120.0198.10.99
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ
ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
Հ Ր Ա Մ Ա Ն
18.10.1999 թ. քաղ. Երևան |
N 198 |
ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ԵՎ ԴՐԱՆՑ ԼՐԱՑՄԱՆ ՀՐԱՀԱՆԳՆԵՐ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
Հիմք ընդունելով «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «ժ» ենթակետը և Հայաստանի Հանրապետության վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարության կանոնադրության 12 կետի «թ» ենթակետը`
ՀՐԱՄԱՅՈՒՄ ԵՄ.
Հաստատել պետական վիճակագրական հետևյալ հաշվետվությունները և դրանց լրացման հրահանգները.
- «Տրամվային և տրոլեյբուսային տրանսպորտի մասին»` ձև թիվ 1-էլեկտրո,
- «Մետրոպոլիտենային, տրամվային և տրոլեյբուսային տրանսպորտի մասին»` ձև թիվ 65-էլեկտրո,
- «Մետրոպոլիտենի աշխատանքի մասին»` ձև թիվ 1-մետրո,
- (ուժը կորցրել է 20.11.00 թիվ 26)
- «ՀՀ ավտոճանապարհների մասին» ձև թիվ 41-ՃԱՆ և «Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների և նրանց կառույցների մասին»` ձև թիվ 1-ՃԱՆ,
- «Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին»` ձև թիվ 35-պատահար և «Օտարման նպատակով ավտոմեքենաների հաշվառումից դուրս գրման մասին» ձև թիվ 1-ավտո,
- «Ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային տրանսպորտի աշխատանքի մասին.` ձև թիվ 2-տր (երկաթ) և «Երկաթուղային տրանսպորտի արտադրանքի մասին»` ձև թիվ 65-երկաթ:
Նախարար |
Ս. Մնացականյան |
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ՏՐԱՄՎԱՅ-ՏՐՈԼԵՅԲՈՒՍԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅԱՆ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96 թ. ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
1. Ընդհանուր դրույթներ
1.1. Հրահանգը սահմանում է տրամվայ-տրոլեյբուսային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունների կողմից տրամվայ- տրոլեյբուսային տրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվության (ձև թիվ 1-էլեկտրո (տարեկան) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունը ներկայացնում են տրամվայ-տրոլեյբուսային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները1 (այսուհետ` կազմակերպություններ) ՀՀ Վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
1.3. Կազմակերպությունները հաշվետվությունը ներկայացնում են տարեկան մեկ անգամ` ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարության կողմից սահմանված ժամկետում:
1.4. Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակ է համարվում գործունեության այն տեսակը, որը հաշվետու ժամանակաշրջանում հավելյալ արժեքի ընդհանուր ծավալում փաստացի ունեցել է առավել մեծ տեսակարար կշիռ2: Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակի ծածկագիրը լրացվում է կազմակերպությունների պետական ռեգիստրի կողմից տրված վկայականից կամ (եթե վկայականում տվյալ գործունեության տեսակը նշված չէ) տնտեսական գործունեության ընդհանուր դասակարգիչի հիման վրա` անհրաժեշտության դեպքում ստանալով դրա համար խորհրդատվություն վիճակագրական մարմիններից:
1.5. Հաշվետվության բոլոր տվյալներն (բնեղեն և դրամական արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվության մեջ նշված չափման միավորներով:
1.6. Վիճակագրական հաշվետվությունը ստորագրում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.7. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես` «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին» ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշումը):
2. Լրացման կարգը
2.1. Գծային տնտեսություն (բաժին 1)
2.1.1 Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը միակողմանի հաշվարկով (տող 01) ցուցանիշը ներառում է կազմակերպությունների հաշվեկշռում հաշվետու տարվա վերջում առկա ուղևորատար, ինչպես նաև բեռնատար, դեպոների (վագոնների նորոգման կայան), հանգույցների, շրջադարձային օղակների, ուղեբաժանքի և այլ գծերի երկարությունները: Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը որոշվում է միակողմանի (միագիծ) հաշվարկով: Տրամվային և տրոլեյբուսային ճանապարհների (գծերի) երկարությունը միակողմանի հաշվարկով որոշելիս անհրաժեշտ է միակողմանի տեղամասերի երկարությանը գումարել երկկողմանի (երկգիծ) տեղամասերի երկարությունների կրկնապատիկը: Այդ դեպքում տրամվայի միակողմանի ճանապարհի ուղեբաժանքի գիծը հաշվարկվում է որպես երկկողմանի տեղամաս:
Շարժման համար փակ գծերը (քանդման ենթակա), չեն հաշվառվում և չեն ցույց տրվում 01 տողում:
2.1.2 Ճանապարհների (գծերի) շահագործական երկարությունը երկկողմանի հաշվարկով (տող 08) ցուցանիշը ներառում է տրամվային և տրոլեյբուսային ճանապարհների (գծերի) ընդհանուր տեղամասային երկարությունը` ներառյալ ուղեբաժանքի գծերը, շրջադարձային օղակները և որոշվում է երկկողմանի (երկգիծ) հաշվարկով: Եթե շարժումը սկզբնակետից վերջնակետ և հակադարձ ուղղությամբ կատարվում է տարբեր փողոցներով, ապա երկու ճանապարհների (գծերի) երկարությունը պետք է գումարել և բաժանել երկուսի:
2.2. Դեպո (բաժին 2)
2.2.1. Դեպոյի քանակը (տող 09) ցուցանիշը որոշվում է կազմակերպության հաշվեկշռում հաշվետու տարվա վերջում առկա դեպոների քանակով:
2.2.2. Նախագծային հզորությունը, տեղատարողությունը (տող 10) ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է տրամվայների (տրոլեյբուսների) այն քանակը, որն ըստ արտադրական տարածքների և սարքավորումների առկայության ապահովվում է տեխնիկական սպասարկմամբ, վերանորոգմամբ և կանգման տեղերով` համաձայն դեպոների սպասարկման և նորոգման նորմաների:
2.3 Շարժակազմը (բաժին 3)
2.3.1. Ուղևորատար շարժակազմի քանակը (տող 11) ցուցանիշը ներառում է տվյալ կազմակերպության հաշվեկշռում առկա բոլոր տրամվայների վագոնների և տրոլեյբուսների այն քանակը, որը գտնվում է աշխատանքում, պահեստում (ռեզերվում), պարապուրդում` տեխնիկապես սարքին վիճակում, վերանորոգման մեջ, վերանորոգմանը սպասելու վիճակում, ինչպես նաև աշխատանքին ոչ պիտանի, սակայն հաշվեկշռից դեռ դուրս չգրված:
2.3.2. Հաշվետվության 12-16 տողերի ցուցանիշներում լրացվում են հաշվետու տարվա ընթացքում ընդունված և դուրս գրված շարժակազմին վերաբերող տվյալները:
2.3.3. Շարժակազմի ընդհանուր տեղատարողությունը (տող 19) ցուցանիշը որոշվում է ըստ շարժակազմի տեսակների քանակի և նրանց տեխնիկական անձնագրերին համապատասխան տեղատարողության արտադրյալների հանրագումարով (հաշվի առնելով նստատեղերի քանակը` ավելացրած ազատ հարթակի 1 քառ. մ-ի վրա 5 կանգնած ուղևոր): Այդ թվում` «նստատեղեր» (տող-20) ցուցանիշը որոշվում է շարժակազմի քանակը (ըստ տեսակների) և տեխնիկական անձնագրում նշված համապատասխան նստատեղերի քանակի արտադրյալով:
2.3.4 Կապիտալ վերանորոգմամբ նորոգված շարժակազմը տարվա ընթացքում (տող 21) ցուցանիշում լրացվում է տարվա ընթացքում կապիտալ վերանորոգման ենթարկված վագոնների քանակը:
2.3.5 Հաշվետվության 22-27 տողերի ցուցանիշներում լրացվում է շարժակազմի քանակն` ըստ շահագործման ժամկետների:
2.3.6 Հատուկ նշանակության շարժակազմի քանակը (տող-28) ցուցանիշն իր մեջ ներառում է հատուկ նպատակների համար օգտագործվող վագոնների քանակը (վերանորոգման, ուսումնական վագոններ և այլն): Շարժակազմի այս քանակը չի մտնում «ուղևորատար շարժակազմի քանակը ընդամենը» տողի մեջ:
2.4. Տրանսպորտային աշխատանքը (բաժին 4)
2.4.1. Երթուղիների քանակը (տող 29) ցուցանիշում լրացվում է տվյալ կազմակերպությունում գործող բոլոր երթուղիների թիվը:
2.4.2. Երթուղիների երկարությունը (տող 30) ցուցանիշում լրացվում է տրանսպորտային կազմակերպություններում գործող բոլոր երթուղիների երկարությունների հանրագումարը:
2.4.3. Տնտեսության տնօրինության տակ շարժակազմի գտնվելու օրերը- ընդամենը (տող 31) ցուցանիշում լրացվում է տրանսպորտային կազմակերպության տնօրինության տակ գտնվող վագոնների առկայությունը` վագոն-օրերը, որը որոշվում է հաշվետու տարվա ընթացքում բոլոր օրացուցային օրերի թվի հանրագումարով, ներառյալ տոնական և հանգստյան օրերը` յուրաքանչյուր վագոնի համար առանձին:
2.4.4. Շարժման մեջ (տող 32) ցուցանիշը որոշվում է հաշվետու տարվա յուրաքանչյուր օրվա ընթացքում գիծ դուրս եկած բոլոր վագոնների թվի հանրագումարով, անկախ նրանից, թե այդ վագոնը (մեքենան) լրիվ հերթափոխը կատարել է, թե` ոչ: Եթե վագոնը (մեքենան) վերադառնում է գծից մինչև սահմանված ժամկետի լրանալը, անկախ վերադառնալու պատճառից, այն համարվում է մեկ լրիվ աշխատանքային օր: Օրվա ընթացքում երկհերթ կամ եռհերթ աշխատանքի դեպքում, նույնիսկ եթե աշխատանքը վերջանում է ժամը 24-ից հետո, այն համարվում է 1 վագոն-օր աշխատանքում: Օրացուցային օրվա ընթացքում վագոնը (մեքենան) մեկից ավելի անգամ գիծ դուրս գալու դեպքում վագոն-օր աշխատանքում ցուցանիշը հաշվարկելիս, այդպիսի վագոնը (մեքենան) պետք է հաշվարկվի միայն մեկ անգամ: Եթե վագոնը (մեքենան) գիծ է դուրս եկել և աշխատանք չունենալու պատճառով չի աշխատել, ապա այդ օրը համարվում է որպես մեկ աշխատանքային օր:
2.4.5. Անսարք վիճակում (տող 33) ցուցանիշը որոշվում է բոլոր օրերի հանրագումարով, որոնց ընթացքում վագոնները գտնվել են վերանորոգման մեջ (կապիտալ, ընթացիկ) ինչպես սեփական, այնպես էլ այլ կազմակերպությունների արհեստանոցներում:
2.4.6. Շարժակազմի վազքը, վագոն (մեքենա) կիլոմետրերով (տող 35) ցուցանիշում լրացվում է բոլոր վագոնների ուղևորներով, դատարկ և զրոյական վազքերը:
2.4.7. Շարժակազմի վազքը, վերածված տեղատարողությամբ (տող 36)-որոշվում է վագոնների փաստացի վազքը (վագոն-կմ) բազմապատկելով յուրաքանչյուր վագոնի տեսակի համար սահմանված տեղատարողության ցուցանիշով (տես բաժին 3, տող 19):
2.4.8. Տեղափոխվել են ուղևորներ, ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողները (տող 37)-որոշվում է վաճառված երթևեկության բոլոր տեսակի փաստաթղթերի (միանգամյա տոմսերի, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսերի և այլն) քանակով, ինչպես նաև անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող քաղաքացիների քանակով:
2.4.9. Ուղևորաշրջանառությունը-ընդամենը (տող 39)-որոշվում է տեղափոխված ուղևորների քանակի և 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորությունը որոշվում է ուղևորների հոսքի միանգամյա դիտարկումների հիման վրա և համարվում է հաստատուն մեծություն մինչև հաջորդ դիտարկումը:
2.5. Էներգոտնտեսություն (բաժին 5)
2.5.1. Քարշային կերպափոխիչ էլեկտրական ենթակայանների թիվը (տող 42)- ցուցանիշում լրացվում է կազմակերպության հաշվեկշռում առկա քարշային կերպափոխիչ էլեկտրական ենթակայանների թիվը: Այն քարշային էլեկտրական ենթակայանները, որոնք էլեկտրաէներգիա են մատակարարում տրամվային և տրոլեյբուսային շարժմանը միաժամանակ, հաշվետվության մեջ արտացոլվում են մեկ անգամ (միայն տրամվային կազմակերպության գծով):
2.5.2. Քարշային ենթակայանների ընդհանուր սահմանված հզորությունը (տող 43)-ցուցանիշը որոշվում է քարշային կերպափոխիչ ենթակայաններում տեղակայված բոլոր աշխատող և պահեստային էլեկտրական ուղղիչների հզորությունների հանրագումարով: Էլեկտրական ենթակայանների հզորությունը, որոնք էլեկտրաէներգիա են մատակարարում տրամվային և տրոլեյբուսային հաղորդակցություններին միաժամանակ, բաժանվում են նրանց միջև համամասնորեն` ըստ նրանց կողմից սպառված էլեկտրաէներգիայի քանակի:
2.5.3. Հաստատուն հոսանքի սնուցող և արտածծող ցանցի երկարությունը- ընդամենը (տող 44)-ցուցանիշը որոշվում է բոլոր ստորգետնյա մալուխների և օդային լարային ցանցի երկարությունների հանրագումարով` ըստ կազմակերպության հաշվեկշռի տվյալների: Կոնտակտային ցանցի երկարությունը չի մտնում հաստատուն հոսանքի սնուցող և արտածծող ցանցի ընդհանուր երկարության մեջ:
2.6. Ֆինանսական ցուցանիշները (բաժին 6)
2.6.1. Ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները-ընդամենը (տող 46)-ցուցանիշում լրացվում է երթևեկության բոլոր տեսակի փաստաթղթերի (միանգամյա տոմսերի, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսերի և այլն), վաճառքից գոյացած փաստացի հասույթի հանրագումարը` վճարված ինչպես բնակչության, այնպես էլ կազմակերպությունների կողմից:
2.6.2. Վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները (տող 47)-ցուցանիշում ներառվում է երթևեկության փաստաթղթերի (տոմսերի, կտրոնների և այլն) վաճառքից ստացված հասույթը:
2.6.3. Դոտացիա բյուջեից նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ (տող 48)-ցուցանիշում ցույց է տրվում տվյալ կազմակերպության բոլոր տեսակի վնասները փոխհատուցելու համար բյուջեից հատկացված գումարները (անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող քաղաքացիների փոխադրման դիմաց հատկացված փոխհատուցման գումարները, ինչպես նաև նպատակային լրացուցիչ միջոցների համար նախատեսված սուբսիդիաները):
2.6.4. Ուղևորների և ուղեբեռների հետ կապված ծախսերը (տող 49)- ցուցանիշում լրացվում է հաշվետու ժամանակաշրջանում ուղևորափոխադրումների հետ կապված բոլոր ծախսերը (նյութական ծախսեր, աշխատավարձ և դրան հավասարեցված այլ վճարումներ, սոցիալական ապահովության վճարներ, ամորտիզացիոն մասհանումներ և այլն):
2.7. Աշխատանքը (բաժին 7)
2.7.1. Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թիվը (առանց համատեղության աշխատողների) - ընդամենը (տող 50)-ցուցանիշում լրացվում է տրանսպորտային կազմակերպության հիմնական գործունեության անձնակազմը, որին պատկանում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկմամբ, ուղևորների տեղափոխմամբ զբաղվածները, վերանորոգման արհեստանոցների աշխատողները, ճանապարհների շահագործմամբ, շենքերի և շինությունների կապիտալ վերանորոգմամբ զբաղվածները և այլն:
Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թվի մեջ չեն ներառվում միայն այն աշխատողները, որոնք զբաղված են բնակելի տների, հանրակացարանների, մսուր-մանկապարտեզների սպասարկմամբ:
2.7.2. Սպառմանն ուղղված միջոցները-ընդամենը (տող 52)-ցուցանիշը ներառում է կազմակերպության հիմնական գործունեության աշխատողների աշխատավարձի ֆոնդի միջոցների գումարը և սոցիալական բնույթի վճարները: Աշխատավարձի ֆոնդի մեջ ներառվում են աշխատանքի վճարման գումարները (դրամական և բնեղեն տեսքով)` աշխատած և չաշխատած ժամանակի համար, աշխատանքը խթանող լրացուցիչ և միանվագ վճարներն ու հավելավճարները, աշխատանքի ռեժիմի և պայմանների հետ կապված փոխհատուցման վճարները, պարգևատրումները, ինչպես նաև այլ տիպի վճարները:
Անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող ուղևորների քանակը որոշվում է համաձայն ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշմամբ * սահմանված կարգի:
*) Համաձայն ՀՀ կառավարության 1997 թ. թիվ 251 որոշման ներքաղաքային և միջքաղաքային երթուղիներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները առանձին խմբերի քաղաքացիներին մատուցում են ծառայություններ` անվճար և զեղչ սակագներով: Կազմակերպությունների կողմից անվճար և զեղչ սակագներով փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` նման ծառայություններ մատուցելու դիմաց կազմակերպություններին հատկացվելիք չստացված եկամուտների (առաջացած վնասների փոխհատուցման) գումարների չափով: Ըստ ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշման, կազմակերպությունների կողմից չստացված եկամուտների փոխհատուցման չափերը (Փ) որոշվում են հետևյալ բանաձևով `
Փ = Քձ x Ս x ՔԸնդ
-------
Աա
որտեղ ` Քձ-ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպության կողմից կատարված ուղևորափոխադրումների քանակն է (մարդ):
քԸնդ ---ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների ընդհանուր քանակն է (մարդ):
Աա---ն քաղաքում անվճար ուղևորափոխադրումների արտոնություն ունեցողների քանակն է (մարդ):
Ս---ն ուղևորափոխադրման սակագինն է (մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումների համար հաշվարկային սակագինը սահմանվում է 100 դրամ) (դրամ/ մարդ):
-----------------------------------
1 Սույնը տարածվում է նաև ՀՀ քաղաքացիական օրենսգրքի (ընդունվել է 17 հուլիսի 1998թ.) ուժի մեջ մտնելուց առաջ ստեղծված այն կազմակերպական- իրավական տեսակի ձեռնարկությունների վրա, որոնք նախատեսված չեն օրենսգրքի 5-րդ գլխով:
2 (Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով):
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ Հիմնադիրները (մասնակիցները) 1 պետություն 2 համայնք 3 իրավաբանական անձ 4 քաղաքացի 1□ 2□ 3□ 4□ Օտարերկրյա մասնակցի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել նշում □ *) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Ներկայացվում է համաձայն` «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի, ՀՀ կառավարության կողմից հաստատված «Պետական վիճակագրական աշխատանքների ծրագրի» և «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման» կարգի | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ձև N 1-էլեկտրո Ներկայացվում է` Ներկայացնում են` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ՏՐԱՄՎԱՅ-ՏՐՈԼԵՅԲՈՒՍԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՄԱՍԻՆ
200 թ. համար
Տողի |
Չափի |
Ցուցանիշի | |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Գծային տնտեսություն Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը միակողմանի |
|
|
|
Ավելացել է տարվա ընթացքում |
02 |
-"- |
|
այդ թվում նոր շինարարության հաշվին |
03 |
-"- |
|
Հանվել է տարվա ընթացքում |
04 |
-"- |
|
Հաշվետու տարվա վերջում, ընդամենը (տող 01+տող 02-տող 04) |
05 |
-"- |
|
այդ թվում տրամվայի առանց կցվածքի ճանապարհներ |
06 |
-"- |
|
Տրամվայի ճանապարհներ երկաթբետոնյա փայտակոճերի (շպալ) վրա |
07 |
-"- |
|
Ուղևորատար ճանապարհների (գծերի) շահագործական երկկողմանի (երկգծային) հաշվարկով տարվա վերջին, ընդամենը (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
08 |
-"- |
|
2. Դեպո (վագոնների նորոգման կայան) (տարվա վերջին) Դեպոների քանակը |
09 |
|
|
Նախագծային հզորությունը, տեղատարողությունը (ամբողջական թվերով) |
10 |
տեղ |
|
3. Շարժակազմը Ուղևորատար շարժակազմի քանակը հաշվետու տարվա վերջին |
11 |
հատ |
|
Ընդունվել է շարժակազմ հաշվետու տարվա ընթացքում-ընդամենը |
12 |
-"- |
|
այդ թվում նորերը |
13 |
-"- |
|
Դուրս է գրվել շարժակազմ հաշվետու տարվա ընթացքում, ընդամենը |
14 |
հատ |
|
այդ թվում դուրս է գրվել խոտանման պատճառով |
15 |
-"- |
|
Ուղևորատար շարժակազմի քանակը հաշվետու տարվա վերջին |
16 |
-"- |
|
այդ թվում միակցվածներ |
17 |
-"- |
|
16-րդ տեղից - 30 և ավելի նստատեղ ունեցող շարժակազմի քանակը |
18 |
-"- |
|
Շարժակազմի ընդհանուր տեղատարողությունը հաշվետու տարվա վերջին, ընդամենը |
19 |
տեղ |
|
այդ թվում նստատեղեր |
20 |
-"- |
|
Կապիտալ վերանորոգմամբ նորոգված շարժակազմը տարվա ընթացքում |
21 |
-"- |
|
16-րդ տողից շարժակազմի քանակն ըստ շահագործման ժամկետի մինչև 5 տարի |
22 |
-"- |
|
5.1-10.0 |
23 |
-"- |
|
10.1-15.0 |
24 |
-"- |
|
15.1-20.0 |
25 |
-"- |
|
20.1-25.0 |
26 |
-"- |
|
25.1 և ավելի |
27 |
-"- |
|
Հատուկ նշանակության շարժակազմի քանակն ըստ շահագործման ժամկետի |
28 |
-"- |
|
4. Տրանսպորտային աշխատանքը և օգտագործումը Երթուղիների քանակը |
|
|
|
Երթուղիների երկարությունը (մինչև 0.1 ճշտությամբ) |
30 |
կմ |
|
Տնտեսության տնօրինության տակ շարժակազմի գտնվելու օրերը, ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
31 |
վագոն-(մեքենա)օրեր |
|
այդ թվում շարժման մեջ |
32 |
-"- |
|
անսարք վիճակում |
33 |
-"- |
|
Ուղևորատար շարժակազմի շարժման մեջ գտնվելու ժամանակը, ընդամենը (մինչև 0.1 ճշտությամբ) |
34 |
հազ. վագոն (մեքենա) ժամեր |
|
Ուղևորատար շարժակազմի վազքը, վագոն (մեքենա)- կիլոմետրերով (ամբողջական թվերով) |
35 |
հազ. վագոն (մեքենա) ժամեր |
|
Ուղևորատար շարժակազմի վազքը, վերացված տեղատարողությամբ (ամբողջական թվերով) |
36 |
հազ. տեղ-կմ |
|
Տեղափոխվել են ուղևորներ, ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողները, ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
37 |
հազ. տեղ-կմ |
|
այդ թվում վճարովի երթևեկությամբ ուղևորներ |
38 |
-"- |
|
Ուղևորաշրջանառությունը, ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
39 |
հազ. տեղ-կմ |
|
Ռելսերից վագոնների դուրս ընկնելու դեպքերի թիվը (կոնտակտային ցանցի ընդհատումը) |
40 |
միավոր |
|
Գնացքների (տրոլեյբուսների) վերադարձի դեպքերի թիվը տեխնիկական անսարքության պատճառով |
41 |
-"- |
|
5. Էներգոտնտեսությունը (տարվա վերջին) Քարշային կերպափոխիչ էլեկտրական ենթակայանների |
42 |
-"- |
|
Քարշային ենթակայանների ընդհանուր սահմանված հզորությունը |
43 |
կվտ |
|
Հաստատուն հոսանքի սնուցող և արտածծող ցանցի երկարությունը- ընդամենը |
44 |
կմ |
|
այդ թվում օդային ցանցի |
45 |
-"- |
|
6. Ֆինանսական ցուցանիշները (տարվա համար) Ուղևորների և ուղեբեռների փոխադրումներից ստացված եկամուտները- |
46 |
|
|
այդ թվում ուղևորների երթևեկության և ուղեբեռների փոխադրումների վճարումներից |
47 |
-"- |
|
Բացի այդ դոտացիա բյուջեից (նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ) |
48 |
-"- |
|
Ուղևորների և ուղեբեռների փոխադրումների հետ կապված ծախսերը (մինչև 0.1 ճշտությամբ) |
49 |
-"- |
|
7. Աշխատանքը Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թիվը (առանց համատեղության աշխատողների), ընդամենը |
50 |
|
|
այդ թվում տրամվայների (տրոլեյբուսների) վարորդների |
51 |
-"- |
|
Սպառմանն ուղղված միջոցները, ընդամենը (մինչև հազ. 0.1 ճշտությամբ) |
52 |
դրամ |
|
այդ թվում տրամվայների (տրոլեյբուսների) վարորդների աշխատավարձը |
53 |
-"- |
----- ---------- 200 թ. |
Ղեկավար_______________ |
------------------------------- |
|
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը |
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ՄԵՏՐՈՊՈԼԻՏԵՆԱՅԻՆ, ՏՐԱՄՎԱՅ-ՏՐՈԼԵՅԲՈՒՍԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅԱՆ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96 թ. ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
1. Ընդհանուր դրույթներ
1.1. Հրահանգը սահմանում է մետրոպոլիտենային, տրամվայ-տրոլեյբուսային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունների կողմից մետրոպոլիտենային, տրամվայ-տրոլեյբուսային տրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվության (ձև` թիվ 65-էլեկտրո (ամսական) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունը ներկայացնում են տրամվայ-տրոլեյբուսային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները1 (այսուհետ` կազմակերպություններ), ինչպես նաև «Մետրոպոլիտեն» ՊՓԲԸ, և «Ճոպանուղի» ԲԲԸ ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
1.3.Կազմակերպությունները կազմում են էլեկտրատրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ ամսական հաշվետվություն, տարվա սկզբից` աճողական կարգով և ներկայացնում ՀՀ Վիճակագրության նախարարության կողմից սահմանված ժամկետում:
1.4. Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակ է համարվում գործունեության այն տեսակը, որը հաշվետու ժամանակաշրջանում հավելյալ արժեքի ընդհանուր ծավալում փաստացի ունեցել է առավել մեծ տեսակարար կշիռ2: Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակի ծածկագիրը լրացվում է կազմակերպությունների պետական ռեգիստրի կողմից տրված վկայականից կամ (եթե վկայականում տվյալ գործունեության տեսակը նշված չէ) տնտեսական գործունեության ընդհանուր դասակարգիչի հիման վրա` անհրաժեշտության դեպքում ստանալով դրա համար խորհրդատվություն` վիճակագրական մարմիններից:
1.5. Հաշվետվության բոլոր տվյալներն (բնեղեն և դրամական արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվություն մեջ նշված չափման միավորներով:
1.6. Վիճակագրական հաշվետվությունը ստորագրում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.7. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես` «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին» ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշումը):
2. Լրացման կարգը
2.1. «Տեղափոխվել են ուղևորներ, ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողները-ընդամենը» (01) տողը լրացվում է վաճառված բոլոր տեսակի երթևեկության փաստաթղթերի (միանգամյա տոմսեր, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսեր), ինչպես նաև անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողների թվի հիման վրա: Անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողների քանակը որոշվում է համաձայն ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշմամբ սահմանված կարգի *:
2.2. «Վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների քանակը» (տող 02) ցուցանիշը յուրաքանչյուր երթուղու համար որոշվում է համապատասխան երթուղով փոխադրված ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտի և նույն երթուղու փոխադրման սակագնի (ուղեվարձի) հարաբերակցությամբ:
2.3. Ուղևորաշրջանառությունը, ընդամենը (տող 03)-որոշվում է տեղափոխված ուղևորների քանակի և 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորությունը որոշվում է ուղևորների հոսքի միանգամյա դիտարկումների հիման վրա և համարվում է հաստատուն մեծություն մինչև հաջորդ դիտարկումը:
2.4. «Վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների ուղևորաշրջանառությունը» (տող 04) ցուցանիշը որոշվում է վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների քանակի և 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով:
2.5. «Ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները»-ընդամենը (05) տողում ցույց են տրվում էլեկտրատրանսպորտի շահագործումից ստացված եկամուտները (առանց ավելացված արժեքի հարկի):
2.6. «Վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտներ» (06) տողում լրացվում է երթևեկության փաստաթղթերի (տոմսերի, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսերի) վաճառքից ստացված գումարը: Այն եկամուտները, որոնք ստացվում են այլ գործունեությունից, հաշվառվում են առանձին և չեն արտացոլվում այդ տողում:
2.7. «Բացի այդ, դոտացիա բյուջեից նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ» (07) տողում ցույց է տրվում տվյալ կազմակերպության բոլոր տեսակի վնասները փոխհատուցելու համար բյուջեից հատկացված գումարները (անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող քաղաքացիների փոխադրման դիմաց հատկացված փոխհատուցման գումարները, ինչպես նաև նպատակային լրացուցիչ միջոցների համար նախատեսված սուբսիդիաները):
*) Համաձայն ՀՀ Կառավարության 1997 թ. թիվ 251 որոշման ներքաղաքային և միջքաղաքային երթուղիներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները առանձին խմբերի քաղաքացիներին մատուցում են ծառայություններ` անվճար և զեղչ սակագներով: Կազմակերպությունների կողմից անվճար և զեղչ սակագներով փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` նման ծառայություններ մատուցելու դիմաց կազմակերպություններին հատկացվելիք չստացված եկամուտների (առաջացած վնասների փոխհատուցման) գումարների չափով: Ըստ ՀՀ Կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշման, կազմակերպությունների կողմից չստացված եկամուտների փոխհատուցման չափերը (Փ) որոշվում են հետևյալ բանաձևով `
Փ |
= |
Քձ |
x |
Ս x |
Աա |
ՔԸնդ |
որտեղ ` Քձ --ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպության կողմից կատարված ուղևորափոխադրումների քանակն է (մարդ):
քԸնդ --ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների ընդհանուր քանակն է (մարդ):
Աա --ն քաղաքում անվճար ուղևորափոխադրումների արտոնություն ունեցողների քանակն է (մարդ):
Ս--ն ուղևորափոխադրման սակագինն է (մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումներ համար հաշվարկային սակագինը սահմանվում է 100 դրամ) (դրամ/ մարդ):
----------
1 Սույնը տարածվում է նաև ՀՀ քաղաքացիական օրենսգրքի (ընդունվել է 17 հուլիսի 1998 թ.) ուժի մեջ մտնելուց առաջ ստեղծված այն կազմակերպական- իրավական տեսակի ձեռնարկությունների վրա, որոնք նախատեսված չեն օրենսգրքի 5-րդ գլխով:
2 (Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով):
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ Հիմնադիրները (մասնակիցները) *** 1 պետություն 2 համայնք 3 իրավաբանական անձ 4 քաղաքացի 1□ 2□ 3□ 4□ Օտարերկրյա մասնակցի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել նշում □ Կազմակերպական-իրավական ձևը_________ծածկագիրը` ** _/__/__/ Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակը__________ ____________ ծածկագիրը ** __/__/__/__/__/__/ Ձեռնարկությունների պետռեգիստրում գրանցման համարը ** __/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/__/ Նույնականացման (իդենտիֆիկացիոն) կոդը ** __/__/__/__/__/__/__/ Մարզը _______________ __/__/__/__/ Հասցեն____________________ *) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Ներկայացվում է համաձայն` «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի, ՀՀ կառավարության կողմից հաստատված «Պետական վիճակագրական աշխատանքների ծրագրի» և «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման» կարգի | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ձև N թիվ 1-65 էլեկտրո Ներկայացվում է` Ներկայացնում են` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ՄԵՏՐՈՊՈԼԻՏԵՆԱՅԻՆ, ՏՐԱՄՎԱՅ-ՏՐՈԼԵՅԲՈՒՍԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՄԱՍԻՆ
հունվար_________200 թ.
Տողի |
Չափի |
նախորդ տարվա |
Ցուցանիշի | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Տեղափոխվել են ուղևորներ, ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողները, ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
|
|
||
այդ թվում` վճարովի երթևեկությամբ ուղևորներ |
02 |
-"- |
||
Ուղևորաշրջանառությունը |
03 |
հազ. |
||
այդ թվում` վճարովի երթևեկությամբ |
04 |
-"- |
||
Ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները, (ընդամենը մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
05 |
հազ. դրամ |
||
այդ թվում` ուղևորների երթևեկության վճարումներից |
06 |
-"- |
||
բացի այդ դոտացիա բյուջեից (նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ) |
07 |
-"- |
----- ---------- 200 թ. |
|
------------------------------- |
Ղեկավար_______________ |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը |
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ՄԵՏՐՈՊՈԼԻՏԵՆԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅԱՆ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96թ ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
1. Ընդհանուր դրույթներ
1.1. Հրահանգը սահմանում է մետրոպոլիտենային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունների կողմից մետրոպոլիտենային տրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվության (ձև` թիվ 1-մետրո (տարեկան) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունը ներկայացնում է «Մետրոպոլիտեն» ՊՓԲԸ տարեկան մեկ անգամ` սահմանված ժամկետում, ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
1.3. Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակ է համարվում գործունեության այն տեսակը, որը հաշվետու ժամանակաշրջանում հավելյալ արժեքի ընդհանուր ծավալում փաստացի ունեցել է առավել մեծ տեսակարար կշիռ1: Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակի ծածկագիրը լրացվում է կազմակերպությունների պետական ռեգիստրի կողմից տրված վկայականից կամ (եթե վկայականում տվյալ գործունեության տեսակը նշված չէ) տնտեսական գործունեության ընդհանուր դասակարգիչի հիման վրա` անհրաժեշտության դեպքում ստանալով դրա համար խորհրդատվություն վիճակագրական մարմիններից:
1.4. Հաշվետվության բոլոր տվյալներն (բնեղեն և դրամական արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվության մեջ նշված չափման միավորներով:
1.5. Վիճակագրական հաշվետվությունը ստորագրում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.6. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես` Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին« ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշումը):
2. Լրացման կարգը
2.1. Ծառայություններ (բաժին 1)
2.1.1. Տեղափոխվել են ուղևորներ, ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվողները (տող 1)-ցուցանիշը որոշվում է վաճառված երթևեկության բոլոր տեսակի փաստաթղթերի (ժետոնների, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսերի և այլն) քանակով, ինչպես նաև անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող քաղաքացիների քանակով, որը որոշվում է համաձայն ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշմամբ սահմանված կարգի *:
2.1.2. Ուղևորաշրջանառությունը ընդամենը (տող 03)-ցուցանիշը որոշվում է տեղափոխված ուղևորների քանակի և 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորությունը որոշվում է ուղևորների հոսքի միանգամյա դիտարկումների հիման վրա և համարվում է հաստատուն մեծություն մինչև հաջորդ դիտարկումը:
2.1.3. Ուղևորների և ուղեբեռների փոխադրումներից ստացված եկամուտները (տող. 04)-ցուցանիշում լրացվում է երթևեկության բոլոր տեսակի փաստաթղթերի (միանգամյա տոմսերի, երկարաժամկետ աբոնեմենտային տոմսերի և այլն) վաճառքից գոյացած փաստացի հասույթի գումարը` վճարված ինչպես բնակչության, այնպես էլ կազմակերպությունների կողմից:
2.1.4. Դոտացիա բյուջեից նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ (տող 06)-ցուցանիշում լրացվում է տվյալ կազմակերպության վնասները փոխհատուցելու համար բյուջեից հատկացված գումարները (անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող քաղաքացիների փոխադրման դիմաց հատկացված գումարները, ինչպես նաև նպատակային լրացուցիչ միջոցների համար նախատեսված սուբսիդիաները):
2.1.5. Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրումների հետ կապված ծախսերը (տող 07)-ցուցանիշում ներառվում է հաշվետու ժամանակաշրջանում ուղևորափոխադրումների հետ կապված բոլոր ծախսերը (նյութական ծախսերը, աշխատավարձ և դրան հավասարեցված այլ վճարումներ, հատկացումներ սոցիալական կարիքների համար, ամորտիզացիոն մասհանումներ և այլն):
2.2. Շարժակազմը (բաժին 2)
2.2.1. Ուղևորատար վագոնների թիվը հաշվետու տարվա վերջին (տող 10)- ցուցանիշն իր մեջ ներառում է տվյալ կազմակերպության հաշվեկշռում առկա բոլոր վագոնների քանակը, որոնք գտնվում են աշխատանքում, պահեստում (ռեզերվում) պարապուրդում ` տեխնիկապես սարքին վիճակում, վերանորոգման մեջ, վերանորոգմանը սպասելու վիճակում, ինչպես նաև լրիվ ոչ պիտանի վիճակում, քանի դեռ դուրս չեն գրվել հաշվեկշռից:
2.2.2. Շարժակազմի ընդհանուր տեղատարողությունը (տող 11)-ցուցանիշը որոշվում է շարժակազմի ըստ տեսակների քանակի և նրանց տեխնիկական անձնագրերին համապատասխան տեղատարողության արտադրյալների հանրագումարով (հաշվի առնելով նստատեղերի քանակը` ավելացրած ազատ հարթակի 1 քառ. մ-ի վրա 8 կանգնած ուղևոր): Այդ թվում` «նստատեղեր» (տող-12) ցուցանիշը որոշվում է շարժակազմի քանակն ըստ տեսակների բազմապատկելով տեխնիկական անձնագրում նշված համապատասխան նստատեղերի քանակով:
2.2.3. Ընդունվել են ուղևորատար վագոններ հաշվետու ժամանակաշրջանում (տող 13) ցուցանիշում լրացվում է հաշվետու տարվա ընթացքում կազմակերպություն ընդունված ուղևորատար վագոնների քանակը:
2.2.4. Հաշվետվության 14-21 տողերի ցուցանիշներում լրացվում է շարժակազմի քանակն ըստ շահագործման ժամկետների:
2.2.5. Տնտեսության տնօրինության տակ ուղևորատար վագոնների գտնվելու ժամանակը-ընդամենը (տող 22)-ցուցանիշում լրացվում է տրանսպորտային կազմակերպության տնօրինության տակ գտնվող վագոնների առկայությունը` վագոն-օրերը, որը որոշվում է հաշվետու տարվա ընթացքում բոլոր օրացուցային օրերի թվի հանրագումարով, ներառյալ տոնական և հանգստյան օրերը` յուրաքանչյուր վագոնի համար առանձին: Այդ թվում` «շարժման մեջ» (տող 23) ցուցանիշը-որոշվում է հաշվետու տարվա յուրաքանչյուր օրվա ընթացքում գիծ դուրս եկած բոլոր վագոնների թվի հանրագումարով, անկախ նրանից, թե այդ վագոնը (մեքենան) լրիվ հերթափոխը աշխատել է, թե ոչ: Եթե վագոնը (մեքենան) վերադառնում է գծից մինչև սահմանված ժամկետի լրանալը, անկախ վերադառնալու պատճառից, այն համարվում է մեկ լրիվ աշխատանքային օր: Օրվա ընթացքում երկհերթ կամ եռհերթ աշխատանքի դեպքում, նույնիսկ եթե աշխատանքը վերջանում է ժամը 24-ից հետո, այն համարվում է 1 վագոն-օր աշխատանքում: Օրացուցային օրվա ընթացքում վագոնը (մեքենան) մեկից ավելի անգամ գիծ դուրս գալու դեպքում անգամ վագոն-օր աշխատանքում ցուցանիշը հաշվարկելիս, այդպիսի վագոնը (մեքենան) պետք է հաշվարկվի միայն մեկ անգամ: Եթե վագոնը (մեքենան) գիծ է դուրս եկել և աշխատանք չունենալու պատճառով չի աշխատել, ապա այդ օրը համարվում է որպես մեկ աշխատանքային օր:
«Անսարք վիճակում» (տող 24) ցուցանիշը որոշվում է բոլոր օրերի հանրագումարով, որոնց ընթացքում վագոնները գտնվել են ցանկացած տեսակի վերանորոգման մեջ (կապիտալ, ընթացիկ), ինչպես սեփական, այնպես էլ այլ կազմակերպությունների արհեստանոցներում:
2.2.6. Ուղևորատար վագոնների վազքը, վագոն (մեքենա) կիլոմետրերով (տող 25)-ցուցանիշը որոշվում է բոլոր վագոնների ուղևորներով, դատարկ և զրոյական վազքերի հանրագումարով:
2.2.7. Ուղևորատար գնացքների գծերի վրա գտնվելու ժամանակը-ընդամենը (տող 27)-ցուցանիշը որոշվում է կազմակերպության տնօրինության տակ գտնվող գնացքների թվից (գնացք-ժամ) հանելով շարժման մեջ գտնվող գնացքների թիվը (գնացք-ժամերը):
2.2.8. Ուղևորատար գնացքների շարժման մեջ գտնվելու ժամանակը (տող 28)- ցուցանիշը որոշվում է հաշվետու տարում յուրաքանչյուր աշխատանքային օրվա ընթացքում գնացքների գծում եղած ժամերի հանրագումարով: Այդ ցուցանիշի մեջ չեն մտնում վարորդների ընդմիջման և հանգստի ժամերը:
2.3. Ճանապարհային (գծային) և կայանային տնտեսություն (բաժին 3)
2.3.1. Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը միակողմանի հաշվարկով (տող 35)-ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է կազմակերպության հաշվեկշռում հաշվետու տարվա վերջում առկա ուղևորատար, դեպոների (վագոնների նորոգման կայան), հանգույցների, շրջադարձային օղակների, ուղեբաժանքի և այլ գծերի երկարությունները: Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը որոշվում է միակողմանի (միագիծ) հաշվարկով:
Մետրոպոլիտենային ճանապարհների (գծերի) երկարությունը միակողմանի հաշվարկով որոշելիս անհրաժեշտ է միակողմանի տեղամասերի երկարությանը գումարել երկկողմանի (երկգիծ) տեղամասերի երկարությունների կրկնապատիկը: Այդ դեպքում միակողմանի ճանապարհի ուղեբաժանքի գիծը հաշվարկվում է որպես երկկողմանի տեղամաս:
Շարժման համար փակ գծերը, (քանդման ենթակա) չեն հաշվառվում և չեն ներառվում 35 տողում:
2.3.2. Ճանապարհների (գծերի) շահագործական երկարությունը երկկողմանի հաշվարկով (տող 36)-ցուցանիշում լրացվում է մետրոպոլիտենի գլխավոր գծերի շահագործողական երկարությունը, որը որոշվում է վերջին կայարանների առանցքների միջև եղած հեռավորությամբ, անկախ գծերի քանակից:
2.4. Աշխատանքը (բաժին 4)
2.4.1. Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թիվը (առանց համատեղության աշխատողների)-ընդամենը (տող 39)-ընդգրկվում է կազմակերպության բոլոր ծառայությունների և ենթաբաժինների հիմնական գործունեության անձնակազմը, որին պատկանում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկմամբ, ուղևորների տեղափոխմամբ զբաղվածները, վերանորոգման արհեստանոցների աշխատողները, ճանապարհների շահագործմամբ, շենքերի և շինությունների կապիտալ վերանորոգմամբ զբաղվածները և այլն:
Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թվի մեջ չեն ներառվում միայն այն աշխատողները, որոնք զբաղված են բնակելի տների, հանրակացարանների, մսուր-մանկապարտեզների սպասարկմամբ:
2.4.2. Սպառմանն ուղղված միջոցները-ընդամենը (տող 41)-ցուցանիշը ներառում է կազմակերպության հիմնական գործունեության աշխատողների աշխատավարձի ֆոնդի միջոցների գումարը և սոցիալական բնույթի վճարները: Աշխատավարձի ֆոնդի մեջ ներառվում են աշխատանքի վճարման գումարները (դրամական և բնեղեն տեսքով)` աշխատած և չաշխատած ժամանակի համար, աշխատանքը խթանող լրացուցիչ և միանվագ վճարներն ու հավելավճարները, աշխատանքի ռեժիմի և պայմանների հետ կապված փոխհատուցման վճարները, պարգևատրումները, ինչպես նաև այլ տիպի վճարները:
*) Համաձայն ՀՀ կառավարության 1997 թ. թիվ 251 որոշման ներքաղաքային և միջքաղաքային երթուղիներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները առանձին խմբերի քաղաքացիներին մատուցում են ծառայություններ` անվճար և զեղչ սակագներով: Կազմակերպությունների կողմից անվճար և զեղչ սակագներով փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` նման ծառայություններ մատուցելու դիմաց կազմակերպություններին հատկացվելիք չստացված եկամուտների (առաջացած վնասների փոխհատուցման) գումարների չափով: Ըստ ՀՀ Կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշման, կազմակերպությունների կողմից չստացված եկամուտների փոխհատուցման չափերը (Փ) որոշվում են հետևյալ բանաձևով`
Փ |
= |
Քձ |
x |
Ս x |
Աա |
ՔԸնդ |
որտեղ `
Քձ --ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպության կողմից կատարված ուղևորափոխադրումների քանակն է (մարդ):
քԸնդ --ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների ընդհանուր քանակն է (մարդ):
Աա --ն քաղաքում անվճար ուղևորափոխադրումների արտոնություն ունեցողների քանակն է (մարդ):
Ս--ն ուղևորափոխադրման սակագինն է (մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումների համար հաշվարկային սակագինը սահմանվում է 100 դրամ) (դրամ/ մարդ):
----------
1 (Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով): (Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով):
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ Օտարերկրյա մասնակցի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել նշում □ |
Ձև N 1-էլեկտրո Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է`
Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ՄԵՏՐՈՊՈԼԻՏԵՆԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՄԱՍԻՆ
199__թ. համար
Տողի |
Չափի |
Ցուցանիշի | |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Ծառայություններ |
|
|
|
այդ թվում` վճարովի երթևեկությամբ ուղևորներ |
02 |
-"- |
|
Ուղևորաշրջանառությունը (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
03 |
հազ. ուղև.-կմ |
|
Ուղևորների և ուղեբեռների փոխադրումներից եկամուտները-ընդամենը (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
04 |
հազ. դրամ |
|
այդ թվում` ուղևորների երթևեկության և ուղևորների փոխադրումների վճարումներից |
05 |
-"- |
|
Բացի այդ`
Դոտացիա բյուջեից (նպատակային լրացուցիչ միջոցների հաշվառմամբ) |
|
-"- |
|
Ուղևորների և ուղեբեռների փոխադրումների հետ կապված ծախսերը (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
07 |
հազ. դրամ |
|
Շարժակազմը Ուղևորատար վագոնների հաշվետու տարվա վերջին |
10 |
հատ |
|
Շարժակազմի ընդհանուր տեղատարողությունը հաշվետու տարվա վերջին-ընդամենը |
11 |
տեղ |
|
այդ թվում` նստատեղերը |
12 |
-"- |
|
Ընդունվել են ուղևորատար վագոններ հաշվետու ժամանակաշրջանում |
13 |
հատ |
|
10-րդ տողից-շարժակազմի քանակն ըստ շահագործման ժամկետի մինչև 5,0 տարի |
14 |
հատ |
|
5,1 - 10,0 |
15 |
-"- |
|
10,1 - 15,0 |
16 |
-"- |
|
15,1 - 20,0 |
17 |
-"- |
|
20,1 - 25,0 |
18 |
հատ |
|
25,1 - 30,0 |
19 |
-"- |
|
30,1 - 35,0 |
20 |
-"- |
|
35,1 և ավելի |
21 |
-"- |
|
Տնտեսության տնօրինության տակ ուղևորատար վագոնների գտնվելու ժամանակը-ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
22 |
վագոն-օր |
|
այդ թվում` շարժման մեջ |
23 |
-"- |
|
անսարք վիճակում |
24 |
-"- |
|
Ուղևորատար վագոնների վազքը-ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
25 |
հազ. վագոն կմ |
|
այդ թվում` ուղևորներով |
26 |
հազ. գնացք ժամ |
|
Ուղևորատար գնացքների գծերի վրա գտնվելու ժամանակը-ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
27 |
-"- |
|
Ուղևորատար գնացքների շարժման մեջ գտնվելու ժամանակը- ընդամենը (ամբողջական թվերով) |
28 |
-"- |
|
Ուղևորատար գնացքների վազքը (ամբողջական թվերով) |
29 |
հազ. գնացք կմ |
|
Երթուղային և շարժունակ աշխատանքների ժամանակ շարժակազմի հետ կապված պատահարների քանակը - ընդամենը |
30 |
միավոր |
|
որոնցից տուժել են ընդամենը |
31 |
մարդ |
|
այդ թվում` |
32 |
-"- |
|
զոհվել են |
33 |
-"- |
|
վիրավորվել են |
34 |
-"- |
|
3. Ճանապարհային և կայանային տնտեսություն Ճանապարհների (գծերի) բացված երկարությունը հաշվետու ժամանակաշրջանի վերջում միակողմանի հաշվարկով (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
35 |
կմ |
|
Ուղևորատար ճանապարհների (գծերի) շահագործական երկարությունը երկկողմանի երկգծային հաշվարկով տարվա վերջին-ընդամենը (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
36 |
կմ |
|
Կայարանների թիվը (տարվա վերջին) |
37 |
միավոր |
|
Շարժասանդուղքների (էսկալատոր) թիվը (տարվա վերջին) 4. Հիմնական գործունեությամբ զբաղված աշխատողների միջին ցուցակային թիվը (առանց համատեղության աշխատողների)-ընդամենը |
38 39 |
միավոր մարդ |
|
այդ թվում` փոխադրումներով զբաղվածներինը |
40 |
-"- |
|
Սպառմանն ուղղված միջոցները-ընդամենը հատկացվել են (մինչև 0,1 ճշտությամբ) |
41 |
հազ. դրամ |
|
այդ թվում` փոխադրումներով զբաղված աշխատողներինը |
|
հազ. դրամ |
----- ---------- 200 թ. |
|
------------------------------- |
Ղեկավար_______________ |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը |
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ՁԵՎ 41-ՃԱՆ «ՀՀ ԱՎՏՈՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ» ԵՎ ՁԵՎ 1-ՃԱՆ «ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՎ ՆՐԱՆՑ ԿԱՌՈՒՅՑՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ» ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96 թ ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
I. Ընդհանուր դրույթներ
1. Հրահանգը սահմանում է ՀՀ «Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների և նրանց կառույցների մասին» ձև թիվ 1-ՃԱՆ (տարեկան) և «ՀՀ ավտոճանապարհների մասին» 41-ճան (տարեկան) հաշվետվությունների լրացման կարգը:
2. Հաշվետվությունները ներկայացնում են ՀՀ մարզպետարանները և «Հայավտոճան» ՀԱՄ-ը, որոնք ՀՀ կառավարության 05.05.1999 թ. «Պետական վիճակագրական աշխատանքների համակարգման կարգը և 1999 թվականի պետական վիճակագրական աշխատանքների ծրագիրը հաստատելու մասին» թիվ 287 որոշմամբ սահմանված կարգով ներկայացնում են ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
3. Հաշվետվությունների բոլոր տվյալներն (բնեղեն արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվություններում նշված չափման միավորով:
4. Վիճակագրական հաշվետվությունները ստորագրում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
5. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես նաև` «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին» ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշումը):
II. Լրացման կարգը
1. Հաշվետվություն «Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ԵՎ նրանց կառույցների մասին» ՁԵՎ թիվ 1-ՃԱՆ (տարեկան)
Տվյալ հաշվետվությունը կազմելու համար պետք է օգտվել ձև թիվ 41-ճան (տարեկան) հաշվետվության լրացման հրահանգից:
2. Հաշվետվություն «ՀՀ ավտոճանապարհների մասին» ՁԵՎ թիվ 41-ՃԱՆ (տարեկան)
Հաշվետվությունը կազմված է 2 բաժիններից. (1) Քաղաքային բնակավայրերի, փողոցների և խճուղային ճանապարհների երկարությունը, (2) Բնակավայրերի թիվը, որոնք ունեն ավտոճանապարհներ *:
2.1. «Խճուղային ճանապարհների երկարությունը» (տող 10) ներառում է ամուր ծածկույթով ճանապարհների և բնահողային ճանապարհների երկարությունները:
2.2. «այդ թվում ամուր ծածկույթով» (տող 11) ճանապարհներ են համարվում ասֆալտբետոնե, ցեմենտբետոնե, սև խիճ, սև կոպիճ, սալահատակած, խճային և կոպճային ճանապարհները:
2.3. «Երկկողմանի երթևեկությամբ խճուղային ճանապարհներ» (տող 12) - դրանք այն ճանապարհներն են, որոնք ապահովում են ավտոմեքենաների համատեղ վազքը (գնալը և գալը) երկու ուղղությամբ:
2.4. «Միակողմանի երթևեկությամբ խճուղային ճանապարհներ» (տող 13) - դրանք այն ճանապարհներն են, որոնք ապահովում են միակողմանի (աջակողմյան) երթևեկություն:
2.5. «Խճային, կոպճային մշակված կապակցվող նյութերով» (տող 14), «Խճային և կոպճային» (տող 15) և «Բնահողային» (տող 16) նշվում են համապատասխան կառուցվածք ունեցող ճանապարհների երկարությունները:
2.6. «Խճուղային ճանապարհների երկարությունը բնակավայրերի սահմաններում» (տող 17) - նշվում է (տող 10)-ի ցուցանիշից` միայն բնակավայրերի սահմաններում առկա ճանապարհների երկարությունը:
2.7. «Այդ թվում ամուր ծածկույթ ունեցող» (տող 18) լրացվում է (տող 17)-ի ցուցանիշից միայն ամուր ծածկույթ ունեցող ճանապարհների (ասֆալտբետոնե, ցեմենտբետոնե, սև խիճ, սև կոպիճ, սալահատակում, խճային և կոպճային) երկարությունը:
2.8. «Քաղաքային բնակավայրերի փողոցների երկարությունը մինչև 1 կմ ճշտության» (տող 19) և «այդ թվում ամուր ծածկույթ ունեցող» (տող 20) լրացվում են նշված տեսակի ճանապարհների երկարությունները:
Հաշվետվության 2-րդ բաժնում լրացվում է ավտոճանապարհ ունեցող բնակավայրերի թիվն ըստ համապատասխան տողերի:
3. «Ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների ԵՎ նրանց կառույցների մասին» ձեվ թիվ 1-ՃԱՆ (տարեկան)
Հաշվետվության մեջ ճանապարհների առկայության փոփոխությունը հաշվետու ժամանակաշրջանի ընթացքում «որոշվում է հետևյալ ձևով» (տող 01-15) սյունակ 4+(5+6+7)-(8+9+10+11+12+13)=սյունակ 14-ին:
------------------
*Ծանոթություն. Ավտոմոբիլային ճանապարհները դասակարգվում են.
- ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհներ
- ընդհանուր օգտագործման ոչ պետական ավտոմոբիլային ճանապարհներ
- ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհներ, որոնք ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց սեփականությունն են և օգտագործվում են դրանց ներտնտեսական, տեխնոլոգիական, ծառայողական, անձնական, ինչպես նաև այլ կարիքների համար:
Ընդհանուր օգտագործման պետական ավտոմոբիլային ճանապարհներն իրենց հերթին ըստ նշանակության դասակարգվում են.
- միջպետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհներ, որոնք կապում են Հայաստանի Հանրապետության ճանապարհների ցանցն այլ պետությունների ճանապարհների ցանցին և ապահովում են միջազգային տրանսպորտային կապերը.
- հանրապետական նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհներ, որոնք կապում են մարզերի տարածքային կենտրոնները և հանրապետության այլ քաղաքները հանրապետության մայրաքաղաքի և միմյանց մշակութային, հոգևոր կենտրոնների և միջպետական նշանակության ճանապարհների հետ:
- մարզային և համայնքային (տեղական) նշանակության ավտոմոբիլային ճանապարհներ, որոնք կապում են հանրապետության գյուղական բնակավայրերը միմյանց, մարզերի տարածքային կենտրոնների, այլ քաղաքների, հանրապետական և միջպետական նշանակության ճանապարհների հետ:
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ |
Ձև N 1-էլեկտրո Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է`
Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՎ ՆՐԱՆՑ ԿԱՌՈՒՅՑՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ
200 թ. համար
Փոփոխությունը հաշվետու տարվա ընթացքում |
|||||||||||||
աճել է |
նվազել է |
||||||||||||
Տողի |
Չափի |
Առկայու- |
փոխանցվել է ընդհանուր օգտագործ-մամն այլ ճանապարհ-ների անվանաց-անկից |
ընդունվել է շահագործման |
վերանորոգ-ման հաշվին | ներառվել է ընդհանուր օգտագործման ճանապարհների անվանացանկին |
փոխանցվել է ընդհանուր օգտագործմամն այլ ճանապարհների անվանացանկից |
շինարարու-թյունից և վերակառու-ցումից | վերանորոգ-ման հաշվին | հանված է ընդհանուր օգտագործման ճանապարհների անվանացանկից |
Դուրս գրման հաշվին |
Առկայու-թյունը հաշվետու ժամանակա-շըրջանի վերջին | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. Ավտոմոբիլային ճանապարհներ 1.1. ճանապարհների ընդհանուր երկարությունը - ընդամենը (02 և 10 տողերի գումարը) |
01 | կմ | |||||||||||
այդ թվում` ամուր ծածկույթով (03 և 07 տողերի գումարը) - ընդամենը | 02 | կմ | |||||||||||
02 տողից - կատարելագործված ծածկույթով (04-06 տողերի գումարը) | 03 | կմ | |||||||||||
այդ թվում` ցեմենտբետոնե |
04 | կմ | |||||||||||
ասֆալտբետոնե | 05 | կմ | |||||||||||
խճից և կոպիճից մշակված կապակցող նյութերից 02 տողից-անցումային տիպի ծածկույթով (08-09 տողերի գումարը) ընդամենը |
06 07 |
կմ կմ |
|||||||||||
այդ թվում` խճից և կոպիճից (խարամ) չմշակված կապակցող նյութերից |
08 | կմ | |||||||||||
տեղական սակավադիմացկուն նյութերի գրունտներից, մշակված կապակցվող նյութերից գրունտե- ընդամենը |
09 10 |
կմ կմ |
|||||||||||
2. Ճանապարհային արհեստական կառուցվածքներ | 12 13 14 |
հատ գծային մ. |
|||||||||||
21. կամուրջներ ընդամենը
այդ թվում` |
15 |
հատ գծային մ. |
|||||||||||
2.2 խողովակներ | հատ գծային մ. |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ |
Ձև N 41-ՃԱՆ Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է`
Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ՀՀ ԱՎՏՈՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ 199----Թ. ՀԱՄԱՐ
1. Քաղաքային բնակավայրերի փողոցների և խճուղային ճանապարհների երկարությունը
Ցուցանիշների անվանումը |
Տողի No | Ընդամենը ճանապարհներ |
Ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներ | ||
Միջպետա-կան |
Հանրապետ-ական |
Մարզային և համայնքային | |||
Ա |
Բ |
1 |
2 |
3 |
4 |
Խճուղային ճանապարհների երկարությունը, մինչև 1 կմ. ճշտ. (11, 16 տողերի գումարը) |
10 | ||||
այդ թվում` ամուր ծածկույթով (12-15 տողերի գումարը) | 11 | ||||
որից` |
12 | ||||
Միակողմանի երթևեկությամբ խճուղային ճանապարհներ | 13 | ||||
Խճային, կոպճային մշակված կապակցող նյութերով | 14 | ||||
Խճային և կոպճային | 15 | ||||
Բնահողային | 16 | ||||
10-րդ տողի խճուղային ճանապարհների երկարությունը, բնակավայրերի սահմաններում | 17 | ||||
այդ թվում` ամուր ծածկույթ ունեցող | 18 | ||||
հողաքարային բնակավայրերի փողոցների երկարությունը, մինչև 1 կմ ճշտ. (բացի 17 տողում ցույց տված խճուղային ճանապարհների երկարությունից) | 19 | ||||
այդ թվում` ամուր ծածկույթ ունեցող | 20 | ||||
2. Բնակավայրերի թիվը, որոնք ունեն ավտոճանապարհներ | |||||
Բնակավայրերի քանակը, միավոր Հանրապետական ենթակայության քաղաքներ | 21 | ||||
Շրջանային ենթակայության քաղաքներ | 22 | ||||
Քաղաքատիպ ավաններ | 23 | ||||
Շրջկենտրոններ | 24 | ||||
21-24 տողերից` ունեն ամուր ծածկույթով խճուղի մինչև երկաթուղային կամ ամուր ծածկույթով խճուղային ճանապարհը հանրապետական ենթակայության քաղաքներ | 25 | ||||
Շրջանային ենթակայության քաղաքներ | 26 | ||||
Քաղաքատիպ ավաններ | 27 | ||||
Շրջկենտրոններ | 28 |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
Հաստատված է
ՀՀ Վիճակագրության, պետական
ռեգիստրի և վերլուծության նախարարի
18 հոկտեմբերի 1999 թ. թիվ 198
հրամանով
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՊԱՏԱՀԱՐՆԵՐԻ ԵՎ ՕՏԱՐՄԱՆ ՆՊԱՏԱԿՈՎ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՌՈՒՄԻՑ ԴՈՒՐՍ ԳՐՄԱՆ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96 թ. ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
1. Ընդհանուր դրույթներ
1.1. Հրահանգը սահմանում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և օտարման նպատակով ավտոմեքենաների հաշվառումից դուրս գրման վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվությունների (ձև թիվ 35-պատահար (ամսական) և ձև թիվ 1ա -ավտո (եռամսյակային) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունները ներկայացնում է ՀՀ ներքին գործերի նախարարությունը (Պետավտոտեսչության վարչությունը), որը ՀՀ կառավարության 05.05.1999 թ. «Պետական վիճակագրական աշխատանքների համակարգման կարգը և 1999 թվականի պետական վիճակագրական աշխատանքների ծրագրերը հաստատելու մասին» թիվ 287 որոշմամբ սահմանված կարգով ներկայացնում է ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
1.3. Հաշվետվությունները կազմվում են տարվա սկզբից աճողական կարգով, ընդ որում ձև 1ա-ավտո հաշվետվության համար հաշվետու ժամանակաշրջան է համարվում եռամսյակը, իսկ ձև թիվ 35-պատահար հաշվետվության համար ամիսը:
1.4. Հաշվետվությունների բոլոր տվյալներն (բնեղեն արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվություններում նշված չափման միավորներով:
1.5. Հաշվետվությունները ստորագրում է ՀՀ ներքին գործերի նախարարության «Պետավտոտեսչության» վարչության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.6. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես նաև «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին» ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշումը):
2. Լրացման կարգը
1. Հաշվետվություն «Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին» ձև թիվ 35-պատահար (ամսական) Հաշվետվությունը կազմված է 3 բաժնից. (1) Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները (այսուհետ` ՃՏՊ) և տուժածները հաշվետու ժամանակաշրջանում, (2) Տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների վարորդների կողմից ճանապարհային երթևեկության կանոնների (այսուհետ` ՃԵԿ) խախտման պատճառով տեղի ունեցած ՃՏՊ-ը և դրանց հետևանքով տուժածները հաշվետու ժամանակաշրջանում, (3) Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները (ՃՏՊ) և տուժածները` ըստ կատարված պատահարի վայրի և պատճառների, հաշվետու ժամանակաշրջանում:
Հաշվետվության 1 բաժինը ներկայացվում է տարին մեկ անգամ, 2-րդ բաժինը` եռամսյակը մեկ անգամ, իսկ 3-րդ բաժինը` կիսամյակը և տարին մեկ անգամ` աճողական կարգով:
Հաշվետվության ցուցանիշները լրացվում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների քարտերի հիման վրա:
1.1. ՃՏՊ և տուժածները հաշվետու ժամանակաշրջանում (բաժին 1) ցուցանիշները լրացնելիս պահպանել հետևյալ մեթոդական հարաբերակցությունը:
1.1.1. Հաշվետվության 01 տողի ցուցանիշները պետք է հավասար լինեն 03, 09 և 11 տողերի ցուցանիշների հանրագումարին:
1.1.2. Հաշվետվության 03 տողի ցուցանիշները պետք է մեծ կամ հավասար լինեն 05 և 07 տողերի ցուցանիշների հանրագումարին:
1.1.3. Հաշվետվության 04 տողի ցուցանիշները պետք է մեծ կամ հավասար լինեն 06 և 08 տողերի ցուցանիշների հանրագումարին:
1.2. Տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների վարորդների կողմից ճանապարհային երթևեկության կանոնների (ՃԵԿ) խախտման հետևանքով տեղի ունեցած ՃՏՊ և դրանց հետևանքով տուժածները (բաժին 2):
1.2.1. 01, 03, 05, 07, 09, 11, 12 և 13 տողերում լրացվում են` ՃՏՊ-ն ըստ ավտոտրանսպորտային միջոցների տեսակների, հաշվի առնելով առևտրային կազմակերպությունների տրանսպորտային միջոցների վարորդների և անհատ քաղաքացիների կողմից ՃԵԿ-ի խախտման պատՃառով տեղի ունեցած ՃՏՊ-ները:
1.2.2. Տող 02, 04, 06, 08, 10-ի ցուցանիշներն իրենցից ներկայացնում են միայն անհատ քաղաքացիների ավտոտրանսպորտային միջոցների կողմից տեղի ունեցած ՃՏՊ-ները:
1.3 . ՃՏՊ և տուժածներն ըստ կատարված պատահարի վայրի և պատճառների (բաժին 3. սյն 3-5):
1.3.1. Տող 01.02.03. ցուցանիշների հանրագումարը հավասար է առաջին բաժնի 01 տողի համապատասխան սյունակների ցուցանիշների մեծություններին:
1.3.2. Տող 05 ցուցանիշներն ըստ սյունակների հավասար են 06 և 07 տողերի ցուցանիշների հանրագումարին:
1.3.3. Տող 09, 10, 11 ցուցանիշների հանրագումարը հավասար է առաջին բաժնի 01 տողի համապատասխան սյունակների ցուցանիշներին:
1.3.4. 12, 13, 15 տողերի ցուցանիշների հանրագումարը հավասար է առաջին բաժնի 01 տողի համապատասխան սյունակների ցուցանիշների մեծություններին:
2. Հաշվետվություն «Օտարման նպատակով ավտոմեքենաների հաշվառումից դուրս գրման մասին» ձԵՎ թիվ 1ա-ավտո (եռամսյակային)
Հաշվետվության ցուցանիշները լրացվում են օտարման նպատակով ավտոմեքենաների հաշվառումից դուրս գրման քարտերի հիման վրա:
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ |
Ձև N 35-պատահար ամսական 1-ի բաժին Ներկայացվում է` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մասին
1.Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները (ՃՏՊ) և տուժածները հաշվետու ժամանակաշրջանում
(ամսական)
Ցուցանիշների անվանումը | Տողի համարը |
Պատահարների քանակը, միավոր |
Տուժել են, մարդ | |
զոհվել են |
վիրավորվել | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ՃՏՊ-Ընդամենը | 01 | |||
որոնցից` տուժել են մինչև 16 տարեկան երեխաներ |
02 | |||
ՃՏՊ ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտման հետևանքով տրանսպորտային միջոցների վարորդներ- ընդամենը |
03 | |||
այդ թվում` հարբած վիճակում |
04 | |||
3-րդ տողից ըստ պատկանելիության` իրավական անձանց (հիմնարկությունների և ձեռնարկությունների) | 05 | |||
այդ թվում` վարորդներ հարբած վիճակում |
06 | |||
ֆիզիկական անձանց (քաղաքացիների) | 07 | |||
այդ թվում` վարորդներ հարբած վիճակում |
08 | |||
հետիոտնի կողմից | 09 | |||
այդ թվում` հարբած վիճակում |
10 | |||
Չբացահայտված ՃՏՊ | 11 |
2. Տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների վարորդների կողմից ճանապարհային երթևեկության կանոնների (ՃԵԿ) խախտման պատճառով տեղի ունեցած ՃՏՊ-ը և դրանց հետևանքով տուժածները հաշվետու ժամանակաշրջանում
Ցուցանիշների անվանումը | Տողի համարը |
Պատահարների քանակը, միավոր |
Տուժել են, մարդ | ||||
ընդամենը |
այդ թվում` |
զոհվել են |
վիրավորվել են | ||||
ընդամենը |
այդ թվում` |
ընդամենը |
այդ թվում` | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Վարորդների կողմից ՃԵԿ-ի խախտման պատճառով առաջացած ՃՏՊ-ը և տուժածները բեռնատար ավտոմեքենաների |
01 | ||||||
այդ թվում` անհատ անձանց |
02 | ||||||
ավտոբուսների |
03 | ||||||
այդ թվում` անհատ անձանց |
04 | ||||||
թեթև մարդատար մեքենաների | 05 | ||||||
այդ թվում` անհատ անձանց |
06 | ||||||
մոտոցիկլերի | 07 | ||||||
այդ թվում` անհատ անձանց |
08 | ||||||
տրակտորներ և այլ ինքնագնաց մեխանիզմներ | 09 | ||||||
այդ թվում` անհատ անձանց |
10 | ||||||
տրամվայներ | 11 | ||||||
տրոլեյբուսներ | 12 | ||||||
Չբացահայտված ՃՏՊ | 13 |
3. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները (ՃՏՊ) և տուժածները` ըստ կատարված պատահարի վայրի և պատճառների, հաշվետու ժամանակաշրջանում (կիսամյակային և տարեկան)
Ցուցանիշների անվանումը | Տողի համարը |
Պատահարների քանակը, միավոր |
Տուժել են, մարդ | |
զոհվել են |
վիրավորվել են | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ՃՏՊ-ը տուժածները` ըստ կատարված պատահարի վայրի քաղաքներում և բնակավայրերում | 01 | |||
ավտոճանապարհներին (բացառությամբ) քաղաքային և բնակավայրային տեղամասերի | 02 | |||
այլ տեղերում | 03 | |||
ՃՏՊ-ը և տուժածները` տեխնիկական անսարք տրանսպորտային միջոցների շահագործման պատճառով |
04 | |||
փողոցների և ճանապարհների անբավարար վիճակի պատճառով- ընդամենը | 05 | |||
այդ թվում` քաղաքների և այլ բնակավայրերի փողոցների (առանց ավտոճանապարհային տեղամասերի) |
06 | |||
ավտոճանապարհների - ընդամենը (ներառյալ քաղաքային և այլ բնակավայրային տեղամասերի) | 07 | |||
այդ թվում` ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներին- ընդամենը | 08 | |||
ՃՏՊ-ը ըստ տեսակների խոչընդոտի վրաերթ |
09 | |||
հետիոտնի վրաերթ | 10 | |||
այլ պատահարներ | 11 | |||
Տուժել են ՃՏՊ-ից |
|
|||
տրանսպորտային միջոցների վարորդներ - ընդամենը | 12 |
X |
||
հետիոտն | 13 |
X |
||
այդ թվում` մինչև 16 տարեկան երեխաներ |
14 |
X |
||
ուղևորներ | 15 |
X |
||
այդ թվում` մինչև 16 տարեկան երեխաներ |
16 |
X |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ |
Ձև N 1ա-ավտո փոստային-եռամսյակային Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ՕՏԱՐՄԱՆ ՆՊԱՏԱԿՈՎ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՌՈՒՄԻՑ ԴՈՒՐՍ ԳՐՄԱՆ ՄԱՍԻՆ
199 թ.______________________ԵՌԱՄՍՅԱԿԻ ՀԱՄԱՐ
Ավտոմեքենաների տեսակները |
Քանակը հատ |
այդ թվում ըստ ավտոմեքենաների արտադրության տարեթվի | ||||
մինչև 1 տարի |
2 տարի |
3-5 տարի |
5-10 տարի |
10 և ավելի | ||
1. Թեթև մարդատարներ |
|
|
|
|
|
|
այդ թվում` |
|
|
|
|
|
|
1.1. ԳԱԶ |
|
|
|
|
|
|
1.2. ՎԱԶ |
|
|
|
|
|
|
1.3. ՄՈՍԿՎԻՉ |
|
|
|
|
|
|
1.4. ԶԱԶ |
|
|
|
|
|
|
1.5. ՈՒԱԶ |
|
|
|
|
|
|
1.6. ԱՅԼ |
|
|
|
|
|
|
2. Բեռնատարներ |
|
|
|
|
|
|
այդ թվում` |
|
|
|
|
|
|
2.1. ԳԱԶ |
|
|
|
|
|
|
2.2. ԶԻԼ |
|
|
|
|
|
|
2.3. ԿաՄԱԶ |
|
|
|
|
|
|
2.4. ՄԱԶ |
|
|
|
|
|
|
2.5. ԿՌԱԶ |
|
|
|
|
|
|
2.6. ԱՅԼ |
|
|
|
|
|
|
3. Ավտոբուսներ և միկրոավտոբուսներ |
|
|
|
|
|
|
այդ թվում` |
|
|
|
|
|
|
3.1. Իկարուս |
|
|
|
|
|
|
3.2. ԼԱԶ |
|
|
|
|
|
|
3.3. ՊԱԶ |
|
|
|
|
|
|
3.4. ԿԱՎԶ |
|
|
|
|
|
|
3.5. ՌԱՖ |
|
|
|
|
|
|
3.6. ԱՅԼ |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
Հաստատված է |
Հ Ր Ա Հ Ա Ն Գ
ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 29.05.96 թ. ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 9 հոդվածի «Ժ» կետի համաձայն:
I. Ընդհանուր դրույթներ
1.1. Հրահանգը սահմանում է երկաթուղային տրանսպորտով բեռնափոխադրումներ և ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունների կողմից երկաթուղային տրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվությունների (ձև թիվ 2-տր (երկաթ) (ամսական) և ձև թիվ 65-երկաթ (եռամսյակային) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունները ներկայացնում է ՀՀ «Երկաթուղի» ՊՓԲԸ տարեկան մեկ անգամ` սահմանված ժամկետում, ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարությանը:
1.3. Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակ է համարվում գործունեության այն տեսակը, որը հաշվետու ժամանակաշրջանում հավելյալ արժեքի ընդհանուր ծավալում փաստացի ունեցել է առավել մեծ տեսակարար կշիռ1:
1.4. Հաշվետվության բոլոր տվյալներն (բնեղեն և դրամական արտահայտությամբ) արտացոլվում են հաշվետվության մեջ նշված չափման միավորներով:
1.5. Վիճակագրական հաշվետվությունը ստորագրում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.6. Վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով (տես` «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը հաստատելու մասին» ՀՀ կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 213 որոշումը):
II. Լրացման կարգը
1. Հաշվետվություն «Ընդհանուր օգտագործման երկաթուղային տրանսպորտի աշխատանքի մասին» ՁԵՎ թիվ 2-տր (երկաթ) (ամսական)
1.1. «Առաքվել են բեռներ» (տող 01) ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է հանրապետության երկաթուղային կայարաններում բեռնված բեռների քանակը, անկախ նրանից` դրանք բեռնաթափվել են հանրապետությունից դուրս, թե հանրապետության սահմաններում:
1.2. Հաշվետվության 02-12 տողերում լրացվում է առաքված բեռների քանակն ըստ դրանց առանձին տեսակների:
1.3. «Ներմուծվել են բեռներ» (տող 13) ցուցանիշը ներառում է հանրապետության սահմաններից դուրս գտնվող երկաթուղային կայարաններում բեռնված և հանրապետություն ներմուծված բեռների քանակը:
1.4. Հաշվետվության 14-24 տողերում լրացվում է ներկրված բեռների քանակն ըստ դրանց առանձին տեսակների:
1.5. «Ներհանրապետական փոխադրումներ» (տող 25) ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է հանրապետության երկաթուղային կայարաններում բեռնված և հանրապետության տարածքում փոխադրված բեռների քանակը:
1.6. «Բեռնաշրջանառություն» (տող 26) ցուցանիշը որոշվում է տեղափոխված առանձին տեսակի բեռների քանակի և համապատասխան շահագործական հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով:
1.7. «Վագոնի պտույտը» (տող 27) ցուցանիշը վագոնի միջին օրական վազքն է, որը որոշվում է վագոնների ընդհանուր վազքի (վագոն-կիլոմետրերի) և աշխատած օրերի թվի (վագոն-օրերի) հարաբերակցությամբ:
1.8. «Վագոնների միջին օրական բեռնումը« (տող 28) և «Բեռնաթափումը» (տող 29) ցուցանիշները որոշվում են բեռնված և բեռնաթափված բեռների (տոննաներով) և համապատասխան վագոնների քանակների հարաբերակցությամբ:
1.9. «Փոխադրվել են ուղևորներ» (տող 30) ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է երկաթուղային բոլոր կայարաններից փոխադրված ուղևորների քանակը (ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող ուղևորները): Անվճար երթևեկության իրավունքից օգտվող ուղևորների քանակը որոշվում է համաձայն ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշմամբ սահմանված կարգի*:
1.10. «Ուղևորաշրջանառությունը« (տող 31) ցուցանիշը որոշվում է հաշվետու ժամանակաշրջանի ընթացքում տեղափոխված ուղևորների քանակի և 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: 1 ուղևորի տեղափոխման միջին հեռավորությունը որոշվում է ուղևորների հոսքի միանգամյա դիտարկումների հիման վրա և համարվում է հաստատուն մեծություն մինչև հաջորդ դիտարկումը:
2. Հաշվետվություն «Ընդհանուր օգտագործման ԵՎ երկաթուղային տրանսպորտի արտադրանքի մասին» ՁԵՎ թիվ 65-երկաթ (եռամսյակային)
2.1. «Ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները-ընդամենը» (01) տողում լրացվում է երկաթուղային տրանսպորտով ուղևորների փոխադրումից ստացված եկամուտները, որն իր մեջ ներառում է վաճառված տոմսերից գոյացած փաստացի հասույթը (առանց ավելացված արժեքի հարկի), ինչպես նաև անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող քաղաքացիների փոխադրումներից կազմակերպության կողմից չստացված եկամուտները փոխհատուցելու համար բյուջեից հատկացված դոտացիոն գումարները*:
2.1. Հաշվետվության 02-05 տողերում ցույց են տրվում երկաթուղային տրանսպորտով ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները` ըստ հաղորդակցության տեսակների**: 02-04 տողերը ցուցանիշների գումարը պետք է հավասար լինի 01 տողի ցուցանիշի մեծությանը:
2.3. «Ուղևորների փոխադրումից ստացված եկամուտներ» (06) և «Բեռների փոխադրումից ստացված եկամուտները» (07) տողերում լրացվում են համապատասխանաբար ուղեբեռների և բեռների փոխադրումներից ստացված եկամուտները:
2.4. Հաշվետվության 08-11 տողերում լրացվում են բեռների փոխադրումներից ստացված եկամուտներն ըստ հաղորդակցության տեսակների: 08-10 տողերի ցուցանիշների գումարը պետք է հավասար լինի 07 տողի ցուցանիշի մեծությանը:
2.5. «Փոխադրվել են ուղևորներ ընդամենը» (տող 12) ցուցանիշը լրացվում է համաձայն սույն հրահանգի 1.8 կետի ցուցանիշի:
2.6. Հաշվետվության 13-15 տողերում լրացվում են փոխադրված ուղևորների քանակն ըստ հաղորդակցության տեսակների:
2.7. «Փոխադրվել են ուղեբեռներ» (17) տողում ցույց է տրվում երկաթուղային տրանսպորտով փոխադրված ուղեբեռների քանակը:
2.8. «Ուղևորաշրջանառությունը - ընդամենը» (տող 18) ցուցանիշը որոշվում է տեղափոխված ուղևորների քանակի և համապատասխան շահագործական հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: Այդ ցուցանիշի մեծությունը պետք է հավասար լինի 19, 20 և 21 տողերի ցուցանիշների գումարին:
2.9. «Փոխադրվել են բեռներ, ընդամենը» (23) տողում ցույց է տրվում երկաթուղային տրանսպորտով փոխադրված (ներմուծված և առաքված) բեռների քանակը: Այն որոշվում է միջազգային (ներառյալ ԱՊՀ անդամ երկրներ) (տող 26), միջքաղաքային (տող 25), ներքաղաքային ու մերձքաղաքային (տող 24) հաղորդակցությամբ փոխադրված բեռների ծավալների հանրագումարով:
2.10. «Բեռնաշրջանառությունը-ընդամենը» (տող 28) ցուցանիշը որոշվում է երկաթուղային տրանսպորտով փոխադրված ուղեբեռների, բեռների քանակի և համապատասխան շահագործական հեռավորության արտադրյալների հանրագումարով: Այդ ցուցանիշի մեծությունը պետք է հավասար լինի 25 և 27 տողերի ցուցանիշների գումարին:
*) Համաձայն ՀՀ Կառավարության 1997 թ. թիվ 251 որոշման ներքաղաքային և միջքաղաքային երթուղիներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները առանձին խմբերի քաղաքացիներին մատուցում են ծառայություններ` անվճար և զեղչ սակագներով: Կազմակերպությունների կողմից անվճար և զեղչ սակագներով փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` նման ծառայություններ մատուցելու դիմաց կազմակերպություններին հատկացվելիք չստացված եկամուտների (առաջացած վնասների փոխհատուցման) գումարների չափով: Ըստ ՀՀ Կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշման, կազմակերպությունների կողմից չստացված եկամուտների փոխհատուցման չափերը (Փ) որոշվում են հետևյալ բանաձևով`
Փ = Քձ x Ս x ՔԸնդ
-------
Աա
որտեղ ` Քձ--ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպության կողմից կատարված ուղևորափոխադրումների քանակն է (մարդ):
քԸնդ--ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների ընդհանուր քանակն է (մարդ):
Աա--ն քաղաքում անվճար ուղևորափոխադրումների արտոնություն ունեցողների քանակն է (մարդ):
Ս--ն ուղևորափոխադրման սակագինն է (մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումներ համար հաշվարկային սակագինը սահմանվում է 100 դրամ) (դրամ/ մարդ):
-------------------
1 (Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով):
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ Օտարերկրյա մասնակցի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել նշում □ |
Ձև N 2-տի (երկաթ) Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՄԱՍԻՆ
19 հունվար________
Ցուցանիշի |
Տողի |
Չափի միավորը |
Հաշվետու |
փաստացի կատարվել է | |
|
|
նախորդ |
հաշվետու | ||
Ա |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Առաքվել են բեռներ | 01 | հազ. տոննա | |||
այդ թվում` |
02 | ''-'' | |||
Ցեմենտ | 03 | ''-'' | |||
Քարածուխ | 04 | ''-'' | |||
Կոքս | 05 | ''-'' | |||
Նավթ և նավթամթերք | 06 | ''-'' | |||
Հանքաքար երկաթի և մանգանի | 07 | ''-'' | |||
Սև մետաղներ | 08 | ''-'' | |||
Սև մետաղների ջարդոն | 09 | ''-'' | |||
Քիմիական և հանքային պարարտանյութեր | 10 | ''-'' | |||
Անտառային բեռներ | 11 | ''-'' | |||
Հացահատիկ և աղացվող մթերքներ | 12 | ''-'' | |||
Ներմուծվել են բեռներ | 13 | ''-'' | |||
Ներհանրապետական փոխադրումներ | 14 | ''-'' | |||
Բեռնաշրջանառություն | 15 | հազ. տ. կմ | |||
Վագոնի պտույտը | 16 | օր | |||
Վագոնների միջին օրական բեռնումը | 17 | վագոն | |||
Վագոնների միջին օրական բեռնաթափումը | 18 | ''-'' | |||
Փոխադրվել են ուղևորներ | 19 | հազ. մարդ | |||
Ուղևորաշրջանառություն | 20 | հազ. ուղ. կմ |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
------------------ ------------------------------------
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
Ով է ներկայացնում (անվանումը) __________________ |
Ձև N 65-երկաթ Հաստատված է ՀՀ վիճնախարարի 1999 թ. Ներկայացվում է` Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը` | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*) Ծածկագրերը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից **) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ***) Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում նշանները կատարվում են միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: Իրավաբանական անձանց, հիմնարկների, կազմակերպությունների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական հաշվետվությունները և տեղեկատվությունները սահմանված ժամկետում և ամբողջ ծավալով չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր ներկայացնելն առաջացնում են վարչական և քրեական պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ սահմանված կարգով: |
ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԵՐԿԱԹՈՒՂԱՅԻՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՄԱՍԻՆ
------------19 թ.
Ցուցանիշի անվանումը |
Տողի համարը |
Չափի միավոր |
Ցուցանիշի մեծությունը |
Ա |
1 |
2 |
3 |
Ուղևորների փոխադրումներից ստացված եկամուտները, (մինչև 0,1 ճշտությամբ)-ընդամենը (02-04 տողերի գումարը) |
01 |
հազ. դրամ | |
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության տեսակների |
02 |
''-'' | |
Միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 03 | ''-'' | |
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 04 | ''-'' | |
որից` ԱՊՀ Երկրներ | 05 | ''-'' | |
Ուղեբեռներից ստացված եկամուտները, (մինչև 0,1հազ. դրամ ճշտությամբ) |
06 | ''-'' | |
Բեռների փոխադրումներից ստացված եկամուտներ (մինչև 0,1 հազ. դրամ ճշտությամբ)-ընդամենը (08-10 տողերի գումարը) |
07 |
''-'' |
|
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության տեսակների |
08 |
''-'' |
|
միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 09 |
''-'' |
|
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 10 |
''-'' |
|
որից` ԱՊՀ երկրներ | 11 |
''-'' |
|
Փոխադրվել են ուղևորներ (մինչև 0,1 ճշտությամբ)- ընդամենը (13-15 տողերի գումարը) |
12 |
''-'' |
|
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության տեսակների |
13 |
հազ. մարդ |
|
Միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 14 |
''-'' |
|
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 15 |
''-'' |
|
որից` ԱՊՀ Երկրներ |
16 |
''-'' |
|
Փոխադրվել են ուղեբեռներ (մինչև 0,1 ճշտությամբ | 17 |
հազ. տ |
|
Ուղևորաշրջանառությունը (մինչև 0,1 ճշտությամբ- ընդամենը (19-21 տողերի գումարը) |
18 | հազ. ուղևո -կմ | |
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության
տեսակների |
19 |
''-'' |
|
Միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 20 |
''-'' |
|
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 21 |
''-'' |
|
որից` ԱՊՀ Երկրներ | 22 |
''-'' |
|
Փոխադրվել են բեռներ (մինչև 0,1 ճշտությամբ)- ընդամենը (23-26 տողերի գումարը) |
23 | հազ. տոննա | |
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության
տեսակների |
24 |
''-'' |
|
Միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 25 |
''-'' |
|
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 26 |
''-'' |
|
որից` ԱՊՀ Երկրներ | 27 |
''-'' |
|
Բեռնաշրջանառությունը (մինչև 0,1 ճշտությամբ-ընդամենը (22-25 տողերի գումարը) | 28 | հազ. տ-կմ | |
այդ թվում` ըստ հաղորդակցության
տեսակների |
29 |
''-'' |
|
Միջքաղաքային (50 կմ ավել, երկրի սահմաններում) | 30 |
''-'' |
|
միջազգային (այլ երկրների միջև) | 31 |
''-'' |
|
որից` ԱՊՀ Երկրներ |
32 |
''-'' |
------ ----------- 199 թ. |
Ղեկավար` |
կատարողի ազգանունը և հեռախոսի համարը
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված անձ)
ԳՐԱՆՑՎԱԾ Է
Հայաստանի Հանրապետության
ԱՐԴԱՐԱԴԱՏՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ԿՈՂՄԻՑ
2 դեկտեմբերի 1999 Թ.
ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՐԱՆՑՄԱՆ թիվ 12099163
Փոփոխող ակտ | Համապատասխան ինկորպորացիան | |
---|---|---|
07.11.2003, N 15-Ն | 12.02.2004, N 198 | |
20.11.2000, թիվ 26 | 09.01.2001, N 198 |
Փոփոխող ակտ | Համապատասխան ինկորպորացիան |
---|