիրառությունը արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի արտադրության, շահագործման, տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում չպետք է հանգեցնի մարդու, կենդանիների ու բույսերի կյանքի ու առողջության համար վտանգավոր ներգործությունների առաջացմանը:
58. Երկաթուղային շարժակազմի ոտնատեղերը, բռնաձողերը պետք է ապահով կերպով ամրակցված լինեն: Աստիճանների, հարթակների, ոտնատեղերի և վրաքաշների մակերևույթը պետք է խոչընդոտի սայթաքումը:
59. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կոնստրուկցիան պետք է ունենա ամբարձիկների միջոցով այն բարձրացնելու համար նախատեսված տեղեր: Ամբարձիկների գլխիկների հետ շփման համար նախատեսված մակերեսը պետք է խոչընդոտի դրանց սայթաքումը:
Ռելսերից անվազույգերի արտանկման համար պետք է նախատեսված լինի արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի յուրաքանչյուր միավորը ամբարձիչների և ամբարձիկների միջոցով բարձրացնելու, ինչպես նաև անվազույգերի անշարժացման դեպքում՝ այն փոխադրելու հնարավորություն:
60. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի և դրա բաղկացուցիչ մասերի սարքավորումների և կոնստրուկցիայի դուրս ցցված դետալները չպետք է ունենան սուր կողեր, եզրեր և անկյուններ, որոնք կարող են վնասվածք պատճառել սպասարկող անձնակազմին և (կամ)ուղևորներին:
61. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների սրահների, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկի ներքին մակերևույթների հարդարման համար կիրառվող նյութերը չպետք է գերազանցեն հրդեհի առաջացման և ծավալման , ինչպես նաև մարդկանց վրա հրդեհի վտանգավոր գործոնների ազդեցության ռիսկի մակարդակի թույլատրելի արժեքները:
Ուղևորատար վագոնները ուղեկցորդի վագոնախցիկի առկայության դեպքում ուղևորասրահի և ուղեկցորդի վագոնախցիկի արանքում, իսկ խցիկավոր վագոններում՝ նաև խցիկների արանքում պետք է սարքավորված լինեն հրակասեցնող միջնապատով: Ոչ խցիկավոր տիպի վագոններում առաստաղից և խցիկավոր տիպի վագոնի մեծ (հիմնական) միջանցքից վեր գտնվող տարածությունը հրակասեցնող վերնափեղկերի տեղակայման եղանակով պետք է բաժանված լինի առնվազան 3 գոտու:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մեքենավարի խցիկը արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մնացած մասից պետք է անջատված լինի հրակասեցնող միջնապատով:
62. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմում պետք է ապահովվի անցումային հարթակներով վագոնից վագոն՝ սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների անվտանգ անցնելը: Անցումային հարթակների կոնստրուկցիան պետք է լինի փակ տիպի, այսինքն այն պետք է բացառի սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների հանկարծակի շփումը արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի արտաքին տարրերի, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի տարրերի հետ, ինչպիսիք են հպումային ցանցը, ուղու վերին կառույցը և այլն, ինչպես նաև նվազագույնի հասցնի շրջակա միջավայրի հնարավոր անբարենպաստ գործոնների ազդեցությունը սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների վրա՝ անցումային հարթակներում նրանց գտնվելու ժամանակ:
63. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բազկաթոռները և բազմոցները պետք է ամուր ամրացված լինեն հատակին և կոնստրուկցիային, որը կբացառի դրանց շրջվելու հավանականությունը, այդ թվում՝ արտակարգ արգելակման ժամանակ:
Ուղևորների և սպասարկող անձնակազմի անձնական ուղեբեռի տեղակայման և ամրացման տեղերը պետք է այնպես հաշվարկված լինեն, որ արտակարգ արգելակման և (կամ) վթարային տարահանման ժամանակ ուղևորներին և սպասարկող անձնակազմին վնաս չպատճառեն:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների նախագծումը, ուղևորների և սպասարկող անձնակազմի տեղերի դասավորվածքը պետք է համապատասխանեն էրգոնոմիկայի և համակարգատեխնիկայի պահանջներին:
64. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրական մեքենաների, օդափոխիչների, ճնշակների և այլ սարքավորումների պտտվող մասերը պետք է պաշտպանակված լինեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի սարքավորումների շարժվող մասերի հետ սպասարկող անձնակազմի և ուղևորների հանկարծակի շփումը բացառող հատուկ սարքվածքներով:
65. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրասարքավորումը պետք է ունենա գերբեռնման, կարճ միակցումների, հողակցման , էլեկտրասարքավորման գերլարման ժամանակ, ինչպես նաև ռեկուպերատիվ արգելակման, տեղապտտման և անվազույգերի սայթաքման ժամանակ հպումային ցանցի լարումը հանելու դեպքում գործի ընկնող պաշտպանության և ազդանշանման համակարգ: Պաշտպանության համակարգի գործի ընկնելը պետք է բացառի էլեկտրասարքավորման վնասվելը և չպետք է հանգեցնի վտանգավոր հետևանքների, ինչպիսիք են՝ ծխոտվածությանը կամ բռնկմանը հանգեցնող անթույլատրելի տաքացումը և (կամ) էլեկտրասարքավորման մեկուսիչի ծակմանը հանգեցնող գերլարումները:
66. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի էլեկտրասարքավորման՝ լարման տակ գտնվող չպաշտպանված (չմեկուսացված) մասերը պետք է ունենան սպասարկող անձնակազմի և (կամ)ուղևորների համար դրանց պատահաբար հասանելի դառնալը բացառող պաշտպանության միջոցներ:
էլեկտրասարքավորման մետաղական պատյանները, ինչպես նաև բոլոր պարիսպները (ներառյալ խողովակները), հոսանքատար մասերի ամրակման համար նախատեսված կոնստրուկցիաները, որոնք անսարքության հետևանքով կարող են հայտնվել թույլատրելի արժեքները գերազանցող լարման տակ, պետք է հողակցվեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի հենամարմնի վրա:
67. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի էլեկտրապաշտպանության միջոցների լրակազմի պահպանման համար նախատեսված հատուկ տեղերով, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի տեխնիկական սպասարկման և անվտանգ շահագործման համար անհրաժեշտ այլ հատուկ սարքավորումներով:
68. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կողմից ստեղծվող էլեկտրամագնիսական խանգարումների մակարդակը, չպետք է գերազանցի այն արժեքները, որոնց սահմաններում այդ խանգարումները չեն ազդում արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և դրա վրա շահագործվող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի աշխատունակության վրա:
69. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ավելցուկային ճնշումը և ճակատային օդային ալիքի պարպումը չպետք է վտանգավոր ազգեցություն գործի ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներում կամ երկաթուղային ուղուն անմիջապես մոտ գտնվող ուղևորների վրա:
70. Կուտակչի տուփը պետք է լինի պայթանվտանգ:
71. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հրդեհային ազդանշանման համակարգերով, հրդեհաշեջ կայանքներով, կրակմարիչների տեղակայման համար նախատեսված հատուկ տեղերով և հակահրդեհային գույքով:
Հրդեհային ազդանշանման համակարգերը պետք է տրամադրեն ձայնային և (կամ)օպտիկական տեղեկատվություն՝ նշելով բռնկման առաջացման վայրը, ավտոմատ կերպով որոշեն ընդունիչ-ստուգիչ սարքեր ունեցող ազդասարքերի կապի գծերի անսարքությունները (կարճ միակցում, խզվածքներ), ինչպես նաև պետք է ապահովվի դրանց սարքինությունը պարբերաբար ստուգելու հնարավորություն:
72. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հետևյալ սարքվածքներով`
ա) օդի լավորակման (ջեռուցման, հովացման, օդափոխության )համակարգ, ծխելու համար նախատեսված վայրերը պետք է սարքավորված լինեն օդը, առանց այն վերաշրջանառելու, շինությունից դուրս հանող օդափոխության առանձին համակարգով.
բ) գնացքների ներքին հեռախոսային կապ.
գ) առանցքակալատուփերի տաքացման նկատմամբ հսկողության համակարգ.
դ) խմելու և տնտեսական ջրամատակարարման համակարգ.
ե) էկոլոգիապես մաքուր զուգարանային համալիրներ:
73. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնները պետք է սարքավորված լինեն գնացքաքարշային կամ գնացքի բրիգադի հետ ուղևորների կապն ապահովող, անմիջապես ուղևորասրահում տեղակայված սարքվածքներով:
74. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների մուտքի դռները պետք է սարքավորվեն բացելու (փակելու) համար նախատեսված համակարգերով (սարքվածքներով) և սպասարկող անձնակազմի և (կամ) ուղևորների անվտանգությունն ապահովող հսկողության համակարգով:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների մուտքի դռները պետք է սարքավորված լինեն ուղևորների կամ կողմնակի անձանց կողմից գնացքի շարժման ընթացքում դրանց բացելը բացառող փակիչ սարքվածքներով:
75. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնների մուտքի դռների վթարային բացումը պետք է իրականացվի ըստ հաստիքային սխեմայի և դրանք բաց վիճակում ֆիքսելու եղանակով: Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի՝ թույլատրելի արժեքների սահմաններում շարժման արգության դեպքում մուտքի՝ հենովի դռների վթարային բացումն իրականացվում է ձեռքի ռեժիմով:
76. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի հաշմանդամների և երեխաների հետ երթևեկող ուղևորների անցնելու համար նախատեսված տեղերով:
77. Սահմանափակ շարժունակությամբ քաղաքացիների երթևեկության համար նախատեսված արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վագոնները պետք է սարքավորված լինեն հետևյալ սարքվածներով՝
ա) հաշմանդամների սայլակների արագ բարձրացման, իջեցման և ապահով ամրակման համար նախատեսված սարքվածքներ.
բ) ավելացված մակերեսով հատուկ սանհանգույցներ.
գ) ավելացված լայնքով անցումներ:
78. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի տեսողական և ձայնային ազդանշանման սարքվածքներով:
79. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնների ճակատային մասերը պետք է սարքավորված լինեն լուսարձակով և աջ ու ձախ կողմերում երկու ազդանշանային բուֆերային լապտերներով:
Լուսարձակը պետք է տեղակայված լինի արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի գլխամասային վագոնի սիմետրիայի երկայնական առանցքի ուղղությամբ: Առանցքային ճառագայթը պետք է ուղղված լինի երկաթուղային ուղու հորիզոնական հարթությանը զուգահեռ: Լուսարձակի միացման սխեմայով պետք է նախատեսված լինի լույսի առանցքային նոմինալ ուժ ապահովող պայծառ և աղոտ լույս միացնելու հնարավորություն:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի շարժման ընթացքում պետք է ապահովվի լուսարձակի աշխատանքի պահուստավորում:
80. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը պետք է սարքավորված լինի բարձր ձայն ապահովող (տիֆոններ) և ցածր ձայն ապահովող (սուլիչներ) ձայնային ազդանշանման սարքվածքներով: Տիֆոնը միացնելու սարքվածքը պետք է տեղակայված լինի մեքենավարի և մեքենավարի օգնականի օպտիմալ հասանելիության գոտում: Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ձայնային ազդանշանների կառավարման համակարգը պետք է ունենա կրկնակիչ՝ ներառի մեխանիկական ազդեցության եղանակով տիֆոնի օդի կափույրի անմիջական կառավարման համար նախատեսված սարքվածքներ:
81. Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի հոսանընդունիչը պետք է սարքավորված լինի արգելքի հանդիպելու դեպքում հոսանընդունիչի վթարային իջեցման համար նախատեսված և հպալարերի շփման մակերեսից ցածր տեղակայված սարքվածքով:
Հպալարի վրա արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի հոսանընդունիչի սահուկի սեղմման աերոդինամիկական բաղադրիչի հարաբերությունը ստատիկ սեղմման նկատմամբ չպետք է գերազանցի թույլատրելի արժեքները:
82. Երկաթուղային ուղու, երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) երկաթուղային ուղու բոլոր բաղկացուցիչ մասերը (հողային պաստառ, ուղու վերին կառուցվածք և այլն)և երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի տարրերը (ռելսեր, սլաքային փոխադրիչներ, ռելսային ամրակներ, կոճեր, բալաստ (կոպճավազ) և այլն) ամրությամբ, կրողունակությամբ և կայունությամբ թույլատրելի արժեքների սահմանները չգերազանցող առավելագույն արագության դեպքում պետք է ապահովեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) ուղու վերին կառույցը և հողային պաստառը պետք է ապահովեն երկաթուղային ուղու դիրքի կայունությունը՝ ըստ հատակագծի և երկայնական պրոֆիլի: Կորերի երկրաչափական պարամետրերը պետք է սահմանվեն այնպես, որ ապահովեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կայունությունը և խոչընդոտեն ռելսերից անիվների արտանկումը և շրջվելը.
գ) ջրհոսքերի և ջրամբարների երկայնությամբ ուղու դասավորության դեպքում ջրհոսքերի վրայով անցնող հողային պաստառի եզերքի մակարդակը ջրթող կառուցվածքի մերձակայքում, ինչպես նաև ամրապնդվող շեպերի գագաթները պետք է վեր խոյանան ջրի ամենաբարձր հաշվարկային մակարդակի համեմատությամբ տրված մեծությամբ՝ ելնելով բարձրությունների տարբերության տրված հավանակությունից.
դ) գնացքի և ջերմաստիճանային բեռնվածքների միաժամանակ ազդեցության դեպքում առանց կցվանքների ուղու կոնստրուկցիայով պետք է բացառվի ռելսակոճային վանդակների դուրս նետվելը.
ե) արհեստական կառուցվածքները պետք է ունենան սարքվածքներ, որոնք նախատեսված են այդ կառուցվածքների և ուղիների (մայթեր, ճաղաշարերով ապաստարաններ, կամրջի վրաքաշ, խորշեր, խցիկներ, սանդուղքներ, իջնելու տեղեր՝ ճաղաշարերով, դիտման հատուկ սարքվածքներ և հարմարանքներ, ազդանշանման ազդասարքեր և այլն) անվտանգ սպասարկման համար.
զ) սլաքային փոխադրիչները պետք է ունենան արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության ժամանակ լեզվակների և ուղեփոխիչի շարժական մասերի չարտոնված փոխադրումը կանխող սարքվածքներ.
է) լայնական հատման երկրաչափական չափսերը և թունելների կոնստրուկտիվ լուծումները պետք է սահմանվեն թունել մտնելիս և դրանում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության ընթացում աերոդինամիկական ավելցուկային ճնշման մեծության նվազարկումը հաշվի առնելով.
ը) երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասեր ներառող արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի օբյեկտների, ինչպես նաև երկաթուղային ուղու բացկացուցիչ մասերի տարրեր ներառող արտադրանքի նախագծման դեպքում պետք է իրականացվեն հատուկ հետազոտություններ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի՝ առավելագույն արագությամբ անցնելու դեպքում թունելներում, փակ փորվածքներում և ստորգետնյա կայարաններում աերոդինամիկական ճնշման տատանումները նվազեցնելու վերաբերյալ որոշումներ կայացնելու համար.
թ) թունելում վնասակար նյութերի պարունակությունը չպետք է գերազանցի մթնոլորտային օդում դրանց սահմանային թույլատրելի կոնցենտրացիաները.
ժ) երկաթուղային ուղիների նախագծման և կառուցման դեպքում չի թույլատրվում ավտոմոբիլային ճանապարհների և միևնույն մակարդակի վրա գտնվող քաղաքային ուղևորատար տրանսպորտային գծերի փոխհատումը.
ժա) երկաթուղային ուղիների փոխհատումը արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կազմի մեջ մտնող և չմտնող տարբեր նշանակության խողովակաշարերի հետ հնարավոր է վերգետնյա կամ ստորգետնյա (հողային պաստառի տակ)եղանակներով, այն դեպքում, երբ խողովակաշարն ավարտվի (ստորգետնյա եղանակի դեպքում) պաշտպանիչ խողովակի կամ թունելի մեջ՝ սահմանված երկարության և խորության պարագայում: Լիրաթմբի մարմնում խողովակաշարերի կցախողովակների տեղակայում չի թույլատրվում: Խողովակաշարերի հետ երկաթուղային ուղիների վերգետնյա փոխհատման դեպքում պետք է ապահովվի կառույցների մոտեցման եզրաչափքերի պահպանումը: Նշված փոխհատումների տեղակայումը համաձայնեցվում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի տիրապետողի հետ.
ժբ) մարդկանց անցուդարձի, անասուններին քշելու համար նախատեսված վայրերը, վայրի կենդանիների տեղաշարժի՝ երկաթուղային ուղիների վրայով անցնող ճանապարհները նախագծվում և սարքավորվում են տարբեր մակարդակների վրա.
ժգ) սլաքային փոխադրիչով դեպի կողային գիծ անցնելու՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի սահմանված շարժման արագությունը չպետք է հանգեցնի թույլատրելի արժեքները գերազանցող լայնական արագացումների առաջացման.
ժդ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անցնելու ժամանակ թրթռումների մակարդակը երկաթուղային ուղու մոտակայքում գտնվող բնակավայրերի, շենքերի և կառուցվածքների համար չպետք է գերազանցի թույլատրելի արժեքները.
ժե) երկաթուղային ուղու երկայնքով մեկ դասավորված և անմիջական հարևանությամբ գտնվող կառուցվածքները և սարքվածքները (աղմկապաշտպան պատեր և այլն)պետք է ունենան արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անցնելու ժամանակ սպասարկող անձնակազմի պատսպարվելու համար նախատեսված վայրեր.
ժզ) արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի աղմուկի մակարդակը թույլատրելի արժեքների հասցնելու նպատակով երկաթուղային ուղին պետք է սարքավորված լինի աղմկապաշտպան կառուցվածքներով և սարքվածքներով.
ժէ) երկաթուղային ուղու տարածք կողմնակի մարդկանց և կենդանիների չարտոնված մուտքը բացառելու նպատակներով երկաթուղային ուղին ամբողջ երկարությամբ պետք է պարսպապատված լինի.
ժը) երկաթուղային ուղու պարիսպները պետք է սարքավորված լինեն երկաթուղային ուղու տարածքում մարդկանց և կենդանիների չարտոնված մուտքը բացահայտելու համար նախատեսված տեխնիկական միջոցներով.
ժթ) այն ուղեմասերի համար, որտեղ առկա են ուժեղ կողմնային քամիներ, որոնք կարող են հանգեցնել արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի շրջմանը և ռելսերից արտանկմանը, պետք է նախատեսվեն սահմանված առավելագույն արագությամբ շարժվող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի վրա այդ քամիների ազդեցության սահմանափակմանն ուղղված միջոցառումներ.
ի) երկաթուղային ուղների այն ուղեմասերը, որտեղ հնարավոր է ձնահյուս, պետք է սարքավորված լինեն ձյունապահման սարքվածքներով.
իա) երկաթուղային ուղիների նախագծման ժամանակ պետք է նախատեսվեն վթարային իրավիճակներում ուղևորների և սպասարկող անձնակազմի պաշտպանությանն ուղղված միջոցառումներ.
83. Երկաթուղային էլեկտրամատակարարման , երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) պայմաններ, որոնց պահպանման դեպքում ապահովվում են՝
անվտանգ հեռավորություն՝ լարման տակ գտնվող երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերից մինչև հողանցված հատվածները, հողի մակերևույթը, հետիոտնային կամուրջների, սանդուղքների, ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցների վրաքաշները.
անվտանգ հեռավորություն՝ երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերից մինչև արագնըթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կազմի մեջ չմտնող էլեկտրահաղորդման գծերը.
թույլատրելի արժեքները չգերազանցող լարում՝ էլեկտրասարքավորումների և այլ մետաղական կոնստրուկցիաների կորպուսներին (հենամարմին )հպվելու դեպքում.
պարիսպների և բլոկավորվածքների առկայություն, որոնք խոչընդոտում են վտանգավոր գոտիներ չարտոնված մուտքը կամ լարման տակ գտնվող երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերին հպվելը.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի կողմից ստեղծվող ռադիոխանգարումների՝ թույլատրելի արժեքները չգերազանցող մակարդակ.
քարշային ցանցի կամ էլեկտրահաղորդման գծերի ավտոմատ անջատում այնպիսի ռեժիմների ի հայտ գալու դեպքում, որոնք կարող են հանգեցնել երկաթուղային էլեկտրամատակարարման կամ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այլ ենթահամակարգերի վնասմանը կամ սարքին վիճակի խաթարմանը.
նախազգուշացնող նշանների առկայություն.
հրդեհային անվտանգություն ինչպես նորմալ, այնպես էլ վթարային ռեժիմներում.
բ) այնպիսի սարքավորումների օգտագործում, որոնց պարամետրերը ապահովում են՝
թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող մեկուսացման էլեկտրական ամրություն.
թույլատրելի արժեքը չգերազանցող անվանական հոսանքի դեպքում սարքավորման հոսանքատար մասերի ջերմաստիճանի գերազանցում՝ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի համեմատությամբ.
մեկուսացման միջակայքի նվազագույն չափի, որի դեպքում առկա չէ հպումային ցանցի զատիչի անջատված վիճակի մասին ազդանշան, հարաբերակցություն թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող մեկուսացման միջակայքի առավելագույն չափի հետ.
հպումային ցանցի հենարանների համար նախատեսված կանգնակների, հենարանների հիմքերի և կոշտ լայնադրակների պարզունակների ամրության անվտանգության՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող գործակից.
հպումային ցանցի կրող կոնստրուկցիաների միջնամասում թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող ճկվածք.
դիոդային հողակցիչի՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող հակառակ լարում.
կցվանքային կայարանների պաշտպանիչ սարքվածքների գործարկման՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող իմպուլսային լարում.
էլեկտրամագնիսական դաշտերի վտանգավոր և վնասակար ազդեցությունից պաշտպանության անհրաժեշտ մակարդակ.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի ավտոմատ անջատում աշխատանքի վթարային ռեժիմում (գերբեռնվածություն, գերտաքացում, կարճ միակցում և այլն, որով բացառվում է դրա մասերի բռնկումը.
գ) երկաթուղային էլեկտրամատակարարման սարքավորումների մեխանիկական ամրության ապահովում հետևյալների ազդեցության դեպքում՝
շահագործման բեռնվածքների.
հաշվարկային վթարային ռեժիմների բեռնվածքներ.
մոնտաժային բեռնվածքների.
դ) շահագործման կամ վթարային բեռնվածքների և կլիմայական գործոնների միաժամանակ ազդեցության դեպքում երկաթուղային էլեկտրամատակարարման՝ շահագործման շրջանի համապատասխան նորմատիվային ցուցանիշներին համապատասխանող անվտանգ աշխատանքը, այդ թվում՝ նվազագույն ջերմաստիճանի, առավելագույն ջերմաստիճանի, քամու առավելագույն արագության և քամով ուղեկցվող մերկասառույցի ռեժիմների համար.
ե) հնարավոր՝ լարման տակ ընկնելուց և էլեկտրահարվելուց օպերատիվ և օպերատիվ-վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնող անձնակազմի անվտանգության ապահովում հետևյալների միջոցով՝
զատիչների տեղակայում՝ բաշխիչ սաքվածքների բոլոր շղթաների վրա տեսանելի կտրվածքների առկայության պարագայում(բացի գլորահանված բլոկների խորշերից), որոնք ապահովում են բոլոր ապարատների անջատման հնարավորություն լարման աղբյուրներից.
քարշային և տրանսֆորմատորային ենթակայանների 1000 Վ-ից ավելի լարում ունեցող բոլոր բաշխիչ սարքվածքների, այդ թվում՝ երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի գծային տարրերի սարքավորում ապարատների և հաղորդաձողավորման հողակցումն ապահովող մնայուն հողակցման դանակներով, ինչպես նաև կոմուտացման ապարատների հետ կապված հնարավոր սխալ գործողությունների կատարումը կանխող բլոկավորումներով կամ այլ սարքվածքներով.
տրանսֆորմատորների վրա բարձրանալու համար մնայուն պարիսպների և սանդուղքների սարքավորում բլոկավորումներով կամ այլ սարքվածքներով, որոնք ապահովում են պարիսպների բացվելու, սանդուղքները աշխատանքային վիճակի բերելու հնարավորությունը միայն միացված հողակցման դանակների դեպքում.
զ) երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի միջոցով արագընթաց երկաթուղային շարժակազմին, արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի կառուցվածքներին և սարքվածքներին որակի ցուցանիշներին համապատասխանող և դրանց անվտանգ աշխատանքը և էներգաարդյունավետության բարձրացումն ապահովող էլեկտրաէներգիայի մատակարարում.
84. Երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի, երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի, ինչպես նաև երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բոլոր բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն սահմանված արագությամբ և շարժման նվազագույն միջակայքով ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) կարգավարական կենտրոնացումը և արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության նկատմամբ կարգավարական հսկողությունը պետք է ապահովեն՝
երկաթուղային ուղու մեկ կամ մի քանի կայարանների և կայարանամեջերի սլաքների և լուսացույցների կենտրոնացած կառավարումը մեկ կարգավարական կենտրոնից՝ այդ կայաններում և ուղեսպասարկիչ կետերում էլեկտրական կենտրոնացման սարքվածքների պահեստային կառավարման ապահովմամբ.
սլաքների դիրքի, կայարանամեջերի, կայարանային ուղիների և կայարաններին հարող բլոկ-տեղամասերի ազատ (զբաված) լինելու, ինչպես նաև մուտքի, երթուղային և ելքի լուսացույցների ցուցիչների նկատմամբ անընդմեջ հսկողությունը.
ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման սարքվածքների տեխնիկական վիճակի անընդմեջ հսկողությունը կայարաններում և կայարանամեջերում.
բլոկ-տեղամասերի զբաղված լինելու մասին սխալ տեղեկությունների դեպքում շարժման պարամետրերը փոխելու հնարավորությունը, այդ թվում՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի արտակարգ կանգառում և արգելող ցուցիչով լուսացույցն անցնելու համար արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար թույլտվության հանձնում.
ուղևորներին արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի շարժվելու մասին, ինչպես նաև երկաթուղային ուղիների վրա աշխատանքներ կատարող աշխատողներին արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մոտենալու մասին ազդարարելու համար անհրաժեշտ տվյալների տրամադրումը.
գ) կայաններում և կայարանամեջերում ազդանշանումը, կենտրոնացումը և բլկավորումը պետք է ապահովեն՝
դեպի կայարաններ երկու ուղղություններով և կայարանամեջերի յուրաքանչյուր ուղով սահմանված արագությամբ և չհատվող երթուղիներով արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անցնելը.
մեկ այլ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի կողմից զբաղեցված երկաթուղային ուղու այդ հատված արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մուտքը կանխելը (բլոկավորելը).
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի դիրքի, սլաքների փոխման, դրանց դիրքի և երթուղու նախապատրաստման դեպքում արտաքին փակման նկատմամբ հսկողությունը, ինչպես նաև լուսացույցների կառավարումը և փոխադարձ կախում ունեցող գործողությունների՝ պահանջվող հաջորդականությամբ կատարումը.
տեխնիկական միջոցների և սարքվածքների տեխնիկական վիճակի հսկողությունը, անհրաժեշտության դեպքում՝ դրանց պահեստավորումը.
երկաթուղային կայարաններում արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մոտենալու մասին ավտոմատ ազդարարումը.
արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի տակ սլաքների փոխադրումը թույլ չտալը.
դ) տեխնիկական դիագնոստիկայի և մոնիթորինգի համակարգը պետք է ապահովի երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի վիճակի հսկողությունը՝ նախքան խափանումը.
ե) երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան պետք է համատեղելի լինեն արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի մյուս ենթահամակարգերի և արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի հետ.
զ) երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան, երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը, նախագծման ժամանակ նախատեսված բոլոր պայմանների և ռեժիմների դեպքում և դրանց համար սահմանված ծառայության ժամկետների ընթացքում, պետք է պահպանեն իրենց աշխատունակ վիճակը.
85. Երկաթուղային էլեկտրամատակարարման , երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն սահմանված արագությամբ և շարժման նվազագույն միջակայքով ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն աշխատանքային պարամետրերի, ինչպես նաև կապի տեխնոլոգիական ցանցի ինտեգրված կառավարման մոնիթորինգը և հաճախա–ժամանակային համաժամացումը.
գ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է համատեղելի լինեն արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի մյուս ենթահամակարգերի և արագընթաց երկաթուղայի շարժակազմի հետ.
դ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը նախագծման ժամանակ նախատեսված բոլոր պայմանների և ռեժիմների դեպքում և դրանց համար սահմանված ծառայության ժամկետների ընթացքում, պետք է պահպանեն իրենց աշխատունակ վիճակը.
86. Կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների, կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների բաղկացուցիչ մասերի, ինչպես նաև կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) կայարանային շենքերը, կառուցվածքները և սարքվածքները պետք է հարմարեցված լինեն ուղևորներին նստեցնելու, իջեցնելու և սպասարկելու հետ կապված գործողությունների անվտանգ կատարման համար։ Ուղևորների համար նախատեսված շենքերից դեպի ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ, ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներից դեպի հետիոտնային կամուրջներ և թունելային անցումներ ելքերը չպետք է սահմանափակված լինեն ֆունկցիոնալ առումով մարդկանց անվտանգության հետ կապ չունեցող այլ շենքերով, կառուցվածքներով և սարքվածքներով և պետք է ունենան մանկասայլակներով մարդկանց, ինչպես նաև սահմանափակ շարժունակությամբ քաղաքացիների շարժման համար նախատեսված սարքավորում.
բ) ընթացող արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի աերոդինամիկական ազդեցությունից մարդկանց պաշտպանելու նպատակներով ուղևորային կառամատույցները չպետք է անմիջականորեն տեղակայված լինեն գլխավոր երկաթուղային ուղիների երկայնքով.
գ) հետիոտնային կամուրջները և ստորգետնյա կայարանները պետք է ունեն վթարային լուսավորություն և վթարային ելքեր.
դ) սլաքների էլեկտրական կենտրոնացում ունեցող կայարանները, թունելները և կամուրջները պետք է սարքավորված լինեն երկաթուղային ուղիների վրա աշխատանքներ կատարող աշխատողներին արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի մոտենալու մասին ազդարարելու համակարգով.
ե) մնայուն կերպով տեղակայված կառուցվածքները և դրանց առանձին տարրերը պետք է ապահովեն կառույցների մոտեցման սահմանված եզրաչափքը՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի տարրերի հետ նշված կառուցվածքների և դրանց առանձին տարրերի անմիջական շփումը բացառելու նպատակով.
զ) երկաթուղային կայարանները պետք է ունենան դեպի գնացքների ընթացուղիներ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի ինքնաբերաբար ելքի մասին նախազգուշացնող սարքվածքներ՝ ապահովիչ փակուղիներ, պահպանիչ սլաքներ, արտանետող կալուններ կամ արտանետող լեզվակներ, որոնք պետք է համապատասխանեն դրանք կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր ներառելուն ներկայացվող պահանջներին, ունենան արգելափակող դիրքի նկատմամբ հսկողության հնարավորություն և բացառեն դեպի գնացքների ընդունման, ուղարկման այլ երթուղիներ և ընթացուղիներ.
է) երկարաձիգ թեքություններ ունեցող կայարանամեջերը, ինչպես նաև այդ կայարանամեջերը սահմանափակող կայարանները այդ թեքություններով երթևեկելու ժամանակ կառավարումը կորցրած արագընթաց երկաթուղային շարժակազմը կանգնեցնելու համար պետք է ունենան որսիչ փակուղիներ կամ այլ կառուցվածքներ և սարքվածքներ.
ը) երկաթուղային կայարանները, դեպոները և մյուս օժանդակ օբյեկտները պետք է ունենան երկաթուղային ուղիներով անցնող, վրաքաշներով, ցուցատախտակներով և նախազգուշացնող գրություններով սարքավորված ծառայողական հետիոտնային անցումներ, ինչպես նաև էլեկտրական լուսավորություն: Երկաթուղային ուղիների մոտակայքում գտնվող ծառայողական շենքերի ելքերը պետք է ունենան պարիսպներ (արգելապատեր).
թ) երկաթուղային կայարաններում գտնվող օբյեկտները և շինությունները պետք է լուսավորվեն արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկության, մանևրային տեղաշարժերի, գնացք նստելիս և գնացքից իջնելիս ուղևորների անվտանգության, աշխատողների անվտանգության, փոստային առաքանիների, ուղեբեռի, բեռնածանրոցի պահպանության ապահովման համար սահմանված նորմերին համապատասխան: Արտաքին լուսավորությունը չպետք է ազդի ազդանշանային լույսերի հստակ տեսանելիության վրա.
ժ) ճնշակային սարքվածքների օդ ներծծող հատվածքները, ինչպես նաև շարժիչների և այլ սարքավորումների՝ գազի բացթողման համակարգերը պետք է սարքավորված լինեն աերոդինամիկական աղմուկի և գազի հոսքերի խլացուցիչներով, ինչպես նաև այլ պաշտպանիչ սարքվածներով.
ժա) երկաթուղային կայարանների բկանցքներում էլեկտրահաղորդման օդային գծերը չպետք է հատվեն երկաթուղային ուղիների հետ.
ժբ) երկաթուղային գլխավոր ուղիներին երկաթուղային նոր և միացնող ուղիների մոտ գտնվելը չի թույլատրվում:
Հոդված 5. Անվտանգությանը ներկայացվող պահանջներին համապատասխանության ապահովումը
1. Կամավոր հիմունքով կիրառվող ստանդարտներով նախատեսված`արտադրանքի անվտանգության թույլատրելի արժեքների (այսուհետ` թույլատրելի արժեքներ) ապահովումը բավարար պայման է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների կատարման համար:
2. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված ստանդարտների ցանկերը հաստատում է ՄՄ հանձնաժողովը (այսուհետ` ՄՄՀ):
3. Ստանդարտներում` անվտանգության պահանջներին վերաբերող փոփոխություններ կատարելիս փոփոխություն առաջարկող կողմը պետք է ներկայացնի ռիսկերի հաշվարկ՝ կատարված փոփոխությունների անվտանգության ապացուցմամբ:
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը
1. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների համապատասխանության գնահատումն իրականացվում է «Շենքերի և կառուցվածքների անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգին համապատասխան՝ արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի՝ սույն հոդվածի 74-82-րդ կետերում նշված առանձնահատկությունները հաշվի առնելով:
2. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատումն իրականացվում է համապատասխանության պարտադիր հավաստման ձևով:
3 Նախագծային փաստաթղթերի պետական փորձաքննությունն իրականացվում է ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու դեպքում սահմանվում է հաստատված նախագծային փաստաթղթերին՝ հաշվի առնելով դրանցում սահմանված կարգով կատարված փոփոխությունները, ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգին, ստանդարտացման միջպետական փաստաթղթերին դրանց համապատասխանությունը:
4. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու դեպքում պետք է հաշվի առնվեն արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների շինարարության ժամանակ իրականացվող տեխնոլոգիական գործողությունների նկատմամբ (ընդունող հանձնաժողովների) շինարարական հսկողության արդյունքները:
Շինարարական հսկողությունն իրականացվում է ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
5. Շահագործման ընդունելու ենթակա արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների ցանկը ներկայացված է 2-րդ հավելվածում:
Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ շահագործման ընդունելու և շահագործման մեջ դնելու կարգը ներկայացված է սույն հոդվածի 74-82-րդ կետերում:
6. Արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվում է հետևյալ ձևերով`
ա) սերտիֆիկացում.
բ) համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունում (այսուհետ` համապատասխանության հայտարարագրում)։
7. Մաքսային միության շրջանակներում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին արտադրանքի համապատասխանության գնահատման (հավաստման) աշխատանքներն իրականացնում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված` հավատարմագրված սերտիֆիկացման (համապատասխանության (հավաստման) գնահատման) մարմինները (այսուհետ` սերտիֆիկացման մարմիններ):
8. Սերտիֆիկացման անցկացման ընթացքում արտադրանքի պարամետրերի անհրաժեշտ փորձարկումները և չափումները կատարվում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների)կողմից (այսուհետ` հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներ (կենտրոններ)):
Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) իրականացնում է այն արտադրանքի հետազոտությունները (փորձարկումները), որն ընդգրկված է հավատարմագրման իրենց ոլորտում՝ սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքված պայմանագրի պայմաններով։ Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաները (կենտրոնները) հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արդյունքները ձևակերպում են փորձարկումների համապատասխան արձանագրություններով և դրանք հանձնում սերտիֆիկացման մարմիններին: Սերտիֆիկացման մարմինները սույն հոդվածի 24-73-րդ կետերում շարադրված՝ սերտիֆիկացման իրականացման կարգին համապատասխան ընդունում են համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու կամ տրամադրելը մերժելու մասին որոշում:
Փորձարկումների ժամանակ կիրառվող չափումների միջոցները պետք է համապատասխանեն ՄՄ անդամ պետության՝ չափումների միասնականության ապահովման մասին օրենսդրության պահանջներին:
9. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատման ժամանակ ստանդարտների դրույթների կիրառման դեպքում սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին դրա համապատասխանության գնահատումը կարող է իրականացվել այդ ստանդարտները հաշվի առնելով: Ստանդարտները չկիրառելը չի կարող գնահատվել որպես սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների չպահպանում: Այդ դեպքում սույն հոդվածի 21-րդ կետին համապատասխան՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը գնահատելու համար թույլատրվում է կիրառել այլ փաստաթղթեր:
10. Սերտիֆիկացման ենթակա արտադրանքի ցանկը ներկայացված է 3-րդ հավելվածում:
Սեփական ապացույցների, սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի(կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի ցանկը ներկայացված է 4-րդ հավելվածում:
Սեփական ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի ցանկը, ներկայացված է 5-րդ հավելվածում:
Սերտիֆիկացում անցկացնելու կարգը ներկայացված է սույն հոդվածի 24-73-րդ կետերում:
11. Արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 6-րդ հավելվածում:
Արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի բաղկացուցիչ մասերի պարտադիր հավաստման դեպքում 7-րդ հավելվածի համաձայն կիրառվում են սույն Տեխնիկական կանոնակարգի դրույթները:
12. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանությունը ստուգելու նպատակով պատրաստողը փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգով իրականացնում է ընդունման, հանձնման-ընդունման, պարբերական և տիպային փորձարկումներ:
13. Սերտիֆիկացումն իրականացվում է սերտիֆիկացման մարմնի կողմից՝ հայտատուի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա:
Սերտիֆիկացման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձ՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող է կամ վաճառող կամ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին մատակարարվող արտադրանքի համապատասխանության ապահովման և ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին մատակարարվող արտադրանքի անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքվող պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա արտադրողի գործառույթներն իրականացնող:
14. Փորձարկումների տեսակներն ու ծավալը որոշվում են հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններով և մեթոդներով, այդ թվում՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով համապատասխանության գնահատում իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով։
Համապատասխանության գնահատման աշխատանքների իրականացման ժամկետները սահմանվում են սերտիֆիկացման մարմնի և հայտատուի միջև կնքված պայմանագրով։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման ժամկետը չպետք է գերազանցի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից փորձարկումների արձանագրությունները կամ, անհրաժեշտության դեպքում, սերտիֆիկացման ժամանակ բացահայտված անհամապատասխանությունների վերացման մասին փաստաթղթերն ստանալու ամսաթվից 15 աշխատանքային օրը։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
15. Հայտարարագրման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձ՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող է կամ վաճառող կամ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին մատակարարվող արտադրանքի համապատասխանության ապահովման և ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին մատակարարվող արտադրանքի անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա արտադրողի գործառույթներն իրականացնող:
16. Համապատասխանության հայտարարագրումը ներառում է աշխատանքի հետևյալ տեսակները՝
ա) համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուի կողմից արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող փաստաթղթերի լրակազմի ձևավորումը.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշի փորձարկումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
գ) հայտատուի կողմից որակի կառավարման (մենեջմենթի) համակարգերի սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը և որակի կառավարման (մենեջմենթի) համակարգի սերտիֆիկացման անցկացումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
դ) հայտատուի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունումը.
ե) համապատասխանության մասին հայտարարագրի և կից փաստաթղթերի գրանցման համար սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը.
զ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից՝ ներկայացված փաստաթղթերի ամբողջականության, ինչպես նաև համապատասխանության մասին հայտարարագրի լրացման ճշտության ստուգումը.
է) համապատասխանության մասին հայտարարագրի գրանցումը.
ը) համապատասխանության հայտարարագրման արդյունքների մասին տեղեկացնելը.
թ) որակի կառավարման (մենեջմենթի) համակարգերի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման (մենեջմենթի) համակարգի նկատմամբ տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
ժ) այն արտադրանքի նկատմամբ հսկողությունը, որի համապատասխանությունը հավաստված է համապատասխանության մասին հայտարարագրով:
17. Սեփական ապացույցների հիման վրա համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուն ինքնուրույն ձևավորում է ապացուցողական նյութերի լրակազմը, որը պարունակում է՝
ա) հիմնադիր փաստաթղթերը.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը.
գ) անվտանգության հիմնավորումը.
դ) արտադրանքի տիպային նմուշների ընտրության մասին ակտը.
ե) դիմումատուի սեփական լաբորատորիայում ստացված արտադրանքի փորձարկման արձանագրությունները.
զ) կազմակերպության ստանդարտը կամ տեխնիկական պայմանները, որոնցով արտադրվում է արտադրանքը.
է) արտադրանքի անվտանգության վրա ընդհանուր առմամբ ազդող բաղկացուցիչ մասերի անվտանգությունը հավաստող փաստաթղթերը.
ը) որակի մենեջմենթի այն համակարգի սերտիֆիկատը, որի համար նշված սերտիֆիկատը տրամադրած սերտիֆիկացման մարմնի կողմից նախատեսվում է սերտիֆիկացված արտադրանքի նկատմամբ հսկողություն.
թ) այլ փաստաթղթեր (փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգով իրականացված հաշվարկների, անալոգների շահագործման արդյունքներ), որոնք հայտատուի կողմից օգտագործվել են արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելու համար.
18. Սեփական և սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա արտադրանքի համապատասխանության հավաստման դեպքում հայտատուն ի լրումն սույն հոդվածի 17-րդ կետին համապատասխան ձևավորված սեփական ապացույցների, ապացուցողական նյութերում ներառում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արձանագրությունները:
Համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ արտադրանքի նույնականացումն իրականացնում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան(կենտրոնը): Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն իրականացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով համապատասխանության գնահատում իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները պետք է կառուցվածքով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով լինեն սպառողին (պատվիրատուին) մատակարարվող արտադրանքի հետ նույնական։
Համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 8-րդ հավելվածում:
19. Համապատասխանության մասին հայտարարագրի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
20. Պարտրաստողի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրերի և (կամ) համապատասխանության սերտիֆիկատների վավարեցված պատճենները կցվում են արտադրանքի ուղեկցող փաստաթղթերին:
21. Այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելիս չի կիրառում կամ մասամբ է կիրառում ստանդարտացման միջպետական փաստաթղթերը, ապա հայտի հետ միասին նա ներկայացնում է՝
ա) արտադրանքի՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապացույցներ.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում)իրականացված հետազոտությունների (փորձարկումների) մասին տեղեկություններ.
գ) որակի մենեջմենթի համակարգի համապատասխանության սերտիֆիկատ:
22. Նորարարական արտադրանքի սերտիֆիկացման համար հայտատուն հայտն ուղարկում է սերտիֆիկացման մարմին և ներկայացնում տեխնիկական փաստաթղթեր, այդ թվում՝ առաջարկվող նորարարական արտադրանքի տեխնիկական լուծումների անվտանգության մասին հիմնավորում: Սերտիֆիկացման մարմինն ուսումնասիրում է ներկայացված նյութերը և անվտանգության պահանջների թույլատրելի ցուցանիշներից շեղումների առկայության դեպքում դրանց ճշգրտման վերաբերյալ առաջարկն ուղարկում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմիններին:
ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմինները նշված արժեքների մասին հիմնավորումների հիման վրա ՄՄ անդամ պետությունների կողմից սահմանված կարգով մշակում և հաստատում են անվտանգության ապահովման նպատակով նորարարական արտադրանքի փորձնական խմբաքանակին ներկայացվող պահանջները, այդ թվում՝ հսկողության մեթոդներ և նորարարական արտադրանքի անվտանգության ապացույցների համար անհրաժեշտ փորձարկումների ծավալը սահմանող ստանդարտներ:
Սերտիֆիկացման մարմինը նորարարական արտադրանքի փորձարկումների դրական արդյունքների հիման վրա և հաստատված ստնադարտներին համապատասխան որոշում է կայացնում հայտատուին նորարարական արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին: Համապատասխանության սերտիֆիկատում նշվում է նորարարական արտադրանքի նմուշների թիվը և համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը: Նորարարական արտադրանքի նմուշների համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը պետք է կազմի 2 տարուց ոչ ավելի։
23. Հայտատուն, ՄՄ անդամ պետություննների օրենսդրությանը համապատասխան, իրավունք ունի սերտիֆիկացման մարմինների և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) ոչ իրավաչափ գործողությունների վերաբերյալ բողոքներով դիմել համատարմագրման մարմին:
24. Սերտիֆիկացման անցկացման ընթացակարգը ներառում է՝
ա) հայտատուի կողմից սերտիֆիկացման մարմին արտադրանքի սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտ ներկայացնելը.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը գնահատելը, նշված հայտի վերաբերյալ որոշում կայացնելը և հայտատուին այդ որոշումն ուղարկելը.
գ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում)արտադրանքի փորձարկումների անցկացումը.
դ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումը կամ որակի մենեջմենթի համակարգի կամ էլ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացումը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) փորձարկումների արդյունքների փորձաքննությունը, արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման կամ որակի մենեջմենթի համակարգի կամ էլ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման (դրանց անցկացման դեպում) և մյուս ապացուցողական նյութերի փորձաքննությունը, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մասին որոշման ընդունումը կամ համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մերժման հիմնավորումը.
զ) համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևակերպումը, գրանցումը և հանձնումը կամ հայտատուին համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մերժումն ուղարկելը.
է) տեսչական հսկողության իրականացումը՝ սերտիֆիկացման սխեմաներին համապատասխան, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառումը:
25. Սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը հայտատուի կողմից ձևակերպվում է ռուսերենով և, անհրաժեշտության դեպքում, ՄՄ անդամ պետությունների պետական լեզվով (լեզուներով) և պետք է ներառի՝
ա) հայտատուի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմանները.
բ) պատրաստողի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմաններն այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքը պատրաստողը չէ.
գ) արտադրանքի մասին տեղեկությունները և դրա նույնականացման հատկանիշները (անվանումը, ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ արտաքին տնտեսական գործունեության միասնական ապրանքային անվանացանկի (այսուհետ՝ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ)), արտադրանքի տեխնիկական նկարագիրը, դրա կիրառման (շահագործման) վերաբերյալ ցուցումները և սույն հոդվածի 26–րդ և 28–րդ կետերին համապատասխան տեխնիկական մյուս փաստաթղթերը, ինչպես նաև հայտարարագրվող քանակը (սերիական արտադրությունը, արտադրանքի խմբաքանակը կամ միավորը).
դ) մատնանշում ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգի այն դրույթներին, որոնց պահանջներին համապատասխանում է ներկայացվող արտադրանքը.
ե) սերտիֆիկացման սխեման.
զ) հայտատուի՝ սերտիֆիկացման կանոններն ու պայմանները կատարելու պարտավորությունը.
է) լրացուցիչ տեղեկություններ՝ հայտատուի հայեցողությամբ.
ը) հայտին կցվող փաստաթղթերի ցանկը։
26. Նոր մշակվող արտադրանքի համար սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի հետ հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի նմուշի ստեղծման տեխնիկական առաջադրանքը (դրա առկայության դեպքում).
բ) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
գ) նախնական փորձարկումների ծրագիրը.
դ) նախնական փորձարկումների արձանագրությունը.
ե) հաշվի առնված շահագործման փաստաթղթերի փաթեթը.
զ) ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու համար արտադրանքի նմուշի պատրաստ լինելու մասին ակտը.
է) ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու ծրագիր-ժամանակացույցը.
ը) ընդունման փորձարկումների ծրագիրը.
թ) ընդունման փորձարկումների արձանագրությունը.
ժ) ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ժա) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների (առկայության դեպքում) վերացման միջոցառումների ծրագիրը և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
ժբ) ստուգումն ավարտելու և սերիական արտադրության արտադրանքի կոնստրուկտորական փաստաթղթերի հսկիչ լրակազմը սահմանված կարգով հաստատելու մասին ծանուցումը.
ժգ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
27. Ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումները համատեղելու մասին որոշում ընդունելու դեպքում սույն հոդվածի 26-րդ կետի «բ», «ե», «թ» – «ժա» ենթակետերում նշված փաստաթղթերը ներկայացվում են ընդունման փորձարկումների անցկացումից և հայտնաբերված թերությունների վերացման միջոցառումների ծրագրի իրականացումից հետո:
28. Սերիական թողարկման արտադրանքի համար սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի հետ միասին հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը (սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծավալով).
գ) ընդունման (որակավորման) փորձարկումների արձանագրությունը.
դ) որակավորման հանձնաժողովի ակտը, իսկ առաջնային սերտիֆիկացման դեպքում՝ նաև ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ե) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների (առկայության դեպքում) վերացման միջոցառումների ծրագիրը և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
զ) պարբերական և տիպային փորձարկումների անցկացման վերաբերյալ հաշվետվությունները.
է) արտադրանքի արտադրության վիճակի գնահատման հարցաթերթը.
ը) արտադրանքի թողարկման ծավալը.
թ) բողոքների վերաբերյալ տեղեկությունները.
ժ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
29. Սույն հոդվածի 26-րդ և 28-րդ կետերում նշված փաստաթղթերը ձևակերպվում են` հայտատուի վավերապայմաններն ու նույնականացման համարը նշելով և վավերացվում են հայտատուի ստորագրությամբ:
Ապացուցողական փաստաթղթերի պատճենները դակվում և վավերցվում են հայտատուի ստորագրությամբ և կնիքով: Եթե դրանք դակված չեն, ապա վավերացվում է փաստաթղթի յուրաքանչյուր թերթը: Ապացուցողական բոլոր փաստաթղթերը ենթակա են սերտիֆիկացման մարմնի համապատասխան գործերում պահպանման` ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
30. Արտադրանքի սերտիֆիկացման ժամանակ հաշվի են առնվում ընդունման և մյուս փորձարկումների արդյունքները` պայմանով, որ դրանք անցկացվել են հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում)՝ սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծրագրերով: Այդ դեպքում հայտատուն պետք է սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը ներկայացնի մինչև փորձարկումներն անցկացնելը և սերտիֆիկացման մարմին ներկայացնի փորձարկումների անցկացման ժամանակացույցը: Փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) պետք է փորձարկումների մեկնարկի և դրանց անցկացման ընթացքի մասին տեղեկացնի սերտիֆիկացման մարմնին: Նշված փորձարկումները սերտիֆիկացման ժամանակ կարող են հաշվի առնվել միայն այն դեպքում, երբ դրանց արդյունքների համաձայն արտադրանքի կոնստրուկցիայի և դրա պատրաստման տեխնոլոգիայի մեջ չեն կատարվել այնպիսի էական փոփոխություններ, որոնք պահանջում են կրկնակի փորձարկումների անցկացում:
31. Սերտիֆիկացման մարմինը ուսումնասիրում է սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը և այն ստանալուց հետո մեկ ամիսը չգերազանցող ժամկետում իր որոշման մասին հայտնում է հայտատուին։
32. Սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի վերաբերյալ կայացված դրական որոշումը պետք է իր մեջ ներառի սերտիֆիկացման հիմնական պայմանները, այդ թվում տեղեկատվություն՝
ա) սերտիֆիկացման սխեմայի մասին.
բ) սերտիֆիկացում անցկացնելու ժամկետների մասին.
գ) նորմատիվային փաստաթղթերի մասին, որոնց հիման վրա կանցկացվի արտադրանքի սերտիֆիկացումը.
դ) կազմակերպության մասին, որը կանցկացնի արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) արտադրանքի նմուշառման կարգի մասին.
զ) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների անցկացման կարգի մասին.
է) արտադրանքի արտադրության պայմանների կայունության գնահատման կարգի մասին.
ը) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման չափորոշիչների մասին.
թ) տեսչական հսկողություն անցկացնելու պայմանների մասին։
33. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում անցկացնելը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) սույն հոդվածի 25–րդ, 26–րդ և 28–րդ կետերում նշված փաստաթղթերը չներկայացնելը կամ ոչ ամբողջ ծավալով ներկայացնելը.
բ) ներկայացված փաստաթղթերում պարունակվող տեղեկությունների ոչ հավաստի լինելը։
34. Սերտիֆիկացում իրականացնելիս արտադրանքի նույնականացումը և արտադրանքի նմուշառումն իրականացնում է սերտիֆիկացման մարմինը։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն անցկացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով սահմանված արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստում) իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։
Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները պետք է կառուցվածքով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով լինեն այն արտադրանքի հետ նույնական, որոնք նախատեսված են սպառողին (պատվիրատուին)մատակարարելու համար։
35. Նմուշների ընտրության մասին ակտը պետք է պարունակի՝
ա) նմուշառման ակտի կազմման համարը և ամսաթիվը.
բ) այն կազմակերպության անվանումը և հասցեն, որտեղ կատարվում է նմուշառումը.
գ) արտադրանքի անվանումը.
դ) չափումների մեծությունների միավորը.
ե) խմբաքանակի չափը (ծավալը), որից կատարվել է ընտրությունը.
զ) խմբաքանակի արտաքին տեսազննման արդյունքը (արտաքին տեսքը, փաթեթվածքի և մականշվածքի վիճակը, տեսողական հսկողությամբ որոշվող՝ սերտիֆիկացման ցուցանիշների գնահատման արդյունքները).
է) խմբաքանակի պատրաստման ամսաթիվը.
ը) այն նորմատիվ փաստաթղթի նշագիրը և անվանումը, որին համապատասխան կատարվել է նմուշառումը.
թ) վերցված նմուշների թիվը և համարները.
ժ) նմուշառման վայրը.
ժա) արտադրանքի վերջնական ընդունման մասին պատրաստողի փաստաթղթերը.
ժբ) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների և հայտատուի վավերապայմանները և ստորագրությունները.
36. Համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր պարունակող արտադրանքի նմուշառման ակտին կցվում է առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների (համապատասխանության հայտարարագրերի) ցանկը, ինչպես նաև այն գծագրերի ցանկը, որոնցով դրանք պատրաստվում են։
Արտադրանքի վերցված նմուշները մակնշում և ուղարկում են փորձարկման ուղեկցող նամակի և հանձնման ակտի հետ միասին: Անհրաժեշտության դեպքում վերցված արտադրանքի մաս կազմող առանձին բաղկացուցիչ մասերը կարող են կապարակնքվել, ինչպես նաև մակնշվել:
37. Նույնականացման իրականացման ժամանակ արտադրանքի նմուշների՝ սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտում նշված հիմնական բնութագրերը համեմատում են մականշվածում և ուղեկցող փաստաթղթերում ներկայացված փաստացի բնութագրերի հետ, որոնք ներառում են՝
ա) անվանումը, տեսակը, մոդելը և մոդիֆիկացիան.
բ) պատրաստողի անվանումը կամ արտադրանքի ծագման մասին տվյալները.
գ) այն փաստաթուղթը, որով թողարկվում է արտադրանքը.
դ) նշանակության վերաբերյալ ցուցանիշները և այլ հիմնական ցուցանիշներ.
ե) համապատասխան խմբաքանակին պատկանելը.
զ) համապատասխան տեխնոլոգիական գործընթացին պատկանելը:
38. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը սահմանվում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում)անցկացված փորձարկումների անհրաժեշտ տեսակների և կատեգորիաների արդյունքների հիման վրա:
Արտադրանքի սահմանափակ խմբաքանակի՝ բացառությամբ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի միավորների, ինչպես նաև անվազույգերի և դրանք կոմպլեկտավորող, ինքնակցիչ սարքվածքների, սայլակների շրջանակների, բարձրավոլտ շղթաների պաշտպանիչ ապարատների, համապատասխանության պարտադիր հավաստման դեպքում սերտիֆիկացման մարմինն իրավունք ունի ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող այլ փաստաթղթերի հետ մեկտեղ ուսումնասիրել երրորդ երկրներում անցկացված արտադրանքի փորձարկումների արձանագրությունները՝ պայմանով, որ այդ փորձարկումներն անցկացվել են ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի և ստանդարտների պահանջները հաշվի առնելով: Անհրաժեշտության դեպքում անցկացվում են լրացուցիչ փորձարկումներ:
39. Արտադրանքի նմուշների սերտիֆիկացման նպատակներով չեն ուսումնասիրվում 5 տարուց ավելի վաղեմություն ունեցող փորձարկումների արդյունքները:
40. Այն արտադրանքը, որի մասին նշված է 3-րդ հավելվածում, կոնստրուկտորական փաստաթղթերում և որին տրված է «О» տառը, ենթակա չէ սերտիֆիկացման:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության սերտիֆիկատի առկայությունը 3-րդ հավելվածում նշված արտադրանքի համար պարտադիր է:
41. Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի)բացակայության դեպքում սերտիֆիկացման նպատակով փորձարկումների անցկացումը թույլատրվում է զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման առումով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների)կողմից: Այդ փորձարկումներն անցկացվում են սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների հսկողությամբ: Այդ փորձարկումների օբյեկտիվությունը զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման առումով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի)հետ միասին ապահովում է սերտիֆիկացման մարմինը, որը դրանց անցկացումը հանձնարարել է տվյալ փորձարկման լաբորատորիային (կենտրոնին):
42. Փորձարկումների արձանագրությունը պետք է պարունակի՝
ա) փաստաթղթի անվանումը և նշագիրը, ընդ որում փաստաթղթի յուրաքանչյուր էջում նշագիրը կրկնվում է.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի)անվանումը և հասցեն, տեղեկություններ դրա հավատարմագրման մասին (հավատարմագրման վկայագրի համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը).
գ) փորձարկումների անցկացումը հանձնարարած սերտիֆիկացման մարմնի մասին տեղեկություններ.
դ) հայտատուի անվանումը և հասցեն.
ե) նշագիրը (նկարագրությունը, մականշվածքը), նույնականացման արդյունքները, պատրաստողի մասին տեղեկություններ և արտադրանքի պատրաստման ամսաթիվը.
զ) փորձարկումների անցկացման համար արտադրանքը ստանալու ամսաթիվը.
է) ստուգման ենթակա ցուցանիշները և դրանց ներկայացվող պահանջները, ինչպես նաև տեղեկություններ այն նորմատիվ փաստաթղթերի մասին, որոնք պարունակում են այդ պահանջները.
ը) փորձարկումների անցկացման ամսաթիվը.
թ) փորձարկումների ժամանակ օգտագործված՝ փորձարկումների ստանդարտ և ոչ ստանդարտ մեթոդները և մեթոդակարգերը.
ժ) նախքան փորձարման անցկացումը արտադրանքը շրջակա միջավայրի պայմաններում պահելու, ինչպես նաև արտադրանքը փորձարկումների համար նախապատրաստելու մասին տեղեկություններ.
ժա) օգտագործված սեփական և վարձակալված չափման միջոցների և փորձարկման սարքավորման մասին տեղեկություններ.
ժբ) մեկ այլ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) կողմից կատարված փորձարկումների մասին տեղեկություններ.
ժգ) փորձարկումների իրականացման արդյունքները, որոնք անհրաժեշտության դեպքում, հիմնավորվում են աղյուսակներով, գրաֆիկներով, լուսանկարներով և այլ նյութերով.
ժդ) հայտարարություն այն մասին, որ փորձարկումների արձանագրությունը վերաբերում է միայն փորձարկումների ենթարկված նմուշներին.
ժե) ապացուցողական նյութերը՝ ըստ ստացված արդյունքների, այդ թվում՝ գրանցված առաջնային տվյալները՝ աղյուսակների և (կամ) ժամանակացույցերի տեսքով.
ժզ) առաջնային տվյալների մշակում անցկացնելու ընթացակարգը՝ նշելով մշակման բոլոր չափանիշները և ստացված՝ միջանկյալ տվյալները.
ժէ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) ղեկավարի՝ կազմակերպության կնիքով վավերացված ստորագրությունը.
ժը) փորձարկումներն անցկացրած պատասխանատու կատարողների ստորագրությունները և պաշտոնները.
ժթ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) անունից փորձարկումների արձանագրության պատրաստման համար պատասխանատու անձի (անձանց) ստորագրությունը և պաշտոնը (անհրաժեշտության դեպքում).
ի) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցչի ստորագրությունը՝ ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումների համատեղության դեպքում, ինչպես նաև սույն հոդվածի 41-րդ կետին համապատասխան փորձարկումների անցկացման դեպքում.
իա) փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) թողարկման ամսաթիվը.
իբ) տեղեկություններ այն մասին, որ փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) մեջ փոփոխությունների կատարումը ձևակերպվում է առանձին փաստաթղթով (հաշվետվության հավելված, նախորդ արձանագրությունը չեղարկող և փոխարինող նոր արձանագրություն).
իգ) փորձարկումների արձանագրության մասնակի վերատպման հնարավորությունը բացառող հայտարարություն:
43. Փորձարկումների արձանագրությանը պետք է կցվի նմուշառման ակտի հաստատված պատճենը և փորձարկումների համար արտադրանքը պատրաստ լինելու մասին ակտի պատճենը:
Փորձարկումների արձանագրությունը չպետք է ներառի փորձարկումների ստացված արդյունքներից բխող առաջարկություններ կամ առաջարկներ:
44. Սույն հոդվածի 42-րդ կետի պահանջներին համապատասխան ձևակերպված փորձարկումների արձանագրությունների բնօրինակները ներկայացնում են սերտիֆիկացման մարմին 2 օրինակից (առաջինն ուղարկվում է սերտիֆիկացման գործին կցելու համար, երկրորդն ուղարկվում է հայտատուին): Փորձարկումների արձանագրությունների պատճենները հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) պահման ենթակա են համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետից ոչ պակաս ժամկետով, եթե համապատասխան նորմատիվ փաստաթղթերով և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) փաստաթղթերով այլ բան սահմանված չէ:
45. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է սերտիֆիկացման ժամանակ ստուգվող կայուն բնութագրերով արտադրանքի պատրաստման համար անհրաժեշտ պայմանները սահմանելու նպատակով:
46. Արտադրության վիճակի ստուգումը պետք է իրականացվի ոչ շուտ, քան համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման օրվանից 6 ամիս առաջ, եթե այդ ստուգումը նշված է սերտիֆիկացման սխեմայում:
47. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է՝
ա) տեխնոլոգիական գործընթացների.
բ) տեխնոլոգիական փաստաթղթերի.
գ) տեխնոլոգիական զինման միջոցների.
դ) տեխնոլոգիական ռեժիմների.
ե) տեխնոլոգիական զինման միջոցների կառավարման.
զ) չափագիտական սարքավորումների կառավարման.
է) փորձարկումների և չափումների մեթոդակարգերի.
ը) հումքի և կոմպլեկտավորող տարրերի նկատմամբ հսկողություն իրականացնելու կարգի.
թ) արտադրանքի նկատմամբ՝ դրա արտադրության գործընթացում հսկողություն իրականացնելու կարգի.
ժ) չհամապատասխանող արտադրանքի կառավարման.
ժա) բողոքագրերի հետ աշխատելու կարգի առնչությամբ:
48. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքներով կազմվում է սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտ, որում նշվում են՝
ա) ստուգման արդյունքները.
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման ժամանակ օգտագործված լրացուցիչ նյութերը.
գ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ընդհանուր գնահատականը.
դ) ուղղիչ միջոցառումների իրականացման անհրաժեշտությունը և ժամկետները:
Սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտը պահվում է սերտիֆիկացման մարմնում, իսկ դրա պատճենն ուղարկվում է հայտատուին:
50. Փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով և պայմանագրով) վերլուծությունից հետո սերտիֆիկացման մարմինը պատրաստում է որոշում համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու (տրամադրելը մերժելու) մասին:
51. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) արտադրանքի անհամապատասխանությունը ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին.
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով) բացասական արդյունքը.
գ) ներկայացված փաստաթղթերում անարժանահավատ տեղեկությունների առկայությունը:
52. Համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին որոշման հիման վրա սերտիֆիկացման մարմինը ձևակերպում է համապատասխանության սերտիֆիկատը, սահմանված կարգով այն գրանցում է Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում և տրամադրում է հայտատուին: Սերտիֆիկատը վավերական է միայն գրանցման համարի առկայության դեպքում:
53. Համապատասխանության սերտիֆիկատներն ուժի մեջ են մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում գրանցվելու օրվանից:
Համապատասխանության սերտիֆիկատը կարող է ունենալ հավելված, որը ներառում է որոշակի տեսակի և տիպի արտադրատեսակների ցանկ, որոնց վրա տարածվում է դրա գործողությունը:
54. Այն արտադրանքի համար, որի կազմում ընդգրկված են համապատասանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր, համապատասխանության սերտիֆիկատ կարող է տրամադրվել միայն այդ բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում: Համապատասխանության սերտիֆիկատի հավելվածում նշում է կատարվում այն մասին, որ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշումն իրականացվում է միայն համապատասանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում:
55. Առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր չունեցող արտադրանքի փորձնական նմուշները թույլատրվում է հսկողության ներքո շահագործման մեջ դնել մինչև առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ստանալը:
56. Արտադրանքի կոնստրուկցիայում (կազմում) կամ դրա արտադրության տեխնոլոգիայում այնպիսի փոփոխություններ կատարելու դեպքում, որոնք կարող են ազդել արտադրանքի՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության վրա, հայտատուն դրա մասին նախօրոք տեղեկացնում է սերտիֆիկացման մարմնին, որը որոշում է կայացնում նոր փորձարկումներ կամ այդ արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում անցկացնելու անհրաժեշտության վերաբերյալ:
57. Սերտիֆիկացված արտադրանքին կցվող շահագործման փաստաթղթերը (շահագործման ձեռնարկ, տեղեկամատյան [ֆորմուլյար], անձնագիր, մանեկապիտակ, պիտակ), ինչպես նաև ապրանքն ուղեկցող փաստաթղթերը պետք է ներառեն շուկայում շրջանառության միասնական նշանը, անցկացված սերտիֆիկացման մասին նշում, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևաթղթի հաշվառման համարը, դրա գրանցման համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը:
58. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հայտով կարող է երկարաձգվել 1 տարին չգերազանցող ժամկետով՝ կրկնակի սերտիֆիկացման աշխատանքներն ավարտելու համար՝ արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում փոփոխությունների, սպառողների կողմից բողոքագրերի և պահանջների բացակայության, ինչպես նաև վերջին տեսչական հսկողության դրական արդյունքների դեպքում:
59. Համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերն իրավունք ունի տրամադրելու համապատասխանության սերտիֆիկատի՝ իր կողմից հաստատված պատճենները՝ ՄՄ անդամ պետությունների մաքսային տարածքում դրանց օգտագործման նպատակով:
60. Տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով, իրականացնում է դրա սերտիֆիկացումն անցկացրած սերտիֆիկացման մարմինը: Տեսչական հսկողությունն իրականացվում է պարբերական և արտապլանային ստուգումներին ձևով, որոնց միջոցով ապահովվում է փորձարկումների արդյունքների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման միջոցով սերտիֆիկացված արտադրանքի մասին տեղեկությունների, համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառման պայմանների և կանոնների պահպանման մասին տեղեկությունների ստացումը՝ նպատակ ունենալով հաստատելու, որ արտադրանքը, համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամանակահատվածի ընթացքում շարունակում է համպատասխանել ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին:
61. Տեսչական հսկողության պարբերականությունը և ծավալը որոշելու չափորոշիչներն են՝
ա) արտադրանքի պոտենցիալ վտանգավորության աստիճանը.
բ) անցկացված՝ արտադրանքի սերտիֆիկացման արդյունքները.
գ) արտադրանքի արտադրության կայունությունը.
դ) արտադրանքի թողարկման ծավալը.
ե) արտադրանքի արտադրության որակի կառավարման սերտիֆիկացված համակարգի առկայությունը.
զ) տեսչական հսկողության իրականացման արժեքը:
62. Տեսչական հսկողության իրականացման ծավալը, պարբերականությունը, բովանդակությունը և կարգը սահմանվում են սերտիֆիկացման մարմնի՝ համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին որոշման մեջ:
63. Արտահերթ տեսչական հսկողություն իրականացվում է արտադրանքի անվտանգության առնչությամբ ներկայացված պահանջների վերաբերյալ տեղեկատվության (հավաստող փաստաթղթերի) առկայության դեպքում: Նշված տեղեկությունները կարող են ստացվել սպառողներից, ինչպես նաև այն արտադրանքի անվտանգության նկատմամբ պետական հսկողություն (վերահսկողություն) իրականացնող մարմիններից, որի համար տրվել է համապատասխանության սերտիֆիկատը: Արտապլանային տեսչական հսկողության ժամանակ աշխատանքների ծավալը որոշվում է արտադրանքի անվտանգության ապահովման գործընթացում թերությունների հայտնաբերման հետ կապված տեխնոլոգիական գործընթացների ստուգման անհրաժեշտությամբ և իրականացվում է պատրաստողի կողմից՝ անհատույց հիմունքներուվ:
64. Տեսչական հսկողությունը ներառում է՝
ա) արտադրանքի սերտիֆիկացման նյութերի վերլուծությունը.
բ) սերտիֆիակցված արտադրանքի մասին ստացվող տեղեկությունների վերլուծությունը.
գ) սերտիֆիկացված արտադրանքի փաստաթղթերի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ստուգումը.
դ) նմուշառումը և նմուշների նույնականացումը, նմուշների փորձարկումների անցկացումը և ստացված արդյունքների վերլուծությունը.
ե) արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում՝ սերտիֆիկացում անցկացնելու ժամանակ արձանագրված՝ արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների վրա ազդեցություն ունեցող փոփոխությունների կատարման բացակայության ստուգումը.
զ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումը (եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով).
է) ավելի վաղ հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացմանն ուղղված շտկող գործողությունների ստուգումը.
ը) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշման և ուղեկցող փաստաթղթերի ճշգրտության ստուգումը.
թ) սերտիֆիկացված արտադրանքի վերաբերյալ բողոքագրերի վերլուծությունը:
65. Տեսչական հսկողություն իրականացնելիս փորձարկումների բովանդակությունը, ծավալը և փորձարկումների անցկացման կարգը որոշում է հսկողություն իրականացնող սերտիֆիկացման մարմինը:
66. Տեսչական հսկողության արդյունքները ձևակերպվում են տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտով:
Տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտում, սույն հոդվածի 62-րդ կետի համաձայն կատարված աշխատանքների արդյունքների հիման վրա, կազմվում է եզրակացություն արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության, դրանց կատարման կայունության և տրված համապատասխանության սերտիֆիկատի պահպանման հնարավորության կամ համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցնելու (չեղյալ ճանաչելու) մասին:
67. Տեսչական հսկողության արդյունքների հիման վրա կարող է կայացվել հետևյալ որոշումներից որևէ մեկը՝
ա) համապատասխանության սերտիֆիկատը շարունակում է գործել, եթե արտադրանքը համապատասխանում է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին.
բ) համապաստասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցված է, եթե շտկող միջոցառումների միջոցով հայտատուն կարող է վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները.
գ) համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը դադարեցված է, եթե շտկող միջոցառումների միջոցով հայտատուն չի կարող վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները:
68. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցումն ուժի մեջ է մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում համապատասխան նշում կատարվելու օրվանից:
69. Համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ մեղքով նշանակված ժամկետներում տեսչական հսկողություն իրականացնելու անհնարինության պարագայում, սերտիֆիկացման մարմինը համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցնելու մասին որոշում է կայացնում հետևյալ դեպքերում՝
ա) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագիր կնքելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագրով վճարում կատարելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
գ) տեսչական հսկողության իրականացման ժամանակ սերտիֆիկացման մարմնի աշխատակիցների համար աշխատանքային պայմաններ (տարածքի, սույն հոդվածի 64-րդ հոդվածին համապատասխան անհրաժեշտ տեղեկատվության տրամադրում) ստեղծելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում:
70. Եթե համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը կես տարին գերազանցող ժամկետում չի արտադրում սերտիֆիկացված արտադրանք, ապա արտադրանքի թողարկումը կարող է իրականացվել միայն արտահերթ տեսչական հսկողության իրականացումից հետո:
71. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման դեպքում՝
ա) սերտիֆիկացման մարմինը՝
դրա մասին տեղեկացնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին.
սահմանում է ուղղիչ միջոցառումների իրականացման ժամկետը և հսկում է համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ կողմից դրանց իրականացումը.
բ) համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը՝
որոշում է սպառողի կողմից ուղարկված՝ սահմանված պահանջներից շեղումով արտադրանքի քանակը և տեղաբաշխումը.
սպառողներին և մյուս շահագրգիռ կազմակերպություններին ծանուցում է արտադրանքի օգտագործումը կասեցվելու վերաբերյալ և հաղորդում է հայտնաբերված թերությունների վերացման կարգը.
տեղում վերացնում է հայտնաբերված թերությունները կամ ապահովում է արտադրանքը վերադարձնելը՝ պատրաստողի կողմից լրացուցիչ մշակման համար:
72. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման կամ դադարեցման, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության վերականգնման վերաբերյալ տեղեկատվությունը սերտիֆիկացման մարմինը հայտնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին ի գիտություն:
73. Արտադրանքը, որի համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը դադարեցվել է, սերտիֆիկացման անցկացման համար կարող է կրկնակի հայտագրվել հայտատուի կողմից անհրաժեշտ ուղղիչ գործողությունների իրականացումից հետո: Կրկնակի սերտիֆիկացում անցկացնելու դեպքում սերտիֆիկացման մարմինը կարող է հաշվի առնել նախորդ սերտիֆիկացման դրական արդյունքները:
74. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյետկները, որոնց կառուցումն ավարտվել է, պետք է անցնեն շահագործման ընդունվելու ընթացակարգ:
75. Շահագործման ընդունելն իրականացվում է ամբողջությամբ կամ ըստ կառուցման փուլերի՝ նախագծային փաստաթղթերին համապատասխան և հաշվի առնելով դրանում՝ սահմանված կարգով կատարված փոփոխությունները:
76. Շահագործման ընդունելն իրականացվում է պատվիրատուի կողմից նշանակված՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից:
Երկաթուղային ուղիները, ինչպես նաև արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտները շահագործման ընդունելը, որոնց կառուցումն իրականացվել է ՄՄ անդամ պետությունների բյուջեների միջոցների օգտագործմամբ, իրականացվում է ՄՄ անդամ պետության կողմից նշանակված՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից:
77. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտների պատրաստվածությունը ստուգելու համար, որոնց կառուցումն ավարտված է, պատվիրատուն՝ այն ընդունող հանձնաժողովին ներկայացնելու համար նշանակում է աշխատանքային հանձնաժողով (աշխատանքային հանձնաժողովներ)՝ կառուցումն ավարտելու վերաբերյալ ենթակապալառուի կողմից պաշտոնական ծանուցումը ստանալուց հետո:
78. Շահագործման ընդունելու համար պատրաստ լինելու մասին աշխատանքային հանձնաժողովի որոշումը կայացվում է՝
ա) սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների համապատասխանության ստուգման արդյունքներով և հաստատված նախագծային փաստաթղթերով՝ հաշվի առնելով սահմանված կարգով դրանում կատարված փոփոխությունները.
բ) ենթակապալառուի կողմից մշակվող՝ գործադիր փաստաթղթերի վերլուծության արդյունքների հիման վրա.
գ) չափումների արդյունքների հիման վրա, այդ թվում՝ ավտոմատացված ուղեչափիչ ախտորոշիչ համակարգերի, կառուցվածքների, սարքվածքների, և մեխանիզմների փորձարկումների, ինչպես նաև սարքավորումների համալիր փորձարկման օգնությամբ:
79. Ստուգման արդյունքների հիման վրա՝ աշխատանքային հանձնաժողովը կազմում է եզրակացություն արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից ընդունվելու պատրաստ լինելու վերաբերյալ: Նախագծային փաստաթղթերից շեղումներ հայտաբերելու դեպքում, դրանք պետք է վերացվեն՝ նախքան արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածի օբյեկտի՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից ընդունումը:
80. Ընդունող հանձնաժողովները պարտավոր են իրականացնել աշխատանքային հանձնաժողովների կողմից հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացման և արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ շահագործման ընդունելու համար պատրաստ լինելու ստուգում: Նշված ստուգումն անցկացվում է պատվիրատուի կողմից կազմված և ընդունող հանձնաժողովի կողմից հաստատված ծրագրին համապատասխան: Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտների ընդունումը, որոնց կառուցումն ավարտված է, ընդունող հանձնաժողովի կողմից ձևակերպվում է ակտի միջոցով՝ աշխատանքային խմբի եզրակացության, ինչպես նաև ենթակապալառուի կողմից ներկայացվող փաստաթղթերի հիման վրա:
Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու մասին ակտը պետք է ստորագրվի ընդունող հանձնաժողովի բոլոր անդամների կողմից, որոնցից յուրաքանչյուրը, իր իրավասության շրջանակներում, պատասխանատվություն է կրում հանձնաժողովի կողմից ընդունված որոշումների համար: Այն դեպքում, երբ ընդունող հանձնաժողովի առանձին անդամներ հրաժարվում են ստորագրել ակտը, նրանք հանձնաժողովի նախագահին պետք է ներկայացնեն այն համապատասխան մարմինների եզրակացությունները, որոնց ներկայացուցիչներն են իրենք՝ իրենց իրավասության շրջանակներում ընդգրկված հարցերի վերաբերյալ դիտողությունների շարադրմամբ:
Նշված դիտողությունները պետք է հանվեն՝ եզրակացությունը տված մարմինների մասնակցությամբ:
Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտները, որոնց մասով նշված դիտողությունները հանված չեն ընդունող հանձնաժողովի աշխատանքի համար սահմանված ժամկետում, պետք է ընդունող հանձնաժողովի կողմից ճանաչվեն շահագործման ընդունելու համար չնախապատրաստված:
81. Արգելվում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելը՝ առանց նախագծային փաստաթղթերով նախատեսված՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության, բնական միջավայրի վերականգնման, հողերի վերակուլտիվացման և տարածքների բարեկարգման աշխատանքներն ավարտելու՝ ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
82. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելու թույլտվություն ստանալու համար պատվիրատուն՝ համապատասխան հայտով դիմում է ՄՄ անդամ պետության այն մարմին, որն իրավասու է, ազգային օրենսդրությանը համապատասխան, երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելու թույլտվություններ տրամադրել: Հայտին կից ներկայացվում են ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությամբ նախատեսված փաստաթղթերը:
Ներկայացված փաստաթղթերի ստուգման դրական արդյունքի դեպքում պատվիրատուին տրվում է արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածի օբյեկտները շահագորման մեջ դնելու թույլտվություն:
Հոդված 7. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը
1. Անվտանգությանը ներկայացվող պահանջներին համապատասխանող և ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածի համաձայն համապատասխանության հավաստման ընթացակարգ անցած արտադրանքը պետք է ունենա մականշվածք՝ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով:
2. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը կատարվում է մինչև շուկայում այն շրջանառության մեջ դնելը։
3. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի վրա:
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է անմիջապես արտադրատեսակի վրա, ինչպես նաև դրվում է դրան կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերի վրա:
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի շահագործման ամբողջ ընթացքում պարզ և հստակ պատկերում ապահովող ցանկացած եղանակով:
4. Թույլատրվում է ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղումը միայն փաթեթվածքի վրա և դրան կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերում նշելը, եթե այն անհնար է զետեղել անմիջապես արտադրանքի վրա՝ հաշվի առնելով դրա կառուցվածքի առանձնահատկությունները:
5. Արտադրանքի մակնշումը ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով վկայում է դրա՝ ՄՄ այն բոլոր տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության մասին, որոնք տարածվում են այդ արտադրանքի վրա և որոնցով նախատեսվում են ՄՄ շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղում։
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը
1. ՄՄ անդամ պետությունները պարտավոր են ձեռնարկել բոլոր միջոցները՝ արտադրանքը ՄՄ մաքսային տարածքում շրջանառության մեջ դնելը սահմանափակելու, արգելելու, ինչպես նաև մարդու կյանքի ու առողջության, գույքի համար վտանգ ներկայացնող արտադրանքը շուկայից հանելու համար:
2. Մաքսային միության անդամ պետության իրավասու մարմինը պարտավոր է Հանձնաժողովին և Մաքսային միության մյուս անդամ պետությունների իրավասու մարմիններին ծանուցել ընդունված որոշման մասին՝ նշելով տվյալ որոշումն ընդունելու պատճառները և տրամադրելով ապացույցներ, որոնցով պարզաբանվում է տվյալ միջոցը ձեռնարկելու անհրաժեշտությունը։
3. Պաշտպանության հոդվածի կիրառման համար հիմք կարող են ծառայել հետևյալ դեպքերը՝
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 4-րդ հոդվածի դրույթները չկատարելը.
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 5-րդ հոդվածում նշված ստանդարտների ոճ ճիշտ կիրառումը, եթե այդ ստանդարտները կիրառվել են,
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6–րդ հոդվածում շարադրված կանոնները չկատարելը.
համապատասխանության պարտադիր հավաստման իրականացումը համապատասխանության գնահատման այն մարմինների կողմից, որոնք ընդգրկված չեն ՄՄ սերտիֆիկացման մարմինների և փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում կամ չեն համապատասխանում սահմանված չափորոշիչներին.
արտադրանքը շուկայում շրջանառության մեջ դնելն արգելելու այլ պատճառներ։
4. Եթե ՄՄ այլ անդամ պետությունների իրավասու մարմինները բողոք են ներկայացնում սույն հոդվածի 1–ին կետում նշված որոշման դեմ, ապա ՄՄՀ-ն անհապաղ խորհրդակցություններ է անցկացնում ՄՄ բոլոր անդամ պետությունների իրավասու մարմինների հետ՝ փոխընդունելի որոշում ընդունելու նպատակով։
|
Հավելված 1 |
ՑԱՆԿԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ, ԵՆԹԱՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ԵՎ ԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏՒ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ՏԱՐՐԵՐԻ
I. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը
1. 1.Ուղու վերին կառույց
2. Ջրահեռացման, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքներ
3. Երկաթուղային ուղի
4. Երկաթուղային կայարաններ
5. Հողային պաստառ
6. Հպումային ցանց
7. Կամուրջներ երկաթուղային
8. Պաշտպանակ` երկաթուղային ուղու
9. Ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ
10. Հետիոտնային կամուրջներ երկաթուղային ուղիների վրա
11. Հետիոտնային թունելներ երկաթուղային ուղիների տակ
12. Ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում
13. Երկաթուղային էլեկտրակապի համակարգեր, սարքավորանքներ և սարքավորումներ
14. Էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում
15. Երկաթուղային թունելներ
16. Տրանսֆորմատորային ենթակայաններ
17. Խողովակներ ջրթող
18. Քարշային ենթակայան (սեկցիավորման կետ)
19. Հատված՝ երկաթուղային ուղու
20. Աղմկապաշտպան կառուցվածքներ և սարքվածքներ
II. Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրեր
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Երկաթուղային տրանսպորտում կիրառվող՝ ավտոմատացված չափիչ և հսկիչ–փորձարկման ստենդեր և համակարգեր |
85 |
|
2. |
Ավտոմատացված աշխատատեղեր՝ երկաթուղային տրանսպորտի՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման ստորաբաժանումների աշխատողների |
85 |
|
3. |
Երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգեր |
85 |
|
4. |
Ապարատուրա՝ հեռուստամեխանիկայի, էլեկտրամատակարարման սարքվածքների |
85 |
|
5. |
Հեղույսներ՝ ռելսային կցվանքների համար |
7302 7318 |
|
6. |
Հեղույսներ՝ միջադիր, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
7. |
Հեղույսներ՝ սեղմակային, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
8. |
Չորսուներ՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների սլաքային փոխադրիչների համար |
6810 |
|
9. |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8535 |
|
10. |
Մանեկներ՝ ռելսային կցվանքների հեղույսների համար |
7318 |
|
11. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների միջադիր հեղույսների համար |
7318 |
|
12. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների սեղմակային հեղույսների համար |
7318 |
|
13. |
Տվիչ՝ ինդուկտիվ լարային |
85 90 |
|
14. |
Վերծանիչներ՝ թվային, կոդային ավտոմատ բլոկավորման |
85 |
|
15. |
Դիոդային հողակցիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի սարքվածքների |
85 |
|
16. |
Երկաթբետոնե հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
6810 |
|
17. |
Մեկուսիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի համար |
8546 |
|
18. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ձողավոր, ռելսերի ամրակման համար |
7302 |
|
19. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ЖБР-65 տիպի, ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
20. |
Սեղմակներ՝ առանձին և ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
21. |
Ուղեփոխիչներ՝ սլաքային փոխանցիչների |
73 |
|
22. |
Լուսազտիչների–ոսպնյակների և ոսպնյակների լրակազմեր, ոսպնյակավորների լրակազմեր լամպակալով՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոսպնյակավոր լուսացույցների համար |
7014 00 000 0 |
|
8530 | ||
|
9002 | ||
|
23. |
Մետաղական հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
7308 |
|
24. |
Մակադրակներ՝ երկաթուղային ռելսերի մեկուսացնող կցվանքների համար |
73 |
|
25. |
Մակադրակներ՝ ռելսային, երկգլխանի, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար |
7302 |
|
26. |
Լեզվակներ՝ սլաքային փոխանցիչների, տարբեր տիպերի և ապրանքանիշերի |
73 |
|
27. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղիների առանձին ամրակման |
7302 |
|
28. |
Ծրագրային ապահովում՝ իրավիճակային կառավարման կենտրոնների |
85 |
|
29. |
Ծրագրային միջոցներ՝ գնացքների երթևեկության օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
30. |
Երկաթուղային տրանսպորտի ծրագրային միջոցներ՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
31. |
Հակախաղացքներ՝ զսպանակավոր, երկաթուղային ռելսերի |
7302 90 |
|
32. |
Հպալարեր՝ պղնձից և դրա համաձուլվածքներից, երկաթուղային հպումային ցանցի համար |
8544 |
|
33. |
Միջադիրներ՝ ռելսային ամրակման |
7302 |
|
34. |
Զատիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
35. |
Ռեակտորներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
36. |
Զատիչներ՝ երկաթուղային հպումային ցանցի |
85 |
|
37. |
Ռելեներ՝ էլեկտրամագնիսական, չկարգավորվող, հուսալիության առաջին դասի, ռելեային բլոկեր |
8535 |
|
8536 8538 | ||
|
38. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լայն ռելսամեջի |
7302 |
|
39. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լեզվակավոր |
7302 |
|
40. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, զուգառելսային |
7302 |
|
41. |
Ռելսային ամրակում |
7302 |
|
42. |
Պարզունակներ՝ կոշտ լայնադրակների, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի կախոցի սարքվածքների |
73 |
|
43. |
Լուսազտիչներ, ոսպնյակներ, լուսազտիչներ– ոսպնյակներ, լուսացիրներ և խոտորվող ներդիրներ՝ ապակե, երկաթուղային տրանսպորտի ազդանշանային սարքերի |
7014 00 000 0 8530 90 9002 9405 91 |
|
44. |
Ստատիկ կերպափոխիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8504 40 |
|
45. |
Սլաքային փոխադրիչներ, ռեմ–կոմպլեկտներ (կիսասլաքներ), երկաթուղային ուղիների խուլ փոխհատումների |
7302 8608 00 100 1 |
|
46. |
Սլաքային, էլեկտրամեխանիկական շարժաբերներ |
8501 8608 00 000 |
|
47. |
Կցվանքներ՝ մեկուսացնող, երկաթուղային ռելսերի |
7302 |
|
48. |
Առաձգական, զսպանակավոր տարրեր՝ ճանապարհային (երկգալարային տափօղակներ, ափսեաձև զսպանակներ, սեղմակներ) |
7302 7318 21 000 0 7320 |
|
49. |
Սարքվածքներ` պաշտպանության, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների կցվանքային կայարանների |
85 |
|
50. |
Հիմքեր՝ երկաթբետոնե, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
68 |
|
51. |
Կոճեր՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների |
6810 |
|
52. |
Պտուտակներ՝ ճանապարհային |
7318 |
|
53. |
Խիճ՝ բնական քարից, երկաթուղային ուղու բալաստային շերտի համար |
2517 |
|
54. |
Տարրեր՝ ամրակումների, երկաթուղային սլաքային փոխանցիչների, գարնիտուրներ, արտաքին միակցիչներ |
73 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
II. Բաղկացուցիչ մասեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
55. |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցիչի (ինքնակարգավորիչ) |
8607 |
|
56. |
Ավտոմատ կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
57. |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
8535 |
|
58. |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
59. |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
60. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
8607 |
|
61. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
8607 |
|
62. |
Արգելակների բլոկավորում |
8607 |
|
63. |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
64. |
Օդաբաշխիչներ |
8607 |
|
65. |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
8501 |
|
66. |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
67. |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
8535 |
|
68. |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
7007 7007 11 100 7007 21 7007 29 7008 00 |
|
69. |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
70. |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
71. |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
4016 |
|
72. |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
73 |
|
73. |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
74. |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
8607 |
|
75. |
Անիվներ՝ բաղադրյալ, պատրաստի, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
76. |
Անիվներ ամբողջագլոցված՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
77. |
Անվազույգեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
78. |
Կոճղակներ արգելակման, կոմպոզիցիոն՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
79. |
Կոճղակներ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն)՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
80. |
Կոճղակներ արգելակման, չուգունե՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
81. |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավոլտ |
8535 |
|
82. |
Իրան ինքնակցիչի |
8607 |
|
83. |
Բազկաթոռներ՝ մեքենավարների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
84. |
Բազկաթոռներ՝ ուղևորների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
85. |
Թափքեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
86 07 91 |
|
86. |
Մեխանիզմ աքցանային՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
87. |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
88. |
Սռնիներ՝ երկաթուղային շարժակազմի, պատրաստի |
8607 |
|
89. |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
90. |
Առջևի և հետևի հենակներ՝ ինքնակցիչի |
8607 |
|
91. |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
92. |
Կլանող ապարատ՝ ինքնակցիչի |
86 |
|
93. |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
8482 |
|
94. |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
95. |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
96. |
Կերպափոխիչներ էլեկտրամեքենայական՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8501 |
|
97. |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
98. |
Հակասայթաքման սարքավորում՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
99. |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
7320 |
|
100. |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, բաժանիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ, երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
101. |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
102. |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
73 7310 |
|
103. |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
(ծածկագիրը հանվել է ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859) |
|
104. |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
85 |
|
105. |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման |
8535 |
|
106. |
Ճկափողեր միացման՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
4009 |
|
107. |
Ապակեմաքրիչներ՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար |
84 79 89 970 8 |
|
108. |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
8607 |
|
109. |
Սայլակներ՝ շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
8607 |
|
110. |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
83 06 10 000 0 |
|
111. |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
8607 |
|
112. |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ էլեկտրագնացքների համար |
8501 |
|
113. |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
73 86 |
|
114. |
Բեռնվածքից ելնելով՝ արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք (ավտոմատ ռեժիմ) |
85 |
|
115. |
Սարքվածներ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
116. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
117. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղային շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
8607 |
|
118. |
Գլաններ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
119. |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
8516 |
|
120. |
Էլեկտրասարքավորում ցածրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար. կոնտրոլերներ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելեներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
85 |
|
121. |
Էլեկտրասարքավորում էլեկտրագնացքների |
85 |
|
122. |
Էլեկտրավառարաններ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
|
Հավելված 2 |
ՑԱՆԿ
ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ՝ ԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԻ ՕԲՅԵԿՏՆԵՐԻ
1. Ուղու վերին կառույց
2. Ջրահեռացման, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքներ
3. Երկաթուղային ուղի
4. Երկաթուղային կայարաններ
5. Հողային պաստառ
6. Հպումային ցանց
7. Կամուրջներ երկաթուղային
8. Պաշտպանակ` երկաթուղային ուղու
9. Ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ
10. Հետիոտնային կամուրջներ երկաթուղային ուղիների վրա
11. Հետիոտնային թունելներ երկաթուղային ուղիների տակ
12. Ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում
13. Երկաթուղային էլեկտրակապի համակարգեր, սարքավորանքներ և սարքավորումներ
14. Էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում
15. Թունելներ երկաթուղային
16. Տրանսֆորմատորային ենթակայաններ
17. Խողովակներ ջրթող
18. Քարշային ենթակայան (սեկցիավորման կետ)
19. Հատված երկաթուղային ուղու
20. Աղմկապաշտպան կառուցվածքներ և սարքվածքներ
|
Հավելված 3 |
ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՑԱՆԿ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Ապարատուրա՝ հեռուստամեխանիկայի, էլեկտրամատակարարման սարքվածքների |
85 |
|
2. |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
8535 |
|
3. |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
4. |
Հեղույսներ՝ սեղմակային, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
5. |
Չորսուներ՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների սլաքային փոխադրիչների համար |
6810 |
|
6. |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8535 |
|
7. |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
8. |
Օդաբաշխիչներ |
8607 |
|
9. |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
8535 |
|
10. |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
7007 7007 11 100 7007 21 7007 29 7008 00 |
|
11. |
Տվիչ՝ ինդուկտիվ լարային |
85 90 |
|
12. |
Վերծանիչներ՝ թվային, կոդային ավտոմատ բլոկավորման |
85 |
|
13. |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
14. |
Երկաթբետոնե հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
6810 |
|
15. |
Մեկուսիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի համար |
8546 |
|
16. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ձողավոր, ռելսերի ամրակման համար |
7302 |
|
17. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ЖБР-65 տիպի, ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
18. |
Սեղմակներ՝ առանձին և ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
19. |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
20. |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
8607 |
|
21. |
Անիվներ՝ բաղադրյալ, պատրաստի, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
22. |
Անիվներ՝ ամբողջագլոցված, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
23. |
Անվազույգեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
24. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, կոմպոզիցիոն, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
25. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն), երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
26. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, չուգունե, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
27. |
Լուսազտիչների–ոսպնյակների և ոսպնյակների լրակազմեր, ոսպնյակավորների լրակազմեր լամպակալով՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոսպնյակավոր լուսացույցների համար |
7014 00 000 0 8530 9002 |
|
28. |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավորտ |
8535 |
|
29. |
Իրան ինքնակցիչի |
8607 |
|
30. |
Ուղեփոխիչներ՝ սլաքային փոխանցիչների |
73 |
|
31. |
Մետաղական հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
7308 |
|
32. |
Մեխանիզմ՝ աքցանային, սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
33. |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
8607 |
|
34. |
Մակադրակներ՝ երկաթուղային ռելսերի մեկուսացնող կցվանքների համար |
73 |
|
35. |
Մակադրակներ՝ ռելսային, երկգլխանի, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար |
7302 |
|
36. |
Սռնիներ՝ երկաթուղային շարժակազմի, պատրաստի |
8607 |
|
37. |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
38. |
Լեզվակներ՝ սլաքային փոխանցիչների, տարբեր տիպերի և ապրանքանիշերի |
73 |
|
39. |
Կլանող ապարատ ինքնակցիչի |
86 |
|
40. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղիների առանձին ամրակման |
7302 |
|
41. |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
8482 |
|
42. |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
43. |
Հպալարեր՝ պղնձից և դրա համաձուլվածքներից, երկաթուղային հպումային ցանցի համար |
8544 |
|
44. |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
7320 |
|
45. |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
(ծածկագիրը հանվել է ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859) |
|
46. |
Ռելեներ՝ էլեկտրամագնիսական, չկարգավորվող, հուսալիության առաջին դասի, ռելեային բլոկեր |
8535 8535 8538 |
|
47. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լայն ռելսամեջի |
7302 |
|
48. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լեզվակավոր |
7302 |
|
49. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, զուգառելսային |
7302 |
|
50. |
Ռելսային ամրակում |
7302 |
|
51. |
Պարզունակներ՝ կոշտ լայնադրակների, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի կախոցի սարքվածքների |
73 |
|
52. |
Լուսազտիչներ, ոսպնյակներ, լուսազտիչներ– ոսպնյակներ, լուսացիրներ և խոտորվող ներդիրներ՝ ապակե, երկաթուղային տրանսպորտի ազդանշանային սարքերի |
7014 00 000 0 8530 90 9002 9405 91 |
|
53. |
Սլաքային փոխադրիչներ, ռեմ–կոմպլեկտներ (կիսասլաքներ), երկաթուղային ուղիների խուլ հատումների |
7302 8608 00 100 1 |
|
54. |
Սլաքային, էլեկտրամեխանիկական շարժաբերներ |
8501 8608 00 000 |
|
55. |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
8607 |
|
56. |
Սայլակներ՝ շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
8607 |
|
57. |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
8607 |
|
58. |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ էլեկտրագնացքների համար |
8501 |
|
59. |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
73 86 |
|
60. |
Առաձգական, զսպանակավոր տարրեր՝ ճանապարհային (երկգալարային տափօղակներ, ափսեաձև զսպանակներ, սեղմակներ) |
7302 7318 21 000 0 7320 |
|
61. |
Սարքվածքներ` պաշտպանության, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների կցվանքային կայարանների |
85 |
|
62. |
Հիմքեր՝ երկաթբետոնե, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
68 |
|
63. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
64. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղիների շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
8607 |
|
65. |
Կոճեր՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների |
6810 |
|
66. |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
8516 |
|
67. |
Էլեկտրավառարաններ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
85 |
|
68. |
Տարրեր՝ ամրակումների, երկաթուղային սլաքային փոխանցիչների, գարնիտուրներ, արտաքին միակցիչներ |
73 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
|
Հավելված 4 |
ՑԱՆԿՍԵՓԱԿԱՆ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ԵՎ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ՄԱՐՄՆԻ ԵՎ (ԿԱՄ) ՀԱՎԱՏԱՐՄԱԳՐՎԱԾ ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ԼԱԲՈՐԱՏՈՐԻԱՅԻ (ԿԵՆՏՐՈՆԻ) ՄԱՍՆԱԿՑՈՒԹՅԱՄԲ ՁԵՌՔ ԲԵՐՎԱԾ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ՀԻՄԱՆ ՎՐԱ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Երկաթուղային տրանսպորտում կիրառվող՝ ավտոմատացված չափիչ և հսկիչ–փորձարկման ստենդեր և համակարգեր |
85 |
|
2. |
Ավտոմատացված աշխատատեղեր՝ երկաթուղային տրանսպորտի՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման ստորաբաժանումների աշխատողների |
85 |
|
3. |
Երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգեր |
85 |
|
4. |
Ավտոմատ կայանման արգելակ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
5. |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
6. |
Հեղույսներ՝ ռելսային կցվանքների համար |
7302 7318 |
|
7. |
Հեղույսներ՝ միջադիր, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
8. |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
8501 |
|
9. |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
8535 |
|
10. |
Մանեկներ՝ ռելսային կցվանքների հեղույսների համար |
7318 |
|
11. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների միջադիր հեղույսների համար |
7318 |
|
12. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների սեղմակային հեղույսների համար |
7318 |
|
13. |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
8607 |
|
14. |
Դիոդային հողակցիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի սարքվածքների |
85 |
|
15. |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
4016 |
|
16. |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
73 |
|
17. |
Բազկաթոռներ՝ մեքենավարների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
18. |
Բազկաթոռներ՝ ուղևորների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
9401 |
|
19. |
Թափքեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
86 07 91 |
|
20. |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ՝ բարձրավոլտ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
21. |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
22. |
Կերպափոխիչներ՝ էլեկտրամեքենայական, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8501 |
|
23. |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
8607 |
|
24. |
Հակախաղացքներ՝ զսպանակավոր, երկաթուղային ռելսերի |
7302 90 |
|
25. |
Միջադիրներ՝ ռելսային ամրակման |
7302 |
|
2բ. |
Ծրագրային ապահովում՝ իրավիճակային կառավարման կենտրոնների |
85 |
|
27. |
Ծրագրային միջոցներ՝ գնացքների երթևեկության օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
28. |
Երկաթուղային տրանսպորտի ծրագրային միջոցներ՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
29. |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, զատիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
30. |
Զատիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
31. |
Զատիչներ՝ երկաթուղային հպումային ցանցի |
85 |
|
32. |
Ռեակտորներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
33. |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
85 |
|
34. |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
73 7310 |
|
35. |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
85 |
|
36. |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման. |
8535 |
|
37. |
Ճկափողեր՝ միացման, երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
4009 |
|
38. |
Ստատիկ կերպափոխիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8504 40 |
|
39. |
Կցվանքներ՝ մեկուսացնող, երկաթուղային ռելսերի |
7302 |
|
40. |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
83 06 10 000 0 |
|
41. |
Սարքվածներ՝ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
42. |
Գլաններ՝ արգելակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
8607 |
|
43. |
Պտուտակներ՝ ճանապարհային |
7318 |
|
44. |
Խիճ՝ բնական քարից, երկաթուղային ուղու բալաստային շերտի համար |
2517 |
|
45. |
Էլեկտրասարքավորում՝ ցածրավոլտ, երկաթուղային շարժակազմի համար՝ կոնտրոլերներ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելեներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
85 |
|
46. |
Էլեկտրասարքավորում էլեկտրագնացքների |
85 |
|
Հավելված 5 |
ՑԱՆԿՍԵՓԱԿԱՆ ԱՊԱՑՈՒՅՑՆԵՐԻ ՀԻՄԱՆ ՎՐԱ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցչի (ինքնակարգավորիչ) |
8607 |
|
2. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
8607 |
|
3. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
8607 |
|
4. |
Արգելակների բլոկավորում |
8607 |
|
5. |
Առջևի և հետևի հենակներ ինքնակցիչի |
8607 |
|
6. |
Հակասայթաքման սարքավորում երկաթուղային շարժակազմի |
85 |
|
7. |
Ապակեմաքրիչներ՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար |
84 79 89 970 8 |
|
8. |
Արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք՝ ելնելով բեռնվածքից (ավտոմատ ռեժիմ) |
85 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
|
Հավելված 6 |
ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ ՑԱՆԿ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1ս |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվի (իրացվի) առանձին խմբաքանակներով՝ դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածքում արտադրվող արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում)։ Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը 1 տարի է |
|
սահմանափակ ժամանակահատվածում պատրաստվող արտադրանքի՝ նախապես որոշված խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին ՝ փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
2ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի տիպային նմուշի արտադրության վիճակի ստուգման և փորձարկումների հիման վրա։ |
|
արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
ամբողջ սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքների և արտադրության վիճակի ստուգման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է 1 տարի ժամկետով | |
|
3ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է երեք տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքների դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
4ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
5ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար հետևյալ դեպքերում՝ փորձարկումների անցկացման դեպքում արտադրանքի նմուշների ընտրանքի իրական ծավալը բավարար չէ թողարկվող արտադրանքի օբյեկտիվ գնահատման համար |
|
որակի կառավարման համակարգի կամ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքների և որակի կառավարման համակարգի կամ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
արտադրանքի արտադրության տեխնոլոգիական գործընթացների վրա կարող են ազդել արտաքին գործոններ սահմանված են արտադրանքի բնութագրերի կայունության ավելի բարձր պահանջներ արտադրանքում կատարված փոփոխությունների հաճախակի կիրառվող սխեմա փորձարկումները կարող են անցկացվել միայն արտադրանքը սպառողի մոտ մոնտաժելուց հետո։ Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով | |
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
6ս* |
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է արտադրանքի խմբաքանակի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված խմբաքանակի վրա։ |
|
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
7ս* |
արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
առաջարկվում է կիրառել համապատասխան արտադրանքի (եզակի արտադրատեսակներ) մեկանգամյա բնույթ կրող արտադրության կամ իրացման դեպքում |
|
արտադրանքի միավորի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին` փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված քանակի վրա։ |
|
Հավելված 7 |
ՑԱՆԿ«ԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ՄՄ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳԻ՝ ԱՐԱԳԸՆԹԱՑ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՊԱՐՏԱԴԻՐ ՀԱՎԱՍՏՄԱՆ ԴԵՊՔՈՒՄ ԿԻՐԱՌՎՈՂ ԱՌԱՆՁԻՆ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐԻ
|
Բաղկացուցիչ մասեր երկաթուղային շարժակազմի |
«Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի հոդվածի, կետի և ենթակետի նշագիր | |
|
1. |
Ավտոմատ կարգավորիչ՝ արգելակի լծակային փոխանցչի (ինքնակարգավորիչ) |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
2. |
Ավտոմատ կայանման արգելակ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19, 47 |
|
3. |
Ապարատներ բարձրավոլտ՝ կարճ միակցումից երկաթուղային շարժակազմի պաշտպանության և հսկողության |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
4. |
Կալանդներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
5. |
Կալուններ՝ մագնիսառելսային արգելակի |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
6. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի արգելակակոճղակների |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
7. |
Կալուններ՝ երկաթուղային շարժակազմի սկավառակային արգելակների արգելակային մակադրակների |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
8. |
Արգելակների բլոկավորում |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
9. |
Փականային պարպիչներ և գերլարման սահմանափակիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
10. |
Օդաբաշխիչներ |
Հոոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
11. |
Օժանդակ էլեկտրական մեքենաներ երկաթուղային շարժակազմի համար (1 կՎ–ից ավելի) |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
12. |
Անջատիչներ՝ ավտոմատ, արագագործ և գլխավոր անջատիչներ՝ էլեկտրաշարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
13. |
Բարձրավոլտ միջվագոնային միացքներ (վարդակ և խրոցակ՝ միասին) |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
14. |
Բարձր ամրության արտադրատեսակներ՝ ապակեպատման, անվտանգ, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 7, 11, 13, 16, 19, 42 |
|
15. |
Հիդրավլիկական տատանամեղմիչներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
16. |
Սկավառակներ արգելակային՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
17. |
Արտադրատեսակներ՝ ռետինե, խցարար, երկաթուղային շարժակազմի արգելակային օդաճնշման համակարգի համար (կափույրների դիաֆրագմաներ, խցօղակներ, օձիքներ, խցիչներ, միջադիրներ) |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
18. |
Սեպ՝ ինքնակցիչի քարշային անուրի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19 |
|
19. |
Կոմպրեսորներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
20. |
Անիվներ՝ ատամնավոր, գլանաձև, երկաթուղային շարժակազմի քարշային փոխանցիչների |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19 |
|
21. |
Անիվներ՝ բաղադրյալ, պատրաստի, արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«դ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
22. |
Անիվներ՝ ամբողջագլոցված, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«դ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
23. |
Անվազույգեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«դ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 15, 19, 53 |
|
24. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, կոմպոզիցիոն, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
25. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, բաղադրյալ (չուգունե–կոմպոզիցիոն), երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
26. |
Կոճղակներ՝ արգելակման, չուգունե, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
27. |
Հպարկիչներ՝ էլեկտրաօդաճնշական և էլեկտրամագնիսական, բարձրավորտ |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
28. |
Իրան ինքնակցիչի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19 |
|
29. |
Բազկաթոռներ՝ մեքենավարների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժզ», 7, 11, 13, 19, 60, 62 |
|
30. |
Բազկաթոռներ՝ ուղևորների, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժզ», 7, 11, 13, 19, 60, 62 |
|
31. |
Թափքեր՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 4, 5«ա», 5«գ», 5«ը», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19 |
|
32. |
Մեխանիզմ՝ աքցանային, սկավառակային արգելակի |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
33. |
Մակադրակներ՝ սկավառակային արգելակի |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
34. |
Սռնիներ՝ երկաթուղային շարժակազմի, պատրաստի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
35. |
Սռնիներ կոպտամշակ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
36. |
Առջևի և հետևի հենակներ ինքնակցիչի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19 |
|
37. |
Փոխարկիչներ և անջատիչներ՝ բարձրավոլտ, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
38. |
Կլանող ապարատ ինքնակցիչի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19 |
|
39. |
Առանցքակալներ՝ գլոցման, հոլովակավոր, երկաթուղային շարժակազմի առանցքակալատուփերի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19 |
|
40. |
Ապահովիչներ բարձրավոլտ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
41. |
Կերպափոխիչներ՝ ստատիկ, քարշային և ոչ քարշային, երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
42. |
Կերպափոխիչներ՝ էլեկտրամեքենայական, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
43. |
Շարժաբեր՝ մագնիսառելսային արգելակի |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
44. |
Հակասայթաքման սարքավորում երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
45. |
Զսպանակներ՝ երկաթուղային շարժակազմի զսպանավոր կախման |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«դ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19 |
|
46. |
Զատիչներ, կարճամիակցիչներ, բաժանիչներ, հողակցիչներ՝ բարձրավոլտ, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
47. |
Ռեակտորներ և ռեակտորային սարքավորումներ՝ երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
48. |
Ռեզերվուարներ օդային՝ քարշային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
49. |
Ռետինակորդային թաղանթներ՝ էլեկտրագնացքների քարշային շարժաբերի կցորդիչների |
Հոդված 4: 4, 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
50. |
Ռեզիստորներ՝ գործարկման, էլեկտրական արգելակի, տատանամեղմիչային |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
51. |
Ռելեներ էլեկտրամագնիսական և էլեկտրոնային՝ միջանկյալ, հոսանքի, այդ թվում՝ տարբերական, լարման, ժամանակի, գերբեռնման, ռելեական տվիչներ` ոչ էլեկտրական պարամետրերի (ջերմաստիճանի, ճնշման, մակարդակի) հսկման. |
Հոդված 4: 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
52. |
Ճկափողեր՝ միացման, երկաթուղային շարժակազմի արգելակների համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
53. |
Ապակեմաքրիչներ՝ արագընթաց երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
54. |
Կցիչ՝ ներառյալ ինքնակցիչը |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19, 52 |
|
55. |
Սայլակներ՝ շարժիչավագոնային երկաթուղային շարժակազմի կցովի վագոնների |
Հոդված 4. 4, 5«ա», 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19 |
|
56. |
Տիֆոններ՝ գնացքաքարշերի և շարժիչավագոնային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19, 55 |
|
57. |
Արգելակման ծորաններ մեքենավարի |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
58. |
Քարշային էլեկտրաշարժիչներ էլեկտրագնացքների համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
59. |
Քարշային անուր՝ ինքնակցիչի |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ը», 7, 11, 13, 19 |
|
60. |
Բեռնվածքից ելնելով՝ արգելակման ուժի ավտոմատ կարգավորման սարքվածք (ավտոմատ ռեժիմ) |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ը», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 18, 19, 45 |
|
61. |
Սարքվածներ կառավարման, հսկողության և անվտանգության, ծրագրային միջոցներ՝ երկաթուղային շարժակազմի |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ը», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 9, 11, 13, 18, 19, 28, 29, 30, 32, 33 |
|
62. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, գլոցված, սկավառակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
63. |
Կենտրոններ՝ անվավոր, ձուլված, երկաթուղիների շարժակազմի համար (փորձաթերթեր, պատրաստի) |
Հոդված 4. 4, 5«գ», 5«ժէ», 5«ժը», 5«ժթ», 7, 11, 13, 19, 53 |
|
64. |
Գլաններ՝ արգելակային, երկաթուղային շարժակազմի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 7, 11, 13, 19 |
|
65. |
Էլեկտրաօդաջեռուցիչներ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ժզ», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19 |
|
66. |
Էլեկտրասարքավորում՝ ցածրավոլտ, երկաթուղային շարժակազմի համար՝ կոնտրոլերներ՝ ցածրավոլտ, անջատիչներ, ռելներ էլեկտրամագնիսական (պաշտպանության, միջանկյալ, ժամանակի և տարբերական) |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 7, 11, 13, 19 |
|
67. |
Էլեկտրասարքավորում՝ էլեկտրագնացքների |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19, 64, 65 |
|
68. |
Էլեկտրավառարաններ՝ էլեկտրագնացքների ջեռուցման համակարգերի համար |
Հոդված 4. 5«գ», 5«դ», 5«ժդ», 5«ժե», 5«ի», 5«իգ», 7, 11, 13, 18, 19, 64, 65 |
|
Հավելված 8 |
ՑԱՆԿԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1հ |
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում սեփական ապացույցների հիման վրա |
հայտատու |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
2հ |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու | ||
|
3հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) սերտիֆիկացման մարմին |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում | |||
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու |
||
|
4հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) սերտիֆիկացման մարմին |
կիրառելի է սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու | ||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ ավելի պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
համապատասխանության հայտարարագրի գործողության կասեցում կամ դադարեցում՝ տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
5հ |
համապատասխանության հայտարարագրման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի է այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվի առանձին խմբաքանակներով՝ դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածքում արտադրվող արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում)։ |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու |
|
ՀԱՍՏԱՏՎԱԾ Է Մաքսային միության հանձնաժողովի 2011 թվականի հուլիսի 15-ի թիվ 710 որոշմամբ |
ՄԱՔՍԱՅԻՆ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԿԱՐԳ
Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին
(ՄՄ ՏԿ 003/2011)
Բովանդակություն
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտը.
Հոդված 2. Սահմանումներ.
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները.
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները.
Հոդված 5. Անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապահովումը
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը.
Հոդված 7. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը.
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը.
Հավելված թիվ 1 Ցանկ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի եվ ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի
Հավելված թիվ 2 Ցանկ շահագործման ընդունման ենթակա՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների.
Հավելված թիվ 3 Ցանկ սերտիֆիկացման ենթակա արտադրանքի.
Հավելված թիվ 4 Ցանկ համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի
Հավելված թիվ 5 Ցանկ արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների.
Հավելված թիվ 6 Ցանկ արտադրանքի համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների.
Հոդված 1. Կիրառության ոլորտը
1. Մաքային միության (այսուհետ` ՄՄ) սույն Տեխնիկական կանոնակարգը տարածվում է երկաթուղային, այդ թվում՝ ընդհանուր և ոչ ընդհանուր օգտագործման տրանսպորտի ենթակառուցվածքի (այսուհետ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածք) վրա:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի տեխնիկական կանոնակարգման օբյեկտը երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքն է, որն իր մեջ ներառում է՝
ա) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերը, ինչպիսիք են՝ երկաթուղային ուղին, երկաթուղային էլեկտրամատակարարման կառույցները, երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան, երկաթուղային էլեկտրակապը, ինչպես նաև կայարանային շենքերը, կառուցվածքները և սարքվածքները.
բ) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը և բաղկացուցիչ մասերի տարրերը՝ թիվ 1 հավելվածի համաձայն:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջները պարտադիր են երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ավարտուն օբյեկտների նախագծման (ներառյալ հետազննության), արտադրման, կառուցման, մոնտաժման, կարգաբերման, ընդունման և շահագործման մեջ դնելու, ինչպես նաև արտադրանքի համապատասխանության գնահատման ժամանակ:
Երթևեկության անվտանգության ապահովման մասով երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի շահագործմանը ներկայացվող պահանջները սահմանվում են ՄՄ անդամ պետությունների երկաթուղային տրանսպորտի մասին օրենսդրությամբ։
2. Սույն Տեխնիկական կանոնակարգի գործողությունը չի տարածվում ավելի քան 200 կմ/ժ արագությամբ ընթացող գնացքների երթևեկության համար նախատեսված երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի (արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի) վրա:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի գործողությունը չի տարածվում այն կազմակերպությունների տեխնոլոգիական երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի վրա, որը նախատեսված է այդ կազմակերպության տարածքում մարդկանց և նյութական արժեքների տեղափոխման և այդ կազմակերպությունների սեփական կարիքների համար երկաթուղային շարժակազմի գործարկման և փակման գործողությունների իրականացման համար։
3. ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգով սահմանվում են երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքին ներկայացվող պահանջներ՝ մարդու կյանքի և առողջության, կենդանիների ու բույսերի պաշտպանության, գույքի պահպանության, ինչպես նաև դրա նշանակությանը և անվտանգությանը վերաբերող՝ սպառողներին (օգտագործողներին) մոլորեցնող գործողությունների կանխարգելման նպատակով։
Հոդված 2. Սահմանումներ
Սույն Տեխնիկական կանոնակարգում կիրառվում են հետևյալ եզրույթները և դրանց սահմանումները՝
երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգություն՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի վիճակ, երբ բացակայում է քաղաքացիների կյանքին կամ առողջությանը, ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձանց գույքին, պետական կամ մունիցիպալ գույքին, ինչպես նաև շրջակա միջավայրին, կենդանիների և բույսերի կյանքին կամ առողջությանը վնաս պատճառելու հետ կապված անթույլատրելի ռիսկ.
շրջանառության մեջ դնելը՝ արտադրանքի կենսական պարբերաշրջանի փուլ պատրաստումից մինչև շահագործման հանձնելը.
կառույցների մոտեցման եզրաչափքեր՝ երկաթուղային ուղու առանցքին ուղղահայաց լայնակի սահմանային ուրվագիծ, որի մեջ բացի երկաթուղային շաժակազմից չպետք է մտնեն կառուցվածքների և սարքվածքների մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային ուղու շրջակայքում գտնվող նյութերը, պահեստամասերը և սարքավորումները, բացառությամբ՝ երկաթուղային շարժակազմի հետ անմիջական փոխգործողության համար նախատեսված սարքվածքների մասերի (ամրակման մանրամասեր ունեցող հպալարեր, ջրաբաշխման հիդրավլիկ սյունիկների թևերը ջուր վերցնելուց և այլն)՝ պայմանով, որ այդ սարքվածքների դիրքը եզրաչափքերի ներսում ընկած տարածության մեջ երկաթուղային շարժակազմի համապատասխան մասերի հետ այնպիսին է, որ դրանք չեն կարող հպվել երկաթուղային շարժակազմի այլ տարրերի հետ.
անվտանգության ապացույց` արտադրանքի անվտանգության մասին փաստաթուղթ, որը պարունակում է արտադրանքի` նորմատիվային, նախագծային և կոնստրուկտորային փաստաթղթերով սահմանված անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապացույցների, և արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների` թույլատրելի արժեքներին համապատասխանության ապացույցների ամբողջություն.
թույլատրելի ռիսկ` ենթակառուցվածքի օբյեկտների տիրապետողի տեխնիկական ու տնտեսական հնարավորություններից կախված՝ ենթակառուցվածքի օբյեկտների կիրառմամբ պայմանավորված ռիսկի արժեք, որը համապատասխանում է արտադրանքի կյանքի պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում ապահովվող անվտանգության մակարդակին.
երկաթուղային ավտոմատիկա և հեռուստամեխանիկա՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է տեխնիկական կառուցվածքների և ազդանշանային, կենտրոնացման և ուղեփակման սարքվածքների ամբողջություն, որոնք նաև մանևրային աշխատանքների միջոցով ապահովում են գնացքների երթևեկության կառավարումը կայարանամեջերում և կայարաններում.
երկաթուղային կայարան՝ կետ, որը երկաթուղային գիծը բաժանում է գծանցների կամ բլոկ-տեղամասերի, ապահովում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի աշխատանքը, ունի գծային զարգացում, որը թույլ է տալիս իրականացնել գնացքների ընդունման, ուղարկման և վազանցման, ուղևորների սպասարկման, բեռների, ուղեբեռների և բեռնածանրոցների ընդունման, հանձնման գործողություններ, իսկ ուղու զարգացած կառույցների դեպքում իրականացնել գնացքների ապակազմավորման և կազմավորման մանևրային աշխատանքներ, ինչպես նաև գնացքների հետ կապված տեխնիկական գործողություններ.
երկաթուղային էլեկտրակապ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է երկաթուղային տրանսպորտի տեխնոլոգիական գործընթացների իրականացման ընթացքում էլեկտրակապի հաղորդումների ձևավորումը, ընդունումը, մշակումը, պահպանումը, փոխանցումը և մատուցումը ապահովող տեխնիկական կառուցվածքների և սարքվածքների ամբողջություն.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարում՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է էլեկտրաէներգիա սպառող երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի, ինչպես նաև էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների վրա քարշային շարժակազմի էլեկտրամատակարարումն ապահովող տեխնիկական կառուցվածքների և սարքվածքների ամբողջություն.
երկաթուղային գծանց՝ ավտոմոբիլային ճանապարհի՝ երկաթուղային ուղիների հետ միևնույն մակարդակի վրա փոխհատում, որը սարքավորված է երկաթուղային տրանսպորտի շարժակազմի և տրանսպորտային միջոցների անցման համար անվտանգ պայմաններ ապահովող սարքվածքներով.
երկաթուղային հետիոտնային անցում՝ հետիոտնային ուղու՝ երկաթուղային ուղիների հետ միևնույն մակարդակի վրա փոխհատում, որը սարքավորված է հետիոտների անցման համար անվտանգ պայմաններ ապահովող սարքվածքներով.
երկաթուղային ուղի՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է ուղու վերին կառույցները, հողային պաստառը, հողային պաստառի ջրահեռացման, ջրթող, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքները, որոնք գտնվում են հատկացման գոտում, ինչպես նաև արհեստական կառուցվածքները.
արտադրանքի նույնականացում՝ համապատասխանության պարտադիր հավաստման ներկայացված արտադրանքի բնութագրերի՝ արտադրանքն ուղեկցող փաստաթղթերում նշված բնութագրերին նույնականության հաստատում.
նորարարական արտադրանք` արտադրանք, որի թե՛ տեխնոլոգիական բնութագրերը (ֆունկցիոնալ հատկանիշները, կոնստրուկտիվ կատարումը, լրացուցիչ գործողությունները, ինչպես նաև կիրառվող նյութերի և բաղադրիչների կազմը) և թե՛ ենթադրյալ օգտագործումը համարվում են սկզբունքորեն նոր կամ էապես տարբերվում են նախկինում արտադրվող արտադրանքի անալոգից.
տեսչական հսկողություն` համապատասխանության ստուգիչ գնահատում, որն իրականացվում է որոշելու համար, որ արտադրանքը շարունակում է համապատասխանել ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված այն պահանջներին, որոնք հաստատվել են սերտիֆիկացման ժամանակ.
երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածք՝ տեխնոլոգիական համալիր, որը ներառում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերը, երկաթուղային տրանսպորտի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը և ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը, որոնք ապահովում են այդ համալիրի գործունեությունը.
հպումային ցանց՝ հաղորդալարերի, կոնստրուկցիաների և սարքավորումների ամբողջություն, որոնք ապահովում են քարշային ենթակայաններից երկաթուղային շարժակազմի հոսանընդունիչ էլեկտրական էներգիայի փոխանցումը.
նախատեսված ռեսուրս՝ արտադրանքի աշխատանքի գումարային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
ծառայության նախատեսված ժամկետ՝ արտադրանքի շահագործման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքի շահագործումը պետք է դադարեցվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
պահպանման նախագծային ժամկետ` արտադրանքի պահպանման օրացուցային տևողությունը, որը լրանալուց հետո արտադրանքը չպետք է պահվի` անկախ այն հանգամանքից, թե ինչպիսի տեխնիկական վիճակում է այն գտնվում.
անվտանգության հիմնավորում` ռիսկի վերլուծություն, ինչպես նաև կոնստրուկտորական, շահագործման, տեխնոլոգիական փաստաթղթերից վերցված` անվտանգության ապահովման համար անհրաժեշտ նվազագույն միջոցների վերաբերյալ տեղեկություններ պարունակող փաստաթուղթ, որը կցվում է արտադրանքին դրա կենսական պարբերաշրջանի բոլոր փուլերում, և որում լրացվում են վերանորոգման աշխատանքներից հետո շահագործման փուլում ռիսկերի գնահատման արդյունքների մասին տեղեկությունները.
երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մաս և դրա ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի ամբողջություն.
ռիսկի գնահատում` նախապես սահմանված չափանիշների հետ ռիսկի վերլուծված մակարդակների համեմատման գործընթաց, ինչպես նաև այն ոլորտների բացահայտում, որտեղ առկա է ռիսկի մշակման անհրաժեշտություն.
անձնագիր` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող, ինչպես նաև արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ.
կայարանամեջ՝ երկաթուղային գծի մաս, որը սահմանափակված է կից երկաթուղային կայարաններով, կիսակայարաններով, վազանցային կետերով կամ ճանապարհային պահակակետերով.
սահմանային վիճակ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների վիճակ, երբ դրա հետագա շահագործումն անթույլատրելի է կամ աննպատակահարմար կամ՝ դրա աշխատունակության վերականգնումն անհնար է կամ աննպատակահարմար.
ընդունում՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կառուցված օբյեկտի համապատասխանության գնահատման ձև.
արտադրանք՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրեր կամ դրա ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի ամբողջություն.
վերանորոգման փաստաթղթեր՝ փաստաթղթեր, որոնք պարունակում են վերանորոգման կազմակերպման, հիմնական, միջանկյալ և ընթացիկ վերանորոգում իրականացնելու կարգի և կանոնների, հսկողության, կարգավորման, փորձարկման, կոնսերվացման, վերանորոգումից հետո արտադրանքի փոխադրման և պահպանման, մոնտաժման և փորձարկման վերաբերյալ ցուցումներ, ինչպես նաև ցուցանիշների և նորմերի արժեքներ, որոնց պետք է համապատասխանի արտադրանքը՝ վերանորոգումից հետո.
շահագործման ձեռնարկ՝ փաստաթուղթ, որը պարունակում է ինչպես արտադրանքի կառուցվածքի, գործողության սկզբունքի, բնութագրերի (հատկությունների) մասին տեղեկություններ և ցուցումներ, որոնք անհրաժեշտ են արտադրանքի ճիշտ և անվտանգ շահագործման (ըստ նշանակության օգտագործման, տեխնիկական սպասարկման, ընթացիկ վերանորոգման, պահպանման և տրանսպորտային փոխադրման) և արտադրանքի վերանորոգման անհրաժեշտությունը որոշելիս դրա տեխնիկական վիճակի գնահատման համար, այնպես էլ արտադրանքի ուտիլիզացման հետ կապված տեղեկություններ.
սերտիֆիկացված արտադրանք՝ արտադրանք, որի ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվել է սերտիֆիկացման ձևով.
ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մաս՝ հատուկ նշանակության կառուցվածքներ, կառույցներ, սարքվածքներ և սարքավորումներ, որոնք ապահովում են երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի գործունեությունը և երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
կայարանային շենքեր, կառուցվածքներ և սարքվածքներ՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգ, որը ներառում է երկաթուղային կայարաններում բեռների, փոստային առաքանիների և գնացքների, երկաթուղային տրանսպորտի և երկաթուղային շարժակազմի ենթակառուցվածքի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման, ինչպես նաև ուղևորների սպասարկման հետ կապված գործողություններ իրականացնելու համար նախատեսված շենքերի, կառուցվածքների, սարքվածքների տեխնոլոգիական համալիրներ.
տեխնիկական համատեղելիություն` երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահմակարգերի՝ միմյանց և երկաթուղային շարժակազմի հետ փոխգործողության ունակությունը ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին համապատասխան.
տեխնոլոգիական երկաթուղային տրանսպորտ՝ կազմակերպությունների տարածքներում ապրանքների տեղափոխման և երկաթուղային շարժակազմի գործարկման ու փակման գործողությունների իրականացման համար նախատեսված երկաթուղային տրանսպորտ, որը չունի դեպի ընդհանուր և ոչ ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային ուղիներ ելքի իրավունք՝ նշված կազմակերպությունների սեփական կարիքների համար.
տեղեկամատյան (ֆորմուլյար)` փաստաթուղթ, որը պարունակում է պատրաստողի կողմից տրամադրվող երաշխիքների, նշված արտադրանքի տեխնիկական վիճակն արտացոլող՝ արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, արտադրանքի սերտիֆիկացման և ուտիլիզացման մասին տեղեկություններ, ինչպես նաև դրա շահագործման (աշխատանքի տևողությունը և պայմանները, տեխնիկական սպասարկումը, վերանորոգումը և այլն) ժամանակահատվածում ներառվող տեղեկություններ.
շահագործման փաստաթղթեր` կոնստրուկտորական փաստաթղթեր, որոնք առանձին կամ մյուս փաստաթղթերի հետ սահմանում են արտադրանքի շահագործման կանոնները և (կամ) ներառում են պատրաստողի կողմից երաշխավորված` արտադրանքի հիմնական պարամետրերի ու բնութագրերի (հատկությունների) արժեքների մասին վկայող տեղեկություններ, ինչպես նաև ծառայության սահմանված ժամկետում դրա շահագործման երաշխիքներ ու տեղեկություններ.
ենթահամակարգի տարր՝ արտադրատեսակ կամ կոնստրուկցիա, որը կիրառվում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգի բաղկացուցիչ մասի կառուցման և մոնտաժման դեպքում:
Հոդված 3. Շուկայում շրջանառության կանոնները
1. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և տարրերը շուկայում շրջանառության մեջ են դրվում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգին, ինչպես նաև ՄՄ այլ տեխնիկական կանոնակարգերին կամ Եվրասիական տնտեսական համայնքի (այսուհետ՝ ԵվրԱզԷՍ) այն տեխնիկական կանոնակարգերին դրանց համապատասխանության դեպքում, որոնց գործողությունը տարածվում է դրանց վրա։
2. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտները և տարրերը, որոնց համապատասխանությունը ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին չի հավաստվել, չպետք է մակնշվեն ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով և չպետք է թույլատրվեն շուկայում շրջանառության մեջ դրվելու համար և հանձնվեն շահագործման:
Հոդված 4. Անվտանգության պահանջները
1. Հաշվի առնելով վնաս հասցնելու ռիսկի աստիճանները՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգով սահմանում են արտադրանքին ներկայացվող նվազագույն անհրաժեշտ պայմանները, որոնց կատարման դեպքում ապահովվում են՝
ա) ճառագայթման անվտանգությունը.
բ) կենսաբանական անվտանգությունը.
գ) պայթյունաանվտանգությունը.
դ) մեխանիկական անվտանգությունը.
ե) հրդեհային անվտանգությունը.
զ) արդյունաբերական անվտանգությունը.
է) ջերմային անվտանգությունը.
ը) էլեկտրական անվտանգությունը.
թ) էլեկտրամագնիսական համատեղելիությունը սարքերի և սարքավորումների աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու մասով.
ժ) չափումների միասնականությունը:
2. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում ռիսկի աստիճանը պետք է գնահատվի հաշվարկային, փորձարարական և փորձագիտական եղանակով, ինչպես նաև երկաթուղային տրանսպորտի համանման օբյեկտների և արտադրանքի շահագործման վերաբերյալ տվյալնների հիման վրա: Ռիսկի աստիճանի գնահատման մեթոդները կարող են սահմանվել ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի հետ համապատասխանությունը գնահատելու (հավաստելու) նպատակով կիրառվող ստանդարտներով կամ ստնադարտների ցանկում ներառված ստանդարտացման այլ փաստաթղթերով (այսուհետ՝ ստանդարտներ):
3. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի անվտանգությունը պետք է ապահովվի հետևյալ միջոցներով՝
ա) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում գիտահետազոտական և փորձակոնստրուկտորական համալիր աշխատանքների իրականացում.
բ) փորձահավանության արժանացած տեխնիկական լուծումների կիրառում.
գ) արտադրանքի ծառայության նախատեսված ժամկետների և (կամ) ռեսուրսների սահմանում, ինչպես նաև անհրաժեշտ պարբերականությամբ տեխնիկական սպասարկման ու վերանորոգման աշխատանքների իրականացում.
դ) փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգի վրա հիմնված համալիր հաշվարկների կատարում.
ե) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման (ներառյալ հետազննության), արտադրման, կառուցման, մոնտաժման, կարգաբերման և շահագործման մեջ դնելու ժամանակ կիրառվող նյութերի ընտրություն՝ պայմանավորված շահագործման պարամետրերով և պայմաններով.
զ) սահմանային վիճակների չափանիշների սահմանում.
է) նախագծային փաստաթղթերի պահանջների պահպանում՝ նախագծողի կողմից հեղինակային վերահսկողության միջոցով իրականացվող հսկողությամբ.
ը) արտադրանքի ուտիլիզացման պայմանների և եղանակների որոշում.
թ) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման իրականացում:
4. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքն, ըստ ամրության, կայունության և տեխնիկական վիճակի, պետք է ապահովեն թույլատրելի արժեքների սահմաններում առավելագույն արագություններով ընթացող գնացքների անվտանգ երթևեկությունը:
5. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը պետք է ապահովեն՝
ա) կառույցների մոտեցման եզրաչափքերի պահպանումը.
բ) շահագործման պայմանների կատարումը` հաշվի առնելով արտաքին կլիմայական ու մեխանիկական ներգործությունները.
գ) տեխնիկական համատեղելիությունը երկաթուղային շարժակազմի հետ:
6. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման դեպքում նախագծողը (մշակողը) պետք է ընտրի այնպիսի լուծումներ, որոնք ապահովում են ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությամբ սահմանված` մարդու, կենդանիների ու բույսերի կյանքի ու առողջության համար վնասակար և (կամ) վտանգավոր ներգործությունների թույլատրելի մակարդակները:
7. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի՝ նախագծողի (մշակողի) կողմից ընտրված կոնստրուկցիաները պետք է անվտանգ լինեն նախատեսված ծառայության ժամկետի և (կամ) ռեսուրսի, նախատեսված պահպանման ժամկետի ընթացքում, ինչպես նաև դիմակայեն այն ազդեցությանը և բեռնվածությանը, որոնց կարող են դրանք ենթարկվել շահագործման ընթացում:
8. Նախագծողը (մշակողը) երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը նախագծելիս, անհրաժեշտության դեպքում, պետք է նախատեսի այնպիսի ծրագրային միջոցներ, որոնք կապահովեն երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի աշխատանքի անվտանգությունը:
9. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի կառուցման նախագծային փաստաթղթերում փոփոխություններ կատարելու դեպքում չպետք է նվազեցվեն ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով նախատեսված՝ նախագծման ժամանակ սահմանված անվտանգության պահանջները:
10. Անվտանգության վրա ազդող արտադրանքի կոնստրուկցիայում կամ պատրաստման տեխնոլոգիայում փոփոխություններ կատարելու դեպքում, պետք է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածով սահմանված կարգով անցկացվի արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստում:
11. Արտադրանքը պետք է ունենա լավ նշմարվող նույնականացման և նախազգուշացնող գրություններ և մականշվածք, որոնք պետք է վերարտադրվեն և պարզաբանվեն շահագործման ձեռնարկում:
12. Արտադրանքը պետք է ունենա արտադրանքի նույնականացումն ապահովող մականշվածք՝ անկախ դրա թողարկման տարվանից, այդ թվում՝
ա) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը.
բ) պատրաստողի անվանումը կամ դրա ապրանքային նշանը, արտադրանքի անվանումը.
գ) պատրաստման ամսաթիվը:
Այն դեպքում, երբ հաշվի առնելով արտադրանքի կոնստրուկցիայի առանձնահատկությունները, մականշվածը հնարավոր չէ անմիջականորեն զետեղել արտադրանքի վրա, թույլատրվում է, որ այն զետեղվի միայն փաթեթվածքի վրա և դրա մասին նշվի կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերում:
13. Չափումների միասնականության ապահովման պետական կարգավորման ոլորտին առնչվող չափումների միջոցները, որոնք տեղակայված են ենթակառուցվածքի օբյեկտների վրա պետք է լինեն հաստատված տիպի և ունենան ստուգաչափման նշան և (կամ) ստուգաչափման վկայական՝ ՄՄ անդամ պետությունների չափումների միասնականության ապահովման վերաբերյալ օրենսդրությանը համապատասխան:
14. Մականշվածքը և շահագործման փաստաթղթերը ձևակերպվում են ՄՄ այն անդամ պետության պետական լեզվով, որտեղ պատրաստվել է արտադրանքը, ինչպես նաև ռուսերենով։
15. Արտադրանքից առաջացող էլեկտրամագնիսական խանգարումների մակարդակը չպետք է գերազանցի այն արժեքները, որոնց սահմաններում այդ խանգարումները չեն ազդում երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների, մյուս արտադրանքի, ինչպես նաև երկաթուղային շարժակազմի աշխատունակության վրա:
16. Արտադրանքի համար պետք է նախատեսված լինի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի վտանգավոր տարրերի ուտիլիզացման կարգ՝ շահագործումից դուրս գալուց հետո դրանց օգտագործումը կանխելու նպատակով:
17. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը շահագործման մեջ դնելուց առաջ նախագծային փաստաթղթերով նախատեսված վայրերում պետք է նշվեն կամ տեղակայվեն վտանգների և անվտանգ շահագործման պայմանների մասին նախազգուշացնող գրություններ և նշաններ:
18. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները և արտադրանքը շահագործման մեջ դնելու ժամանակ պարտադիր է շահագործման և վերանորոգման փաստաթղթերի լրակազմի առկայությունը:
19. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման, կառուցման և դրանք շահագորման մեջ դնելու ժամանակ պետք է կատարվեն ՄՄ անդամ պետությունների՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության ոլորտի վերաբերյալ օրենսդրության պահանջները:
20. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման ժամանակ պետք է հաշվի առնվեն շրջակա միջավայրի վրա թույլատրելի մարդածին բեռնվածության նորմատիվները, նախատեսվեն շրջակա միջավայրի աղտոտումը կանխելուն և վերացնելուն ուղղված միջոցառումներ, ինչպես նաև արտադրական և սպառողական թափոնների տեղաբաշխման եղանակներ, կիրառվեն ռեսուրսախնայող, սակավաթափոն, անթափոն և այլ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, որոնք նպաստում են շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը, բնական միջավայրի վերականգնմանը, ինչպես նաև բնական պաշարների ռացիոնալ օգտագործմանը և վերարտադրմանը:
21. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի կառուցման ժամանակ ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան, պետք է ձեռնարկվեն միջոցներ՝ ուղղված շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը, բնական միջավայրի վերականգնմանը, հողերի վերակուլտիվացմանը և տարածքների բարեկարգմանը:
22. Երկաթուղային տրասպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների և արտադրանքի նախագծման, կառուցման և դրանք շահագործման մեջ դնելու ժամանակ պետք է նախատեսվեն և իրականացվեն այնպիսի միջոցառումներ, որոնք ապահովում են վայրի կենդանիների միգրացիայի ուղիների պահպանությունը և դրանց մշտական բնակության վայրերը, այդ թվում՝ բազմացման և ձմեռման ժամանակահատվածում:
23. Երկաթուղային ուղու, երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) երկաթուղային ուղու բոլոր բաղկացուցիչ մասերը (հողային պաստառ, ուղու վերին կառուցվածք և այլն) և երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասերի տարրերը (ռելսեր, սլաքային փոխադրիչներ, ռելսային ամրակներ, կոճեր, բալաստ (կոպճավազ) և այլն) ամրությամբ, կրողունակությամբ և կայունությամբ թույլատրելի արժեքների սահմանները չգերազանցող առավելագույն արագության դեպքում պետք է ապահովեն երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) ուղու վերին կառույցը և հողային պաստառը պետք է ապահովեն երկաթուղային ուղու դիրքի կայունությունը՝ ըստ հատակագծի և երկայնական պրոֆիլի: Կորերի երկրաչափական պարամետրերը պետք է սահմանվեն այնպես, որ ապահովեն երկաթուղային շարժակազմի կայունությունը և խոչընդոտեն ռելսերից անիվների արտանկումը և շրջվելը.
գ) ջրհոսքերի և ջրամբարների երկայնությամբ ուղու դասավորության դեպքում ջրհոսքերի վրայով անցնող հողային պաստառի եզերքի մակարդակը ջրթող կառուցվածքի մերձակայքում, ինչպես նաև ամրապնդվող շեպերի գագաթները պետք է վեր խոյանան ջրի ամենաբարձր հաշվարկային մակարդակի համեմատությամբ տրված մեծությամբ՝ ելնելով բարձրությունների տարբերության տրված հավանականությունից.
դ) գնացքի և ջերմաստիճանային բեռնվածքների միաժամանակ ազդեցության դեպքում առանց կցվանքների ուղու կոնստրուկցիայով պետք է բացառվի ռելսակոճային վանդակների դուրս նետվելը.
ե) արհեստական կառուցվածքները պետք է ունենան սարքվածքներ, որոնք նախատեսված են այդ կառուցվածքների և ուղիների (մայթեր, ճաղաշարերով ապաստարաններ, կամրջի վրաքաշ, խորշեր, խցիկներ, սանդուղքներ, իջնելու տեղեր՝ ճաղաշարերով, դիտման հատուկ սարքվածքներ և հարմարանքներ, ազդանշանման ազդասարքեր և այլն) անվտանգ սպասարկման համար.
զ) սլաքային փոխադրիչները պետք է ունենան երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության ժամանակ լեզվակների և ուղեփոխիչի շարժական մասերի չարտոնված փոխադրումը կանխող սարքվածքներ.
է) լայնական հատման երկրաչափական չափսերը և թունելների կոնստրուկտիվ լուծումները պետք է սահմանվեն թունել մտնելիս և դրանում երկաթուղային շարժակազմի երթևեկության ընթացում աերոդինամիկական ավելցուկային ճնշման մեծության նվազարկումը հաշվի առնելով.
ը) երկաթուղային ուղու բաղկացուցիչ մասեր ներառող երկաթուղային տրանսպորտի օբյեկտների, ինչպես նաև երկաթուղային ուղու բացկացուցիչ մասերի տարրեր ներառող արտադրանքի նախագծման ժամանակ պետք է իրականացվեն հատուկ հետազոտություններ երկաթուղային շարժակազմի՝ առավելագույն արագությամբ անցնելու դեպքում թունելներում, փակ փորվածքներում և ստորգետնյա կայարաններում աերոդինամիկական ճնշման տատանումները նվազեցնելու վերաբերյալ որոշումներ կայացնելու համար.
թ) թունելում վնասակար նյութերի պարունակությունը չպետք է գերազանցի մթնոլորտային օդում դրանց սահմանային թույլատրելի կոնցենտրացիաները.
ժ) երկաթուղային ուղիների՝ ավտոմոբիլային ճանապարհների և քաղաքային ուղևորատար տրանսպորտային գծերի հետ փոխհատումները պետք է նախագծվեն տարբեր մակարդակների վրա: Թույլատրվում է երկաթուղային ուղիների՝ ավտոմոբիլային ճանապարհների հետ նույն մակարդակի վրա փոխհատումների նախագծումը և կառուցումը ՄՄ անդամ պետությունների համապատասխան մարմինների կողմից սահմանված կարգով: Բոլոր երկաթուղային գծանցները ավտոճանապարհի կողմից պետք է սարքավորված լինեն նախազգուշական նշաններով, ինչպես նաև, կախված ավտոտրանսպորտի երթևեկության ինտենսիվությունից, ազդանշանային և արգելափակիչ սարքվածներով: Արգելվում է երկաթուղային ուղիների՝ ավտոմոբիլային ճանապարհների հետ փոխհատումների նախագծումը և կառուցումը նույն մակարդակի վրա երկաթուղային ուղու այն ուղեմասերում, որոնց վրա շահագործվում է ավելի քան 140կմ/ժ արագությամբ ընթացող երկաթուղային շարժակազմը.
ժա) երկաթուղային ուղիների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կազմի մեջ մտնող և չմտնող տարբեր նշանակության խողովակաշարերի հետ փոխհատումը հնարավոր է վերգետնյա կամ ստորգետնյա (հողային պաստառի տակ) եղանակներով, այն դեպքում, երբ խողովակաշարն ավարտվի (ստորգետնյա եղանակի դեպքում) պաշտպանիչ խողովակի կամ թունելի մեջ՝ սահմանված երկարության և խորության պարագայում: Լիրաթմբի մարմնում խողովակաշարերի կցախողովակների տեղակայում չի թույլատրվում: Երկաթուղային ուղիների՝ խողովակաշարերի հետ վերգետնյա փոխհատման դեպքում պետք է ապահովվի կառույցների մոտեցման եզրաչափքերի պահպանումը: Նշված փոխհատումների տեղակայումը համաձայնեցվում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի տիրապետողի հետ.
ժբ) երկաթուղային ուղների այն ուղեմասերը, որտեղ հնարավոր է ձնահյուս, պետք է սարքավորված լինեն ձյունապահման սարքվածքներով.
24. Երկաթուղային էլեկտրամատակարարման, երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) պայմաններ, որոնց պահպանման դեպքում ապահովվում են՝
անվտանգ հեռավորություն՝ լարման տակ գտնվող երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերից մինչև հողանցված հատվածները, հողի մակերևույթը, հետիոտնային կամուրջների, սանդուղքների, ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցների վրաքաշները և երկաթուղային գծանցները.
անվտանգ հեռավորություն՝ երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերից մինչև երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի կազմի մեջ չմտնող էլեկտրահաղորդման գծերը.
թույլատրելի արժեքները չգերազանցող լարում՝ էլեկտրասարքավորումների և այլ մետաղական կոնստրուկցիաների կորպուսներին (հենամարմին) հպվելու դեպքում.
պարիսպների և բլոկավորվածքների առկայություն, որոնք խոչընդոտում են վտանգավոր գոտիներ չարտոնված մուտքը կամ լարման տակ գտնվող երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերին հպվելը.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի կողմից ստեղծվող ռադիոխանգարումների՝ թույլատրելի արժեքները չգերազանցող մակարդակ.
քարշային ցանցի կամ էլեկտրահաղորդման գծերի ավտոմատ անջատում այնպիսի ռեժիմների ի հայտ գալու դեպքում, որոնք կարող են հանգեցնել երկաթուղային էլեկտրամատակարարման կամ երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այլ ենթահամակարգերի վնասմանը կամ սարքին վիճակի խաթարմանը.
նախազգուշացնող նշանների առկայություն.
հրդեհային անվտանգություն ինչպես նորմալ, այնպես էլ վթարային ռեժիմներում.
բ) այնպիսի սարքավորումների օգտագործում, որոնց պարամետրերը ապահովում են՝
թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող մեկուսացման էլեկտրական ամրություն.
թույլատրելի արժեքը չգերազանցող անվանական հոսանքի դեպքում սարքավորման հոսանքատար մասերի ջերմաստիճանի գերազանցում՝ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի համեմատությամբ.
մեկուսացման միջակայքի նվազագույն չափի, որի դեպքում առկա չէ հպումային ցանցի զատիչի անջատված վիճակի մասին ազդանշան, հարաբերակցություն թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող մեկուսացման միջակայքի առավելագույն չափի հետ.
հպումային ցանցի հենարանների համար նախատեսված կանգնակների, հենարանների հիմքերի և կոշտ լայնադրակների պարզունակների ամրության անվտանգության՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող գործակից.
հպումային ցանցի կրող կոնստրուկցիաների միջնամասում թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող ճկվածք.
դիոդային հողակցիչի՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող հակառակ լարում.
կցվանքային կայարանների պաշտպանիչ սարքվածքների գործարկման՝ թույլատրելիից ոչ ցածր արժեք ունեցող իմպուլսային լարում.
էլեկտրամագնիսական դաշտերի վտանգավոր և վնասակար ազդեցությունից պաշտպանության անհրաժեշտ մակարդակ.
երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի ավտոմատ անջատում աշխատանքի վթարային ռեժիմում (գերբեռնվածություն,գերտաքացում, կարճ միակցում և այլն, որով բացառվում է դրա մասերի բռնկումը.
էլեկտրամագնիսական ճառագայթման թույլատրելի մակարդակը.
գ) երկաթուղային էլեկտրամատակարարման սարքավորումների մեխանիկական ամրության ապահովում հետևյալների ազդեցության դեպքում՝
շահագործման բեռնվածքներ.
հաշվարկային վթարային ռեժիմների բեռնվածքներ.
մոնտաժային բեռնվածքների.
դ) շահագործման կամ վթարային բեռնվածքների և կլիմայական գործոնների միաժամանակ ազդեցության դեպքում երկաթուղային էլեկտրամատակարարման՝ շահագործման շրջանի համապատասխան նորմատիվային ցուցանիշներին համապատասխանող անվտանգ աշխատանքը, այդ թվում՝ նվազագույն ջերմաստիճանի, առավելագույն ջերմաստիճանի, քամու առավելագույն արագության և քամով ուղեկցվող մերկասառույցի ռեժիմների համար.
ե) հնարավոր՝ լարման տակ ընկնելուց և էլեկտրահարվելուց օպերատիվ և օպերատիվ-վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնող անձնակազմի անվտանգության ապահովում հետևյալների միջոցով՝
զատիչների տեղակայում՝ բաշխիչ սաքվածքների բոլոր շղթաների վրա տեսանելի կտրվածքների առկայության պարագայում (բացի գլորահանված բլոկների խորշերից), որոնք ապահովում են բոլոր ապարատների անջատման հնարավորություն լարման աղբյուրներից.
քարշային և տրանսֆորմատորային ենթակայանների 1000 Վ-ից ավելի լարում ունեցող բոլոր բաշխիչ սարքվածքների, այդ թվում՝ երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի գծային տարրերի սարքավորում ապարատների և հաղորդաձողավորման հողակցումն ապահովող մնայուն հողակցման դանակներով, ինչպես նաև կոմուտացման ապարատների հետ կապված հնարավոր սխալ գործողությունների կատարումը կանխող բլոկավորումներով կամ այլ սարքվածքներով.
տրանսֆորմատորների վրա բարձրանալու համար մնայուն պարիսպների և սանդուղքների սարքավորում բլոկավորումներով կամ այլ սարքվածքներով, որոնք ապահովում են պարիսպների բացվելու, սանդուղքները աշխատանքային վիճակի բերելու հնարավորությունը միայն միացված հողակցման դանակների դեպքում.
զ) երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի միջոցով քարշային շարժակազմի, երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի կառուցվածքների և սարքվածքների համար որակի ցուցանիշներին համապատասխանող և դրանց անվտանգ աշխատանքը և էներգաարդյունավետության բարձրացումն ապահովող էլեկտրաէներգիայի մատակարարում:
25. Երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի, երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի, ինչպես նաև երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բոլոր բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն սահմանված արագությամբ և շարժման նվազագույն միջակայքով ընթացող երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) կարգավարական կենտրոնացումը և գնացքների երթևեկության նկատմամբ կարգավարական հսկողությունը պետք է ապահովեն՝
երկաթուղային ուղու մեկ կամ մի քանի կայարանների և կայարանամեջերի սլաքների և լուսացույցների կենտրոնացած կառավարումը մեկ կարգավարական կենտրոնից՝ այդ կայաններում և ուղեսպասարկիչ կետերում էլեկտրական կենտրոնացման սարքվածքների պահեստային կառավարման ապահովմամբ.
սլաքների դիրքի, կայարանամեջերի, կայարանային ուղիների և կայարաններին հարող բլոկ-տեղամասերի ազատ (զբաված) լինելու, ինչպես նաև մուտքի, երթուղային և ելքի լուսացույցների ցուցիչների նկատմամբ անընդմեջ հսկողությունը.
ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման սարքվածքների տեխնիկական վիճակի անընդմեջ հսկողությունը կայարաններում և կայարանամեջերում.
բլոկ-տեղամասերի զբաղված լինելու մասին սխալ տեղեկությունների դեպքում շարժման պարամետրերը փոխելու հնարավորությունը, այդ թվում՝ երկաթուղային շարժակազմի արտակարգ կանգառում և արգելող ցուցիչով լուսացույցն անցնելու համար երկաթուղային շարժակազմի համար թույլտվության հանձնում.
ուղևորներին գնացքների շարժվելու մասին, ինչպես նաև երկաթուղային ուղիների վրա աշխատանքներ կատարող աշխատողներին գնացքի մոտենալու մասին ազդարարելու համար անհրաժեշտ տվյալների տրամադրումը.
գ) կայաններում և կայարանամեջերում ազդանշանումը, կենտրոնացումը և բլկավորումը պետք է ապահովեն՝
գնացքների անցնելը դեպի կայարաններ երկու ուղղություններով և կայարանամեջերի յուրաքանչյուր ուղով սահմանված արագությամբ և չհատվող երթուղիներով.
մեկ այլ երկաթուղային շարժակազմի կողմից զբաղեցված երկաթուղային ուղու՝ այդ հատված երկաթուղային շարժակազմի մուտքը կանխելը (բլոկավորելը).
երկաթուղային շարժակազմի դիրքի, սլաքների փոխման, դրանց դիրքի և երթուղու նախապատրաստման դեպքում արտաքին փակման նկատմամբ հսկողությունը, ինչպես նաև լուսացույցների կառավարումը և փոխադարձ կախում ունեցող գործողությունների՝ պահանջվող հաջորդականությամբ կատարումը.
տեխնիկական միջոցների և սարքվածքների տեխնիկական վիճակի հսկողությունը, անհրաժեշտության դեպքում՝ դրանց պահեստավորումը.
երկաթուղային կայարաններում գնացքի մոտենալու մասին ավտոմատ ազդարարումը.
երկաթուղային շարժակազմի տակ սլաքների փոխադրումը թույլ չտալը.
դ) տեսակավորման կայարաններում երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան պետք է ապահովեն՝
կազմերի անընդմեջ, անխափան և անվտանգ կազմավորումը՝ հաշվարկային (նախագծային) արագությամբ, վագոնների տեսակավորման անվտանգությունը.
սլաքների անհատական կառավարումը
դեպի վերախմբավորման գոտի երկաթուղային շարժակազմի ելքի բացառումը.
սլաքների դիրքի և սլաքային հասվածամասերի բեռնվածության հսկողությունը.
երկաթուղային շարժակազմի տակ սլաքների փոխադրումը թույլ չտալը.
վրաշարժի և վերախմբավորման կառավարումը և հսկողությունը.
ե) տեխնիկական դիագնոստիկայի և մոնիթորինգի համակարգը պետք է ապահովի երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի վիճակի հսկողությունը՝ նախքան խափանումը.
զ) երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան պետք է համատեղելի լինեն երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի մյուս ենթահամակարգերի և երկաթուղային շարժակազմի հետ.
է) երկաթուղային ավտոմատիկան և հեռուստամեխանիկան, երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային ավտոմատիկայի և հեռուստամեխանիկայի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը, նախագծման ժամանակ նախատեսված բոլոր պայմանների և ռեժիմների ժամանակ և դրանց համար սահմանված ծառայության ժամկետների ընթացքում, պետք է պահպանեն իրենց աշխատունակ վիճակը:
26. Երկաթուղային էլեկտրակապի, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի և երկաթուղային էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը, ինչպես նաև երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն սահմանված արագությամբ և շարժման նվազագույն միջակայքով ընթացող երկաթուղային շարժակազմի անվտանգ երթևեկությունը.
բ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է ապահովեն աշխատանքային պարամետրերի, ինչպես նաև կապի տեխնոլոգիական ցանցի ինտեգրված կառավարման մոնիթորինգը և հաճախա–ժամանակային համաժամացումը.
գ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը պետք է համատեղելի լինեն երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի մյուս ենթահամակարգերի և երկաթուղայի շարժակազմի հետ.
դ) երկաթուղային էլեկտրակապը, երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերը և երկաթուղային էլեկտրակապի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը նախագծման ժամանակ նախատեսված բոլոր պայմանների և ռեժիմների դեպքում և դրանց համար սահմանված ծառայության ժամկետների ընթացքում, պետք է պահպանեն իրենց աշխատունակ վիճակը:
27. Կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների, կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների բաղկացուցիչ մասերի, ինչպես նաև կայարանային շենքերի, կառուցվածքների և սարքվածքների բաղկացուցիչ մասերի տարրերի անվտանգության ապահովման նպատակներով սահմանվում են հետևյալ պահանջները՝
ա) կայարանային շենքերը, կառուցվածքները և սարքվածքները պետք է հարմարեցված լինեն ուղևորներին նստեցնելու, իջեցնելու և սպասարկելու հետ կապված գործողությունների անվտանգ կատարման համար։ Ուղևորների համար նախատեսված շենքերից դեպի ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ, ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներից դեպի հետիոտնային կամուրջներ և թունելային անցումներ ելքերը չպետք է սահմանափակված լինեն ֆունկցիոնալ առումով մարդկանց անվտանգության հետ կապ չունեցող այլ շենքերով, կառուցվածքներով և սարքվածքներով և պետք է ունենան մանկասայլակներով մարդկանց, ինչպես նաև սահմանափակ շարժունակությամբ քաղաքացիների շարժման համար նախատեսված սարքավորումներ.
բ) հետիոտնային կամուրջները և ստորգետնյա կայարանները պետք է ունենան վթարային լուսավորություն և վթարային ելքեր.
գ) սլաքների էլեկտրական կենտրոնացում ունեցող կայարանները, թունելները և կամուրջները պետք է սարքավորված լինեն երկաթուղային ուղիների վրա աշխատանքներ կատարող աշխատողներին գնացքի մոտենալու մասին ազդարարելու համակարգով.
դ) մնայուն կերպով տեղակայված կառուցվածքները և դրանց առանձին տարրերը պետք է ապահովեն կառույցների՝ մոտեցման սահմանված եզրաչափքը և բեռնման եզրաչափքերը (այդ թվում՝ արտաչափային բեռների փոխադրման ժամանակ)՝ երկաթուղային շարժակազմի և փոխադրվող բեռների տարրերի հետ նշված կառուցվածքների և դրանց առանձին տարրերի անմիջական շփումը բացառելու նպատակով.
ե) երկաթուղային կայարանները պետք է ունենան դեպի գնացքների ընթացուղիներ երկաթուղային շարժակազմի ինքնաբերական ելքի մասին նախազգուշացնող սարքվածքներ՝ ապահովիչ փակուղիներ, պահպանիչ սլաքներ, արտանետող կալուններ կամ արտանետող լեզվակներ, որոնք պետք է համապատասխանեն դրանք կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր ներառելուն ներկայացվող պահանջներին, ունենան արգելափակող դիրքի նկատմամբ հսկողության հնարավորություն և բացառեն երկաթուղային շարժակազմի ինքնաբերական ելքը դեպի գնացքների ընդունման, ուղարկման այլ երթուղիներ և ընթացուղիներ.
զ) երկարաձիգ թեքություններ ունեցող կայարանամեջերը, ինչպես նաև այդ կայարանամեջերը սահմանափակող կայարանները այդ թեքություններով երթևեկելու ժամանակ կառավարումը կորցրած գնացքը կամ գնացքի մասերը կանգնեցնելու համար պետք է ունենան որսիչ փակուղիներ կամ այլ կառուցվածքներ և սարքվածքներ.
է) բեռնատար սարքվածքները բեռնման և բեռնաթափման գործողությունների կատարման համար նախատեսված բոլոր պայմաններում պետք է բացառեն երկաթուղային շարժակազմի վնասումը, ունենան օրվա մութ ժամերին բեռների անվտանգ բեռնումը և բեռնաթափումն ապահովող լուսավորություն, ինչպես նաև ապահովեն անձնակազմի անվտանգությունը և փոխադրվող բեռների պահպանվածությունը.
ը) երկաթուղային կայարանները, դեպոները և մյուս օժանդակ օբյեկտները պետք է ունենան երկաթուղային ուղիներով անցնող, վրաքաշներով, ցուցատախտակներով և նախազգուշացնող գրություններով սարքավորված ծառայողական հետիոտնային անցումներ, ինչպես նաև էլեկտրական լուսավորություն: Երկաթուղային ուղիների մոտակայքում գտնվող ծառայողական շենքերի ելքերը պետք է ունենան պարիսպներ (արգելապատեր).
թ) երկաթուղային կայարանները սահմանված վայրերում պետք է ունենան բաց աշխատանքային հարթակներ և անվտանգության կղզյակներ՝ գնացքները կազմող, վագոնների երթևեկության արագությունը կարգավորող անձանց, սլաքային պահակակետերի հերթապահների, վագոնները զննող, բեռը, փոստային առաքանիները և ուղեբեռն ընդունող և հանձնող անձանց, ինչպես նաև գնացքաքարշերը (լոկոմոտիվները) և վագոնները հանդերձավորող անձանց և այլ աշխատողների անվտանգությունն ապահովելու համար.
ժ) երկաթուղային կայարաններում գտնվող օբյեկտները և շինությունները պետք է լուսավորվեն սահմանված նորմերին համապատասխան՝ երկաթուղային գծանցներում գնացքների, ավտոտրանսպորտային միջոցների անվտանգ երթևեկությունը, մանևրային տեղաշարժերը, վագոններ նստեցնելիս և վագոններից իջնելիս ուղևորների անվտանգությունը, աշխատողների անվտանգությունը, բեռների, փոստային առաքանիների, ուղեբեռի, բեռնածանրոցի պահպանությունն ապահովելու համար: Արտաքին լուսավորությունը չպետք է ազդի ազդանշանային լույսերի հստակ տեսանելիության վրա.
ժա) օդաճնշական գործողության վագոնային դանդաղացուցիչների սեղմված օդի արտաթողման վայրերը՝ տեսակավորման թեքուղիներրի վրա, ճնշակային սարքվածքների օդ ներծծող հատվածքները, ինչպես նաև շարժիչների և այլ սարքավորումների՝ գազի արտաթողման համակարգերը պետք է սարքավորված լինեն աերոդինամիկական աղմուկի և գազի հոսքերի խլացուցիչներով, ինչպես նաև այլ պաշտպանիչ սարքվածներով.
ժբ) երկաթուղային կայարանների բկանցքներում էլեկտրահաղորդման օդային գծերը չպետք է հատվեն երկաթուղային ուղիների հետ.
ժգ) այն երկաթուղային կայարանների համար, որտեղ գործողություններ են իրականացվում վտանգավոր բեռների հետ, պետք է նախատեսվեն հատուկ միջոցներ՝ ուղղված քաղաքացիների կյանքի և առողջության, ֆիզիկական կամ իրավաբանական անձանց գույքի, պետական կամ համայնքային գույքի պահպանությանը, շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը:
Հոդված 5. Անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապահովումը
1. Կամավոր հիմունքով կիրառվող ստանդարտներով նախատեսված`արտադրանքի անվտանգության թույլատրելի արժեքների (այսուհետ` թույլատրելի արժեքներ) ապահովումը բավարար պայման է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների կատարման համար:
2. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված ստանդարտների ցանկերը հաստատում է ՄՄ հանձնաժողովը (այսուհետ` ՄՄՀ):
3. Ստանդարտացման միջպետական փաստաթղթերում անվտանգության պահանջներին առնչվող փոփոխություններ կատարելիս փոփոխություններն առաջարկող կողմը պետք է կատարի ռիսկերի հաշվարկներ՝ ներառելով ապացույցներ կատարված փոփոխությունների անվտանգության վերաբերյալ:
Հոդված 6. Համապատասխանության գնահատումը
1. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների համապատասխանության գնահատումն իրականացվում է «Շենքերի և կառուցվածքների անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգին համապատասխան՝ հաշվի առնելով երկաթուղային տրանսպորտի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածի 73-81-րդ կետերում նշված առանձնահատկությունները:
2. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատումն իրականացվում է համապատասխանության պարտադիր հավաստման ձևով:
3. Նախագծային փաստաթղթերի պետական փորձաքննությունն իրականացվում է ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու ժամանակ սահմանվում է դրանց համապատասխանությունը հաստատված նախագծային փաստաթղթերին՝ հաշվի առնելով դրանցում սահմանված կարգով կատարված փոփոխությունները, ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգին, ստանդարտացման միջպետական փաստաթղթերին:
4. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու ժամանակ պետք է հաշվի առնվեն երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների կառուցման ժամանակ իրականացվող տեխնոլոգիական գործողությունների նկատմամբ (ընդունող հանձնաժողովների) շինարարական հսկողության արդյունքները:
Շինարարական հսկողությունն իրականացվում է ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
5. Շահագործման ընդունելու ենթակա երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների ցանկը ներկայացված է 2-րդ հավելվածում:
Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ շահագործման ընդունելու և շահագործման մեջ դնելու կարգը ներկայացված է սույն հոդվածի 73-81-րդ կետերում:
6. Արտադրանքի համապատասխանության պարտադիր հավաստումն իրականացվում է հետևյալ ձևերով`
ա) սերտիֆիկացում.
բ) համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունում (այսուհետ` համապատասխանության հայտարարագրում)։
7. Մաքսային միության շրջանակներում ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պահանջներին արտադրանքի համապատասխանության գնահատման (հավաստման) աշխատանքներն իրականացնում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված` հավատարմագրված սերտիֆիկացման (համապատասխանության (հավաստման) գնահատման) մարմինները (այսուհետ` սերտիֆիկացման մարմիններ):
8. Սերտիֆիկացման իրականացման ժամանակ արտադրանքի պարամետրերի անհրաժեշտ փորձարկումները և չափումները կատարվում են Մաքսային միության սերտիֆիկացման մարմինների ու փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում ընդգրկված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) կողմից (այսուհետ` հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներ (կենտրոններ)):
Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) իրականացնում է արտադրանքի հետազոտություններ (փորձարկումներ), որն ընդգրկված է հավատարմագրման իրենց ոլորտում՝ սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքված պայմանագրի պայմաններով։ Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաները (կենտրոնները) հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արդյունքները ձևակերպում են փորձարկումների համապատասխան արձանագրություններով և դրանք հանձնում սերտիֆիկացման մարմիններին: Սերտիֆիկացման մարմինները, սույն հոդվածի 24-72-րդ կետերում շարադրված սերտիֆիկացման իրականացման կարգին համապատասխան, ընդունում են համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու կամ տրամադրելը մերժելու մասին որոշում:
Փորձարկումների ժամանակ կիրառվող չափումների միջոցները պետք է համապատասխանեն ՄՄ անդամ պետության՝ չափումների միասնականության ապահովման մասին օրենսդրության պահանջներին:
9. Արտադրանքի համապատասխանության գնահատման ժամանակ ստանդարտների դրույթների կիրառման դեպքում սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին դրա համապատասխանության գնահատումը կարող է իրականացվել այդ ստանդարտները հաշվի առնելով: Ստանդարտները չկիրառելը չի կարող գնահատվել որպես սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների չպահպանում: Այդ դեպքում սույն հոդվածի 21-րդ կետին համապատասխան՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը գնահատելու համար թույլատրվում է կիրառել այլ փաստաթղթեր:
10. Սերտիֆիկացման ենթակա արտադրանքի ցանկը ներկայացված է 3-րդ հավելվածում:
Համապատասխանության հայտարարագրման ենթակա արտադրանքի ցանկը ներկայացված է 4-րդ հավելվածում:
Սերտիֆիկացում անցկացնելու կարգը ներկայացված է սույն հոդվածի 24-72-րդ կետերում:
11. Արտադրանքի սերտիֆիկացման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 5-րդ հավելվածում:
12. ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված պարտադիր պահանջներին համապատասխանությունը ստուգելու նպատակով պատրաստողը փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգով իրականացնում է ընդունման, հանձնման-ընդունման, պարբերական և տիպային փորձարկումներ:
13. Սերտիֆիկացումն իրականացվում է սերտիֆիկացման մարմնի կողմից՝ հայտատուի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա:
Սերտիֆիկացման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձը՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող կամ վաճառող կամ, մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապահովման և մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա պատրաստողի գործառույթներ իրականացնող անձ է:
14. Փորձարկումների տեսակներն ու ծավալը որոշվում են հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններով և մեթոդներով, այդ թվում՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով համապատասխանության գնահատում իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով։
Համապատասխանության գնահատման աշխատանքների իրականացման ժամկետները սահմանվում են սերտիֆիկացման մարմնի և հայտատուի միջև կնքված պայմանագրով։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրման ժամկետը չպետք է գերազանցի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից փորձարկումների արձանագրությունները և, անհրաժեշտության դեպքում, սերտիֆիկացման ժամանակ հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացման մասին փաստաթղթերն ստանալու ամսաթվից՝ 15 աշխատանքային օրը։
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
15. Հայտարարագրման ժամանակ հայտատու կարող է լինել ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան ՄՄ-ի տարածքում գրանցված իրավաբանական անձը (ֆիզիկական անձը՝ որպես անհատ ձեռնարկատեր), որը պատրաստող կամ վաճառող կամ մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապահովման և մատակարարվող արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության համար պատասխանատվության մասով իր հետ կնքած պայմանագրի հիման վրա օտարերկրյա պատրաստողի գործառույթներն իրականացնող անձ է:
16. Համապատասխանության հայտարարագրումը ներառում է հետևյալ տեսակի աշխատանքները՝
ա) համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուի կողմից արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստող փաստաթղթերի լրակազմի ձևավորումը.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշի փորձարկումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
գ) հայտատուի կողմից որակի կառավարման համակարգերի սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը և որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման անցկացումը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
դ) հայտատուի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրի ընդունումը.
ե) համապատասխանության մասին հայտարարագրի և կից փաստաթղթերի գրանցման համար սերտիֆիկացման մարմին հայտ ներկայացնելը.
զ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից՝ ներկայացված փաստաթղթերի ամբողջականության, ինչպես նաև համապատասխանության մասին հայտարարագրի լրացման ճշտության ստուգումը.
է) համապատասխանության մասին հայտարարագրի գրանցումը.
ը) համապատասխանության հայտարարագրման արդյունքների մասին տեղեկացնելը.
թ) որակի կառավարման համակարգերի սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի նկատմամբ տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է հայտարարագրման սխեմայով.
ժ) այն արտադրանքի նկատմամբ հսկողությունը, որի համապատասխանությունը հավաստված է համապատասխանության մասին հայտարարագրով:
17. Համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ընդունող հայտատուն, սեփական ապացույցների հիման վրա, ինքնուրույն ձևավորում է ապացուցողական նյութերի լրակազմը, որը պարունակում է՝
ա) հիմնադիր փաստաթղթերը.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը.
գ) անվտանգության հիմնավորումը.
դ) արտադրանքի տիպային նմուշների ընտրության մասին ակտը.
ե) հայտատուի սեփական լաբորատորիայում ստացված արտադրանքի փորձարկման արձանագրությունները.
զ) կազմակերպության ստանդարտը կամ տեխնիկական պայմանները, որոնցով արտադրվում է արտադրանքը.
է) արտադրանքի անվտանգության վրա ընդհանուր առմամբ ազդող բաղկացուցիչ մասերի անվտանգությունը հավաստող փաստաթղթերը.
ը) որակի կառավարման այն համակարգի սերտիֆիկատը, որի համար նշված սերտիֆիկատը տրամադրած սերտիֆիկացման մարմնի կողմից նախատեսվում է սերտիֆիկացված արտադրանքի նկատմամբ տեսչական հսկողություն.
թ) այլ փաստաթղթեր (փորձահավանության արժանացած մեթոդակարգով իրականացված հաշվարկների, անալոգների շահագործման արդյունքներ), որոնք հայտատուի կողմից օգտագործվել են արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելու համար.
18. Արտադրանքի համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ հայտատուն, սեփական և սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, ի լրումն սույն հոդվածի 17-րդ կետին համապատասխան ձևավորված սեփական ապացույցների, ապացուցողական նյութերում ներառում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների արձանագրությունները:
Համապատասխանության հայտարարագրման ժամանակ արտադրանքի նույնականացումն իրականացնում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիան(կենտրոնը): Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն իրականացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով համապատասխանության գնահատում իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները պետք է կառուցվածքով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով լինեն սպառողին (պատվիրատուին) մատակարարվող արտադրանքի հետ նույնական։
Համապատասխանության հայտարարագրման սխեմաների ցանկը ներկայացված է 6-րդ հավելվածում:
19. Համապատասխանության մասին հայտարարագրի գործողության ժամկետը կազմում է 5 տարուց ոչ ավելի:
20. Պատրաստողի կողմից համապատասխանության մասին հայտարարագրերի և (կամ) համապատասխանության սերտիֆիկատների վավերացված պատճենները կցվում են արտադրանքն ուղեկցող փաստաթղթերին:
21. Այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքի համապատասխանությունը հավաստելիս չի կիրառում կամ մասամբ է կիրառում ստանդարտները, ապա հայտի հետ միասին նա ներկայացնում է՝
ա) արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ապացույց.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում)իրականացված հետազոտությունների (փորձարկումների) մասին տեղեկություններ.
գ) որակի կառավարման համակարգի համապատասխանության սերտիֆիկատ:
22. Նորարարական արտադրանքի սերտիֆիկացման համար հայտատուն հայտն ուղարկում է սերտիֆիկացման մարմին և ներկայացնում տեխնիկական փաստաթղթեր, այդ թվում՝ առաջարկվող նորարարական արտադրանքի տեխնիկական լուծումների անվտանգության մասին հիմնավորում: Սերտիֆիկացման մարմինն ուսումնասիրում է ներկայացված նյութերը և անվտանգության պահանջների թույլատրելի ցուցանիշներից շեղումների առկայության դեպքում դրանց ճշգրտման վերաբերյալ առաջարկն ուղարկում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմիններին:
ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում պետական քաղաքականության մշակման և նորմատիվ-իրավական կարգավորման գործառույթներ իրականացնող մարմինները նշված արժեքների մասին հիմնավորումների հիման վրա ՄՄ անդամ պետությունների կողմից սահմանված կարգով մշակում և հաստատում են անվտանգության ապահովման նպատակով նորարարական արտադրանքի փորձնական խմբաքանակին ներկայացվող պահանջները, այդ թվում՝ հսկողության մեթոդներ և նորարարական արտադրանքի անվտանգության ապացույցների համար անհրաժեշտ փորձարկումների ծավալը սահմանող ստանդարտներ:
Սերտիֆիկացման մարմինը նորարարական արտադրանքի փորձարկումների դրական արդյունքների հիման վրա և հաստատված ստնադարտներին համապատասխան որոշում է կայացնում հայտատուին նորարարական արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին: Համապատասխանության սերտիֆիկատում նշվում է նորարարական արտադրանքի նմուշների թիվը և համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը: Նորարարական արտադրանքի նմուշների համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը պետք է կազմի 2 տարուց ոչ ավելի։
23. Հայտատուն, ՄՄ անդամ պետություննների օրենսդրությանը համապատասխան, իրավունք ունի սերտիֆիկացման մարմինների և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) ոչ իրավաչափ գործողությունների վերաբերյալ բողոքներով դիմել համատարմագրման մարմին:
24. Սերտիֆիկացման անցկացման ընթացակարգը ներառում է՝
ա) հայտատուի կողմից սերտիֆիկացման մարմին արտադրանքի սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտ ներկայացնելը.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը գնահատելը, նշված հայտի վերաբերյալ որոշում կայացնելը և հայտատուին այդ որոշումն ուղարկելը.
գ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ կնքված պայմանագրի հիման վրա հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում)արտադրանքի փորձարկումների անցկացումը.
դ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումը կամ որակի կառավարման համակարգի կամ էլ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացումը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) փորձարկումների արդյունքների փորձաքննությունը, արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման կամ որակի կառավարման համակարգի կամ էլ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման (դրանց անցկացման դեպում) և մյուս ապացուցողական նյութերի փորձաքննությունը, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մասին որոշման ընդունումը կամ համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մերժման հիմնավորումը.
զ) համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևակերպումը, գրանցումը և հանձնումը կամ հայտատուին համապատասխանության սերտիֆիկատ տալու մերժումն ուղարկելը.
է) տեսչական հսկողության իրականացումը՝ սերտիֆիկացման սխեմաներին համապատասխան, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառումը:
25. Սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը հայտատուի կողմից ձևակերպվում է ռուսերենով և, անհրաժեշտության դեպքում, ՄՄ անդամ պետությունների պետական լեզվով (լեզուներով) և պետք է ներառի՝
ա) հայտատուի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմանները.
բ) պատրաստողի անվանումը, գտնվելու վայրը և վավերապայմաններն այն դեպքում, երբ հայտատուն արտադրանքը պատրաստողը չէ.
գ) արտադրանքի մասին տեղեկությունները և դրա նույնականացնող նշանները (անվանումը, ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ արտաքին տնտեսական գործունեության միասնական ապրանքային անվանացանկի (այսուհետ՝ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ), արտադրանքի տեխնիկական նկարագիրը, դրա կիրառման (շահագործման) վերաբերյալ ցուցումները և սույն հոդվածի 26–րդ և 28–րդ կետերին համապատասխան արտադրանքը նկարագրող տեխնիկական մյուս փաստաթղթերը, ինչպես նաև հայտարարագրվող քանակը (սերիական արտադրությունը, արտադրանքի խմբաքանակը կամ միավորը).
դ) մատնանշում ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգի այն դրույթներին, որոնց պահանջներին համապատասխանում է ներկայացվող արտադրանքը.
ե) սերտիֆիկացման սխեման.
զ) հայտատուի՝ սերտիֆիկացման կանոններն ու պայմանները կատարելու պարտավորությունը.
է) լրացուցիչ տեղեկություններ՝ հայտատուի հայեցողությամբ.
ը) հայտին կցվող փաստաթղթերի ցանկը։
26. Նորից մշակվող արտադրանքի համար սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի հետ հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի նմուշի ստեղծման տեխնիկական առաջադրանքը (դրա առկայության դեպքում).
բ) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
գ) նախնական փորձարկումների ծրագիրը.
դ) նախնական փորձարկումների արձանագրությունը.
ե) հաշվի առնված շահագործման փաստաթղթերի փաթեթը.
զ) ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու համար արտադրանքի նմուշի պատրաստ լինելու մասին ակտը.
է) ընդունման փորձարկումներ անցկացնելու ծրագիր-ժամանակացույցը.
ը) ընդունման փորձարկումների ծրագիրը.
թ) ընդունման փորձարկումների արձանագրությունը.
ժ) ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ժա) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների (առկայության դեպքում) վերացման միջոցառումների ծրագիրը և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
ժբ) ստուգումն ավարտելու և սերիական արտադրության արտադրանքի կոնստրուկտորական փաստաթղթերի հսկիչ լրակազմով սահմանված կարգով հաստատելու մասին ծանուցումը.
ժգ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
27. Ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումները համատեղելու մասին որոշում ընդունելու դեպքում սույն հոդվածի 26-րդ կետի «բ», «ե», «թ» – «ժա» ենթակետերում նշված փաստաթղթերը ներկայացվում են ընդունման փորձարկումների անցկացումից և հայտնաբերված թերությունների վերացման միջոցառումների ծրագրի իրականացումից հետո:
28. Սերիական թողարկման արտադրանքի համար սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի հետ միասին հայտատուն սերտիֆիկացման մարմին է ներկայացնում հետևյալ փաստաթղթերը՝
ա) արտադրանքի տեխնիկական պայմանները.
բ) կոնստրուկտորական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը (սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծավալով).
գ) ընդունման (որակավորման) փորձարկումների արձանագրությունը.
դ) որակավորման հանձնաժողովի ակտը, իսկ առաջնային սերտիֆիկացման դեպքում՝ նաև ընդունող հանձնաժողովի ակտը.
ե) ընդունող հանձնաժողովի կողմից հայտնաբերված թերությունների (առկայության դեպքում) վերացման միջոցառումների ծրագիրը և դրա իրականացումը հավաստող փաստաթղթերը.
զ) պարբերական և տիպային փորձարկումների անցկացման վերաբերյալ հաշվետվություններ.
է) արտադրանքի արտադրության վիճակի գնահատման հարցաթերթը.
ը) արտադրանքի թողարկման ծավալը.
թ) բողոքների վերաբերյալ տեղեկությունները.
ժ) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղման եղանակի և տեղի մասին առաջարկությունը։
29. Սույն հոդվածի 26-րդ և 28-րդ կետերում նշված փաստաթղթերը ձևակերպվում են` նշելով հայտատուի վավերապայմաններն ու նույնականացման համարը և վավերացվում են հայտատուի ստորագրությամբ:
Ապացուցողական փաստաթղթերի պատճենները դակվում և վավերացվում են հայտատուի ստորագրությամբ և կնիքով: Եթե դրանք դակված չեն, ապա վավերացնում է փաստաթղթի յուրաքանչյուր թերթը: Ապացուցողական բոլոր փաստաթղթերը ենթակա են սերտիֆիկացման մարմնի համապատասխան գործերում պահման` ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
30. Արտադրանքի սերտիֆիկացման ժամանակ հաշվի են առնվում ընդունման և մյուս փորձարկումների արդյունքները` պայմանով, որ դրանք անցկացվել են հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում)՝ սերտիֆիկացման մարմնի հետ համաձայնեցված ծրագրերով: Այդ դեպքում հայտատուն պետք է սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը ներկայացնի մինչև փորձարկումներն անցկացնելը և սերտիֆիկացման մարմին ներկայացնի փորձարկումների անցկացման ժամանակացույցը: Փորձարկման լաբորատորիան (կենտրոնը) պետք է փորձարկումների մեկնարկի և դրանց անցկացման ընթացքի մասին տեղեկացնի սերտիֆիկացման մարմնին: Նշված փորձարկումները սերտիֆիկացման ժամանակ կարող են հաշվի առնվել միայն այն դեպքում, երբ դրանց արդյունքների համաձայն արտադրանքի կոնստրուկցիայի և դրա պատրաստման տեխնոլոգիայի մեջ չեն կատարվել այնպիսի էական փոփոխություններ, որոնք պահանջում են կրկնակի փորձարկումների անցկացում:
31. Սերտիֆիկացման մարմինը ուսումնասիրում է սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտը և այն ստանալուց հետո մեկ ամիսը չգերազանցող ժամկետում իր որոշման մասին հայտնում է հայտատուին։
32. Սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտի վերաբերյալ կայացված դրական որոշումը պետք է իր մեջ ներառի սերտիֆիկացման հիմնական պայմանները, այդ թվում տեղեկատվություն՝
ա) սերտիֆիկացման սխեմայի մասին.
բ) սերտիֆիկացում անցկացնելու ժամկետների մասին.
գ) նորմատիվային փաստաթղթերի մասին, որոնց հիման վրա կանցկացվի արտադրանքի սերտիֆիկացումը.
դ) կազմակերպության մասին, որը կանցկացնի արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով.
ե) արտադրանքի նմուշառման կարգի մասին.
զ) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների անցկացման կարգի մասին.
է) արտադրանքի արտադրության պայմանների կայունության գնահատման կարգի մասին.
ը) արտադրանքի համապատասխանության գնահատման չափորոշիչների մասին.
թ) տեսչական ստուգում անցկացնելու պայմանների մասին։
33. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից սերտիֆիկացում անցկացնելը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) սույն հոդվածի 25–րդ, 26–րդ և 28–րդ կետերում նշված փաստաթղթերը չներկայացնելը կամ ոչ ամբողջ ծավալով ներկայացնելը.
բ) ներկայացված փաստաթղթերում պարունակվող տեղեկությունների ոչ հավաստի լինելը։
34. Սերտիֆիկացում իրականացնելիս արտադրանքի նույնականացումը և արտադրանքի նմուշառումն իրականացնում է սերտիֆիկացման մարմինը։ Փորձարկումներ կատարելու նպատակով արտադրանքի նմուշառումն անցկացվում է հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ և մեթոդներ, այդ թվում՝ ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու ու կատարելու և ՄՄՀ–ի կողմից հաստատվող ցանկով սահմանված արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստում) իրականացնելու համար անհրաժեշտ նմուշառման կանոններ պարունակող ստանդարտներով սահմանված պահանջներին համապատասխան։
Փորձարկումներ կատարելու նպատակով վերցված արտադրանքի նմուշները պետք է կառուցվածքով, կազմով և պատրաստման տեխնոլոգիայով լինեն այն արտադրանքի հետ նույնական, որոնք նախատեսված են սպառողին (պատվիրատուին)մատակարարելու համար։
35. Նմուշառման ակտը պետք է պարունակի՝
ա) նմուշառման ակտի կազմման համարը և ամսաթիվը.
բ) այն կազմակերպության անվանումը և հասցեն, որտեղ կատարվում է նմուշառումը.
գ) արտադրանքի անվանումը.
դ) չափումների մեծությունների միավորը.
ե) խմբաքանակի չափը (ծավալը), որից կատարվել է ընտրությունը.
զ) խմբաքանակի արտաքին տեսազննման արդյունքը (արտաքին տեսքը, փաթեթվածքի և մականշվածքի վիճակը, տեսողական հսկողությամբ որոշվող՝ սերտիֆիկացման ցուցանիշների գնահատման արդյունքները).
է) խմբաքանակի պատրաստման ամսաթիվը.
ը) այն նորմատիվ փաստաթղթի նշագիրը և անվանումը, որին համապատասխան կատարվել է նմուշառումը.
թ) վերցված նմուշների թիվը և համարները.
ժ) նմուշառման վայրը.
ժա) արտադրանքի վերջնական ընդունման մասին պատրաստողի փաստաթղթերը.
ժբ) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների և հայտատուի վավերապայմանները և ստորագրությունները:
36. Համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր պարունակող արտադրանքի նմուշառման ակտին կցվում է առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների (համապատասխանության հայտարարագրերի) ցանկը, ինչպես նաև այն գծագրերի ցանկը, որոնցով դրանք պատրաստվում են։
Արտադրանքի վերցված նմուշները մակնշում և ուղարկում են փորձարկման ուղեկցող նամակի և հանձնման ակտի հետ միասին: Անհրաժեշտության դեպքում վերցված արտադրանքի մաս կազմող առանձին բաղկացուցիչ մասերը կարող են կապարակնքվել, ինչպես նաև մակնշվել:
37. Նույնականացման իրականացման ժամանակ արտադրանքի նմուշների՝ սերտիֆիկացում անցկացնելու մասին հայտում նշված հիմնական բնութագրերը համեմատում են մականշվածում և ուղեկցող փաստաթղթերում ներկայացված փաստացի բնութագրերի հետ, որոնք ներառում են՝
ա) անվանումը, տեսակը, մոդելը և մոդիֆիկացիան.
բ) պատրաստողի անվանումը կամ արտադրանքի ծագման մասին տվյալները.
գ) այն փաստաթուղթը, որով թողարկվում է արտադրանքը.
դ) նշանակության վերաբերյալ ցուցանիշները և այլ հիմնական ցուցանիշներ.
ե) համապատասխան խմբաքանակին պատկանելը.
զ) համապատասխան տեխնոլոգիական գործընթացին պատկանելը:
38. Սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին արտադրանքի համապատասխանությունը սահմանվում է հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում) անցկացված անհրաժեշտ տեսակների և կատեգորիաների փորձարկումների արդյունքների հիման վրա:
39. Արտադրանքի նմուշների սերտիֆիկացման նպատակներով չեն ուսումնասիրվում 5 տարուց ավելի վաղեմություն ունեցող փորձարկումների արդյունքները:
40. Այն արտադրանքը, որի մասին նշված է 3-րդ հավելվածում, կոնստրուկտորական փաստաթղթերում և որին տրված է «О» տառը, ենթակա չէ սերտիֆիկացման:
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության սերտիֆիկատի առկայությունը 3-րդ հավելվածում նշված մնացած արտադրանքի համար պարտադիր է:
41. Հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) բացակայության դեպքում թույլատրվում է սերտիֆիկացման նպատակով փորձարկումների անցկացումը զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման մասով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) կողմից: Այդ փորձարկումներն անցկացվում են սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչների հսկողությամբ: Այդ փորձարկումների օբյեկտիվությունը զուտ տեխնիկական կոմպետենտության ապահովման առումով հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) հետ միասին ապահովում է այն սերտիֆիկացման մարմինը, որը դրանց անցկացումը հանձնարարել է տվյալ փորձարկման լաբորատորիային (կենտրոնին):
42. Փորձարկումների արձանագրությունը պետք է պարունակի՝
ա) փաստաթղթի անվանումը և նշագիրը, ընդ որում փաստաթղթի յուրաքանչյուր էջում նշագիրը կրկնվում է.
բ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) անվանումը և հասցեն, տեղեկություններ դրա հավատարմագրման մասին (հավատարմագրման վկայագրի համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը).
գ) փորձարկումների անցկացումը հանձնարարած սերտիֆիկացման մարմնի մասին տեղեկություններ.
դ) հայտատուի անվանումը և հասցեն.
ե) նշագիրը (նկարագրությունը, մականշվածքը), նույնականացման արդյունքները, պատրաստողի մասին տեղեկություններ և արտադրանքի պատրաստման ամսաթիվը.
զ) փորձարկումների անցկացման համար արտադրանքը ստանալու ամսաթիվը.
է) ստուգման ենթակա ցուցանիշները և դրանց ներկայացվող պահանջները, ինչպես նաև տեղեկություններ այն նորմատիվ փաստաթղթերի մասին, որոնք պարունակում են այդ պահանջները.
ը) փորձարկումների անցկացման ամսաթիվը.
թ) փորձարկումների ժամանակ օգտագործված՝ փորձարկումների ստանդարտ և ոչ ստանդարտ մեթոդները և մեթոդակարգերը.
ժ) նախքան փորձարման անցկացումը արտադրանքը շրջակա միջավայրի պայմաններում պահելու, ինչպես նաև արտադրանքը փորձարկումների համար նախապատրաստելու մասին տեղեկություններ.
ժա) սեփական և վարձակալվող փորձարկման սարքավորումների և չափման միջոցների մասին տեղեկություններ.
ժբ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիաներում (կենտրոններում) իրականացված հետազոտությունների (փորձարկումների) մասին տեղեկություններ.
ժգ) փորձարկումների անցկացման արդյունքները՝ անհրաժեշտության դեպքում՝ աղյուսակներով, ժամանակացույցերով, լուսանկարներով և այլ նյութերով հաստատված.
ժդ) հայտարարություն այն մասին, որ փորձարկումների արձանագրությունը վերաբերում է միայն փորձարկումների ենթարկված նմուշներին.
ժե) ապացուցողական նյութերը՝ ըստ ստացված արդյունքների, այդ թվում՝ գրանցված առաջնային տվյալները՝ աղյուսակների և (կամ) ժամանակացույցերի տեսքով.
ժզ) առաջնային տվյալների մշակում անցկացնելու ընթացակարգը՝ նշելով մշակման բոլոր չափանիշները և ստացված՝ միջանկյալ տվյալները.
ժէ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) ղեկավարի՝ կազմակերպության կնիքով վավերացված ստորագրությունը.
ժը) փորձարկումներն անցկացրած պատասխանատու կատարողների ստորագրությունները և պաշտոնները.
ժթ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) անունից փորձարկումների արձանագրության պատրաստման համար պատասխանատու անձի (անձանց) ստորագրությունը և պաշտոնը (անհրաժեշտության դեպքում).
ի) սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցչի ստորագրությունը՝ ընդունման և սերտիֆիկացման փորձարկումների համատեղելիս, ինչպես նաև փորձարկումները, սույն հոդվածի 41-րդ կետի համաձայն, անցկացնելու դեպքում.
իա) փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) թողարկման ամսաթիվը.
իբ) տեղեկություններ նրա մասին, որ փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) մեջ փոփոխությունների կատարումը ձևակերպվում է առանձին փաստաթղթով (հաշվետվության հավելված, նախորդ արձանագրությունը չեղարկող և փոխարինող նոր արձանագրություն).
իգ) փորձարկումների արձանագրության մասնակի վերատպման հնարավորությունը բացառող հայտարարություն:
43. Փորձարկումների արձանագրությանը պետք է կցվի նմուշառման ակտի հաստատված պատճենը և փորձարկումների համար արտադրանքը պատրաստ լինելու մասին ակտի պատճենը:
Փորձարկումների արձանագրությունը չպետք է ներառի փորձարկումների ստացված արդյունքներից բխող առաջարկություններ կամ առաջարկներ:
44. Սույն հոդվածի 42-րդ կետի պահանջներին համապատասխան ձևակերպված փորձարկումների արձանագրությունների բնօրինակները ներկայացնում են սերտիֆիկացման մարմին 2 օրինակից (առաջինն ուղարկվում է սերտիֆիկացման գործին կցելու համար, երկրորդը՝ հայտատուին): Փորձարկումների արձանագրությունների պատճենները հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) պահման ենթակա են համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետից ոչ պակաս ժամկետով, եթե համապատասխան նորմատիվ փաստաթղթերով և հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) փաստաթղթերով այլ բան սահմանված չէ:
45. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է սերտիֆիկացման ժամանակ ստուգվող կայուն բնութագրերով արտադրանքի պատրաստման համար անհրաժեշտ պայմանները սահմանելու նպատակով:
46. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումն անցկացվում է
ա) տեխնոլոգիական գործընթացների,
բ) տեխնոլոգիական փաստաթղթերի,
գ) տեխնոլոգիական զինման միջոցների,
դ) տեխնոլոգիական ռեժիմների,
ե) տեխնոլոգիական զինման միջոցների կառավարման,
զ) չափագիտական սարքավորումների կառավարման,
է) փորձարկումների և չափումների մեթոդակարգի,
ը) հումքի և կոմպլեկտավորող տարրերի նկատմամբ հսկողություն իրականացնելու կարգի,
թ) արտադրանքի նկատմամբ՝ դրա արտադրության գործընթացում հսկողություն իրականացնելու կարգի,
ժ) չհամապատասխանող արտադրանքի կառավարման,
ժա) բողոքագրերի հետ աշխատելու կարգի առնչությամբ:
47. Արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքներով կազմվում է սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտ, որում նշվում են՝
ա) ստուգման արդյունքները,
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման ժամանակ օգտագործված լրացուցիչ նյութերը,
գ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ընդհանուր գնահատականը,
դ) ուղղիչ միջոցառումների իրականացման անհրաժեշտությունը և ժամկետները:
48. Սերտիֆիկացվող արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների մասին ակտը պահվում է սերտիֆիկացման մարմնում, իսկ դրա պատճենն ուղարկվում է հայտատուին:
49. Փորձարկումների արձանագրության (հաշվետվության) և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման արդյունքների (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով և պայմանագրով) վերլուծությունից հետո սերտիֆիկացման մարմինը պատրաստում է որոշում համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու (տրամադրելը մերժելու) մասին:
50. Սերտիֆիկացման մարմնի կողմից համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելը մերժելու մասին որոշում կայացնելու հիմքերն են՝
ա) արտադրանքի անհամապատասխանությունը ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին.
բ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման (եթե դա սահմանված է սերտիֆիկացման սխեմայով) բացասական արդյունքը.
գ) ներկայացված փաստաթղթերում անարժանահավատ տեղեկություններին առկայությունը:
51. Համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին որոշման հիման վրա սերտիֆիկացման մարմինը ձևակերպում է համապատասխանության սերտիֆիկատը, սահմանված կարգով այն գրանցում է Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում և տրամադրում է հայտատուին: Սերտիֆիկատը վավերական է միայն գրանցման համարի առկայության դեպքում:
52. Համապատասխանության սերտիֆիկատներն ուժի մեջ են մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում գրանցվելու օրվանից:
Համապատասխանության սերտիֆիկատը կարող է ունենալ հավելված, որը ներառում է որոշակի տեսակի և տիպի արտադրատեսակների ցանկ, որոնց վրա տարածվում է դրա գործողությունը:
53. Այն արտադրանքի համար, որի կազմում ընդգրկված են համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասեր, համապատասխանության սերտիֆիկատ կարող է տրամադրվել միայն այդ բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում: Համապատասխանության սերտիֆիկատի հավելվածում նշում է կատարվում այն մասին, որ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշումն իրականացվում է միայն համապատասխանության պարտադիր հավաստման ենթակա բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատների կամ համապատասխանության մասին հայտարարագրերի առկայության դեպքում:
54. Առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր չունեցող արտադրանքի փորձնական նմուշները թույլատրվում է հսկողության ներքո շահագործման մեջ դնել մինչև առանձին բաղկացուցիչ մասերի համապատասխանության սերտիֆիկատ կամ համապատասխանության մասին հայտարարագիր ստանալը:
55. Արտադրանքի կոնստրուկցիայում (կազմում) կամ դրա արտադրության տեխնոլոգիայում այնպիսի փոփոխություններ կատարելու դեպքում, որոնք կարող են ազդել արտադրանքի՝ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության վրա, հայտատուն դրա մասին նախօրոք տեղեկացնում է սերտիֆիկացման մարմնին, որը որոշում է կայացնում նոր փորձարկումներ կամ այդ արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգում անցկացնելու անհրաժեշտության վերաբերյալ:
56. Սերտիֆիկացված արտադրանքին կցվող շահագործման փաստաթղթերը (շահագործման ձեռնարկ, տեղեկամատյան (ֆորմուլյար), անձնագիր, մանեկապիտակ, պիտակ), ինչպես նաև ապրանքն ուղեկցող փաստաթղթերը պետք է ներառեն ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը, անցկացված սերտիֆիկացման մասին նշում, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի ձևաթղթի հաշվառման համարը, դրա գրանցման համարը, տրամադրման ամսաթիվը և գործողության ժամկետը:
57. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հայտով կարող է երկարաձգվել 1 տարին չգերազանցող ժամկետով՝ կրկնակի սերտիֆիկացման աշխատանքներն ավարտելու համար՝ արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում փոփոխությունների, սպառողների կողմից բողոքագրերի և պահանջների բացակայության, ինչպես նաև վերջին տեսչական հսկողության դրական արդյունքների դեպքում:
58. Համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերն իրավունք ունի տրամադրելու համապատասխանության սերտիֆիկատի՝ իր կողմից հաստատված պատճենները՝ ՄՄ մաքսային տարածքում դրանց օգտագործման նպատակով:
59. Տեսչական հսկողությունը, եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով, իրականացնում է դրա սերտիֆիկացումն անցկացրած սերտիֆիկացման մարմինը: Տեսչական հսկողությունն իրականացվում է պարբերական և արտապլանային ստուգումներին ձևով, որոնց միջոցով ապահովվում է փորձարկումների արդյունքների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման միջոցով սերտիֆիկացված արտադրանքի մասին տեղեկությունների, համապատասխանության սերտիֆիկատի և ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի կիրառման պայմանների և կանոնների պահպանման մասին տեղեկությունների ստացումը՝ նպատակ ունենալով հաստատելու, որ արտադրանքը, համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամանակահատվածի ընթացքում շարունակում է համպատասխանել ՄՄ սույն տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին:
60. Տեսչական հսկողության պարբերականությունը և ծավալը որոշելու չափորոշիչներն են՝
ա) արտադրանքի պոտենցիալ վտանգավորության աստիճանը,
բ) անցկացված՝ արտադրանքի սերտիֆիկացման արդյունքները,
գ) արտադրանքի արտադրության կայունությունը,
դ) արտադրանքի թողարկման ծավալը,
ե) արտադրանքի արտադրության որակի կառավարման սերտիֆիկացված համակարգի առկայությունը,
զ) տեսչական հսկողության իրականացման արժեքը:
61. Տեսչական հսկողության իրականացման ծավալը, պարբերականությունը, բովանդակությունը և կարգը սահմանվում են սերտիֆիկացման մարմնի՝ համապատասխանության սերտիֆիկատ տրամադրելու մասին որոշման մեջ:
62. Արտահերթ տեսչական հսկողություն իրականացվում է արտադրանքի անվտանգության առնչությամբ ներկայացված պահանջների վերաբերյալ տեղեկատվության (հավաստող փաստաթղթերի) առկայության դեպքում: Նշված տեղեկությունները կարող են ստացվել սպառողներից, ինչպես նաև այն արտադրանքի անվտանգության նկատմամբ պետական հսկողություն (վերահսկողություն) իրականացնող մարմիններից, որի համար տրվել է համապատասխանության սերտիֆիկատը: Արտապլանային տեսչական հսկողության ժամանակ աշխատանքների ծավալը որոշվում է արտադրանքի անվտանգության ապահովման գործընթացում թերությունների հայտնաբերման հետ կապված տեխնոլոգիական գործընթացների ստուգման անհրաժեշտությամբ և իրականացվում է պատրաստողի կողմից՝ անհատույց հիմունքներուվ:
63. Տեսչական հսկողությունն իր մեջ ներառում է՝
ա) արտադրանքի սերտիֆիկացման նյութերի վերլուծությունը.
բ) սերտիֆիակցված արտադրանքի մասին ստացվող տեղեկությունների վերլուծությունը.
գ) սերտիֆիկացված արտադրանքի փաստաթղթերի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության ստուգումը.
դ) նմուշառումը և նմուշների նույնականացումը, նմուշների փորձարկումների անցկացումը և ստացված արդյունքների վերլուծությունը.
ե) արտադրանքի կոնստրուկցիայում և պատրաստման տեխնոլոգիայում՝ սերտիֆիկացում անցկացնելու ժամանակ արձանագրված՝ արտադրանքի անվտանգության ցուցանիշների վրա ազդեցություն ունեցող փոփոխությունների կատարման բացակայության ստուգումը.
զ) արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգումը (եթե դա նախատեսված է սերտիֆիկացման սխեմայով).
է) ավելի վաղ հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացմանն ուղղված շտկող գործողությունների ստուգումը.
ը) ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով արտադրանքի մակնշման և ուղեկցող փաստաթղթերի ճշգրտության ստուգումը.
թ) սերտիֆիկացված արտադրանքի վերաբերյալ բողոքագրերի վերլուծությունը:
64. Տեսչական հսկողություն իրականացնելիս փորձարկումների բովանդակությունը, ծավալը և փորձարկումների անցկացման կարգը որոշում է տեսչական հսկողություն իրականացնող սերտիֆիկացման մարմինը:
65. Տեսչական ստուգման արդյունքները ձևակերպվում են տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտով:
Տեսչական հսկողություն իրականացնելու մասին ակտում, սույն հոդվածի 62-րդ կետի համաձայն կատարված աշխատանքների արդյունքների հիման վրա, կազմվում է եզրակացություն արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխանության, դրանց կատարման կայունության և տրված համապատասխանության սերտիֆիկատի պահպանման հնարավորության կամ համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցնելու (չեղյալ ճանաչելու) մասին:
66. Տեսչական հսկողության արդյունքների հիման վրա կարող է կայացվել հետևյալ որոշումներից որևէ մեկը՝
ա) համապատասխանության սերտիֆիկատը շարունակում է գործել, եթե արտադրանքը համապատասխանում է ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին.
բ) համապաստասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցված է, եթե շտկող միջոցառումների միջոցով հայտատուն կարող է վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները.
գ) համաատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը դադարեցված է, եթե շտկող միջոցառումների միջոցով հայտատուն չի կարող վերացնել արտադրանքի՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին անհամապատասխանության հայտնաբերված պատճառները:
67. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության դադարեցումն ուժի մեջ է մտնում Միասնական ձևով ձևակերպված՝ տրված համապատասխանության սերտիֆիկատների և գրանցված համապատասխանության մասին հայտարարագրերի միասնական ռեեստրում համապատասխան նշում կատարվելու օրվանից:
68. Համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ մեղքով նշանակված ժամկետներում տեսչական հսկողություն իրականացնելու անհնարինության պարագայում, սերտիֆիկացման մարմինը համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը կասեցնելու մասին որոշում է կայացնում հետևյալ դեպքերում՝
ա) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագիր կնքելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
բ) սերտիֆիկացման մարմնի հետ տեսչական հսկողության իրականացման վերաբերյալ պայմանագրով վճարում կատարելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում.
գ) տեսչական հսկողության իրականացման ժամանակ սերտիֆիկացման մարմնի աշխատակիցների համար աշխատանքային պայմաններ (տարածքի, սույն հոդվածի 63-րդ հոդվածին համապատասխան անհրաժեշտ տեղեկատվության տրամադրում) ստեղծելուց համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ հրաժարում:
69. Եթե համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը կես տարին գերազանցող ժամկետում չի արտադրում սերտիֆիկացված արտադրանք, ապա արտադրանքի թողարկումը կարող է իրականացվել միայն արտահերթ տեսչական հսկողության իրականացումից հետո:
70. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման դեպքում՝
ա) սերտիֆիկացման մարմինը.
դրա մասին տեղեկացնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին,
սահմանում է ուղղիչ միջոցառումների իրականացման ժամկետը և հսկում է համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատիրոջ կողմից դրանց իրականացումը,
բ) համապատասխանության սերտիֆիկատի սեփականատերը՝
որոշում է սպառողի կողմից ուղարկված՝ սահմանված պահանջներից շեղումով արտադրանքի քանակը և տեղաբաշխումը,
սպառողներին և մյուս շահագրգիռ կազմակերպություններին ծանուցում է արտադրանքի օգտագործումը կասեցվելու վերաբերյալ և հաղորդում է հայտնաբերված թերությունների վերացման կարգը,
տեղում վերացնում է հայտնաբերված թերությունները կամ ապահովում է արտադրանքի վերադարձը՝ պատրաստողի կողմից լրացուցիչ մշակման համար:
71. Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցման կամ դադարեցման, ինչպես նաև համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության վերականգնման վերաբերյալ տեղեկատվությունը սերտիֆիկացման մարմինը հայտնում է ՄՄ անդամ պետությունների՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում հսկողության և վերահսկողության գործառույթներ իրականացնող մարմիններին և շահագրգիռ կազմակերպություններին ի գիտություն:
72. Արտադրանքը, որի համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը դադարեցվել է, սերտիֆիկացման անցկացման համար կարող է կրկնակի հայտագրվել հայտատուի կողմից անհրաժեշտ ուղղիչ գործողությունների իրականացումից հետո: Կրկնակի սերտիֆիկացում անցկացնելու դեպքում սերտիֆիկացման մարմինը կարող է հաշվի առնել նախորդ սերտիֆիկացման դրական արդյունքները:
73. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյետկները, որոնց կառուցումն ավարտվել է, պետք է անցնեն շահագործման ընդունվելու ընթացակարգ:
74. Շահագործման ընդունելն իրականացվում է ամբողջությամբ կամ ըստ կառուցման փուլերի՝ նախագծային փաստաթղթերին համապատասխան և հաշվի առնելով դրանում՝ սահմանված կարգով կատարված փոփոխությունները:
75. Շահագործման ընդունելն իրականացվում է պատվիրատուի կողմից նշանակված՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից.
Ընդհանուր նշանակության այն երկաթուղային ուղիները, ինչպես նաև երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտները շահագործման ընդունելը, որոնց կառուցումն իրականացվել է ՄՄ անդամ պետությունների բյուջեների միջոցների օգտագործմամբ, իրականացվում է ՄՄ անդամ պետության կողմից նշանակված՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից:
76. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտների պատրաստվածությունը ստուգելու համար, որոնց կառուցումն ավարտված է, պատվիրատուն՝ այն ընդունող հանձնաժողովին ներկայացնելու համար նշանակում է աշխատանքային հանձնաժողով (աշխատանքային հանձնաժողովներ)՝ կառուցումն ավարտելու վերաբերյալ ենթակապալառուի կողմից պաշտոնական ծանուցումը ստանալուց հետո:
77. Շահագործման ընդունելու համար պատրաստ լինելու մասին աշխատանքային հանձնաժողովի որոշումը կայացվում է՝
ա) սույն Տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների համապատասխանության ստուգման արդյունքներով և հաստատված նախագծային փաստաթղթերով՝ հաշվի առնելով սահմանված կարգով դրանում կատարված փոփոխությունները.
բ) ենթակապալառուի կողմից մշակվող՝ գործադիր փաստաթղթերի վերլուծության արդյունքների հիման վրա.
գ) չափումների արդյունքների հիման վրա, այդ թվում՝ ավտոմատացված ուղեչափիչ ախտորոշիչ համակարգերի, կառուցվածքների, սարքվածքների, և մեխանիզմների փորձարկումների, ինչպես նաև սարքավորումների համալիր փորձարկման օգնությամբ:
78. Ստուգման արդյունքների հիման վրա՝ աշխատանքային հանձնաժողովը կազմում է եզրակացություն երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից ընդունվելուն պատրաստ լինելու վերաբերյալ Նախագծային փաստաթղթերից շեղումներ հայտաբերելու դեպքում, դրանք պետք է վերացվեն՝ նախքան երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածի օբյեկտի՝ ընդունող հանձնաժողովի կողմից ընդունումը:
79. Ընդունող հանձնաժողովները պարտավոր են իրականացնել աշխատանքային հանձնաժողովների կողմից հայտնաբերված անհամապատասխանությունների վերացման և երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտների՝ շահագործման ընդունելու համար պատրաստ լինելու ստուգում: Նշված ստուգումն անցկացվում է պատվիրատուի կողմից կազմված և ընդունող հանձնաժողովի կողմից հաստատված ծրագրին համապատասխան: Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտների ընդունումը, որոնց կառուցումն ավարտված է, ընդունող հանձնաժողովի կողմից ձևակերպվում է ակտի միջոցով՝ աշխատանքային խմբի եզրակացության, ինչպես նաև ենթակապալառուի կողմից ներկայացվող փաստաթղթերի հիման վրա:
Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման ընդունելու մասին ակտը պետք է ստորագրվի ընդունող հանձնաժողովի բոլոր անդամների կողմից, որոնցից յուրաքանչյուրը, իր իրավասության շրջանակներում, պատասխանատվություն է կրում հանձնաժողովի կողմից ընդունված որոշումների համար: Այն դեպքում, երբ ընդունող հանձնաժողովի առանձին անդամներ հրաժարվում են ստորագրել ակտը, նրանք հանձնաժողովի նախագահին պետք է ներկայացնեն այն համապատասխան մարմինների եզրակացությունները, որոնց ներկայացուցիչներն են իրենք՝ իրենց իրավասության շրջանակներում ընդգրկված հարցերի վերաբերյալ դիտողությունների շարադրմամբ:
Նշված դիտողությունները պետք է հանվեն՝ եզրակացությունը տված մարմինների մասնակցությամբ:
Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի այն օբյեկտները, որոնց մասով նշված դիտողությունները հանված չեն ընդունող հանձնաժողովի աշխատանքի համար սահմանված ժամկետում, պետք է ընդունող հանձնաժողովի կողմից ճանաչվեն շահագործման ընդունելու համար չնախապատրաստված:
80. Արգելվում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելը՝ առանց ավարտելու նախագծային փաստաթղթերով նախատեսված՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության, բնական միջավայրի վերականգնման, հողերի վերակուլտիվացման և տարածքների բարեկարգման աշխատանքները՝ ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությանը համապատասխան:
81. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելու թույլտվություն ստանալու համար պատվիրատուն՝ համապատասխան հայտով դիմում է ՄՄ անդամ պետության այն մարմին, որի իրավասության մեջ, ազգային օրենսդրությանը համապատասխան, մտնում է երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման մեջ դնելու թույլտվությունների տրամադրումը: Հայտին կից ներկայացվում են ՄՄ անդամ պետությունների օրենսդրությամբ նախատեսված փաստաթղթերը:
Հոդված 7. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը
1. Անվտանգությանը ներկայացվող պահանջներին համապատասխանող և ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6-րդ հոդվածի համաձայն համապատասխանության հավաստման ընթացակարգ անցած արտադրանքը պետք է ունենա մականշվածք՝ ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով:
2. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով մակնշումը կատարվում է մինչև շուկայում այն շրջանառության մեջ դնելը։
3. ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի վրա:
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է անմիջապես արտադրատեսակի վրա, ինչպես նաև դրվում է դրան կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերի վրա:
ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանը զետեղվում է արտադրանքի շահագործման ամբողջ ընթացքում պարզ և հստակ պատկերում ապահովող ցանկացած եղանակով:
4. Թույլատրվում է ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղումը միայն փաթեթվածքի վրա և դրան կից ներկայացվող շահագործման փաստաթղթերում նշելը, եթե այն անհնար է զետեղել անմիջապես արտադրանքի վրա՝ հաշվի առնելով դրա կառուցվածքի առանձնահատկությունները:
5. Արտադրանքի մակնշումը ՄՄ անդամ պետությունների շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանով վկայում է դրա՝ ՄՄ այն բոլոր տեխնիկական կանոնակարգերի պահանջներին համապատասխանության մասին, որոնք տարածվում են այդ արտադրանքի վրա և որոնցով նախատեսվում են ՄՄ շուկայում արտադրանքի շրջանառության միասնական նշանի զետեղում։
Հոդված 8. Պաշտպանության մասով վերապահումը
1. ՄՄ անդամ պետությունները պարտավոր են ձեռնարկել բոլոր միջոցները՝ արտադրանքը ՄՄ մաքսային տարածքում շրջանառության մեջ դնելը սահմանափակելու, արգելելու, ինչպես նաև մարդու կյանքի ու առողջության, գույքի համար վտանգ ներկայացնող արտադրանքը շուկայից հանելու համար:
2. Մաքսային միության անդամ պետության իրավասու մարմինը պարտավոր է Հանձնաժողովին և Մաքսային միության մյուս անդամ պետությունների իրավասու մարմիններին ծանուցել ընդունված որոշման մասին՝ նշելով տվյալ որոշումն ընդունելու պատճառները և տրամադրելով ապացույցներ, որոնցով պարզաբանվում է տվյալ միջոցը ձեռնարկելու անհրաժեշտությունը։
3. Պաշտպանության մասով հոդվածի կիրառման համար հիմք կարող են ծառայել հետևյալ դեպքերը՝
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 4-րդ հոդվածի դրույթները չկատարելը.
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի հետ փոխկապակցված՝ ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 5-րդ հոդվածում նշված ստանդարտների ոճ ճիշտ կիրառումը, եթե այդ ստանդարտները կիրառվել են,
ՄՄ սույն Տեխնիկական կանոնակարգի 6–րդ հոդվածում շարադրված կանոնները չկատարելը.
համապատասխանության պարտադիր հավաստման իրականացումը համապատասխանության գնահատման այն մարմինների կողմից, որոնք ընդգրկված չեն ՄՄ սերտիֆիկացման մարմինների և փորձարկման լաբորատորիաների (կենտրոնների) միասնական ռեեստրում կամ չեն համապատասխանում սահմանված չափորոշիչներին.
արտադրանքը շուկայում շրջանառության մեջ դնելն արգելելու այլ պատճառներ։
4. Եթե ՄՄ այլ անդամ պետությունների իրավասու մարմինները բողոք են ներկայացնում սույն հոդվածի 1–ին կետում նշված որոշման դեմ, ապա ՄՄՀ-ն անհապաղ խորհրդակցություններ է անցկացնում ՄՄ բոլոր անդամ պետությունների իրավասու մարմինների հետ՝ փոխընդունելի որոշում ընդունելու նպատակով։
|
Հավելված թիվ 1 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԻ ԵՆԹԱՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ԵՎ ԵՆԹԱՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ԲԱՂԿԱՑՈՒՑԻՉ ՄԱՍԵՐԻ ՏԱՐՐԵՐԻ
I. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերը
|
1. |
Ուղու վերին կառույց |
|
2. |
Ջրահեռացման, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքներ |
|
3. |
Բեռնաբակեր, կոնտեյներների հարթակներ |
|
4. |
Երկաթուղային ուղի |
|
5. |
Երկաթուղային գծանց |
|
6. |
Երկաթուղային կայարաններ |
|
7. |
Հողային պաստառ |
|
8. |
Հպումային ցանց |
|
9. |
Կամուրջներ երկաթուղային |
|
10. |
Ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ և բեռնային հարթակներ |
|
11. |
Երկաթուղային ուղիներով անցնող հետիոտնային անցումներ |
|
12. |
Հետիոտնային կամուրջներ երկաթուղային ուղիների վրա |
|
13. |
Հետիոտնային թունելներ երկաթուղային ուղիների տակ |
|
14. |
Լվացման-շոգեհարման կայարաններ |
|
15. |
Վագոնների լվացման և ախտահանման կետեր |
|
16. |
Զննման կետեր |
|
17. |
Վագոնների՝ բեռնման համար նախապատրաստման կետեր |
|
18. |
Գնացքների երթևեկության անվտանգության ապահովման կետեր և պահակակետեր |
|
19. |
Անջատման ընթացիկ վերանորոգման կետեր |
|
20. |
Տեխնիկական սպասարկման կետեր |
|
21. |
Ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում |
|
22. |
Երկաթուղային էլեկտրակապի համակարգեր, սարքավորանքներ և սարքավորումներ |
|
23. |
Էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում |
|
24. |
Վագոնների տեսակավորման թեքուղիներ |
|
25. |
Երկաթուղային թունելներ |
|
26. |
Տրանսֆորմատորային ենթակայաններ |
|
27. |
Խողովակներ ջրթող |
|
28. |
Քարշային ենթակայան (սեկցիավորման կետ) |
|
29. |
Հատված՝ երկաթուղային ուղու |
|
30. |
Հանդերձավորման կառուցվածքներ և սարքվածքներ |
II. Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի ենթահամակարգերի բաղկացուցիչ մասերի տարրերը
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Երկաթուղաիյն տրանսպորտում կիրառվող՝ ավտոմատացված չափիչ և հսկիչ–փորձարկման ստենդեր և համակարգեր |
85 |
|
2. |
Ավտոմատացված աշխատատեղեր՝ երկաթուղային տրանսպորտի՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման ստորաբաժանումների աշխատողների |
85 |
|
3. |
Երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգեր |
85 |
|
4. |
Ապարատուրա՝ հեռուստամեխանիկայի, էլեկտրամատակարարման սարքվածքների |
85 |
|
5. |
Հեղույսներ՝ ռելսային կցվանքների համար |
7302 7318 |
|
6. |
Հեղույսներ՝ միջադիր, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
7. |
Հեղույսներ՝ սեղմակային, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
8. |
Չորսուներ՝ փայտե, լայն ռելսամեջով սլաքային փոխադրիչների համար, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4407 |
|
9. |
Չորսուներ՝ փայտե, լայն ռելսամեջով սլաքային փոխադրիչների համար, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4407 |
|
10. |
Չորսուներ՝ երկաթբետոնե, 1520մմ ռելսամեջով երկաթուղիների սլաքային փոխադրիչների համար |
6810 |
|
11. |
Չորսուներ՝ կամրջային, փայտե, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4406 4407 |
|
12. |
Չորսուներ՝ կամրջային, փայտե, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4406 4407 |
|
13. |
Փականային պարպիչներ և լարման սահմանափակիչներ՝ երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8535 |
|
14. |
Մանեկներ՝ ռելսային կցվանքների հեղույսների համար |
7318 |
|
15. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների միջադիր հեղույսների համար |
7318 |
|
16. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների սեղմակային հեղույսների համար |
7318 |
|
17. |
Լուսացույցի գլխիկ՝ լուսադիոդային, երկաթուղային գծանցների համար |
8530 |
|
18. |
Տվիչ՝ ինդուկտիվ լարային |
85 90 |
|
19. |
Վերծանիչներ՝ թվային, կոդային ավտոմատ բլոկավորման |
85 |
|
20. |
Դիոդային հողակցիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի սարքվածքների |
85 |
|
21. |
Երկաթբետոնե հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
6810 |
|
22. |
Սարքվածքներ՝ փակիչ կապարականքող |
82 84 |
|
23. |
Մեկուսիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի համար |
8546 |
|
24. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ձողավոր, ռեսլերի ամրակման համար |
7302 |
|
25. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ЖБР-65 տիպի, ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
26. |
Սեղմակներ՝ առանձին և ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
27. |
Ուղեփոխիչներ՝ սլաքային փոխանցիչների |
73 |
|
28. |
Լուսազտիչների–ոսպնյակների և ոսպնյակների լրակազմեր, ոսպնյակավորների լրակազմեր լամպակալով՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոսպնյակավոր լուսացույցների համար |
7014 00 000 0 8530 9002 |
|
29. |
Կեռաբևեռներ՝ ճանապարհային |
7317 00 |
|
30. |
Մետաղական հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
7308 |
|
31. |
Մակադրակներ՝ երկաթուղային ռելսերի մեկուսացնող կցվանքների համար |
73 |
|
32. |
Մակադրակներ՝ ռելսային, երկգլխանի, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար |
7302 |
|
33. |
Լեզվակներ՝ սլաքային փոխանցիչների, տարբեր տիպերի և ապրանքանիշերի |
73 |
|
34. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղիների առանձին ամրակման |
7302 |
|
35. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղու կեռաբևեռային ամրակման |
7302 |
|
36. |
Ծրագրային ապահովում՝ իրավիճակային կառավարման կենտրոնների |
85 |
|
37. |
Ծրագրային միջոցներ՝ գնացքների երթևեկության օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
38. |
Երկաթուղային տրանսպորտի ծրագրային միջոցներ՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
39. |
Հակախաղացքներ՝ զսպանակավոր, երկաթուղային ռելսերի |
7302 90 |
|
40. |
Հպալարեր՝ պղնձից և դրա համաձուլվածքներից, երկաթուղային հպումային ցանցի համար |
8544 |
|
41. |
Միջադիրներ՝ ռելսային ամրակման |
7302 |
|
42. |
Զատիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
43. |
Ռեակտորներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
44. |
Զատիչներ՝ երկաթուղային հպումային ցանցի |
85 |
|
45. |
Ռելեներ՝ էլեկտրամագնիսական, չկարգավորվող, հուսալիության առաջին դասի, ռելեային բլոկեր |
8535 8538 |
|
46. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լայն ռելսամեջի |
7302 |
|
47. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լեզվակավոր |
7302 |
|
48. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, զուգառելսային |
7302 |
|
49. |
Ռելսային ամրակում |
7302 |
|
50. |
Պարզունակներ՝ կոշտ լայնադրակների, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի կախոցի սարքվածքների |
73 |
|
51. |
Լուսազտիչներ, ոսպնյակներ, լուսազտիչներ– ոսպնյակներ, լուսացիրներ և խոտորվող ներդիրներ՝ ապակե, երկաթուղային տրանսպորտի ազդանշանային սարքերի |
7014 00 000 0 8530 90 9002 9405 91 |
|
52. |
Ստատիկ կերպափոխիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8504 40 |
|
53. |
Սլաքային փոխադրիչներ, ռեմ–կոմպլեկտներ (կիսասլաքներ), խուլ |
7302 |
|
Երկաթուղային ուղիների փոխհատումներ |
8608 00 000 1 | |
|
54. |
Սլաքային, էլեկտրամեխանիկական շարժաբերներ |
8501 8608 00 000 |
|
55. |
Կցվանքներ՝ մեկուսացնող, երկաթուղային ռելսերի |
7302 |
|
56. |
Առաձգական, զսպանակավոր տարրեր՝ ճանապարհային (երկգալարային տափօղակներ, ափսեաձև զսպանակներ, սեղմակներ) |
7302 7318 21 000 0 7320 |
|
57. |
Սարքվածքներ` քարշային ենթակայանների պաշտպանության, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների կցվանքային կայարանների |
85 |
|
58. |
Հիմքեր՝ երկաթբետոնե, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
68 |
|
59. |
Փայտակոճեր՝ լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4406 4407 |
|
60. |
Փայտակոճեր՝ լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4406 4407 |
|
61. |
Կոճեր՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների |
6810 |
|
62. |
Պտուտակներ՝ ճանապարհային |
7318 |
|
63. |
Խիճ՝ բնական քարից, երկաթուղային ուղու բալաստային շերտի համար |
2517 |
|
64. |
Տարրեր՝ ամրակումների, երկաթուղային սլաքային փոխանցիչների, գարնիտուրներ, արտաքին միակցիչներ |
73 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
|
Հավելված թիվ 2 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ԸՆԴՈՒՆՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ՝ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՆԹԱԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔԻ ՕԲՅԵԿՏՆԵՐԻ
|
1. |
Ուղու վերին կառույց |
|
2. |
Ջրահեռացման, հակադեֆորմացիոն, պաշտպանիչ և ամրացման կառուցվածքներ |
|
3. |
Բեռնաբակեր, կոնտեյներների հարթակներ |
|
4. |
Երկաթուղային ուղի |
|
5. |
Երկաթուղային գծանց |
|
6. |
Երկաթուղային կայարաններ |
|
7. |
Հողային պաստառ |
|
8. |
Հպումային ցանց |
|
9. |
Կամուրջներ երկաթուղային |
|
10. |
Ուղևորների համար նախատեսված կառամատույցներ և բեռնային հարթակներ |
|
11. |
Երկաթուղային ուղիներով անցնող հետիոտնային անցումներ |
|
12. |
Հետիոտնային կամուրջներ երկաթուղային ուղիների վրա |
|
13. |
Հետիոտնային թունելներ երկաթուղային ուղիների տակ |
|
14. |
Լվացման-շոգեհարման կայարաններ |
|
15. |
Վագոնների լվացման և ախտահանման կետեր |
|
16. |
Զննման կետեր |
|
17. |
Վագոնների՝ բեռնման համար նախապատրաստման կետեր |
|
18. |
Գնացքների երթևեկության անվտանգության ապահովման կետեր և պահակակետեր |
|
19. |
Անջատման ընթացիկ վերանորոգման կետեր |
|
20. |
Տեխնիկական սպասարկման կետեր |
|
21. |
Ազդանշանային, կենտրոնացման և բլոկավորման համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում |
|
22. |
Երկաթուղային էլեկտրակապի համակարգեր, սարքավորանքներ և սարքավորումներ |
|
23. |
Էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համակարգեր, սարքավորանքներ ու սարքավորումներ կայարանամեջերում և կայարաններում |
|
24. |
Վագոնների տեսակավորման թեքուղիներ |
|
25. |
Երկաթուղային թունելներ |
|
26. |
Տրանսֆորմատորային ենթակայաններ |
|
27. |
Խողովակներ ջրթող |
|
28. |
Քարշային ենթակայան (սեկցիավորման կետ) |
|
29. |
Հատված երկաթուղային ուղու |
|
30. |
Հանդերձավորման կառուցվածքներ և սարքվածքներ |
|
Հավելված թիվ 3 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Ապարատուրա՝ հեռուստամեխանիկայի, էլեկտրամատակարարման սարքվածքների |
85 |
|
2. |
Հեղույսներ՝ սեղմակային, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
3. |
Չորսուներ՝ երկաթբետոնե, 1520մմ ռելսամեջով երկաթուղիների սլաքային փոխադրիչների համար |
6810 |
|
4. |
Փականային պարպիչներ և լարման սահմանափակիչներ՝ երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8535 |
|
5. |
Լուսացույցի գլխիկ՝ լուսադիոդային, երկաթուղային գծանցների համար |
8530 |
|
6. |
Տվիչ՝ ինդուկտիվ լարային |
85 90 |
|
7. |
Վերծանիչներ՝ թվային, կոդային ավտոմատ բլոկավորման |
85 |
|
8. |
Երկաթբետոնե հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
6810 |
|
9. |
Մեկուսիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի համար |
8546 |
|
10. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ձողավոր, ռեսլերի ամրակման համար |
7302 |
|
11. |
Սեղմակներ՝ զսպանակավոր, ЖБР-65 տիպի, ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
12. |
Սեղմակներ՝ առանձին և ոչ առանձին ամրակման |
7302 |
|
13. |
Ուղեփոխիչներ՝ սլաքային փոխանցիչների |
73 |
|
14. |
Լուսազտիչների–ոսպնյակների և ոսպնյակների լրակազմեր, ոսպնյակավորների լրակազմեր լամպակալով՝ երկաթուղային տրանսպորտի ոսպնյակավոր լուսացույցների համար |
7014 00,000 0 8530 9002 |
|
15. |
Մետաղական հենակներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
7308 |
|
16. |
Մակադրակներ՝ երկաթուղային ռելսերի մեկուսացնող կցվանքների համար |
73 |
|
17. |
Մակադրակներ՝ ռելսային, երկգլխանի, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար |
7302 |
|
18. |
Լեզվակներ՝ սլաքային փոխանցիչների, տարբեր տիպերի և ապրանքանիշերի |
73 |
|
19. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղիների առանձին ամրակման |
7302 |
|
20. |
Հպալարեր՝ պղնձից և դրա համաձուլվածքներից, երկաթուղային հպումային ցանցի համար |
8544 |
|
21. |
Ռելեներ՝ էլեկտրամագնիսական, չկարգավորվող, հուսալիության առաջին դասի, ռելեային բլոկեր |
8535 8538 |
|
22. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լայն ռելսամեջի |
7302 |
|
23. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, լեզվակավոր |
7302 |
|
24. |
Ռելսեր՝ երկաթուղային, զուգառելսային |
7302 |
|
25. |
Ռելսային ամրակում |
7302 |
|
26. |
Պարզունակներ՝ կոշտ լայնադրակների, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի կախոցի սարքվածքների |
73 |
|
27. |
Լուսազտիչներ, ոսպնյակներ, լուսազտիչներ– ոսպնյակներ, լուսացիրներ և խոտորվող ներդիրներ՝ ապակե, երկաթուղային տրանսպորտի ազդանշանային սարքերի |
7014 00,000 0 8530 90 9002 9405 91 |
|
28. |
Սլաքային փոխադրիչներ, ռեմ–կոմպլեկտներ (կիսասլաքներ), երկաթուղային ուղիների խուլ փոխհատումների |
7302 8608 00 000 1 |
|
29. |
Սլաքային, էլեկտրամեխանիկական շարժաբերներ |
8501 8608 00 000 |
|
30. |
Առաձգական, զսպանակավոր տարրեր՝ ճանապարհային (երկգալարային տափօղակներ, ափսեաձև զսպանակներ, սեղմակներ) |
7302 7318 21 000 0 7320 |
|
31. |
Սարքվածքներ` քարշային ենթակայանների պաշտպանության, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների կցվանքային կայարանների |
85 |
|
32. |
Հիմքեր՝ երկաթբետոնե, էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի հենարանների համար |
68 |
|
33. |
Կոճեր՝ երկաթբետոնե, 1520 մմ ռելսամեջով երկաթուղիների |
6810 |
|
34. |
Տարրեր՝ ամրակումների, երկաթուղային սլաքային փոխանցիչների, գարնիտուրներ, արտաքին միակցիչներ |
73 |
(հավելվածը փոփ. ՄՄՀ 09.12.11 թիվ 859)
|
Հավելված թիվ 4 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ԵՆԹԱԿԱ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ
|
Դիրքի ծածկագիրը՝ ըստ ՄՄ ԱՏԳ ԱԱ-ի | ||
|
1. |
Երկաթուղաիյն տրանսպորտում կիրառվող՝ ավտոմատացված չափիչ և հսկիչ–փորձարկման ստենդեր և համակարգեր |
85 |
|
2. |
Ավտոմատացված աշխատատեղեր՝ երկաթուղային տրանսպորտի՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման ստորաբաժանումների աշխատողների |
85 |
|
3. |
Երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգեր |
85 |
|
4. |
Հեղույսներ՝ ռելսային կցվանքների համար |
7302 7318 |
|
5. |
Հեղույսներ՝ միջադիր, երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների համար |
7302 7318 |
|
6. |
Չորսուներ՝ փայտե, լայն ռելսամեջով սլաքային փոխադրիչների համար, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4407 |
|
7. |
Չորսուներ՝ փայտե, լայն ռելսամեջով սլաքային փոխադրիչների համար, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4407 |
|
8. |
Չորսուներ՝ կամրջային, փայտե, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4406 4407 |
|
9. |
Չորսուներ՝ կամրջային, փայտե, լայն ռելսամեջով երկաթուղիների, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4406 4407 |
|
10. |
Մանեկներ՝ ռելսային կցվանքների հեղույսների համար |
7318 |
|
11. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների միջադիր հեղույսների համար |
7318 |
|
12. |
Մանեկներ՝ երկաթուղային ուղու ռելսային ամրակումների սեղմակային հեղույսների համար |
7318 |
|
13. |
Դիոդային հողակցիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների հպումային ցանցի սարքվածքների |
85 |
|
14. |
Սարքվածքներ՝ փակիչ կապարականքող |
82 84 |
|
15. |
Կեռաբևեռներ՝ ճանապարհային |
731700 |
|
16. |
Տակդիրներ՝ երկաթուղային ուղու կեռաբևեռային ամրակման |
7302 |
|
17. |
Ծրագրային ապահովում՝ իրավիճակային կառավարման կենտրոնների |
85 |
|
18. |
Ծրագրային միջոցներ՝ գնացքների երթևեկության օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
19. |
Երկաթուղային տրանսպորտի ծրագրային միջոցներ՝ երթևեկության և տեղեկատվական անվտանգության ապահովման հետ կապված՝ տեխնոլոգիական գործընթացների օպերատիվ կառավարման ավտոմատացված համակարգերի համար |
85 |
|
20. |
Հակախաղացքներ՝ զսպանակավոր, երկաթուղային ռելսերի |
7302 90 |
|
21. |
Միջադիրներ՝ ռելսային ամրակման |
7302 |
|
22. |
Զատիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
23. |
Զատիչներ՝ երկաթուղային հպումային ցանցի |
85 |
|
24. |
Կցվանքներ՝ մեկուսացնող, երկաթուղային ռելսերի |
7302 |
|
25. |
Ռեակտորներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման համակարգերի քարշային ենթակայանների համար |
85 |
|
26. |
Ստատիկ կերպափոխիչներ՝ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների էլեկտրամատակարարման սարքվածքների համար |
8504 40 |
|
27. |
Փայտակոճեր՝ լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար, նախքան դրանց մեխանիկական և պաշտպանական մշակումը |
4406 4407 |
|
28. |
Փայտակոճեր՝ լայն ռելսամեջով երկաթուղիների համար, պաշտպանական միջոցներով տոգորված |
4406 4407 |
|
29. |
Պտուտակներ՝ ճանապարհային |
7318 |
|
30 |
Խիճ՝ բնական քարից, երկաթուղային ուղու բալաստային շերտի համար |
2517 |
|
Հավելված թիվ 5 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՍԵՐՏԻՖԻԿԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1ս |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվի (իրացվի) առանձին խմբաքանակներով՝ դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, Մաքսային միության միասնական մաքսային տարածքում արտադրվող արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում)։ Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության ժամկետը 1 տարի է: |
|
սահմանափակ ժամանակում պատրաստվող արտադրանքի նախապես որոշված խմբաքանակի համար հայտատուին համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
2ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) սերտիֆիկացման մարմին |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար՝ հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի տիպային նմուշի արտադրության վիճակի ստուգման և փորձարկումների հիման վրա։ |
|
ամբողջ սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքների և արտադրության վիճակի ստուգման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է 1 տարի ժամկետով | |
|
3ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է երեք տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
սերիական թողարկման արտադրանքի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքների դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ պակաս պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
4ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով |
|
արտադրության վիճակի ստուգման անցկացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքների և արտադրանքի արտադրության վիճակի ստուգման դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ պակաս պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
5ս |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար հետևյալ դեպքերում՝ փորձարկումների անցկացման դեպքում արտադրանքի նմուշների ընտրության իրական ծավալը բավարար չէ թողարկվող արտադրանքի օբյեկտիվ գնահատման համար |
|
որակի կառավարման համակարգի կամ արտադրանքի արտադրության սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքների և որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման կամ արտադրանքի արտադրության դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
արտադրանքի արտադրության տեխնոլոգիական գործընթացների վրա կարող են ազդել արտաքին գործոններ սահմանված են արտադրանքի բնութագրերի կայունության բարձր պահանջներ արտադրանքում կատարված փոփոխությունների հաճախակի կիրառվող սխեմա փորձարկումները կարող են անցկացվել միայն արտադրանքը սպառողի մոտ մոնտաժելուց հետո Համապատասխանության սերտիֆիկատը տրամադրվում է հինգ տարին չգերազանցող ժամկետով | |
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ պակաս պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողության կասեցում կամ դադարեցում տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
6ս* |
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են արտադրանքի խմբաքանակի համար Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված խմբաքանակի վրա։ |
|
սերտիֆիկացման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակի համար համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
7ս* |
արտադրանքի յուրաքանչյուր միավորի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
առաջարկվում է կիրառել համապատասխան արտադրանքի (եզակի արտադրատեսակներ) մեկանգամյա բնույթ կրող արտադրության կամ իրացման դեպքում |
|
արտադրանքի միավորի համապատասխանության սերտիֆիկատի տրամադրում հայտատուին փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին |
Համապատասխանության սերտիֆիկատի գործողությունը տարածվում է արտադրանքի հայտագրված քանակի վրա։ | |
|
Հավելված թիվ 6 «Երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի անվտանգության մասին» ՄՄ տեխնիկական կանոնակարգի |
ՑԱՆԿ
ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՀԱՄԱՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐԱԳՐՄԱՆ ՍԽԵՄԱՆԵՐԻ
|
Սխեմայի նշագիր |
Սխեմայի բովանդակություն |
Կատարողներ |
Կիրառության ոլորտ |
|
1հ |
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում սեփական ապացույցների հիման վրա |
հայտատու |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
2հ |
արտադրանքի նմուշի հետազոտությունների, փորձարկումների և չափումների (այսուհետ՝ փորձարկումներ) անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու | ||
|
3հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու |
||
|
4հ |
արտադրանքի տիպային նմուշի փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են սերիական թողարկման արտադրանքի համար սեփական ապացույցների ու սերտիֆիկացման մարմնի և (կամ) հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայի (կենտրոնի) մասնակցությամբ ձեռք բերված ապացույցների հիման վրա, այն արտադրանքի ցանկին համապատասխան, որի համապատասխանության հավաստումն իրականացվում է համապատասխանության հայտարարագրի ընդունման ձևով |
|
որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման իրականացում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի և սերտիֆիկացման մարմնի կողմից որակի կառավարման համակարգի սերտիֆիկացման դեպքում |
հայտատու |
||
|
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) արտադրանքի նմուշների փորձարկումների միջոցով տեսչական հսկողության իրականացում տարին մեկ անգամից ոչ պակաս պարբերականությամբ |
սերտիֆիկացման մարմին |
||
|
համապատասխանության հայտարարագրի գործողության կասեցում կամ դադարեցում տեսչական հսկողության բացասական արդյունքի դեպքում |
սերտիֆիկացման մարմին | ||
|
5հ |
համապատասխանության հայտարարագրման ներկայացված արտադրանքի խմբաքանակից վերցված արտադրանքի նմուշի (նմուշների) փորձարկումների անցկացում |
հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիա (կենտրոն) |
կիրառելի են այն արտադրանքի սահմանափակ, նախապես պայմանավորված ծավալով իրացման դեպքում, որը կարճ ժամանակահատվածում պետք է մատակարարվի առանձին խմբաքանակներով՝ դրանց սերիական արտադրությանը զուգընթաց (ՄՄ միասնական մաքսային տարածք ներմուծվող արտադրանքի համար՝ կարճաժամկետ պայմանագրերի դեպքում, ՄՄ միասնական մաքսային տարածքում արտադրվող արտադրանքի համար՝ սահմանափակ ծավալով թողարկման դեպքում)։ |
|
համապատասխանության հայտարարագրի ընդունում հավատարմագրված փորձարկման լաբորատորիայում (կենտրոնում) անցկացված փորձարկումների դրական արդյունքի դեպքում |
հայտատու |
(հավելվածը խմբ. ԵՏՀԿ 03.02.15 թիվ 11, ԵՏՀԿ 29.03.22 թիվ 48)
ՑԱՆԿ
ստանդարտների, որոնց կամավոր հիմունքով կիրառման արդյունքում ապահովվում է «Արագընթաց երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգի պահանջների պահպանումը
(ցանկն ուժը կորցրել է ԵՏՀԿ 29.03.22 թիվ 48)
ՑԱՆԿ
ստանդարտների, որոնք պարունակում են «Երկաթուղային շարժակազմի անվտանգության մասին» Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգը կիրառելու և կատարելու ու արտադրանքի համապատասխանության գնահատում (հավաստում) իրականացնելու համար անհրաժեշտ՝ հետազոտությունների (փորձարկումների) և չափումների կանոններ ու մեթոդներ, այդ թվում՝ նմուշառման կանոններ
(ցանկն ուժը կորցրել է ԵՏՀԿ 29.03.22 թիվ 48)
Պաշտոնական հրապարակման օրը՝ 2 մայիսի 2023 թվական:
| Փոփոխող ակտ | Համապատասխան ինկորպորացիան |
|---|